系统设计观念下的高速列车座椅设计程序解析

引入系统设计观念,把高速列车座椅的设计影响因素分解为内部和外部系统元素,并构建内、外系统元素之间的结构关系。建立了一套适用于高速列车座椅的系统设计程序,包括设计规划、设计定位、设计展开和设计评价4个阶段,以人为本,兼顾车体及座椅的各种既有因素,系统全面地解析了各个设计阶段所要解决地关键问题,对高速列车座椅的系统设计具有指导参考意义。     

基于模糊Kano模型的高速列车商务座椅设计研究

目的 为提升高速列车商务座椅用户满意度系数,提出模糊Kano模型结合情感化设计理论的创新方法,通过在产品形态设计中探索用户需求,以寻求两者间关系的平衡。方法 首先,通过定性分析KJ法对调研获取的初始描述进行有序划分,构建需求层次模型,归类为用户一级需求项并建立二级需求评价项;其次,通过二级需求评价项设计模糊Kano模型问卷,通过隶属度分析及重要度排序得出需求项的优先级;最后,以高速列车商务座椅为例结合情感化设计理论对用户需求要素分析筛选,应用到产品形态设计中。结论 通过定性分析与定量分析结合情感化设计理论的应用创新设计,能够严谨、直观地划分目标用户群对产品形态设计的需求,从而为构建产品与用户之间的和谐关系提供一定的理论依据,为提升高速列车商务座椅用户满意度系数与产品的形态设计创新提供前瞻性的探索。     

基于SolidWorks列车座椅舒适度的设计与改进

以成灌线动车组上的座椅为原型,充分考虑人体生理学,为提高乘客的舒适度,利用SolidWorks三维建模软件,改进和设计出适合中长途动车组运营的列车座椅。在建模完成后,使用SimulationXpress对设计的座椅构件进行应力分析证明各构件处于安全状态。     

高速列车内室照明舒适性设计研究

从广义的舒适性角度探讨高速列车内室照明设计,分析了照明与视觉特性的关系及影响视觉舒适性的因素,就色温、照度、照射方式和照明的空间布置对心理舒适性的影响进行了详细的论述,并从环境照明、局部照明、装饰照明3个方面总结了高速列车内室照明舒适性设计策略。     

传统纹样在现代设计中的价值研究

传统纹样作为古代人民的智慧结晶,贯穿于大众生活的方方面面,体现了别具一格的设计灵感和无穷无尽的魅力。传统纹样与现代设计的结合,有助于提升设计作品的文化内涵,促进中华民族文化的传承与发展。从传统纹样的起源与发展出发,探讨了传统纹样在现代设计中的应用价值,以期对丰富现代设计的视觉表现形式和精准传递优秀传统文化具有积极意义。     

传统纹样在当代包装设计中的应用

在全球经济快速发展和市场竞争日趋激烈的当下,包装设计对于商品促销和品牌推广的重要性日益凸显。如何在包装设计中传承和发扬传统文化,将传统文化与现代设计相结合,已成为设计领域关注的焦点。概述了传统纹样的起源与发展、题材、造型以及文化传承意义和美学价值,分析了传统纹样在当代包装设计中的积极作用与再设计,并探讨了其在功能性应用和实际案例中的具体实施。以期为包装设计领域提供关于传统文化与现代设计结合的理论支持和实践指导。     

传统纹样在包装设计中的创新应用

在我国的传统文化中,纹样作为一种古老的传统艺术形式,凝聚着中华民族千百年来的智慧和情感。包装设计中应用传统纹样,不仅能传承和发扬传统文化,同时也是对现代设计创新发展的有效探索。在分析传统纹样的特点、创作法则、应用价值和应用现状的基础上,探索了传统纹样在包装设计中的创新应用方法,以期为我国包装设计行业的发展提供借鉴与参考。     

基于高速列车内室微气候的司乘人员体验设计研究

研究高速列车内室微气候对列车中主要用户群体司乘人员体验的影响。分别从温度、湿度、新风量及照明等因素对高速列车微气候设计提出参考及设计原则,最后应用视线跟踪技术及行为分析等实验心理学方法尝试对列车微气候影响下的用户体验度量进行研究,从而为提高列车环境质量提供崭新的科学视角,做到真正以用户为中心。     

论中国传统纹样在包装设计中的应用

目的探索中国传统纹样的东方魅力及其精髓所在,并深入分析其与包装设计在诸多方面的交融,研究未来的发展趋势。方法分析传统纹样这一最具代表性元素的内涵与特点,总结其在现代包装设计中的价值体现,并借助添加与删减、分解与重构、变形与整合等艺术设计手法,进一步把握设计方向;再细化至包装设计领域中的各个环节,分析青花纹、云纹、青铜纹等代表性纹样在酒类包装、茶包装、工艺品包装等方面的具体应用方法。结论传统纹样所赋予包装设计的是完美的包装创意和独特的艺术风格,既展现了我国优秀的传统文化,又给人以精神到物质的极大享受与满足,是包装设计民族化、时代化的重要支撑。     

