铁路钢桥环氧沥青柔性保护层受力控制指标值研究

研究轨道高低动态不平顺引起的列车随机动荷载作用下铁路钢桥柔性保护层的力学行为。采用有限单元法,建立高速列车-轨道-柔性保护层-桥梁耦合体系有限元模型,其中轨道体系采用一次梁(单层)轨道模型和离散支撑体系。将轨道高低不平顺作为列车随机动荷载的激励源输入,通过典型铁路钢桥面系算例分析可见,轨枕两侧、纵肋上方及轨枕下方对应的保护层区域较易出现开裂破坏;钢板和保护层之间较容易发生横向剪切滑移;考虑轨道高低动态不平顺的柔性保护层力学响应明显大于静载计算结果。研究成果表明铁路钢桥柔性保护层设计时应重点考虑轨道随机不平顺的影响。     

环氧沥青混凝土在大跨度钢桥面铺装中的应用

根据国内外大跨径桥面铺装的现状,通过对环氧沥青混凝土性能的分析,得出了环氧沥青混凝土应用在大跨径钢桥面铺装层中的优越性,并介绍了环氧沥青混凝土铺装材料,指出环氧沥青混凝土具有良好的力学性能,且具有很好的应用前景。     

环氧沥青混凝土在大跨径钢桥面铺装中的应用

桥梁建设在经济建设的发展中发挥着重大的作用,作为桥梁行车系的重要组成部分,桥面铺装的好坏直接影响到行车的安全性、舒适性、桥梁耐久性及投资效益和社会效益。将环氧沥青混凝土运用于大跨径钢桥桥面铺装能够取得很好的效果。本文针对环氧沥青混凝土在大跨径钢桥面铺装中的应用进行了探讨,首先对环氧沥青混凝土进行概述,接着分析了大跨径钢桥面铺装中的粘结层试验和环氧沥青混凝土铜桥面铺装中的性能研究,最后结合工程实例指出了环氧沥青混凝土钢桥面铺装中的施工要点。     

环氧沥青混凝土钢桥面铺装裂缝病害修复研究

在桥梁施工工艺中,目前大跨径钢桥基本上采用的是环氧沥青混凝土进行桥面铺装。由于其结构稳固,因此在桥梁中经常使用。本文针对目前在环氧沥青混凝土钢桥面铺装裂缝常见的原因进行了详细的分析,并提出了修复方案,以供相关人员参考。     

环氧沥青混凝土钢桥面铺装裂缝病害修复研究

在桥梁施工工艺中,目前大跨径钢桥基本上采用的是环氧沥青混凝土进行桥面铺装。由于其结构稳固,因此在桥梁中经常使用。本文针对目前在环氧沥青混凝土钢桥面铺装裂缝常见的原因进行了详细的分析,并提出了修复方案,以供相关人员参考。     

环氧沥青混凝土在工程实践中的应用

通过对环氧沥青混凝土各方面力学性能的试验研究发现,环氧沥青混凝土具有优良的力学性能而且在低温条件下仍具有很好的变形能力,其强度是普通沥青混凝土或其他桥面铺装用的沥青混合料(SMA、浇注式沥青混凝土)的7~8倍,其温度变形系数接近钢板。因此,环氧沥青混凝土作为钢桥面铺装材料较之其他种类材料具有很大的优越性。     

环氧沥青防水粘结层在北凹山大桥上的应用

通过工程实践,对环氧沥青防水粘结层在北凹山大桥桥面防水的施工进行了探讨,并对材料的特性进行了初步分析,详细介绍了其施工工艺,为今后类似工程提供了参考借鉴。     

钢桥面环氧沥青混凝土铺装施工技术

由于钢材的弹性模量、导热系数及热膨胀系数均与沥青铺装层有较大差异,因此,钢桥面的铺装技术在国际上一直是个热点和难点。通过湖州市新大通桥钢箱梁桥面铺装环氧沥青混凝土的应用,从原材料质量、混合料性能、配合比设计、拌和生产、现场摊铺和碾压等施工技术作了研究和总结,工程实体质量取得了较理想的结果。     

环氧沥青混凝土和SMA沥青混凝土的应用

结合工程实际,从技术角度、施工工艺角度以及经济角度分析环氧沥青混凝土和SMA沥青混凝土的优缺点,得出环氧沥青混凝土较SMA沥青混凝土在钢桥面铺装层上的应用效果良好的结论。     

环氧沥青防水粘结层在桥面铺装中的应用

从高聚物的角度分析了环氧沥青的材料属性和环氧沥青材料界面的粘附强度.采用剪切、拉拔等试验对环氧沥青防水粘结层进行试验检验.通过防水粘结材料流变特性、蠕变特性及混合粘度等因素对粘附强度的影响进行了分析,结果表明环氧沥青材料是一种良好的防水粘结材料.     

