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对AA24M标准牌号合金进行了详细的研究,得到该合金的成份如下: 3.0~5.0%Mg;3.5~6.0%Zn;0.2~0.5%Mn;0.1~0.4%Ti;0.1—0.3%Cr,0.1~0.4%Zr;0.1~0.3%Ce;0.05~0.15%Be;余为Ae(A_(99)或A_(97)铝),杂质铁和硅含量小于0.1%,Mg和Zn的总含量不得高于8%。难熔的合金元素以中间合金形式加入。为了保护合金不至氧化,在炉内化铝的同时,还应加入Al—Be中间合金。为了除气和精炼,合金熔炼到740~750℃时,加入0.4~0.5%六氯乙烷,分3~4批进行。根据热裂性标准试样试验,在环宽度为22.5mm(浇注温度700℃)时,合金形成第一道 相似文献
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废铝除镁与除锂的最新工艺 总被引:1,自引:0,他引:1
废铝除镁与除锂的最新工艺镁是铝合金的一种常用合金元素,全世界生产的原镁约有50%用于制造铝合金;铝一理合金具有密度低、弹性模量高、比强度大等特点,是一种新型的航空航天材料,获得日益广泛的应用。但为了提高再生铝的质量,必须在再生过程中需除去镁,特别是理... 相似文献
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英国BFI OPTiLAS AS公司称,新开发的“Beralcast”铝-铍合金系具有低密度、高的刚性,可用精密铸造法铸造近成品尺寸的复杂零件。Beralcast合金的密度比铝的低得多,而其刚度又比铝的高得多,其塑性比纯铍的高,其比弹性模量(specific madulus)比铝、镁、铝基复合材料的高几倍。 Beralcast 363合金的刚度为铝刚度的3.5倍,而其密度比铝的轻22%。因此,同等Beralcast合金铸件的质量只有铝合金铸件质量的50%。Beralcast──新型的铝-铍合金@王祝堂… 相似文献
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采用冷拉拔制备了Cu-6%Ag及Cu-12%Ag纤维相复合强化合金线材,研究了组织纤维化对Cu—Ag合金强度与弹性模量的影响。随变形程度的增加,合金抗拉强度和弹性模量在明显升高后趋于饱和。Cu-12%Ag合金比Cu-6%Ag合金有更高的应变硬化速率和抗拉强度。在较低变形程度范围内,Cu-6%Ag合金的弹性模量高于Cu-12%Ag合金。在较高变形程度范围内,Cu-6%Ag合金的弹性模量低于Cu-12%Ag合金。纤维化组织中的高密度晶体缺陷使得两种Ag含量的合金弹性模量均低于理论预测值。合金的强度和弹性模量主要取决于共晶体数量、相界面密度、变形抗力及两相之间的变形协调行为。 相似文献
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提高比强度的有效途径和由此而减轻飞行器重量,要靠减轻铝合金的密度和提高弹性模量。近20年来研制出加锂的合金:含1.2%Li的Al-Cu-Li-Cd系BAД23合金和加2%Li的1420合金(Al—5.5%Mg—2%Li—0.15%Zr),它们的密度为2.47克/厘米~3,弹性模量为75000兆帕。由于系统地研究了Al—Mg—Li系,因 相似文献
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铝-锂合金的发展现状 总被引:1,自引:0,他引:1
向铝中添加锂既能降低合金的密度,又能提高弹性模量,因此铝-锂合金是-种性能比较理想的航空结构材料。美国、西欧国家和苏联积极发展铝-锂合金。铝-锂合金的研究历史已经很久了,早在20年代初期联邦德国就出售过铝-锂合金产品。1957年美国铝业公司第一个研制了添加1.2%Li的Al-Cu-Li系2020合金。2020合金与高强铝合金7075相比,强度相当,密度低、刚度高(分别降低3%和提高8%),1958年以后美国海军用该合金作Navy RA-5C侦察机主翼的上下蒙皮,代替7075合金,使该部分材料的重量减轻6%。但由于2020合金的韧性低,特别是缺口敏感性高,在生产工艺中还存在一些问题,所以1966年以后在飞机上没有被采用,1969年便停止了生产。60年代苏联也研制了类似2020合金的低密度、高刚度BA23合金及Al-Mg-Li系1420合金。我国对铝-锂系合金的研究起步比较晚,60年代研制了S141合金,对合金成分、加工工艺及热处理制度作了详细的研究,1985年进行了技术鉴定。作为现在研究目标的低密度、高刚度合金,要求此以前合金的密度低7%以上。因此,锂的添加量要比2020合金的1.2%多,必须添加2~3%。在解决熔铸和加工工艺方面问题的同时,必须提高韧性。 相似文献
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据日本专利第1445193号报道,杉山祯彦等发明一种适合于制造高压铝热交换器翅片的铝合金。此合金的成分为(%):Mn0.6~1.5,Cu0.1~1.0,Mg0.1~0.75,Si0.05~0.30。此外,还必须添加下列元素之一或几个:0.01%0.25%Ti,0.05~0.25%Cr,0.1%~0.25%V。过去,铝热交换器的翅片是用3003合金钎焊的,但由于其强度较低,热交换器的最大设计压力为 相似文献
