海底隧道二衬混凝土耐久性设计

结合某海底隧道工程二衬混凝土防腐蚀及耐久性设计,针对海底隧道衬砌混凝土的服役环境特点,从配合比设计、温控与混凝土防开裂、抗渗透性、防腐蚀性以及钢筋保护层等角度出发,提出符合二次衬砌耐久性要求的各种参数。     

C50补偿收缩喷射混凝土的配合比设计及耐久性研究

常规C25喷射混凝土抗压强度低、耐久性差,难以满足高地应力条件下地下洞室的快速支护需求。为解决上述问题,通过降低水胶比、掺入活性掺合料、引入2%~6%氧化钙类膨胀剂对C50喷射混凝土进行配合比设计,并考察其力学、变形、抗渗和抗冻等性能。结果表明:采用10%硅灰、2%~4%氧化钙类膨胀剂、0.35水胶比、抗压强度比120%以上的无碱速凝剂可制备C50补偿收缩喷射混凝土。该混凝土的密实度和耐久性较高,孔隙率仅为常规C25喷射混凝土的44%~50%,80%左右孔隙的直径均在50 nm以内,抗渗等级和抗冻等级也已分别超过W25和F300。     

C50自密实高性能混凝土的配制与工程应用

随着建筑业的发展和技术的进步,以及人类对混凝土耐久性、可持续发展和环保的日益关切,自密实高性能混凝土不断得到推广和应用,并成为一种新型环保建筑材料.本文结合地材的实际情况,通过配合比设计和正交试验,优选砂浆组分和配合比,配制出满足自密实要求的高性能混凝土,并对其拌合物性能、力学性能以及在工程中的应用进行了研究.     

普通混凝土耐久性设计方法

普通混凝土耐久性设计本质就是确定满足混凝土耐久性的水灰比和最小水泥用量。文中从耐久性分析入手 ,兼顾强度和耐久性两项指标 ,采用公式化方法直接对混凝土耐久性进行设计。该设计是以推导水灰比W/C、单位水泥用量C和混凝土强度fcu数学关系为基础 ,并通过分析将耐久性分为抗冻耐久性、碳化耐久性、酸根离子扩散耐久性以及耐磨耐久性 ,建立满足混凝土耐久性的水灰比的关系式 ,然后比较满足耐久性的水灰比和强度的水灰比且取小者 ,进而利用式 (4 )求得单位水泥用量     

耐久性混凝土配合比设计与研究

本文主要从混凝土的耐久性方面进行相应的研究,由于混凝土在建筑工程中起着非常重要的作用,而工业和海洋大气环境的长期作用造成了建筑材料性能的劣化,使得混凝土结构耐久性下降。因此,就要格外加强对耐久性混凝土配合比设计的研究。     

世界上延续时间最长的混凝土耐久性试验

世界上延续时间最长的混凝土耐久性试验１前言近年来，早期损坏的混凝土结构已经成为一个主要问题了，人们对混凝土耐久性的关注也在日益增长。混凝土的耐久性既取决于混凝土的质量，又与环境条件有关。实验室的研究通常是在有限的条件下进行的。因此根据实验室所得的结果...     

再生混凝土的配合比及其耐久性的研究

本文研究了再生粗骨料掺量、再生细骨料掺量、粉煤灰取代水泥量和水灰比对再生混凝土抗压强度和坍落度的影响。正交试验表明,再生粗骨料的掺量是影响再生混凝土强度和坍落度的主要因素;通过正交分析,提出了再生混凝土的最佳配合比,并选出强度和坍落度均比较高的三组混凝土做耐久性的试验研究。     

正交试验法在C50自密实混凝土配合比设计中的应用

根据自密实混凝土的流变性,筛选出影响流变性的四个主要因素,并按正交试验法进行自密实混凝土的配合比设计,经试验及优化分析,确定自密实混凝土最终使用配合比,并成功应用于浦项中心工程。     

混凝土耐久性试验研究与应用

针对混凝土的耐久性进行了试验研究,重点就混凝土配合比设计与试验作了讨论,对其试验结果进行了分析,得出一些有价值的结论,并通过工程实例加以论证。     

耐久性混凝土配合比优化设计与应用

针对铁路客运专线对耐久性混凝土的技术要求结合昌九城际铁路CJQ-2标所用的原材料,在满足耐久性混凝土的检测指标下,通过优化配合比设计,来降低混凝土的温度;以及在施工中的应用。     

