深圳地铁上川站深基坑围护结构方案优选

深圳地铁12号线上川站深基坑位于繁华路段的2个十字路口之间,周边邻近建筑较多。为了选取合适的围护结构,采用三维有限差分软件对地铁基坑的开挖进行仿真分析,对比分析了地连墙和排桩2种支护方案的效果。研究结果表明,2种支护方案中第1道钢筋混凝土支撑轴力均大于第2、3、4道钢支撑,地连墙+内支撑方案的支撑轴力比排桩+内支撑方案的支撑轴力大;地连墙方案的最大水平位移为13.5 mm(标准段),发生在基坑深度约0.6H处;排桩方案中的最大水平位移为25.26 mm(盾构井端头),发生在桩顶处;地连墙和排桩2种方案中,基坑周围地表沉降随距基坑边缘距离的增大先增大后减小,然后逐渐趋于稳定,最大值分别为18.7 mm和31.27 mm,最大值大约发生在距离基坑边缘0.4H 0.5H处。考虑到周边环境的制约,从基坑安全性来看,选取地连墙的围护效果较排桩好。     

内撑式与锚拉式排桩相结合的深基坑支护技术

某工程基坑开挖深度大,施工环境复杂.经过方案比选,采用内撑式排桩与锚拉式排桩相结合的基坑支护结构形式,基坑上部设2道钢筋混凝土支撑,下部设2道预应力锚索.详细介绍了旋挖灌注桩、旋喷桩、内支撑以及预应力锚索的施工技术,提出了施工注意事项.监测结果表明,基坑变形小,技术经济效益明显.     

保温屋面排汽新作法

保温屋面通常应设排汽道和排汽孔。排汽道一般是在找平层或保温层中留槽,排汽孔则采用砌筑砖墩等方法进行防雨和保护处理。采用上述施工方法,不但排汽道容易被堵塞、排汽道上部防水材料易被撕裂,而且在平坦的屋面上砌筑砖墩也很不美观,特别是计划将屋面开发为休闲娱乐场所时,这种作法更不可取。为了解决这个问题,我们在某工程的屋面施工时,采取     

秦山核电二期工程核岛区地下防水综合应用及施工技术

秦山核电二期核岛地下水防水工程共设置３道防水系统，并采取特殊的构造防水与合理选择回填土的综合方案。３道防水系统从外到内依次为：室外排渗系统、结构外侧材料防水和结构自身刚性防水。采取上述措施后，取得了较好的效果。     

屋面现浇水泥膨胀珍珠岩排汽道的新型铺设法

在屋面现浇水泥膨胀珍珠岩保温层施工中,根据规范规定,宜在找平层上留槽作排汽道,排汽道应纵横贯通,不得堵塞,并应与连通大气的排汽孔相通,排汽孔必须做好防水。在实际施工中,通常采用在保温层中预埋钻孔PVC管的方法,面层预留排汽孔,而且要做到排汽道纵横贯通。但交叉节点很难处理,PVC管钻孔工作设计中一般无具体规定,实际效果并不十分理想。面层上部防水层因设排汽孔而增加施工难     

排汽道作法的改进

屋面排汽孔帽一般采用镀锌铁皮制成,由于温差的变化,尤其在我国北方地区,该部位经常出现开裂、漏雨等现象,为此,我们采取了取消排汽孔帽的作法。改进作法为,将排汽道与楼内的排汽烟道相通,使楼内的排汽道既能排除用户的烟气,又能排除屋面因温差造成的潮气,同时也解决了因设置排汽孔而造成屋面防水层开裂、漏雨的问题,具体作法见图1。此方法施工简便,容易掌握,节约材料。排汽道作法的改进@梁密森 @于朝光     

漳州市广播电视中心深基坑支护工程实录

漳州市广播电视中心主楼深基坑工程所处的地质条件复杂，地下室三层，开挖深度达10.5m，采用钻孔灌法排桩加二道斜风角支撑的支护方案，施工中采用了信息化管理，收到了良好的效果。     

大型地下人防工程深基坑施工技术

杭州市市重点项目的地下人防工程,建筑面积约60 000 m2,基坑开挖最深为14.5 m。基坑支护采用多种支护形式相结合的设计方案,地下2层为钻孔灌注桩作支护排桩,设1道水平支撑,沿排桩外侧增设1排搅拌桩作止水帷幕。基坑内外全采用深井降水。着重讲述深井降水施工及降水的保证措施。通过精心组织施工,工程进展顺利。基坑开挖监测结果与施工过程验证了此方案是安全、经济、合理可行的。     

连拱隧道中隔墙防、排水施工技术

中隔墙防、排水施工是连拱隧道施工中的关键工序,关系到隧道防、排水治理的成败,控制着隧道工程的整体质量。文中的工程实例,采取“以排为主,防排结合,四道防线。三项措施,刚柔相济,因地制宜,综合治理”的治理原则,详细介绍了连拱隧道防、排水的施工方案、施工工序、施工方法及其技术措施,可供类似工程施工参考。     

天安锦城花园基坑围护工程设计与实践

杭州天安锦城花园基坑工程开挖深度深、土质条件差、周边环境复杂、平面形状极不规则.围护设计采用了排桩加两道钢筋混凝土内支撑的支护方案.根据现场的施工情况和监测结果,该支护方案有效地保证了基坑开挖和地下室施工的顺利进行,同时确保了周边环境的安全.本工程取得的一些成功经验可供类似工程借鉴.     