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一、前言铝和铝合金中加锂能大大提高比强度和比刚度,每加入1%的锂,合金的比重约降低3%,弹性模量约增加6%。以Al-Li系为基的一些合金是唯一有研究前途并具有工业意义的高比强度和高比弹性模量相结合的合金、用它们制作航空结构部件,能够减轻飞机的重量。到目前为止,对Al-Li合金的研究,已经集中到用传统铸锭冶金方法生产的Al-Li二元系、Al-Cu-Li和Al-Mg-Li三元系的合金成分上。然而,含锂的铝合金铸造和加工困难,铸锭中锂的偏析严重, 相似文献
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研究了稀土元素Ce和T6热处理工艺对Al-0.3Fe-0.1Si合金组织和性能的影响。结果表明,添加适量的稀土Ce和T6热处理均可抑制晶粒长大,并有效细化Al-0.3Fe-0.1Si合金的晶粒尺寸。当稀土Ce的加入量为0.2%时,铸态合金的抗拉强度为81.7 MPa,比加入量为0.1%时提高了10.7%。稀土Ce的加入量为0.3%时,T6态合金的电导率为58.13%IACS,比铸态合金提高了2.3%。热处理前后的Al-0.3Fe-0.1Si-0.1Ce合金与Al-0.3Fe-0.1Si-0.3Ce合金的电导率接近。当稀土Ce的加入量为0.1%~0.2%时Al-0.3Fe-0.1Si合金获得较好的综合性能。本研究的结果可为导电Al-0.3Fe-0.1Si合金制备提供理论和试验参考。 相似文献
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正在发展的新合金可能具有高的比强度和极好的耐腐蚀性能新合金比目前现有的最好工业铝合金的强度高20%,比重轻10~15%。根据这些数值,铝生产厂认为,新合金很可能在汽车工业选材的竞争中战胜高强度钢,在用作某些 相似文献
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铝-锂合金具有低的密度、高的弹性模量和强度,是一类大有发展前途的正在试用的航空航天材料。但是以纯金属锂的形式熔炼铝-锂合金时,一则要求锂很纯,有害杂质特别是钠的含量应很低,二则锂是一种化学活性很高的元素,给生产与保管带来很大困难。如以铝-锂中间合金或铝-铜-锂三元中间合金的形式添加锂,则就方便得多了。 相似文献
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在ZL102铝合金的基础上,分别加入质量分数为0.5%~1.5%的Cu,0.4%~0.7%的Mg,0.1%~0.3%的Pb,0.1%~0.3%的Bi,研制出一种易机械加工压铸铝合金。该合金组织中出现了CuAl2和MgSi强化合金相,铝合金的共晶硅呈团状或粒状。对研制的易机械加工压铸铝合金和常用的共晶型铝硅合金ZL102进行了性能测试,结果表明,易机械加工压铸铝合金抗拉强度比ZL102提高了14.17%,机械加工性能明显高于ZL102,是一种既能满足压铸工艺要求,又具有良好机械加工性能的合金。 相似文献
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《中国有色金属学会会刊》2017,(7)
采用高真空非自耗电弧熔炼炉对在高纯氩气气氛中Ti-35Nb-2Zr-0.3O(质量分数,%)合金进行熔炼。运用金相显微镜、X射线衍射仪、透射电子显微镜、维氏硬度计和万能试验机对冷形变前后的合金材料进行显微组织分析和力学性能测试,探讨冷形变对合金组织与性能的影响。结果表明:Ti-35Nb-2Zr-0.3O合金具有多种塑性变形机制,主要包括应力诱发α"马氏体相变、位错滑移和形变孪晶。随着冷形变率的增加,合金的晶粒细化且位错密度增加,导致合金的抗拉强度和硬度增加。形变过程中α″马氏体的增多使合金的弹性模量略有增加。90%冷变形后的Ti-35Nb-2Zr-0.3O合金具有较低的弹性模量(56.2 GPa),较高的抗拉强度(1260 MPa)和强度模量比(22.4×10~(-3))等优异性能,比Ti-6Al-4V合金更适合作为生物医用材料。 相似文献
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《中国有色金属学会会刊》2020,(5)
为了提高TiAl-Nb合金的力学性能并优化合金成分,熔炼制备不同含Fe量(0,0.3,0.5,0.7,0.9和1.1,摩尔分数,%)Ti46Al5Nb0.1B合金试样,系统研究合金的宏观/显微组织及压缩力学性能。结果表明,Fe元素能细化晶粒、加重枝晶间的铝偏析并在枝晶间形成富铁B2相。室温压缩实验结果表明,合金Ti46Al5Nb0.3Fe0.1B具有最高的极限压缩强度和断裂应变,分别为1869.5 MPa和33.53%。晶粒细化及Fe元素的固溶强化能提高合金的压缩强度,γ相晶胞四方度降低及晶粒细化能提高合金的断裂应变;然而,添加过量Fe元素导致的铝偏析会降低合金的压缩强度和断裂应变。 相似文献