车锥度自动走刀装置

过去,我厂在C618车床上加工各种带锥度的零件时,一般都是用手摇刀架小拖板来进行切削的。这不仅效率低,而且加工质量也差。为了解决这个矛盾,我们革新成功车锥度自动走刀装置,安装在C618车床刀架部分,经使用证明,效果比较满意。现将结构介绍如下。本装置结构如图所示。使用时,只需卸下原转盘以上的部件,换上本装置,调整好锥度。然后,启动电机按钮,运动经蜗轮副14减速后传递给丝杆11,使旋转运动变成直线运动,借助原螺母2的作用,使蜗轮箱拖板3连同刀架实现自动走刀运动。刀具需退     

在车床上钻孔用的辅助装置

大部分的机床尾座都没有刻度,因此在钻孔中很难掌握深浅。一般的方法是停车测量,因而浪费很多辅助时间;同时,测量也不准确。为了解决这一问题,我们在车床上加装一个辅助装置。图中1是固定套圈,装在车床尾座的顶尖套上。3是卡钳,固定在固定套圈1上。5是钢皮尺,固定在尾座上。工作时,根据不同的钻孔尺     

自动走刀钻孔工具

为了改变用手摇尾架钻孔的方法,我们搞成了一个结构简单的钻孔工具(附图)。这种工具共由工具体1、套筒2、滚花螺帽3和固定键4组成。工作时,把工具体的平面柄部夹在车床方刀架上,套筒内的锥孔可安装钻头等刀具。这种工具可以减少机床导轨磨损,保持尾架导轨精度,减轻体力劳动强度,提高生产效率,能钻孔,也可打中心孔。     

立车加工内接圆弧自动走刀装置

我厂生产的φ3.8+12M水泥磨机中的进出料端中空轴(图1所示),它的内接直角圆弧R为240mm,要求表面粗糙度不得大于R.3.2μm。在普通立车上车削该圆弧。以往是采用蜗轮、蜗杆的车削工装结构,车削时由操作工人用手转动蜗杆进行车削。但由于该直角圆弧半径很大,车削一个圆弧,操作工人需转动蜗杆达1256次,特别是在精车时,为达到表面质量要求,操作工人需要在157分钟内均匀地转动蜗杆1256次。因此,劳动强度很大。加工质     

牛头刨床自动抬刀装置的改装

为了在牛头刨床上推广和使用不重磨刀具,减少刀具磨损,提高工件表面光洁度,我们把进口设备上的抬刀装置,经过改造应用在 B 665型牛头刨床上,使用效果很好,改动简单,和其他抬刀装置比具有动作可靠,调整机床行程时,抬刀装置不用调整等特点。现介绍如下: 如图所示,芯轴7固定于滑枕     

改装旧机床的经验——车螺丝自动退刀装置

为了响应党提出的勤工俭学的号召,我校实习工厂接受了一批数量很大的汽车油枪盖的加工任务。工件的形状如图1所示,主要的工序是加工内螺纹。为了充分发挥我厂老爷车床的作用,车间老师傅魏永富和汪义本两同志积极开动脑筋,经过几次研究,改装了一部塔轮车床使它在车螺丝时能自动退刀;经实际使用证明,效果良好。现把它介绍出来供小型工厂参考。 (一)塔轮和主轴的改装卸下主轴上原有的拨盘,换上一个     

车螺纹自动退刀装置

在高速切削没有退刀槽的盲孔或带凸台零件的内外螺纹时,要求操作者的技术较高,注意力集中。因为退刀、停刀和打返车这一过程要在同一时间内完成,时间不超过0.5～1秒。这就容易引起操作者疲劳,过早损坏刀具,增加了辅助时间。 利用一套自动停刀和退刀装置可以使上述过程实现自动化,使辅助时间减少于1/5～1/6,生产率提高0.5～1倍。这种装置是一个和机床主轴中心线成25°～30°角安装的弹性滑板4(附图)。该滑板和液压阻尼器9、齿条16相联接;齿条16和弹性挡销15用来将车刀固定在导出的位置上。停止挡铁由杠杆3和滚轮2组成,整个挡铁用螺栓固定在可…     

在车床上怎样严格控制钻孔深度

首先将钻头的横刃和加工端面接触好,再将刀架上装的靠块使其侧面与尾座套筒端面靠上,根据刻度盘摇动大拖板,向前移动一个钻孔深度。这就定好了位(见图)。这时,再摇动尾座套筒钻孔。当尾座套筒端面再与定位块侧面接触时(注意刚刚接触即可),即已钻孔到所需要的深度。如果用平钻头钻孔,深度要求很严时,可用大拖板刻度是1毫     

小拖板自动走刀装置

普通车床通常只能实现纵向拖板和横向拖板的自动走刀,小拖板则不能自动走刀。因此,在加工锥度时,就显得很不方便。尤其在加工内锥孔铜衬套时,如手动进给光洁度就不易保证,而且增加劳动强度。为此,我厂车床组的同志,设计、制造了小拖板自动走刀装置(附图),实现了小拖板自动走刀。     

