代建公路业主诚信度对代建人的影响机制研究

介绍了公路工程代建制模式的内涵和信息经济学中委托代理理论的基本逻辑,构建了代建公路业主诚信度对代建人的影响机制模型.分析结果表明:业主的诚信度会影响代理成本,并将导致代建人和业主的期望收入降低,但不影响代建人对投资节余的最优分享系数.     

代建工程业主对代建人的组合激励机制研究

介绍了代建制工程项目管理模式的内涵和信息经济学中委托代理理论的基本逻辑,构建了代建工程业主对代建人的组合激励机制模型.分析结果表明:考虑了代建人机会主义行为这个变量,代建人对代建工程投资节余的分享系数应该增大;业主并不是在代建人机会主义行为不存在时才能实现自身的效用最大化;在报酬契约生效后,业主还可以运用一些方法来提高代建人的工作积极性或者是抑制代建人的机会主义行为.     

风险投资的委托代理关系及其制衡机制研究

本运用委托代理理论对风险投资的委托代理关系及由此导致的代理问题进行分析，并从委托人的角度提出了解决的途径，这将为我国风险投资的健康发展提供有益的借鉴和参考。     

公路项目业主委托管理模式的实践与探讨

改革开放20多年来,公路建设项目的管理体制进行了深刻的变化,项目管理方式也有了一些变化。但是就总体而言,公路建设项目管理现状与社会主义市场经济体制的要求还不相适应,在计划经济体制下形成的投、建、管、用四位一体的管理体制已无法与国际接轨。随着我国社会经济体制的改革、投资主体多元化的变革、政府职能的转变、社会需求的进步和国际竞争等各方面的压力,公路建设项目管理体制面临迫切需要改革的呼声。     

基于监控机制的激励机制框架模型设计与扩展

运用数学分析和博弈论的方法,设计了激动机制的数学模型,并引入对监控机制的分析,从而扩展了激励机制的理论框架.分析结果表明:监控机制与激励机制具有相关性,二者之间具有一定的相互替代作用,都能激励或引导代理人努力工作.因此,在制定报酬契约过程中,应该综合考虑激励机制与监控机制的作用.监控机制的引入,不但在理论上具有一定的创新性,而且在实践中具有较大的应用价值.     

国有资本的代理人激励机制模型研究

用委托—代理理论的模型分析国企 (委托人 )与管理者 (代理人 )之间的关系 ,提出激励机制的一个模型 ,并导出该模型的政策含义 .     

对经理股票期权制的重新认识

本从阐述经理股票期权的内涵入手，认为从理论上讲，经理股票期权有助于减少经理行为短期化，促进企业行为理性化，从而降低代理成本。但实施过程中暴露了经理股票期权制度的某些缺陷和由此带来的负面效应。我国企业在试行该激励制度时应正视所存在的问题，结合我国的国情，寻找更适合本企业特点的激励方式。     

公共物品政府采购激励机制的研究

从政府采购经济的角度出发，分析了公共物品政府采购中效率损失的根本原因，针对政府采购中相关主体的利益冲突，在不对称信息和委托-代理理论的框架下，结合我国中小学教材的政府采购实践，引入拉丰-泰勒尔的逆向选择和道德风险模型创立了政府采购的最优激励机制，探讨了内部激励机制、双重道德风险下的最优激励机制以及风险态度与最优激励机制的关系，得出以下结论：我国现有的政府采购模式由于间接代理的原因存在效率的损失，但在理性约束下可以做一个次优的选择；激励的效果与代理人的风险态度相关，代理人越是厌恶风险，激励的效应就越不明显，反之亦然。     

代建单位法人地位数学命题的探讨

当前我国正在推广建设工程项目"代建制"的管理模式,以期解决传统项目管理模式中项目法人缺位的问题.基于此,从代建制项目的实际情况出发建立委托-代理模型,并将信息对称与信息不对称下代理人选择的代理行为进行对比分析,从而得出推行"代建制"模式有利于项目建设期法人地位的确立.     

不对称信息下军品供应商培植的激励机制研究

从信息不对称角度出发,利用委托代理分析框架,研究装备制造商和军用电子元器件供应商之间的利益博弈关系.首先,在信息对称条件和信息不对称2种条件下建立了最优决策模型;其次,运用比较静态分析的方法,考察了供应商的能力水平系数、风险规避程度、努力成本系数以及供应商的基础条件等因素对制造商期望收入的影响;最后,在信息不对称条件下建立了供应商激励模型,并进行了具体分析.     

