高大模板扣件式钢管支撑体系现场实测与分析

对某工程超高大跨模板支撑体系的主梁及板底立杆内力进行了现场实测。结果分析表明:混凝土浇注到荷载分担区域立杆才会出现较大内力响应;采用泵送方式浇注混凝土对模板支撑体系既有水平冲击力,也有竖向冲击力;立杆的轴力不是沿高度均匀分布的,但按现行规范采用区域荷载计算法计算各立杆内力仍是安全的;水平杆和剪刀撑有调节各立杆内力的作用,整个支撑体系是整体受力的结构;泵送工艺及浇注路径都可能诱发水平荷载,使立杆上下两端轴力差别较大,对高大模板支撑体系产生不利影响。根据分析结果,对高大模板扣件式钢管支撑体系的设计计算和工程控制提出改进意见。     

浅谈扣件式钢管模板支撑体系

扣件式钢管模板支撑体系具有良好的性能,在施工现场被广泛应用。但是由于扣件式钢管模板只是临时的支撑体系,在房屋市政施工过程中,施工管理人员并没有得到足够的重视,导致安全事故频发。因此,本文就四种立杆伸出顶层水平杆长度进行建模计算,得出屈曲荷载,为施工提供参考。本文通过ANSYS有限元软件模拟扣件式钢管模板支撑体系。通过分析发现,顶步跨中和顶层伸出端发生最大位移,四个模型的失稳形态位置不一样。悬伸段高度变化对扣件式钢管模板支撑体系的屈曲荷载影响很大。当超过500mm时,应采取相应的构造措施来确保支撑体系的安全。立杆伸出顶层水平杆长度小于等于300mm时,模板支撑体系的失稳形态是出现较均匀的大波鼓曲;当立杆伸出顶层水平杆长度大于等于500mm时,模板支撑体系的失稳形态是顶部起主导作用的局部失稳。     

超高倾斜尖劈柱模板支撑系统设计与施工

正常情况下一般只有竖向荷载作用于模板高支撑体系,然而新近出现的倾斜尖劈柱,其模板支撑体系需要承受较大的水平荷载,这给抗侧能力很弱的支架的设计带来了极大困难,采用格构式扣件钢管脚手架支撑体系并运用ANSYS对其整体建模进行三维运算,可以很好地解决这一问题。     

大跨径连续箱梁扣件式钢管支架模板系统施工技术分析

本文介绍了扣件式钢管模板支撑体系在大跨径连续箱梁施工中的应用,着重分析扣件式钢管模板支架搭设、支架稳定性承载力的计算方法。经过计算表明,该体系能较好地满足设计要求,保证施工质量。     

某工程钢支撑模板的施工探讨

本文以某工程钢支撑模板的施工实践为例,讨论大跨度、大截面梁等模板工程的支撑设计及施工。扣件式钢管模板支撑体系在现浇混凝土结构模板支架施工中的广泛使用,要求现场技术与管理规范,要求工程模板支撑系统施工质量符合相关规范的要求。本文对扣件式钢管模板支撑体系的设计及施工有一定的借鉴作用。     

探讨扣件式钢管模板支架立柱稳定计算问题

对照《建筑施工模板安全技术规范》和《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》有关模板支架立柱稳定性计算的规定,结合福建省住房和城乡建设厅《高大模板扣件式钢管支撑体系安全管理规定》相关要求,对扣件钢管模板支架立柱稳定计算的几个问题进行探讨。     

如何确保扣件式钢管模板高大支撑的施工安全

本人通过对扣件式钢管高大模板支撑体系倒塌事故原因的认真分析,提出监理工程师对扣件式钢管模板高大支撑体系施工安全控制应从提高监理人员自身专业技水平出发,对工程特点、施工方法与施工条件进行分析,认真制定扣件式钢管模板高大支撑施工监理实旋细则,重视施工方案及施工人员资格审查,严格把住材料质量关,督促施工单位及时进行技术安全交底,加强施工过程的检查与验收．控制好混凝土浇筑阶段荷载与浇筑路径,确保扣件式钢管模板高大支撑的施工安全。     

钢管扣件水平模板高支撑架的稳定性研究

在<建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范>和<钢管扣件水平模板的支撑系统安全技术规程>的基础上,主要从荷载组合、计算方法和结构构造三个方面,深入地探讨了钢管扣件水平模板高支撑架的稳定性问题.     

