粘弹塑性损伤时变力学在岩土工程施工分析中的应用

以损伤时变体为研究对象,将时变力学与损伤力学耦联,给出粘弹塑性损伤时变力学理论基本方程和数值计算公式。通过对某地下煤层开采过程的计算机仿真分析,探讨形状时变引起的粘弹塑性时变体损伤场和位移场的时空演化过程,并研究单煤层单向开采和对挖开采方式的路径相关性问题。研究表明,应用损伤时变理论分析,可得到力学状态连续演化过程,为施工分析与预测提供科学的有效手段;不同施工路径,力学状态中间演化过程和最终结果均有较大差别,非线性(包括损伤)材料施工产生的最终力学状态与路径相关这一现象普遍存在,这对工程分析与学术研究具有一定应用与理论价值。     

广州地铁公园前车站换乘节点受力分析与试验研究

本文简述了目前中国最大的地铁立交车站换乘节点盖挖半逆近作施工的技术难点及对策；运用有限元对施工过程中最不利工况条件进行了力学分析；对梁（板），柱结点的抗剪性能车了静力，动力和疲劳模型试验，结果表明：换乘节点采用盖挖半逆作法施工是可行的，设计的结构造形式满足抗剪要求，试验结果对后续工程具有指导意义。     

盾构在掘进过程中的力学分析与载荷预估

该文分析了盾构在掘进过程中的总载荷,将其分为基准载荷与掘进载荷,提出一种基于力学分析的可有效描述地质参数、操作参数及结构参数影响规律的盾构载荷计算方法。在计算掘进载荷时,建立了反映盾构刀盘与土体在掘进界面上耦合作用的刀盘接触载荷近似计算模型。通过天津地铁工程的载荷实测数据与基于该文提出方法得到的载荷计算结果比对表明:该方法可用于估算盾构掘进过程中的总载荷,并可用于近似描述地质条件、操作状态及刀盘结构等重要工程参数对载荷的影响,为盾构设计及施工提供了一种可行的工程载荷计算手段。     

超长复杂隔震结构施工力学及全过程监测研究

隔震结构的基础对上部结构的水平位移和抗转动约束力较弱,施工建造阶段的受力性能具有特殊性。对超长复杂隔震钢筋混凝土结构体系而言,叠层橡胶隔震支座在施工阶段出现了较大侧向位移的现象。施工方案考虑不周全时,隔震层大梁在施工阶段混凝土甚至会出现裂缝。该文介绍了课题组针对平面不规则超长复杂隔震结构建造过程施工力学分析。将施工过程中的时变结构体系分析问题采用离散性的时间冻结来近似处理,将它当作一序列物性时不变、拓扑关系在各个预定的时间点上变化的结构体系分析。数值分析表明,SCS方式是一种宜用于隔震结构的安全经济的施工方式;隔震层大梁出现裂缝主要是由施工荷载、温度剧烈变化、混凝土收缩及过早拆模等综合因素引起的;分析了由施工建造引起的非载荷变形对隔震支座变形位移、底板的变形和内力的影响;分析了最不利温差作用下的隔震支座位移及施工阶段梁挠度的变化规律,初步给出了后浇带的合理布置方案。通过对实际隔震工程的施工期及服役期的现场监测,验证了超长隔震结构的非载荷变形特征与环境荷载的相关性。     

钢结构施工力学状态非线性分析方法

施工力学问题分析的难点在于结构时变、材料时变和边界时变的模拟。该文剖析了单元生死技术模拟施工过程的基本原理,从数学和物理上揭示了单元"杀死"、"漂移"和"激活"的机理。探讨了施工过程模拟的分步建模技术。对单元生死技术和分步建模技术的计算模型和精度进行了对比研究。基于经典梁单元,采用FORTRAN语言编制了这两种算法下的分析程序。算例分析表明:两种方法的理论及所编制程序正确,是施工力学问题求解的有效方法。     

谈谈对振动工程的看法

谈谈对振动工程的看法胡海昌（航天部第五研究院）工程振动与振动工程振动以前被看作是力学的一个分支，从某种意义上说，它曾经是一门基础科学，早期是物理学家尤其是声学家的研究对象，本世纪二、三十年代，随着生产的发展、机械的高速化和结构的轻型化，工程中的振动问...     

