干式离合器检测用辅具的应用

正1引言离合器总成合件是拖拉机的关键部件,结构复杂,安装精度要求高。离合器总成合件的主要装配要求是安装完成后保证主副离合分离杠杆安装高度及共面度。在现场装配过程中,由于离合器总成合件结构复杂,使用传统的标准测量工具测量主副离合分离杠杆安装高度及共面度无法保证测量精度要求及满足生产节拍,导致装配用离合器总成主副离合分离杠杆安装高度及共面度无法达到设计要求,造成离合器摩擦片早期磨损、分离结合不彻底及主副离     

机器人滚边压合工艺

车门是汽车车身的外表装配总成,装配后要求与周边零件保持均匀的门缝间隙和良好的形状面差。包边一般是指对两个钣金件装配(主要是门盖类开闭件的内外板合装)时,采用一个零件的折边包裹住另一个零件周边的方式连接。车门包边是车门总成制造中一项比较特殊的工艺,包边后要求总成表面光顺、平整,没有压伤、凸凹等外表缺陷,还要保证车门形状面和沿周整体尺寸精确稳定。因此,对设备、工装要     

一种变速器输入轴及主轴总成合件翻转装置的设计及应用

引进的轻型变速器装配线主要是针对HW50508双中间轴变速器而设计的,同时也考虑了HW35505TCL变速器的装配。然而,线体设计没有考虑装配变速器HW35505TCL时需翻转输入轴及主轴总成合件。阐述了输入轴及主轴总成合件翻转装置的设计及应用。     

浅谈焊接合拼工位夹具工装的传输系统设计

随着现代工业生产线对生产工艺精益求精、对产品质量及生产经济性越来越高的要求，为各类生产线尤其是焊装生产线中的夹具工装及其传输设备系统等设计带来了不断的挑战。焊装生产线上的合拼工位因总成工件在空间上的多角度定位的需求，在既定的工件定位条件及焊接工艺的前提下，衍生出了多种针对焊接夹具工装的传输设备的设计，通过对这些设备的组合及布局，形成了多样化的传输设备系统。对这些传输设备系统的设计直接影响焊接合拼工位乃至生产线的生产柔性、项目经济性和成本效益性。     

汽车制动器总成装配检测台三维设计与运动学仿真

针对汽车制动器的装配工艺要求,对制动器总成装配检测台进行三维设计与运动学仿真.通过对装配检测台的运动学仿真,可在物理样机制造之前方便地预测总成装配检测台的工作过程,修改其关键部件的关键尺寸,降低关键部件运动的不确定性,从而使汽车制动器总成装配检测台的夹紧定位可靠,完全满足汽车制动器总成装配工艺要求.     

浅谈光电装置在冲剪设备上的应用

车架厂是东风汽车有限公司最大的零部件兼主机厂之一。主要产品除车架、风扇、贮气筒等总成外，还生产提供汽车总装配、发动机、车桥、传动轴、变速箱等总成装配用的中小冲压零合件，产品覆盖东风重、中、轻、军、轿、客、农等六大系列，近500余种车型，380余种车架，5000余种汽车冲压零合件。生产方式以冲压为主，装配、焊接、涂装、机械加工为辅，拥有各类生产设备500台，其中压力机53台，剪切设备14台。     

锂电池柔性总成装配线的系统设计

设计开发了一种操作简单、改动智能方便的锂电池柔性总成装配线。根据新能源企业生产实际需求，给出了总体设计方案，完成了锂电池总成装配线装置的结构设计，搭建了电气控制线路，设计了总成装配线的控制程序系统，同时设计了触摸屏组态界面。集成了新能源锂电池生产装配工序可选、运行参数可控、手自动切换、每日生产结果图表化等控制功能。该设计可根据生产产品的特点，灵活选择需要的工位配置，具有柔性生产的特点，可有效改善传统人工在锂电池箱体搬运、转换、装配等步骤中出现的箱体磨损和效率低下等问题，改进了锂电池装配的工艺。系统已完成调试，应用于实际生产，大大提高了新能源产业的生产效率。     

重型汽车架装合胎开发与应用

卡车车架,即是发动机、驾驶室、车桥、前后板簧、油箱、电瓶箱等各大总成装配载体,又在车辆运行中承受大吨位载荷以及紧急制动等造成的大力矩冲击,车架总成受力状态极其复杂和恶劣车架总成形位尺寸误差、装配精度等不仅影响到各大总成装配精度和整车线生产节拍,甚至影响到车辆使用寿命为提高车架总成制造精度,卡车公司车架部借鉴欧洲重卡经验,通过技术攻关,开发了车架总成装合胎具,从而提升了车架总成以及整车的质量水平。     

美国ATW公司先进装配和测试技术

汽车动力总成装配和测试技术的先进性 美国ATW公司在汽车动力总成装配和测试技术上的先进性主要表现在发动机的装配技术上：设计和制造优化装配生产线，采用具有专利技术的MONORAIL输送线，柔性生产线设计满足产品混装要求，各工位设有纠错的功能及重要装配工位的动态测量技术，如图1～图3所示。[第一段]     