钢筋混凝土结构模板高支撑体系有限元分析

目前,扣件式钢管模板高支撑体系在一些公共建筑、城市高架桥、交通建设等工程中应用非常广泛,但由于在设计计算和施工过程中存在着一些不确定、不安全的因素．导致了模板坍塌事故频发。目前扣件式钢管支撑架的结构计算采用单立杆进行承载力校核,当立杆高度较大,且水平支撑杆有剪刀撑共同作用时．仍用单立杆计算模型往往造成安全储备不足现象。由于对支撑架与主体结构间的相互关系缺乏研究,无法确定已施工主体结构对支撑架结构的影响。单立杆模型无法体现整个支撑体系共同承担施工过程荷载作用效应。只能按力系平衡条件确定计算简图来验算立杆的稳定性,不能考虑立杆不同位置受力的变化．也无法找出最不利位置加以重点控制,造成设计计算模型不能可靠地反映实际结构的受力特征。对结构的安全性造成影响。     

高大模板扣件式钢管支撑体系试验与数值模拟分析

基于扣件式钢管支撑架在施工现场的广泛应用和较高的事故发生率,本文就高大模板扣件式钢管支撑体系的安全性能进行分析。通过一高度9.3m、平面尺寸10m×10m的高大模板扣件式钢管支撑体系的足尺试验,结合有限元模拟计算结果,对该支撑体系加载过程的受力情况进行对比分析;同时利用有限元模型对施工现场常见安全隐患如螺栓拧紧力矩不足、扫地杆过早拆除等对支撑体系安全性的影响大小进行计算。结论可为高大模板扣件式支撑体系的施工设计和现场安全管理提供参考依据。     

钢管扣件高大模板支撑系统设计及实测分析

比较高大模板支撑体系与一般模板支撑体系在考虑荷载、计算内容及搭设构造上的不同点,通过实测高架桥施工过程中钢管支撑轴力与箱梁钢筋压力的变化规律,探索该模板支撑系统的传力路径,为安全施工提供依据。     

圆形基坑排桩环梁内撑弹性支点刚度系数算法

当采用二维弹性支点法对圆形基坑排桩+环形梁内支撑支护结构进行简化设计计算时,环形梁内支撑需等效为弹簧,作为弹性支撑处理,故其刚度系数的确定至关重要。采用弹性力学的方法,对圆形基坑中的排桩环形梁内支撑结构整体进行弹性结构分析,得出环形梁内支撑与排桩支点处的水平径向位移。运用广义胡克定律,通过支点处支点力与水平径向位移的关系,确定其弹性支点刚度系数的计算公式,并参考《建筑基坑支护技术规程》,引入两个影响因素对计算公式进行修正。最后结合某提升泵站圆形深基坑实例,根据上述公式得出各道环撑的弹性支点刚度系数,利用规程规定的二维弹性支点法对该支护结构的设计思路及分析方法进行阐述,该基坑从开挖至基坑回填期间运营良好。     

等截面连续受压直杆临界荷载的求解

利用材料力学、常微分方程及行列式知识,求解了连续受压杆率曲微分方程,计算了不同长度组合受压杆的整体临界荷载及计算长度系数,与钢结构设计中所采用的计算长度系数进行了对比分析。     

钢筋混凝土梁柱节点核心区计算模型研究

梁柱节点核心区受力复杂,修正斜压场理论和斜压杆模型均存在一定的不足,基于前人对斜压杆机制和软化桁架机制的研究,提出梁柱节点核心区受剪承载力新计算模型,即斜压杆机制和软化桁架机制承担的水平剪力按一定比例组合的计算模型。该模型既可以计算节点核心区的受剪承载力,还可以验算节点核心区混凝土抗压强度,计算水平配箍率。将国内外82个试件的节点最大剪应力试验值与该方法所得的节点最大剪应力计算值比较得出:均值为1.154,变异系数为0.131。较试验值与软化拉-压杆模型计算值之比结果相比,离散性较小,验证了此方法的可行性。     

联方型弦支穹顶研究

在分析天保中心弦支穹顶的工程实例及相关研究的基础上,提出了弦支穹顶的二阶段分析方法。采用二阶段分析方法,对选定的结构模型,与单层网壳相比较,分析了联方型弦支穹顶的结构性能。研究了不同矢跨比、不同撑杆长度、不同节点刚度等参数变化条件下联方型弦支穹顶的特性,同时考虑了不同的荷载组合情况。对联方型弦支穹顶进行了屈曲分析。研究分析结果表明弦支穹顶须按预应力模型进行分析;联方型弦支穹顶是一种高效的结构形式,其屈曲承载力大于相应的单层球面网壳;二阶段分析法是弦支穹顶一种有效的分析设计方法;较为浅平的弦支穹顶的拉索预应力应进行专项分析;撑杆较长有利于增大抵抗力并避免环向拉索的松弛;不对称荷载为主要工况时有必要对拉索的松弛进行专题校核分析。     