形状文法在传统纹样演化设计中的应用研究

目的提出一种适用于传统纹样的演化设计方法,使设计对象更好地继承优秀特质并满足时代的审美需求。方法通过分析传统纹样的典型特征,提取核心图元作为初始形状,结合流行元素,利用形状文法生成新的纹样设计方案。结论基于形状文法的传统纹样再设计创新方法,既保证了新纹样的创新性,又保留了传统纹样的代表性特征,为现代纺织业以传统文化为设计创新源泉进行转型升级提供了一种可能的方向,并通过某款新疆和田手工编织毯的纹样设计验证了可行性。     

高速列车车轮的优化设计

为了获得一个较好的高速列车车轮辐板外形,采用 ANSYS 软件对其进行了优化设计。优化设计分两步进行,第一步是以车轮的横向位移为目标函数,以车轮的应力、径向位移及质量为约束函数,以车轮辐板形状为设计变量进行设计;第二步是以车轮的质量为目标函数,以车轮的应力、径向及横向位移为约束函数,以车轮辐板形状为设计变量进行设计。最终得到了满意的结果。     

高速列车车速对空调负荷的影响分析

为了解车速对列车内空调负荷的影响,本文分析了空调负荷与车速有关的变化因素;探讨了列车提速对车体传热量的影响,通过车室内空调负荷的计算,得出车体隔热壁传热量与车速的变化关系及计算特点,最后总结其对空调负荷的影响。     

3种不同的高速列车头车造型仿生设计

目的探讨3种不同的高速列车头型的仿生设计方式对产品功能和性能的影响。方法根据产品和仿生对象进行耦合的内容不同进行分类,分析了3种内容侧重不同的高速列车头型仿生设计方案,并介绍了基本的设计过程。结论车头造型仿生设计的实用功能耦合要考虑生物形态的气动特性,生物形式美感耦合则注重生物的比例、曲面过渡和色彩搭配等,象征语意耦合则关心生物的象征意义。按照这3种仿生设计类型的不同特点进行设计,可以提高设计质量,加快设计速度。     

新干线列车头型的形性协同设计研究

目的 以空气动力学性能为导向对新干线列车进行外形特征提取,建立形性协同的拓扑外形设计方法,提升我国高速列车外形设计品质。方法 利用眼动实验对新干线列车外形数据库外形进行区域归纳与分析,得到车头外形鼻端部、前脸部、肩部、走行部四个重要区域;对新干线运营以来的16种车型按照四个发展阶段总结各区域造型的型线性状及变化趋势;结合头型各区域特征性状表现与气动性能的对应关系,建立针对我国列车设计的形性协同设计方法。结论 通过对列车肩部、走行部曲面转折,鼻端部扁宽造型,前脸部分司机室隆起幅度等特征的合理运用与调整,能在兼顾气动性能的同时提升列车外形设计品质。     

高速列车头型的谱系化预测与设计

目的 为强化我国高速列车各车型间的关联性,完善谱系化建设,提升产品识别度,加强品牌建设,补充新车型的外形预测方法,节约研发、制造和运维成本。方法 以日本新干线列车头型为研究对象,按照聚类统计法对运营至今出现的16种头型进行谱系梳理,基于综合造型分析划分四个头型谱系特征区域及各区域内谱系特征的控制变量;运用线性插值建立列车头型谱系特征多目标外形预测模型。结果 通过构建高速列车头型谱系特征预测与外形生成方法,形成“提取—预测—生成”一体化的高速列车头型谱系化设计的多目标预测方案生成系统。结论 协同性能与造型设计的方法为中国高速列车外形设计提供新思路,助力我国高速列车头型谱系化建设。     

根据响应识别桥上列车荷载的模糊模式识别方法

为准确快速的获知通过桥梁的列车荷载大小,将模糊模式识别的方法引入桥梁列车荷载识别问题,将列车荷载识别过程转变为与列车荷载响应标准模式库的模式匹配过程。采用数值分析方法,分别基于桥梁位移、速度和加速度响应对鄱阳湖连续钢桁桥列车荷载进行识别,结果表明利用加速度响应获得的识别结果精度要明显好于采用位移和速度响应获得的识别精度,同时通过对在噪声干扰下列车荷载识别结果的分析,验证了本文所述方法对桥上移动列车荷载进行识别的可行性和准确性。     

城市开放空间公共座椅隐私性设计构想

由于设计中对隐私性的需求考虑不足,城市开放空间公共座椅在使用过程中存在诸多弊端.为解决由此所产生的问题,从人机工程学和环境心理学角度进行了分析,进而提出设计构想.     

高速列车及其用复合材料的发展

介绍了国内外高速列车及其用复合材料的发展,分析了列车高速化带来的问题以及实现列车高速化的主要途径,阐述了夹芯结构复合材料的性能特点及取代传统层合板结构复合材料的趋势,并提出了将三维整体复合材料夹芯结构用于制造高速列车车体结构件,从而弥补传统泡沫夹芯结构制造大尺寸构件刚度不足的缺点。