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杨有亮 《机械工人(冷加工)》1991,(7):23-23
锥齿轮的轮冠距是一个非常重要的参数,它直接影响齿轮的质量与性能。用样板或专用检具,效果均不理想。为此,我们在实践中总结了用标准样件来测量轮冠距的方法,其特点是工装简单、通用性强、测量精度高。 锥齿轮的轮冠距A(图1),控制了面锥的高低,使齿轮在传动过程中 相似文献
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介绍了基于VC++环境下的螺旋锥齿轮测量软件系统。该系统运用模块化的设计方法,完成了对螺旋锥齿轮进行测量的路径规划、齿面重构计算及绘图、误差分析等工作,可实现对螺旋锥齿轮的快速检测,并对螺旋锥齿轮的精度进行评定,指导对螺旋锥齿轮的加工,提高生产效率。 相似文献
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针对当前锥齿轮测量仪效率低、精度不足、功能单一,无法作出全面客观评价的问题,研究了锥齿轮快速形貌和性能的测量方法,设计了一台锥齿轮传动形性测试仪,该仪器由机械结构、电气控制、测量软件3部分组成。在分析研究了紧凑型床身设计的基础上,通过采用3个长光栅闭环反馈的直线轴运动和两个主轴电机的旋转运动,对被测齿轮进行了定位和加载。采用了西门子Simotion系统作为仪器电气和运动控制系统,通过控制锥齿轮副对滚,采集被测锥齿轮副的齿面信息,经由上位机测量软件分析处理,对被测锥齿轮的形貌精度和工作性能作出了评定。研究结果表明,该仪器结构能测量四级精度锥齿轮,并且通过传动误差、振动噪声和磨削烧伤的检测,可以对锥齿轮副形貌和性能进行客观、全面评价。 相似文献
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锥齿轮齿距及齿形偏差测量与分析方法 总被引:2,自引:0,他引:2
研究了基于齿轮测量中心的锥齿轮齿距偏差和齿形偏差测量与分析方法及其实现技术。该方法应用齿轮啮合理论,根据锥齿轮齿面成形方法,建立了齿面几何参数计算模型;在齿面上建立测量网格,控制齿轮测量中心四轴运动使齿面和测头于测量网格点接触,采集实际坐标轴及测头读数;应用B样条法构造实际齿面,计算其齿形偏差。在此基础上,开发了基于哈量集团公司制造的390X系列齿轮测量中心的实现软件系统。30家锥齿轮制造企业实际应用表明,该软件系统为提高锥齿轮精度、减小齿形偏差提供了先进的测量与分析手段。 相似文献
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轮冠距H是指锥齿轮轴向基准至轮冠(齿轮的轴向剖面内顶锥与背锥的交点即理论外径尖点)之间的距离。该尺寸是锥齿轮齿坯公差的重要项目之一,也是测量齿厚时控制圆锥齿轮副啮合侧隙的一个间接测量基准。在轮冠距H合格的情况下,以理论外径人作为测量基准控制齿顶高知及弦齿厚S才有意义,因为此时整个节雄相对于轴向基准面的尺寸才能得到保证,圆锥齿轮副啮合时必要的侧隙也才能得到控制。通常轮冠距只规定单向负公差,其目的也是更好的保证制齿后的啮合侧隙。鉴于此,国标GBll365-89(锥齿轮和准双曲面锥齿轮精度》附录B中推荐了轮冠距… 相似文献
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以齿轮啮合原理为基础,阐述了球面渐开线螺旋锥齿轮齿廓的形成机理,建立了螺旋锥齿轮齿面点坐标参数方程,构建了格里森制螺旋锥齿轮数学模型.利用基于Pro/E参数化建模方法,创建了螺旋锥齿轮单齿齿形,用阵列操作,建立了完整的螺旋锥齿轮三维实体造型,并通过运动仿真验证了该建模的精确性,为螺旋锥齿轮设计与制造研究提供了一种参数化设计方法. 相似文献
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为了判定小模数锥齿轮的精度和质量,在分析小模数锥齿轮加工误差的基础上,给出了公差组的选用标准及其检测方法,并提出了用间接法检验齿轮副(一齿)轴交角综合误差的原理及其检查仪的设计原理。 相似文献
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针对航空发动机附件机匣锥齿轮由装配偏差引起的破裂故障,采用行波共振原理和有限元法,对锥齿轮进行模态分析和静应力计算,分析了啮合锥齿轮的齿轮间隙和主动锥齿轮垂直安装角度对主动锥齿轮齿根应力的影响。仿真与试验结果分析表明:主动锥齿轮结构具有一节径和二节径振型,模态频率与试验误差小于2.5%;齿轮装配间隙对齿根应力影响较小,装配工艺的要求相对合理;主动锥齿轮安装角度偏差对齿根应力影响较大,因此需要严格控制角度偏差。主动锥齿轮断齿金相组织形态及其破裂特征分析表明,锥齿轮的破裂类型为疲劳断裂,断口具有节径型振动疲劳断裂特征。 相似文献
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有误差的螺旋锥齿轮传动接触分析 总被引:13,自引:2,他引:11
以多体系统误差建模理论和齿轮啮合原理为基础,提出含有机床运动几何误差以及齿轮副安装误差的螺旋锥齿轮齿面接触分析(Error tooth contact analysis, ETCA)方法。以SGM法(大轮展成法加工,小轮变形法加工)加工的弧齿锥齿轮为例,通过ETCA分析,得到机床运动误差和安装误差对螺旋锥齿轮齿面加工质量影响的定量关系,对ETCA和TCA的结果进行对比分析,结果表明机床运动误差和安装误差对螺旋锥齿轮的齿面接触质量有较大的影响,为了通过齿面接触分析达到更准确的反调加工参数的目的,采用ETCA的分析结果指导加工参数反调更为合理。 相似文献
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为了提高对数螺旋锥齿轮三维精确模型的精确性和准确性,提出了基于MATLAB和Pro/E的对数螺旋锥齿轮离散化建模方法。首先,根据对数锥齿轮的形成原理建立齿面方程;然后,根据齿轮的具体参数计算齿面边界条件;接着利用MATLAB计算出齿面离散坐标点,将这些坐标点导入到三维建模软件Pro/E中,利用其逆向工程模块建立齿面的离散模型。以Pro/E为二次开发平台,运用C语言编程建立只需要输入相应参数即可自动完成锥齿轮创建的程序,为后续锥齿轮的静力学分析、动力学分析和齿面修形奠定了基础。 相似文献