加工锥度自动走刀装置

普通车床(C616、C620、C630)一般均无加工锥度的自动走刀装置。因此,我厂过去加工破碎机紧定衬套、铁模锥体等零件时,就只能靠工人师傅拨动小刀架加工。因而不仅工人劳动强度大、效率低,而且质量往往也达不到要求。为此,我们将普通车床进行了改装,图1为改装前的结构;图2为改装后的结构。设计制造了一套加工锥度零件的自动走刀装置,即是将一台分离驱动车床的横向进刀装置进行     

小拖板自动走刀装置

普通车床通常只能实现纵向拖板和横向拖板的自动走刀,小拖板则不能自动走刀。因此,在加工锥度时,就显得很不方便。尤其在加工内锥孔铜衬套时,如手动进给光洁度就不易保证,而且增加劳动强度。为此,我厂车床组的同志,设计、制造了小拖板自动走刀装置(附图),实现了小拖板自动走刀。当需要作微量手动进给时,只要拧松背帽10、轴12便不会转动,摇动原小拖板手柄,就可手动进给。     

在车床上镗大孔用的自动退刀镗杆

在车床上加工大内孔时,如果工件长度超过床身长度,而且工件又不能通过车床主轴中心孔的时候,一般都要采用辅助工具进行加工。现在介绍一种在车床是镗大孔用的自动退刀镗杆,镗杆的特点是:1)便于调整刀具的切削用量;2)工件在作纵向送进时能使刀具自动退刀并控制切削长度。一、工具的结构工具结构可分为两部份:一是起切削作用的镗杆,二是带动工件送进的夹具和中心架。现分别说明。镗杆的结构:镗杆的结构如图1所示。1是主轴,左端车成锥形,跟车床床头主轴孔配合;主轴1的锥柄上攻有螺丝孔,它跟拉紧螺栓配合,防止主轴1     

在车床上镗孔的装置

如果需要在车床上镗孔时,可以採用如附图的装置。左图是一种活动镗头。图中1是镗头体,安装在车床主轴上。镗头体上有孔,用来安放半圆柱形滑块2,滑块2的螺孔内装有螺杆3。镗头体l的孔的一端装有固定块4。固定块限制螺杆3的移动。因此,当用搬手旋转螺杆时,螺杆只能转动而不能移动,并使滑块2也跟着移动。     

在车床上镗孔的装置

如果需要在车床上镗孔时,可以采用如附图的装置。左图是一种活动镗头。图中1是镗头体,安装在车床主轴上。镗头体上有孔,用来安放半圆柱形滑块2,滑块2的螺孔内装有螺杆3。镗头体1的孔的一端装有固定块4。固定块限制螺杆3的移动。因此,当用搬手旋转螺杆时,螺杆只转动而不能移动,并使滑块2也跟着移动。     

在普通车床上的自动钻孔机构

我厂在技术革新中,参考了苏联1K62车床,设计了一种如图所示的连接器,它可将 钻头的尾架与走刀机构的溜板箱联成一休,工作时,只要用销钉将件1与件2连接起来,尾架即可利用拖板纵向走刀机构进行自动钻孔。为了避免因切削力突然增大而损坏机床,我们把销钉当作保险装置,其直径为8公厘。在普通车床上的自动钻孔机构@伊志奇$瓦房店轴承厂工具科     

改进在车床上进行钻孔的方法

我校实习工厂中常遇到抽油机机轴两端的螺纹孔的加工,工艺过程是在车床上先打孔再攻螺纹。 为了能在车床上进行钻孔,开始采用钻头装在尾座套筒内,用固定尾座,手动进给工。由于来回推拉尾座,又靠手动进给,因此劳动强度大,生产率低。 现我们设计了如图所示的装置。钻头装在专门设计的尾座套筒内,套筒装在去掉丝杠的尾座内。加工时,大拖板挂自动,通过固定在刀架上的拨叉带动套筒     

在普通车床上改装的砂带磨削装置

在普通车床上改装的砂带磨削装置盐城市纺织机械厂王卫民，丁明，李云梅我厂是纺工部定点生产纺织机械前织设备基地，每年有几千根大直径薄壁细长辊类零件，表面需要磨削，且磨削最大，又具有较高的精度和表面粗糙度。材料有碳钢、不锈钢，以及表面镀铬层等，较难加工，又...     

高速车螺丝的自动退刀装置

螺纹的高速切削不是在所有的情况下都能顺利进行的。譬如,在螺杆上切削不到头的螺纹,或者在工件的盲孔中切削螺纹,用高速切削都很困难,因为工件的转速和走刀速度都很高,刀具不可能在极短的时间内退出,所以常会使工件损伤或使刀具撞坏。这里介绍一种装置,将它装在车床的刀架上,就可以顺利地进行螺纹的高速切削。在切削螺距5公厘以下的螺纹时,工件转速可     

高速车螺丝的自动退刀装置

螺纹的高速切削不是在所有的情况下都能顺利进行的。譬如,在螺桿上切削不到头的螺纹,或者在工件的盲孔中切削螺纹,用高速切削都很困难,因为工件的转速和走刀速度都很高,刀具不可能在极短的时间内退出,所以常会使工件损伤或使刀具撞坏。