我国铁路焊接钢桥的理论与实践

本文简要介绍了我国铁路钢桥的发展过程,并结合焊接铁路钢桥的特点和采用的设计理论进行了阐述。同时还对我国铁路焊接钢桥在发展过程中的主要经验教训作了概述。可供钢结构同行在试验研究中参考。     

塑性混凝土冲孔灌注咬合桩在海滨人工填石层施工止水帷幕的应用

以深圳盐田国际行政楼基坑支护设计为例,阐述了在海滨人工填石层场地采用塑性混凝土冲孔灌注桩施工止水帷幕的成功应用实例,并对方案的适用性和施工要点作了简要的介绍,对类似工程具有借鉴作用。     

柔性披水在轻钢围护节点中的应用研究

介绍柔性材料在轻钢围护节点中作为披水的使用方法、优势、材料的选择和注意事项     

如何提高混凝土保护层检验合格点率

主要针对建筑工程中钢筋混凝土保护层检验合格点率达不到要求这一问题,分析产生原因,提出了行之有效的解决办法和控制措施,加以详细叙述。旨在提高钢筋混凝土保护层检验合格点率。     

方钢管混凝土柱在多层轻钢结构中的应用

以“怀来水蓝科技有限公司办公楼”设计为例 ,对方钢管混凝土柱的应用进行了探讨 ,并与工字形截面柱作了对比分析 ,显示其独特的优越性。     

不锈钢复合钢板在铁路钢桥上的应用技术

我国高速铁路钢桥均采用正交异性板钢桥面有碴线路。为提高钢桥面的防腐与使用寿命,合肥铁路枢纽南环线钢桁梁的桥面板采用了具有较高的强度、塑性、韧性、疲劳性能及优良抗腐蚀性能的321-Q345q-D不锈钢复合钢板。针对钢桥面系结构设计特点及制作与安装工艺需要,依据TB10212-2009《铁路钢桥制造规范》、GB/T13148-2008《不锈钢复合钢板焊接技术要求》,对321-Q345q-D不锈钢复合钢板进行焊接工艺试验,其试验结果(数据)均满足设计与施工要求。经对不锈钢复合钢板的钢桥面制作与安装实践,对铁路钢桥推广应用不锈钢复合钢板提出改进建议。     

聚乙烯泡沫塑料片材在防水保护层中的应用

新型聚乙烯泡沫塑料片材防水保护层区别于传统材料,既可满足图集和施工要求,又可大大降低成本。在某工程地下室防水保护层施工中采用了横向粘贴方法,并与其他保护层进行技术经济对比分析,提出了实践过程中需探讨的几个问题。     

钢纤维混凝土在地道桥引路路面中的应用

通过实例，阐述了钢纤维混凝土的配合比设计、工艺过程，在钢纤维混凝土中加入膨胀剂可进一步提高混凝土抗拉强度，以及钢纤维混凝土实现商品化生产的可能性．     

铁路桥梁设计中的疲劳可靠性理论

本文主要介绍了铁路钢桥疲劳可靠性的研究成果,其中包括疲劳荷载及标准荷载效应比频谱的制定,疲劳抗力的研究,疲劳验算方法及表达式,现有桥梁疲劳可靠度评估和新建桥梁目标可靠度的建议。采用新理论进行疲劳检算,不仅可以估计结构完成预定功能的概念,而且能平衡结构中每个构造细节的功能要求水平,对结构的安全与经济都有十分重要的意义。     

无粘结预应力混凝土在寒区公路桥梁中应用

介绍在我国寒区建成的第一座无粘结预应力混凝土桥梁的设计、施工、经济效益及静动载试验诸方面的主要情况,事实证明无粘结预应力混凝土技术完全可以用于寒区桥梁建设中