BF3新体系聚异丁烯项目通过论证

由吉化研究院试验厂开发的BF3新体系聚异丁烯项目日前正式通过专家论证,获得国家科技创新基金支持。 BF3新体系聚异丁烯具有无毒、无味、无色透明等特点,广泛应用于口香糖胶料、医用胶粘剂、油品添加剂、汽油清净剂、无灰分散剂、高档润滑油、电器绝缘材料等领域。目前,该厂已建成年产500吨生产装置,产品投放市场后受到用户一致好评。     

高活性聚异丁烯的合成

在分析聚异丁烯聚合机理的基础上，进行了合成高活性聚异丁烯催化剂的研究，研制出了一种适用于利用混合碳四合成高活性聚异丁烯的催化剂体系，并探索了聚合反应规律。研究发现，利用不同原料合成聚异丁烯时，应该根据目标产物相对分子质量确定反应温度和催化剂加入量。合成的聚异丁烯α-烯烃质量分数大于70％，相对分子质量可控，能够满足“热加合”工艺合成润滑油高档无灰剂的要求。     

高活性聚异丁烯

高活性聚异丁烯是异丁烯经过阳离子聚合制得的高分子均聚物（简称HPIB）,它是一种无色、无味、无毒的黏稠或半固态物质。由于它反应活性高、分子量分布窄、生产出的产品中不含氯、分散性能和低温性能俱佳,具有普通聚异丁烯所不具备的独特优势,常用于生产润滑油无灰分散剂、燃料油清净剂、     

高分子量无灰分散剂工业试生产

用中国石油锦州石化分公司生产的分子量为1600-2000的聚异丁烯为原料，以中国石化石油化工科学研究院研制和开发的高分子无灰分散剂小试和中试制备技术为基础，1996年在锦州石化分公司新建千吨高分子无灰分散剂装置上进行了工业试生产，成功地生产出高分子无灰分散剂新产品。试生产结果表明：高分子量无灰分散剂技术路线可行，在千吨工业装置上生产的高分子量无灰分散剂产品完全满足国内高档润滑油添加剂的需求，为在锦州石化分公司现有无灰分散剂装置上生产高分子无灰分散剂奠定了基础。     

吉化研究试验厂BF3新体系聚异丁烯项目获国家创新基金支持

由吉化研究试验厂开发的ＢＦ3新体系聚异丁烯项目 ,日前正式通过国家科技部专家论证 ,获得了国家科技创新基金支持。这种新体系聚异丁烯具有无毒、无味、无色透明等特点 ,可广泛应用于口香糖胶料、医用粘合剂、油品添加剂、汽油清净剂、无灰分散剂、高档润滑油、电器绝缘材料等领域。目前 ,对上述产品的市场年需要量预计可达 5 0 0 0ｔ以上 ,随着人们对这一新产品认识的不断加深 ,其应用领域将会更加拓宽 ,需求量将会日趋增加 ,市场前景十分广阔 ,经济效益和社会效益显著。该厂已建成年产 5 0 0ｔ生产装置 ,产品投放市场后受到用户的一致好…     

润滑油添加剂间相容性的考察

探讨了内燃机油添加剂（金属清净剂、无灰分散剂、抗氧抗腐剂）之间的相互作用。重点探讨了两大类添加剂磺酸盐类清净剂（Ｔ１０６）与水杨酸盐类清净剂（改性Ｔ１０９）的相容性能,研究证实两大类清净剂混兑后无沉淀物生成;两类清净剂与丁二酰亚胺无灰分散剂、ＺＤＤＰ类抗氧抗腐剂之间也有良好的相容性,混兑后无沉淀物生成。上述实验结果为润滑油的调配、贮存和推广使用提供了科学依据。     

内燃机油添加剂的研究现状及发展趋势

介绍了金属清净剂、无灰分散剂、抗氧抗腐剂、摩擦改进剂等内燃机油几大功能添加剂的研究现状及发展趋势,并提出了今后润滑油添加剂的研究方向。随着发动机功率的不断提高,燃料经济性将促使润滑油不断升级换代,环境友好的要求将推动润滑油更加清洁,节能、环保、无灰等高性能、多功能添加剂必将成为未来的发展趋势。     

三氟化硼催化体系聚异丁烯技术通过验收

由吉化集团公司研究试验厂承担的中油公司重大科技攻关项目——三氟化硼催化体系聚异丁烯技术开发,日前正式通过专家验收。 这种新体系聚异丁烯具有无色、无味、无毒、透明等特点,可广泛应用于塑料、橡胶、医用粘合剂、高档润滑油、电气绝缘材料和汽车、内燃机润滑油用的无灰清净剂等领域。     

聚异丁烯马来酰亚胺的结构与性能研究

将高活性聚异丁烯与马来酸酐直接反应生成聚异丁烯马来酸酐,然后再与多乙烯多胺进行胺化反应得到目的产物。对烯酐取代度与产品性能关系进行研究,确定了最优取代度为1.12;对无灰分散剂分子量及分子量分布对其分散性能的影响进行研究,确定了数均分子量为3353左右、分子量分布指数为1.78时,分散性能最佳;为润滑油配方研制中无灰分散剂的筛选提供理论依据。     

聚异丁烯胺作为清净剂的性能及应用

以聚异丁烯和二乙烯三胺为原料合成了聚异丁烯胺，试验结果表明：聚异丁烯胺具有优异的清净性能，使用该聚异丁烯胺作为主剂调制的汽油清净剂，满足国标GB 19592-2004车用汽油清净剂要求。     