装配线上针管工位PLC控制系统的设计与实现

上针管工位是自动化注射针装配线上的一个重要工位．影响上针管工位针管装配质量的重要因素在于上针、合模、刮针动作的协调一致程度，为此，对该工位进行了控制系统的改进设计。特别是在程序设计中，通过时间参数的设置，改善了机械位移动态特性对控制系统的影响。     

基于PLC的上针管工位控制系统的改进与提高

上针管工位是自动化医疗器械注射针装配线上的一个重要工位,影响上针管工位针管装配质量的重要因素在于上针、合模、刮针动作的协调一致程度。全文在上针管工位上针、合模、刮针动作的协调一致上,进行了控制系统的改进设计。特别是在程序设计中,通过时间参数的设置,改善了机械位移动态特性对控制系统的影响。     

装配线上针管工位PLC控制系统的设计与实现

上针管工位是自动化医疗器械注射针装配线上的一个重要工位,影响上针管工位针管装配质量的重要因素在于上针、合模、刮针动作的协调一致程度。全文在上针管工位上针、合模、刮针动作的协调一致上,进行了控制系统的改进设计。特别是在程序设计中,通过时间参数的设置,改善了机械位移动态特性对控制系统的影响。     

白车身门、盖类钣金件压合工艺

正汽车门、盖类总成是车身的外表装配总成,装配后要求与周边零件保持均匀的间隙和良好的形状面差。钣金压合是白车身焊接过程中保证门、盖类总成内板和外板连接强度的同时,保证外观品质的一种工艺处理方法,采用钣金压合方式可以很好地解决内外板之间搭接的焊点对外观的影响,且通过内外板四周的完全压合可以解决强度要求。目前,白车身常用的钣金压合方法是包边。而包边通常有压边和滚边两种实现形式,     

汽车盘式制动器挡泥罩压装工艺分析与夹具改进

针对汽车盘式制动器装配中压装挡泥罩、压装轮毂轴两工序的工艺要求和所使用的夹具设计原理进行综合分析,根据实际生产使用的情况,通过对两工序合并压装及相应夹具的改进设计,达到对总成装配效率、装配质量的提高。     

补白

万向系统前后制动器总成项目获杭州市科学技术奖近日,万向系统有限公司马自达MPV前后制动器总成项目被杭州市科委评为科学技术三等奖。万向系统公司专业开发制造汽车底盘系统及零部件,是目前国内规模最大、设备最先进的汽车底盘制动系统零部件生产企业之一。公司拥有世界先进的制动器加工设备,在技术上领先于同类企业。汽车前、后制动器总成是汽车制动系统的关键件和安全件。因主机厂要求,配套产品需达到进口原装件水平,因此技术难度大。万向系统项目开发小组成员沈仁泉、陈金水、李刚、孙建标、刘国群、袁云江等经过近两年的研制攻关,充…     

活塞环一道环与二道环自动分料及组装装置设计

为了提高内燃机活塞环装配精度及效率,设计七工位活塞自动装环机,活塞环一道环与二道环自动分料及组装装置是该设备的一个工位,在该工位上完成一道环和二道环的分别夹取,提高了分料速度,减少了设备占地面积;实现了一道环和二道环的自动组装,装配精度高,生产效率大幅提升。     

双盘旋转式自动料斗

装配工艺的自动化与柔性化，很大程度上取决于一个好的供料系统。因为自动装配要求较高的生产率，各种装配零件从散装状态到待装状态，必须经过一个处理过程，即能在正确的位置、准确的时刻、以正确的姿势从行列中分离出来，移置到装配机的相应工位上。这个处理过程是由供料系统完成的，它的可靠性是影响自动装配过程故障率的主要因素。     

浅谈制动盘面端跳动测量

制动器系统中制动角总成的制动盘端面跳动是一个产品关键特性,影响整车行车舒适性及刹车平稳性。通常零部件生产厂家会在装配制动角总成时进行100%测量,以确保不合格总成不流出工厂。本文介绍一款微型汽车制动角单元总成如何开展制动盘端面跳动测量,为汽车行业工艺及质量人员提供参考。     

汽车底盘支撑套拉装器

非承载式乘用车车身，一般都有车架底盘作支撑，并且前轮都为独立悬架结构设计，下摆臂后部与车架连接安装部位都装有一个与车架上套管孔过盈配合的支撑套总成。为了使支撑套总成与下臂套管孔顺利装配，我们设计制造了一种液压支撑套总成拉装器。既保证了产品的装配质量，又保证了整车装配线的生产节拍。     

门总成到白车身装配工艺顺序优化

基于后侧门焊合总成和铰链的装配顺序不同,对应后侧门焊合总成与侧围的间隙面差有不同的表现。介绍了两种不同装配工艺顺序以及优缺点。通过对比两种不同装配工艺顺序,结合自身制造需求,选取最优装配工艺顺序,从而保证后侧门焊合总成与侧围的间隙面差稳定性。