积极开拓车用液化石油气市场

汽车尾气是城市空气的主要污染源之一,使用液化石油气燃料可显著降低汽车排气污染,为开拓车用液化石油气市场,必须抓紧制定我国车用液化石油气标准,合理布局、建设液化石油气加气站。     

天然气在CNG汽车加气站中的利用

在城市烟雾、地面扬尘和汽车尾气3种污染中，以汽车尾气污染造成的危害最为严重，占城市空气污染源总量60％－80％。保护大气环境，应首先从选择代用燃料入手。通过技术经济、环境保护方面的对比分析发现，利用天然气代替柴、汽油车燃料为最佳选择，是清洁燃料应用的实践工程。天然气以其抗爆震性能好、安全可靠性高、有害污染物少、使用成本低及能延长汽车发动机和机油使用帮助等优点，成为一种优质理想的汽车燃料，是改善城市交通环境和节约能源的有效手段。对整个区域环境的保护和防治，将有着十分重要的作用。     

新书推荐——《车用清洁燃料》

全球汽车工业的发展极大地促进了国民经济的增长和人民生活水平的提高，但同时也带来了汽车尾气排放造成空气严重污染的问题，对人类的健康、生存和发展构成了严重威胁。汽油、柴油等车用燃料的质量与汽车尾气排放和空气质量紧密相关。改善燃料质量对减少汽车排放具有十分重要的作用。     

汽车燃料质量发展新趋势

从现在到21世纪初,汽车燃料质量主要按照减少排气污染的思路来设计。汽油和柴油的发展趋势是:低硫、低芳烃、低90％馏出温度和高清净性。     

LPG作为汽车绿色能源的推广应用

1．LPG汽车的应用是汽车工业发展的方向：在过去几十年，汽车多以石油基燃料为主，汽车发动时排出大量含有CO，CH，NOx,SO2等有毒气体，极大地污染了大气环境。虽然许多研究人员已经针对汽车尾气污染对燃油汽车作了大改进，如电子燃油喷射技术和三元催化转化技术 广泛应用，使汽车尾气中所含有毒气体大大降低，但是还没有从根本上解决问题。寻找替代燃料成为许多研究人员另一重要研究课题，先后推出了几种环保汽车，如燃气（LPG，CNG，LNG）汽车，太阳能汽车，电瓶车，甲醇车，原子车等，但真正实现工业化生产，用于现实生活的只有燃气汽车。许多著名的汽车公司早已生产出自己的燃气燃油两用车（双燃料汽车），如法国的雷诺公司，日本的本田公司等。     

气体燃料和气体燃料发动机的应用

为了节约能源和减轻汽车发动机排气对环境的污染，世界各国都在寻求使用天然气和液化石油气作为代用燃料。介绍了用作汽车发动机燃料的天然气和液化石油气的特性及使用这些燃料的发动机的结构特点。论述了气体燃料发动机的应用前景。     

广州清洁燃料汽车发展方向

选择好合适的汽车替代燃料，科学确定一个地区清洁燃料汽车的发展方向，是减少机动车有害尾气排放、控制城市大气环境污染重大而紧迫的课题。国内外汽车清洁燃料的发展规律表明，天然气特别是液化天然气，是汽车替代燃料的最佳选择与发展方向。为此，探讨了随着天然气工业的加快发展，作为广州这样一座已经发展液化石油气汽车并已形成有一定规模的城市，如何适应新形势的需求，科学决策，选择符合国家能源发展政策并适应当地具体实际的汽车清洁燃料路线，寻求顺利实施液化石油气与天然气两种清洁燃料平稳过渡的具体措施。最后提出以下建议：加速LNG加气站和液化天然气汽车（LNGV）相关技术规范的制定；加快实现LNG关键设备，如LNG泵、LNG售气机、车用LNG储罐的国产化步伐，以降低LNGV和加气站的成本；鉴于LNGV改装技术的现状，不提倡对在用车进行改装，而应加大力度，逐步推广单燃料LNG汽车。     

汽车润滑剂系列知识讲座之一

汽车润滑剂系列知识讲座之一唐俊杰（中国石化石油化工科学研究院，北京１０００２９）１汽车润滑剂的主要品种一辆汽车除了需要燃料外，润滑剂是必不可少的产品。润滑剂的品种和质量不同，不但影响汽车的行驶性能，而且影响汽车的使用寿命。一位优秀的驾驶员应具有熟练的...     