服务化转型背景下服装供应链协调机制研究

以制造业服务化转型为背景，针对信息不对称条件下，服装企业与提供商之间的利益协调问题，将公平理论引入到服装供应链协调机制设计中，运用委托代理理论，构建服装企业与提供商之间的收益共享模型，并通过求解分析，得出相应的研究结论。研究表明：1)提供商的保留收益越大，服装企业的期望收益越小。2)当提供商服务能力、服务质量、服务创新能力趋于无限大时，服装企业给予提供商所有的可变收益，并由提供商承担全部风险。3)无论是否考虑提供商的公平偏好，提供商的努力水平、服务能力、服务质量、服务创新能力越大，服装企业分配给提供商的可变收益将会越多；提供商的努力成本、风险规避程度、外部环境的不确定性程度越大，服装企业分配给提供商的可变收益将会越少。     

旅游服务供应链的委托代理机制研究

本文利用委托代理模型分析了旅游服务供应链的委托代理现象,并结合该模型回答了旅游业的委托代理机制设计应当注意的一些问题,为旅游业的契约设计提供了一些可行的建议。     

高铁客运专线对公路客运的影响研究

从新昌服务区、台州服务区和宁波、温州等车站出行者的出行意愿、职业、收入及公路客运交通量和满载率、出行时间等方面,研究高铁对公路客运产生的影响。结果表明,由于高铁舒适、方便、速度快,超过60%公路出行者愿意选择高铁出行,而换乘不便、购票难、高铁班次少成为出行者不选择高铁出行的原因;高铁开通对公路客运总量没有什么影响,但使公路客运的满载率严重下降;高铁出行可以节约出行成本,使其在长距离出行占有一定市场,而短途出行,由于需要绕行等原因,不具有优势。     

基于两级分成机制的物流委托代理问题研究

根据委托代理理论,利用分成机制将物流需求和供应双方之间的委托代理关系模型化,在非对称信息下,分析了委托代理双方在分成机制下各自的努力程度。借鉴存储论中的价格有折扣的模型问题,提出了一种两级分成机制模型,分析了在此机制下物流委托代理双方各自的努力程度,并且比较了两种模式下双方各自的努力程度、效益大小以及全局效益,以推动双方向着全局最优的方向努力。     

基于委托代理模型的东北地区市场治理结构演化机制研究

试图从市场治理结构的演化机制角度对东北地区与其他地区经济转轨绩效进行解释,提出了一个制度演化的分析框架和理论命题,即地区产权制度结构内生于政府与居民的有意识交易行为.在论证中,通过委托代理模型,将政府与居民对地区资产控制权的交易设定为委托代理关系,讨论了各种条件变化对地区产权制度结构形成的影响以及政府与居民的行为特点.分别从理论逻辑和东北地区与长三角地区经济转轨的经验事实出发,来对照模型讨论所得出的推论,基本上支持了模型的讨论,从而使对命题的验证更加完整.     

基于四阶段预测理论的公路交通量预测研究

区域公路交通量的科学预测是区域公路网规划的前提和基础.在分析了我国从1980年以来公路交通工具的变化后,指出今后应以小汽车作为公路交通量衡量的标准,在此基础上,运用四阶段预测分析理论,研究和建立了适合河南省特点的公路交通量预测模型和方法,对河南省公路交通量的需求生成、交通分布、交通方式的选择和交通分配进行了预测和分析,并用郑州-漯河高速公路、漯河-驻马店高速公路2007年交通量的实际数据进行验证,结果表明,采用四阶段分析预测理论建立的预测模型较好地预测了河南省的公路交通量.     

区块链对政府引导基金发展的影响

政府引导基金是政府引导社会资本向中小企业提供融资的工具,是优化金融资源配置和助力中小企业发展的重要保障。探讨了我国政府引导基金发展的现状和存在的问题,旨将区块链技术与政府引导基金相融合,使用演化博弈的方法针对政府引导基金存在的委托代理问题进行研究,并使用MATLAB数值仿真的方式进行验证。研究结果表明,利用区块链技术结合激励与惩罚约束能够解决政府引导基金运行效率不高的问题,并对政府引导基金的发展提出建议,有利于实现多方“共赢”。     

公路施工期对空气环境影响的研究

公路施工阶段常有粉尘、烟气等污染物产生,给当地居民带来不便,造成农作物减产,经常引起经济纠纷,甚至发生阻挡施工的现象.通过对国道211线（宁夏境）古窑子至青铜峡段高速公路施工过程中粉尘、烟气的监测和试验,取得了环境的现状数据,分析了公路建设过程中主要大气污染物的种类及危害性.为减少施工过程对周围空气的污染,提出了针对性的防治措施,既有效保护了施工人员身体健康和当地空气环境,也维护了群众的利益.     

推行公路优化设计对项目投资的影响及策略

公路设计对建设项目投资具有全过程的影响,但是如何通过推行公路优化设计来有效控制项目投资,尚未得到广泛重视．在分析当前优化设计运作困难原因的基础上,提出了做好优化设计工作的有关策略．