多酰胺无灰分散剂的合成及性能评价

以聚异丁烯多马来酸酐、缩合胺和HVI100(润滑油基础油)为原料,合成出了多酰胺无灰分散剂。抗氧化性能评定、燃油氧化性能评定和台架实验结果表明,本工作研制的多酰胺无灰分散剂低温分散性能、高温清净性能和抗氧化性能均优异,在无铅汽油中表现良好。与基础燃料相比,沉积物生成量平均下降率为:进气阀上,63.58%;活塞上,11.1%;气缸盖上,22.8%。     

曼尼西碱无灰分散剂的合成及其在燃料中的应用

 通过两步合成法制备了曼尼西碱无灰分散剂。首先用高活性聚异丁烯(PIB)与苯酚在Lewis酸催化下进行烷基化反应生成聚异丁烯基酚，然后用聚异丁烯基酚、甲醛和多烯多胺合成曼尼西碱无灰分散剂可大大降低燃油喷嘴堵塞率。合成的曼尼西碱无灰分散剂可作为柴油多效添加剂的组分，用含酚基有机酸对其改性可得到性能优良的柴油稳定剂；用脂肪酸改性可得到柴油抗磨、分散添加剂；以其作为主剂的柴油消烟剂可减少柴油发动机燃烧时产生的黑烟。     

自由基一步法合成烯酐对丁二酰亚胺无灰分散剂使用性能的影响

生产润滑油时必须考虑添加剂对生态环境的影响,合成丁二酰亚胺及其衍生物的第一步是制备烯酐(PIBSA)。实验室利用红外光谱法重点对聚异丁烯原料(LRPIB与HRPIB)、自由基一步法、热加合和氯化工艺生产的烯酐技术特征和分子结构特征进行了分析对比,并对自由基一步法烯酐合成的丁二酰亚胺产品进行了性能分析和模拟评定。试验结果表明：自由基一步法烯酐合成工艺简单、无污染,且用该工艺生产的烯酐合成的丁二酰亚胺无灰分散剂产品性能优于市售的同类丁二酰亚胺产品。     

半合成航空活塞式发动机润滑油

给出不含金属添加剂的航空活塞式发动机润滑油。润滑油组成如下：（a)基础油,主要是由（i）质量分数至少约为50%(以润滑油总量计,下同)、100 ℃时粘度为5～25 mm2/s 的一种或多种矿物油;(ii) 5%～40% 100 ℃时粘度在4～40 mm2/s 聚烯烃液体组成的混合物;(b)至少约3%的无灰聚异丁烯琥珀酸酐/多胺(PIBSA/PAM)分散剂及(c)一种或多种选自抗磨剂、极压剂、金属减活剂及抗氧剂组的有效量无灰添加剂。 US 6191078,2001-02-20     

高分子无灰分散剂合成工艺研究及性能评定

介绍了新型高分子聚异丁烯双马来酸酐无灰分散剂的合成工艺。利用红外光谱和模拟评定手段表征了该剂在结构和性能上的特点，研制出的高子无灰分散剂与国上同类剂ＬＺ６４１８结构和性能相近。     

3000t/a高活性聚异丁产业化示范装置

聚异丁烯是异丁烯的高分子聚合物,在国内主要作为塑料、橡胶的改性剂、黏合剂、密封胶、电绝缘材料以及生产润滑油和汽油的添加剂等.     

红外光谱技术在润滑油无灰分散剂分析中的应用

应用红外光谱技术对调合润滑油常用的传统聚异丁烯丁二酰亚胺类无灰分散剂进行分析,确定了单挂、双挂和高分子量聚异丁烯丁二酰亚胺无灰分散剂的红外光谱特征;并对国内和国外几种新型杂元素化(硼化、磷化)聚异丁烯丁二酰亚胺产品进行了红外特征对比分析,指出了国内外产品质量差异的根本原因。     

16号坦克防锈润滑油研制

采用自行开发的新型无灰抗氧分散剂KR-163，该剂与丁二酰亚胺类无灰分散剂的协同效果良好，同时高温清净剂中，采用了自行研制的高碱值的石油磺酸盐，研究证明，它与其它金属清净剂T109能很好地配合，降低了清净分散剂及抗氧剂的用量。研制出的16号坦克防锈润滑油既满足防锈贮存要求，又兼具内燃机油的一般特点。     

聚异丁烯及其衍生物的结构分析与性能评价

聚异丁烯马来酸酐（PIBSA）作为制备无灰分散剂的中间产物,其结构和性质直接决定了后续胺化反应的成败。采用傅里叶变换红外光谱(FTIR)和核磁共振波谱(1H-NMR)分析两种催化工艺 (BF3和AlCl3催化法)制备的不同活性的聚异丁烯和不同烃化工艺（氯化法和热合成法）制备的PIBSA的结构,探讨PIBSA的合成反应机理,对比分析了两种PIBSA进一步胺化制备的无灰分散剂的低温油泥分散性、高温清净性以及烟炱分散性能。结果表明：采用两种工艺制备PIBSA时,由于聚异丁烯的结构及反应原理不同,合成产物PIBSA的结构差异较大;热合成法PIBSA的末端以接枝的单五元环酸酐结构为主,氯化法PIBSA的末端主要以邻苯二甲酸酐结构为主,两种不同结构对无灰分散剂的性能产生较大影响。氯化法PIBSA制备的无灰分散剂DL和热合成法PIBSA制备的无灰分散剂DR的低温油泥分散性相当,DL的高温清净性优于DR,而烟炱分散性略差于DR     

BASF研制成功高活性聚异丁烯清净剂

ＢＡＳＦ研制成功高活性聚异丁烯清净剂１９９５年１月底，美国ＥＰＡ（环保局）要求汽油中加入清净剂。到２０００年，欧洲市场对燃料清净剂的需求将由１９９５年１．７万ｔ／ａ增加到２．３万ｔ／ａ。使用燃料清净剂可确保发动机运转平稳，减少汽化器结冰和节减燃料消耗...