改善空气质量的汽油和柴油新规格及对添加剂的要求

减少环境污染和节约能源两大全球性的社会问题不断地向汽车工业施加压力,并推动了汽车工业的发展。相应地,汽车工业为了实现发动机减少排气污染和节省燃料这两个目标,对炼油工业供应的汽油和柴油燃料也提出了更高的性能要求。这一趋势将在一个相当长的时期内延续下去。     

南京天然气汽车发展的思考与建议

天然气是一种无色、无味、无毒且无腐蚀性的气体，主要成分为甲烷。与其它化石燃料相比，天然气燃烧时仅排放少量的二氧化碳粉尘和极微量的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物，因此，天然气是一种清洁能源。天然气汽车是指以天然气作为燃料的汽车，按照压力及形态，分为低压气囊式、压缩、液化三类天然气汽车。天然气汽车以其污染少、运行费用低、运行安全、燃料可备用等优点，在我国许多城市已被列入重点新技术推广项目。     

天然气汽车的开发及应用

压缩天然气（CNG）汽车大多采用现有的汽油车改装，保留汽车原供油系统，增加一套压缩天然气储备、供给和控制系统，将只用汽油为燃料的汽车改装成既可用汽油也可用压缩天然气为燃料的汽车。用EQ140汽车改装的CNG汽车较好地解决了用汽油或天然气为燃料的功率损失问题，整车性能指标达到国外同类产品水平，只需10～20个月就能收回全部改装投资，获得了较好的经济效益。建议有关部门组织制定完善的CNG汽车改装、操作和保养技术标准，加速CNG汽车的推广应用。     

汽车排放和油料(一)

根据汽车排气的污染源和污染物的危害,介绍了国外减少排气污染物的过程和措施,以及各国汽车排放标准和汽车排气测试循环情况,提出控制汽车排气污染是一个系统工程,需要从车用油料控制、法规制定诸方面协同作用,以满足环保要求。     

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目前，人们正在探寻包括甲醇、液化石油气（ＬＰＧ），氢以及天然气等来作汽车的替代燃料，世界各国许多专家认为，压缩天然气（ＣＮＧ）和液化石油气是当前最适宜的汽车替代燃料。所以近十年来，天然气汽车（ＮＧＶ）正在世界各地迅速发展，这既是环保的要求，又是应用新能源的要求。当前我国的天然气汽车事业正在四川等地崛起，新疆、黑龙江、吉林、陕西、北京、上海等省市也相继开始发展。这是我国汽车燃料结构上的一次重大变革。     

提高柴油质量与社会的环境效益

日益苛刻的环境保护要求减少柴油汽车排气污染，它已成为强化柴油燃料规范的主要推动力。本文介绍了美国、欧洲和亚太地区柴油质量现状和趋势，分析了我国柴油质量，提出了改进意见。     

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纵观世界天然气汽车发展历史，人们强烈认识到天然气汽车项目的提出，紧密地关系到当今世界存在在的能源和污染两个基本问题。从石油资源出现枯竭的兆头，迫使人类为汽车寻找新的燃料；从世界性能源结构调整，表明时代要求发展新型燃料汽车；从改善环境质量，减少大气污染，人们期待清洁燃料汽车；从加快天然气汽车推广步伐，形成新的经济增长点等四个方面，论述了大力发展天然气汽车的必要性和紧迫性。     

控制汽车排放减少大气污染的途径

分析了汽车尾气污染大气环境的成分,为减少汽车尾气对大气环境的污染,介绍了应从汽车燃料、汽车采用电喷、机外净化等技术及加强车辆保养等措施着手,控制汽车尾气排放,减少污染。     

我国清洁代用燃料汽车发展状况

随着汽车数量的迅速增加，汽车排放的有害废气也急剧增加，人们的健康受到威胁，解决这一问题的最好办法是发展清洁代用燃料汽车。介绍了天然气汽车和液化石油气汽车的主要优点，分析了目前我国清洁代用燃料汽车的发展现状，阐述了近期适宜发展我国清洁代用燃料汽车的机遇和面临的困难。最后就提高人们的环保意识、修改和完善汽车尾气污染控制法及排放标准、清洁代用燃料汽车的有关标准和安全措施。对发展这种汽车应给予优惠政策以及零部件生产和车辆改装企业的管理等方面，提出了建议。     

大力推广ＬＮＧ汽车 降低汽车排放污染

对绿色汽车的清洁燃料—天然气的储量、排放、安全性和经济性进行了综合分析。重点开发LNG汽车是净化城市空气、科学利用能源的重要途径,着力解决LNG汽车及其加气站的技术问题是推广使用LNG汽车的关键。     

燃气汽车发动机润滑油

叙述了压缩天然气（ＣＮＧ）和液化石油气（ＬＰＧ）作燃气汽车燃料的优势。简要介绍了燃气汽车及其发动机润滑油国内外状况和发展趋势。随着人们对赖以生存的环境要求日益强烈,燃气汽车将愈来愈得到广泛地应用,能满足燃气汽车发动机特殊要求的专用发动机润油油也将得到不断发展和完善。     

明天的引擎和燃料

本文简介了世界汽车和燃料的现状以及发展趋势。包括二轮、三轮和四轮卡车在内，全世界以石油燃料为动力的汽车数量估计：1992年约为6亿辆，2000年约为7．5亿辆。2010年约为9～10亿辆；燃料的耗量相应为17．5×108t、20×108t和25×108t。随着车辆和燃料耗量的逐年递增，环保问题更加突出。治理汽军排气工作已进行了几十年，以前多从引擎改进着手。近来提出了改进燃料，于是出现了清净燃料、调整燃料等新产品。Rio会议后控制“温室”气体排放，美国又提出新空气政策，这些都将有益于人类环境。今后十年，车辆的增长以发展中国家最为迅猛，清净型燃料如调整燃料、气体燃料是环保要求的燃料，必将得到发展。