建筑施工中大型塔吊支撑架的设计及验算

某大型钢结构工程中桩基位置偏离,须安装塔吊转换支撑桁架。为此,进行了塔吊支撑桁架的设计、验算以及ANSYS和MIDAS数值模拟分析,分析转换桁架和塔吊支撑桁架在工作情况和非工作情况下,节点水平位移、杆件应力比,验证其是否满足强度要求以及施工精度要求。通过对某大型钢结构工程中大型塔吊支撑的数值模拟后可知:承载的实际值与数值模拟的理论值相当接近。该方法可在类似大型塔吊支撑架的设计中推广运用。     

非对称荷载基坑内支撑支护结构设计计算方法

从分析深基坑内支撑式支护结构水平刚度系数不动点调整系数着手,探讨了非对称荷载条件下深基坑内支撑式支护结构设计计算方法。归纳了非对称荷载的5种典型类型;总结了非对称荷载条件下,内支撑式支护结构受力变形以及坑外地面沉降的差异特征;为实现不动点调整系数量化取值,提出了非对称荷载土压(力)比的概念和计算公式;根据非对称荷载土压比的大小,建立了不动点调整系数与非对称荷载土压比的线性关系式;利用内支撑两端轴力相等原理,提出了内支撑支护结构变形控制设计方法。并用本文推荐的不动点调整系数计算方法和数值分析方法对工程实例进行了支护结构受力变形和地面沉降计算。     

两端弹性支承夹紧杆的后屈曲分析

本文主要讨论两端弹性支承夹紧杆的后屈曲行为与支承刚度的依赖关系.研究表明:存在一个由杆的长度以及抗弯刚度决定的支承刚度的阈值,当支承刚度不超过该阈值时,屈曲荷载是简单的,随着支承刚度的增加而增加,且除了从零开始的一个很小的基础刚度范围外,所有分岔点以及由此产生的后屈曲平衡路径皆是不稳定的;而当支承刚度超过该阈值时,杆的屈曲荷载与两端刚性支承夹紧杆的相同,相应的分岔点及由此产生的后屈曲平衡路径皆是稳定的.于是,在支承刚度阈值以下的太范围内,杆的屈曲荷载对缺陷将是敏感的.     

地层各向异性对套管受力的影响

套管损坏是制约油气生产的瓶颈问题，而套管外挤载荷设计合理与否对套管寿命具有决定性的作用。前人在研究套管外挤载荷时，都将地层考虑为正交各向异性、横观各向同性材料，没有考虑在垂直井眼轴线平面上岩石力学性质各向异性的问题。在考虑这一特点的基础上，建立，套管应力计算的力学及有限元模型。计算结果表明，在均匀水平地应力条件下，若地层为横观各向同性，则套管应力为均匀分布：若地层力学件质在垂直井轴平面上为各向异性，则套管应力由均匀分布转化为非均匀分布，且戍力极值增大。这一结论说明；在均匀水平地应力条件下，地层各向异性对套管受力有着较为明显的影响，在设计套管外挤载荷时，应该给予允分考虑；同时这也有助于解释套管所受外挤载荷超过上覆岩层压力的问题。在非均匀水平地应力条件下，无论地层为各向同性或各向异性，套管应力均呈现非均匀分布态势，其套管应力极值变化不大。因此，在非均匀水平地应力条件下，地层各向异性对套管受力影响不大，在设计套管外挤载荷时，可简化省略。     

多层支撑深基坑中考虑支撑-围护桩-土相互作用的水平支撑温度应力简化计算方法

采用弹性地基梁理论中的m法来研究温度变化对深大基坑支撑轴力变化的影响。在前人研究基础上,假设土体服从Winkler地基模型,温度变化引起的维护结构位移在竖向呈线性分布,建立可以计算基坑中温度升降对多层支撑轴力影响的简化计算方法。该法考虑支撑-围护结构-土互相协调变形的过程。公式表明,影响支撑温度应力的因素包括:弹性抗力系数,支撑竖向间距,支撑水平向间距,支撑弹性模量,温度梯度。通过计算和实测结果对比表明:温度升降引起的底层支撑轴力变化值最大,顶层温度升降引起的支撑轴力变化值最小。该法简单实用,有一定精度,偏于安全,可以应用于计算宽大深基坑中温度变化引起的多层支撑轴力变化。