中国科学院力学研究所仿生材料研究取得新进展

对材料的结构和性能进行仿生设计、以获得满足某些特定服役环境要求的工程材料是目前材料研究中的热点之一。最近,中国科学院力学研究所非线性力学国家重点实验室（LNM）“生物及仿生材料力学”课题组的宋凡研究员、许向红副研究员和邵颖峰助理研究员及其合作者,用等离子刻蚀和酸腐蚀的办法,在陶瓷表面成功引入了仿蜻蜓翼表面纳米结构,使陶瓷表面的水接触角提高五十度以上成为超疏水表面,有效地提高了陶瓷材料的抗热震性。     

含椭球夹杂耐热梯度功能材料细观结构优化应力方程

梯度功能材料具有复杂的细观结构组合方式,对其进行细观力学的研究是当前的主要发展方向。本文作者对非均质、耐热、含椭球夹杂梯度功能材料的细观结构与性能进行了分析,研究其细观力学建模和在机械/热载荷下的损伤演化和破坏。结果可应用于多相夹杂梯度功能材料的细观应力分析和细观性能预测,并均以显式给出,以便于工程应用。     

时变载荷激励的空调滑片式压缩机用球轴承振动特性分析

基于滚动轴承动力学理论，建立了时变载荷激励的空调滑片式压缩机用球轴承非线性动力学方程组，采用Gear Stiff(GSTIFF)变步长积分算法对其进行求解，就球轴承的结构参数和工况参数对球轴承振动特性的影响进行了分析。结果表明：时变载荷激励下球轴承的振动响应频率以时变载荷频率为主，表现出强迫振动，且振动速度幅值远高于恒定载荷下轴承振动速度幅值；结构参数中，原始径向游隙对球轴承振动特性影响显著，采取零游隙或负游隙能够有效地抑制时变载荷对轴承的冲击；保持架兜孔间隙对轴承振动影响较小，存在最优的保持架兜孔间隙使得保持架振动最小；考虑时变载荷的影响，对空调滑片式压缩机用球轴承施加0.3%～0.6%额定动载荷的轴向预紧力可实现降低轴承振动目的。     

理论力学在钢结构设计初衷的构想假设

中国进入21世纪以来我国的经济每年达到l蚴左右的告诉增长率，我国各类建筑工程项目都获得了大量的发展，重大的工程包含高耸如云的结构、超高层的结构、大跨的项目和一些形态结构复杂的工程也日益增多。此工程的项目特点就是范围广、规模大、过程复杂、周期长。因为施工阶段的不完整性、所受的载荷较为复杂、材料的性质具有时变性和所受的结构抗力不成熟性，失效的概率比较大、结构平均的风险很大。尤其对于那些大型的钢结构来说，因为其复杂的钢结构，琐碎的施工方法和钢件较为脆弱的综合力学性能也决定了要比普通混凝土施工的风险率高很多。所以在施工的过程中，施工人员对工程力学中的静力学知识有较好的掌握，先提出钢结构的构想假设。     

浅谈力学与施工质量的关系

建筑施工中，技术人员为了保证施工过程中的绝对安全和结构的施工质量符合要求，就需要运用力学知识来指导施工，从而减少工程质量事故的发生。     

《结构理论史——探求平衡》概要

近几十年来,力学和结构的发展日新月异,而结构理论的历史研究也已经引起了大家的广泛关注。作为科学史的一个分支,结构理论史提供了理解结构发展的一条捷径,在这一领域的代表性作品《结构理论史——从拱分析到计算力学》于2002年以德文出版。2008年,这本书的英文版出版,历经10年时间,于2018年再次以英文出版,并更名为《结构理论史——探求平衡》（The History of the Theory of Structures:Searching for Equilibrium）。该书以历史逻辑性（historico-logical）的视角介绍了结构理论的体系架构,按照时间顺序展示了自古希腊时期以来力学理论和工程实践错综复杂的发展历程,堪称结构理论发展的百科全书。笔者在拜读此书后撰写本文,进行简要的介绍,并重点介绍了结构理论发展史上的重要科学争论。     

大断面小高跨比公路隧道施工力学研究

大断面小高跨比的公路隧道，受力十分复杂，经常出现坍方等灾难性事故，因此现场工程师对该类隧道的施工力学问题一直都委关注，为了对该类隧道的施工力学问题有一个比较深入的了解，本文给合实际隧道，进行了认真研究，获得了一些有意义的结论。     