立交桥桥面钢纤维混凝土的应用研究

通过对某立交桥的钢纤维混凝土配合比设计、施工过程控制和质量控制措施的研究,分析了钢纤维混凝土在桥梁工程中的配合比设计和质量控制手段,提高了桥面在使用过程中延性、韧性、耐磨损、抗疲劳,有效地控制了桥面病害的发生。     

地质力学模型试验新技术研究进展及工程应用

 介绍地质力学模型试验的研究进展,包括新型相似材料、组合式模型试验装置及应变、位移量测新技术。新型相似材料能更好地模拟工程岩体,且价格低、易干燥、可重复利用。研制的新型组合式模型试验台可自由组装、刚度大、整体稳定性好,液压加载系统可实现自动伺服控制和梯度加载。应变测试采用先进的高速静态应变采集分析系统和光纤测试技术,模型内部位移采用研制的光栅式微型多点位移计测量,隧洞表面位移采用内卡规、摄影测量和CCD激光位移传感器测量。上述测量手段具有自动化、高精度、受干扰小的特点,可得到更精确的试验结果。最后,以工程为例说明地质力学模型试验在分岔隧道研究中的应用。     

碳纤维布约束混凝土柱加固设计理论的工程应用研究

通过采用碳纤维布约束混凝土的方法提高钢筋混凝土框架柱轴压比的工程实践,来探讨实际工程中钢筋混凝土柱在轴压比满足不了抗震设计要求的情况下,如何选用合适的加固设计理论及方法对碳纤维布约束混凝土柱进行设计,并总结了碳纤维布约束混凝土加固柱的关键施工技术。     

C30大体积、自密实混凝土试验及工程应用

包头市体育场工程设计有2个钢罩棚,支撑在拱脚结构上,拱脚属大体积混凝土,设计采用自密实混凝土,通过材料选择、混凝土配合比试配和工程模拟试验,以及生产应用控制,施工质量优良,取得较好经济效益。     

粉煤灰混凝土技术的研究与应用

本文介绍了粉煤灰混凝土的研究思路、配合比设计及适用范围 ,并对实验结果进行了讨论     

彩色建筑混凝土在施工中的应用

某新建使馆工程建筑面积3万m^2,其外檐和部分内檐采用C30彩色建筑混凝土,为国内首次大面积设汁采用彩色混凝土的工程。原材料采用白色硅酸盐水泥、不含氯化钙且具减水作用的彩色粉、粉煤灰、火山灰活性矿物掺合料、纤维等,经反复试验后确定水灰比为0.41。施工中严格控制彩色建筑混凝土的搅拌、振捣、拆模、养护等工序,效果较好。     

塑性混凝土施工配合比试验研究

结合塑性混凝土在实际工程中的应用,根据塑性混凝土拌合物工作性及其物理力学指标应达到的要求,对塑性混凝土施工配合比进行了试验研究。同时,还对塑性混凝土拌合物工作性以及硬化塑性混凝土的各种物理力学参数试验方法进行了总结。通过大量配合比的试配,从工程单位推荐的配合比中优选出了相对较合适的施工配合比。     

乌鲁木齐地区C30自密实混凝土配合比的正交试验研究

采用乌鲁木齐地区原材料配制C30自密实混凝土,运用正交试验方法进行9组试验,分析矿物掺合料掺量、水胶比、砂率、外加剂掺量等因素对自密实混凝土工作性能及强度的影响。在此基础上优化调整,得出适合乌鲁木齐地区的C30自密实混凝土配合比。     

高性能化海砂混凝土配合比设计的正交试验研究

采用五因素、四水平的正交试验设计方法对高性能化海砂混凝土的配合比进行了试验,研究了水胶比、细骨料种类、掺合料掺量及种类和养护时间等不同试验因素对高性能化海砂混凝土强度的影响,分析了每个因素水平对高性能化海砂混凝土配合比的作用及各个水平之间的差异。结果表明,对混凝土强度的影响因素依次为水胶比、养护时间、细骨料的种类、掺合料掺量和种类。     

自密实C60高强高性能混凝土的配制及应用

结合昆明地区地方材料,利用"多掺"技术,并采用正交设计方法,在满足混凝土强度的同时考虑施工工艺、现场环境条件等诸多因素,对自密实C60高强高性能泵送混凝土的配制及应用进行了分析,并有针对性地应用在了省级重点工程中,取得了良好的效果。