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电动车电池的开发现状及展望 总被引:10,自引:2,他引:8
无污染的电动车已成为各国政府和企业关注的焦点,电动车电池是电动车开发中需要解决的关键技术之一。章介绍了铅蓄电池、MH-Ni电池、锂离子电池、钠一氯化镍电池及燃料电池在电动车上应用的近期发展情况。对各种电动车的未来发展也做了简要的讨论并对我国电动车的开发提出了建议。 相似文献
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在已发展的各种电动车(EV、HEV及FCEV)中,至今只有HEV形成了一定的市场规模。2005年世界HEV用电池的市场约为5亿美元,预计今后5年的市场增长率可能达到50%。当前MH-Ni电池是HEV电池市场的主流,但锂离子电池具有更高的比特性和降低成本、延长使用寿命的可能。对HEV及其电池的市场发展进行了回顾及展望。评述了HEV用MH-Ni电池及Li-ion电池的优缺点,对MH-Ni电池及Li-ion电池的技术进展情况做了介绍。 相似文献
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介绍了纯电动车对动力电池的要求。分析了几种常用的纯电动车动力电池、电池的主要特性以及电池的关键材料(正极材料、负极材料、电解液等)。阐述了纯电动车电池的发展现状和前景展望。 相似文献
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电动车用金属氢化物-镍电池 总被引:6,自引:2,他引:4
介绍了世界上主要公司的电动车和混合电动车用金属氢化物 镍电池进展和性能水平以及装金属氢化物 镍电池的电动车。电动车用金属氢化物 镍电池的比能量为 5 4~ 70Wh/kg、38~ 170Wh/L ,比功率为 16 2~ 2 40W /kg、370~6 0 0W /L ,循环寿命为 6 0 0~ 2 0 0 0次 ,这些都已达到USABC的中期目标。混合电动车用金属氢化物 镍电池的比能量为44~ 6 8Wh/kg、10 0~ 16 0Wh/L ,比功率为 30 0~ 85 0W /kg、80 0~ 14 0 0W /L。功率与能量的比值为 6~ 14W /Wh ,循环寿命已超过 2 0 0 0 0次 ,这些与能源部的要求还有距离。各种装金属氢化物 镍电池的电动车和混合电动车约有 2 0辆。所以金属氢化物 镍电池可作为电动车和混合电动车的候选者。但是 ,限制金属氢化物 镍电池推广应用的缺点是价格太高和一致性差。随着电动车用锂离子蓄电池和燃料电池的发展 ,金属氢化物 镍电池在电动车中的地位将下降。 相似文献
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电动车驱动及能源系统中关键技术综述 总被引:1,自引:0,他引:1
本文对电动车(EV)中的驱动系统、电池及能量管理系统等关键技术进行了较为详尽的描述,介绍了电动车用驱动系统的相关技术要求及技术指标,给出了目前电动车研究中几种常用电池的特性比较,对电动车研究中几种能源构成系统进行了深入的分析,并通过仿真给出了相应的结论,最后对电动车中能量管理系统的相关功能进行了描述。 相似文献
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电动汽车能量存储技术概况 总被引:13,自引:0,他引:13
叙述了电动汽车能量存储技术的发展 ,说明了不同类型电动汽车对动力电池的要求不同 ,着重分析了动力电池 (包括铅酸电池、MH Ni电池 ,锂离子蓄电池和ZEBRA电池等 )技术现状以及优缺点。铅酸电池比能量低 ,技术成熟 ,价格便宜 ,在电动车辆中应用普遍。镍金属电池 ,特别是MH Ni电池 ,比能量和比功率较高 ,实现了商品化 ,目前已经作为铅酸电池的可替代动力电池。锂离子蓄电池是动力电池的发展热点 ,与前两种动力电池相比 ,具有更高的比能量和比功率 ,寿命长 ,是一种绿色环保电池。此外 ,对燃料电池、超级电容器和飞轮电池作了扼要介绍。动力电池的发展与电动车辆的需求密切相关 ,目前混合电动车辆发展迅速 ,其辅助动力电池需要高比功率特性 ,以提高车辆的动力性和经济性。 相似文献
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电池工业与可持续发展战略 总被引:3,自引:1,他引:3
本文介绍了可持续发展的含义,并提出了电池工业如何贯彻可持续发展战略,指出了今后在研制与开发电池新系列、改造现有的电池产品应采取的态度。 相似文献
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电动汽车用蓄电池现状及发展前景简述 总被引:1,自引:1,他引:1
随着人们对环境保护与节约能源的关注,电动汽车和混合动力汽车已经越来越引起人们的关注,而两者发展的核心及难点就在于蓄电池技术的发展。本文分类介绍了几种电动汽车用蓄电池的技术状况及发展前景。(在目前混合动力车(HEV)研发热潮中,国内外对纯电动车用动力电池的研发仍未停滞,为便于读者大致了解其它诸多电池的进展现况及其前景,特发表此文以供参考。——编者) 相似文献