DYNAMIC MECHANICAL BEHMIOR AND STRUCTURE STABILITY OF PMMA/α-MSAN BLENDS

研究了均相，相分离聚（甲基丙烯酸甲酯）（ＰＭＭＡ）／聚（α甲基苯乙烯丙烯腈）（α－ＭＳＡＮ）共混物的动态力学行为，结果表明，在１３０℃退火４８ｈ可使ＰＭＭＡ，α－ＭＳＡＮ及其均相共混物达到稳态结构；在２００℃退火１ｈ可使ＰＭＭＡ／α－ＭＳＡＮ共混物接近完全分离，引入注意的是，仅相分离的ＰＭＭＡ／α－ＭＳＡＮ（４０／６０）呈现两个动态损耗模量（Ｅ″）峰，且两峰的分离程度强烈地依赖于在２００℃退火的时     

建筑结构控制爆破拆除的力学分析与应用

应用运动学、动力学理论建立建(构)筑物控爆坍落过程的力学模型,进而研究在非定常约束条件下坍落结构的力学特征。首次提出了采用延时起爆技术时,非自由质点系及其广义坐标应是建立在每一段位上的瞬间虚位移。在此基础上,分析求解运动过程中时控单元的质点自由度,为精确选定爆破部位及时序提供了设计理论和计算依据。同时,结合振动理论,将控爆时差、结构载荷分布调制为振动系统,形成坍落结构梁板单元的强迫振动,充分实现在运动中进一步解体、破碎其自身结构,并形成具有明显缓冲效果的下落过程。应用实践结果证明力学分析是正确的,为工程结构爆破拆除计算机辅助设计及动态模拟技术的有效应用奠定了基础。     

建筑结构控制爆破拆除的力学分析与应用

应用运动学、动力学理论建立建(构)筑物控爆坍落过程的力学模型,进而研究在非定常约束条件下坍落结构的力学特征。首次提出了采用延时起爆技术时,非自由质点系及其广义坐标应是建立在每一段位上的瞬间虚位移。在此基础上,分析求解运动过程中时控单元的质点自由度,为精确选定爆破部位及时序提供了设计理论和计算依据。同时,结合振动理论,将控爆时差、结构载荷分布调制为振动系统,形成坍落结构梁板单元的强迫振动,充分实现在运动中进一步解体、破碎其自身结构,并形成具有明显缓冲效果的下落过程。应用实践结果证明力学分析是正确的,为工程结构爆破拆除计算机辅助设计及动态模拟技术的有效应用奠定了基础。     

热处理对刨花板力学性质的影响

为了探索提高刨花板力学性质的途径，采用全因素试验方法，对12mm刨花板进行热处理研究。结果表明：在热处理过程中，处理时间对刨花板的静曲强度（MOR）和弹性模量（MOE）影响比较明显，而对内结合强度（IB）影响比较弱；处理温度对刨花板的内结合强度影响显著，而对静曲强度和弹性模量影响不显著。经过热老化处理，获得了力学性质明显改善的优质刨花板。     

热诚欢迎广大读者和作者积极参加全国结构工程学术会议

《工程力学》编委会与中国力学学会结构工程专业委员会等单位联袂举办全国结构工程学术会议，自1991年开始每年一届，截止到2005年已召开了14届。每届均出版正规的论文集，收录论文大都在400篇左右，到会代表100多人，会议期间邀请学术造诣较深的学者到会做特邀报告，组织中青年优秀论文评选及具有学术意义的参观考察活动。多年来的实践证明，全国结构工程学术会议很受力学与结构工程界学者的欢迎。     

公路隧道施工中隧道开挖与支护力学效应分析

公路隧道施工中遇到的一个大的问题就是岩体或是土体的性质及其变化导致应力过大产生的崩塌。支护体的设计和支护时间的合理选择是解决公路隧道施工问题中要把握的关键。本文针对山岭区浅埋隧道公路隧道工程做需要做的优化设计，就公路隧道的支护力学设计、支护方法以及支护时间做分析。     

包装透气阀弹性阀片弯曲变形分析

将透气阀圆形弹性阀片的应用结构简化为了环形结构,建立了阀片受均布载荷时的力学模型,并研究了阀片的弯曲变形。运用弹性力学原理建立了弹性阀片弯曲变形的微分方程,利用弹性阀片的边界条件,推导出了弹性阀片受均布载荷时的变形解析式,并引入了弯曲变形系数以简化其表达式,为透气阀的设计和包装应用奠定基础。