软土深基坑支护设计探讨

某软土深基坑工程,深度较大,且周边环境较复杂,对安全性和变形控制要求较高。实际施工采用了钢筋混凝土排桩墙加三道水平内支撑的支护方案,考虑到了最不利的施工工况,合理设计,做到既安全又经济合理,可供同类工程参考。     

排汽屋面的构造作法

屋面柔性防水层鼓泡、皱折,甚至破裂的主要原因是防水层以下各层内有水分蒸发膨胀所致。对此采取的一个措施是在保温层和找平层内设排汽道,通过排汽孔将水汽排出。排汽道可由找平层上设置的分格缝兼做,分格缝一般在变形较大或较易变形的屋面板支承端、屋面转折处、防水层与突出     

简易装配式屋面六棱柱混凝土排汽道护墩模具制作

正一、形成背景在屋面细部工程施工中,排汽道经常被破坏,迫切需要对排汽道根部进行保护,传统施工做法不能重复利用,亟须一种能重复利用的墩台模具。二、原理和特点装配式屋面六角棱柱混凝土排汽道护墩模具采用角钢(厚3 mm、宽50 mm)、模板及PVC管材简单组合拼装而成的定型化模具,可用于制作不同边长及直径预留孔的六棱柱柱墩,亦可施工三角形、四边形等多边形混凝土墩台。     

洛阳新区博物馆多区域多坡度复杂屋面复合防水保温层施工技术

洛阳新区博物馆屋面为大型公建多区域多坡度13个漏斗形复杂屋面,其防水功能要求高,防水技术施工难度大。为达到一级防水等级的要求,需依据屋面使用功能进行防排结合、综合治理、多道设防、优化防水设计,改进施工工艺,完善施工方案。实践证明,本工程成功解决了防水施工技术难题。     

基于模糊综合评价法的深基坑支护方案优选

为了实现深基坑多个支护方案的有效评估和优选,对镇江市某深基坑工程的支护方案进行研究。首先,从安全性、工程造价、工期、环保和施工便捷程度5个方面出发,建立了深基坑支护方案的评价指标体系。其次,通过业内专家对排桩+排桩、排桩+型钢水泥土墙和排桩+复合土钉墙3种支护方案进行评价打分,并结合AHP确定评价因素的权重;最后,运用分级法合成模糊矩阵,建立了深基坑支护方案模糊综合评价模型。评价结果表明：排桩+复合土钉墙支护方案最优。通过评价优选的支护方案与实际工程施工情况相符,验证了模糊综合评价模型在深基坑支护方案决策过程中的适用性,可为深基坑支护方案的决策提供参考。     

某场区道排工程质量鉴定研究

某场区道排工程出现路面开裂、塌陷,下水管变型、堵塞等质量问题。现状道路为水泥混凝土路面稳定碎石层松散、不成型;局部散水的级配碎石层与混凝土层脱空严重,基层有下沉现象。文章首先简要介绍案例概况以及相关鉴定内容,其次结合实际情况进行相关鉴定,并得出结果,据此出具整改方案。     

浅谈老城区排水工程改造的经验与体会

结合安徽省青阳县老城区排水改造工程,阐述老城区道排改造设计和优化设计、施工和后期管理等方面经验,可为其他老城区市政道排改造工程提供借鉴。     

严寒和寒冷地区被动式超低能耗建筑屋面排汽设计

分析湿度对屋面保温系统的影响和被动式超低能耗建筑屋面设计现状;借鉴传统屋面排汽设计方法,利用岩棉排汽热导率低的特点对屋面大面进行排汽设计,对女儿墙、外挑阳台、檐口等细部进行局部排汽设计,使屋面形成相互连通的排汽道,可为类似工程提供借鉴。     

排桩预应力锚索支护在厦门某深基坑的设计计算与实测分析

为保障厦门某长大深基坑工程的顺利开挖,设计了排桩+多道预应力锚索的基坑支护方案。工程实例表明:在开挖深度较深的基坑中,通过选取各区域较不利钻孔将土体进行分层,建立合理的有限元模型和理正设计模型,得出的计算结果基本拟合实际的监测数据。在较深基坑中排桩+多道预应力锚索支护时,深层水平位移曲线呈"大肚子"形状。理正设计模型的深层水平位移计算结果较实测值偏小,第一道锚索和第二道锚索可较常规基坑有较大的竖向间距。应采取保证锚索预应力能准确施加的措施,使水平位移的控制符合设计预期。     

王家河沿岸雨水排口综合治理设计方案比选研究

王家河沿岸雨水排口综合治理中,通过方案比选,得到适合城市景观河道沿岸雨水排口处理方案.结合不同处理工艺,兼顾功能性与景观性,应用灰绿结合技术,实现了雨水排口综合治理.