浅埋地铁出入口冻结法施工技术实践

以上海某地铁出入口冻结法施工为例,结合数值模拟分析,总结了冻结法在浅埋暗挖工程中应用的关键技术措施,主要包括冻结壁安全措施、冻胀与融沉控制、信息化监测等,为冻结法施工积累了经验。     

超大断面浅埋暗挖地铁车站转换段施工技术

在超大断面浅埋暗挖地铁车站,采取有效的施工方法实现转换段施工,对于确保车站施工安全有至关重要的作用.以重庆轨道交通9号线天梨路车站工程为例,分析了施工通道、附属结构与超大断面车站主体隧道转换段暗挖施工安全风险,通过改进的施工方法和优化施工保障措施,成功解决大断面浅埋挖隧道转换段开挖难题.     

地铁区间联络通道的冻结法施工技术研究

以济南城市轨道交通3号线二期工程川流站—向阳站区间联络通道施工为例,在地铁车站区间隧道内利用冻结方法加固地质围岩,使通道周围土体形成整体,形成具有高强度、封闭性较好的帷幕形式,并在冻结帷幕的有力保护下,采用隧道矿山暗挖方法进行通道的后续施工。该施工技术防水效果好,对周围环境影响小,为类似的城市地铁建设提供了参考经验。     

复杂地质条件下冻结法施工技术的应用

北京地铁6号线二期草房站—物资学院站区间左线雨水泵房最大埋深27.3 m,低于承压水水位12.8 m,且位于中粗砂和粉细砂层中,极易造成涌水涌砂。在周边降水条件受到限制且降水效果不理想,帷幕堵水措施也不能满足开挖要求的情况下,首次在北京地铁施工中采用冻结法施工技术。根据该泵房为悬臂外挂式的结构特点,该工程共设置了75个冻结孔,通过优化冻结孔的位置和角度,确保泵房后方冻结壁交圈,顺利完成了施工任务,并取得了良好的效果。     

北京地铁浅埋暗挖施工法

本文介绍浅埋暗挖法施工技术在北京地铁复兴门折返线工程中的应用.该技术以新奥法原理为基础、结合工程实践,对地层进行注浆加固、正台阶环行开挖、网构拱架支护、施工监测、信息反馈和复合衬砌等一整套施工技术和工艺,在覆跨此为0.7的浅埋大跨度、无胶结、无自稳的砂卵石地层中安全建成,控制了地表沉陷,最大沉陷量不超过30mm,沉陷一时间曲线拐点最大斜率为1/589,地层损失系数为4.13%,本工程为城市修建地铁开辟了一条新路.     

城市地铁车站施工技术和方法分析

文章以北京某地铁项目工程为实例,阐述了地铁车站不同的施工技术,包括明挖法、盖挖法以及暗挖法等内容。并对施工过程中的风险因素及施工重难点进行分析,最后对施工技术和方法选择的要点进行总结,以期对地铁车站施工方法有所改进。     

南京地铁联络通道冷冻法施工技术

通过南京地铁一号线许府巷站——玄武站站区间联络通道的施工，介绍了冷冻法加固地层，矿山法暗挖构筑永久结构。对冻结设计，冻结施工技术及工程监测进行了论述。     

浅埋暗挖大跨地铁车站施工技术

在修建城市地铁车站的过程中,选择何种的施工方案要受到诸多因素的限制,例如,城市的道路情况、城市的交通情况、地面建筑物布局、环境保护的措施和力度、施工机械的具备程度、建设资金等等.通常而言,大跨地铁车站要比常规的普通桥梁工程和隧道工程克服更大的施工难度、花费更高的工程施工费用、要求更高的施工技术水平.在修建大跨地铁车站时,采用浅埋暗挖法是比较不错的选择,主要的施工程序包括地层的预支护以及预加固、土方开挖施工、初期支护以及二次衬砌等等.但是大跨地铁车站往往具有比区间隧道更加的复杂的结构断面形式,更大的断面尺寸、更加严格的地表沉降控制,所以,必须要科学合理地来选择支护技术及其有关施工工艺.     

浅覆土、大断面车站主体冻结暗挖施工技术

为解决城市中心区新建地铁需要设置与运营地铁的站内换乘通道,而造成交通及管线搬迁困难,换乘段施工的环境也越来越复杂困难的问题,结合上海轨道交通18号线江浦路站冻结暗挖工程,详细阐述了在交通、管线无法翻交改迁的情况下,如何在浅覆土进行大断面的车站整体冻结暗挖施工,以期为类似工程提供借鉴。     

地铁暗挖车站洞桩法施工技术

在地铁施工中,洞桩技术是经常使用的一种技术,因其实用性较强且对周边环境影响较小,所以深受工程团队的青睐。基于此,文章阐述了地铁暗挖车站工程以及洞桩法施工技术的特点,分析了洞桩法施工技术的优点与缺点,探究了地铁暗挖车站洞桩法施工技术操作的要点。     

地铁PBA法暗挖施工的思考

结合苏州街站的设计与施工情况,对地铁车站使用PBA法暗挖施工时的施工工法进行了分析研究。     

大断面地铁暗挖车站双侧壁导坑法施工技术

通过工程实践,从施工方面详细介绍了深圳地铁某暗挖车站双侧壁导坑施工技术,总结了该施工方法在应用过程中主要施工工艺及控制要点,对今后类似条件下的暗挖车站施工有很好的参考作用。     

某地铁项目加固工程“冻结法”施工关键技术

以某地铁4号线火车站南北端头加固工程为例,详细介绍了施工冻结孔的设计,包括端头冻结加固平面设计、冻结孔内部细部构造设计以及配合冻结施工的温控系统设计,重点介绍了冻结作业施工工艺方法,即采用在地下工作井的内部进行钻孔采取水平冻结技术方案,技术方案中以水平冻结技术为主,部分采用斜向冻结的技术方案,在整个地下结构施工过程中可有效保证盾构机的安全操作,最终形成较为坚固的"发散性"冻结结构帷幕,专项方案通过专家论证,可行有效。     

超浅埋单拱大跨双侧洞法暗挖地铁车站施工技术

针对已经建成的北京地铁5号线首个采用侧洞法开挖的地铁车站,在总结该车站工程特点及难点的基础上,全面论述了侧洞法施工关键技术﹑监控量测控制技术;说明了应用探地雷达技术、激光断面扫描技术是保证每个导洞质量的有效手段。施工实践表明,通过采取综合技术措施,在城市复杂环境地区采用侧洞法施工是可行的,其控制地表沉降的效果优于中洞法。     

浅埋暗挖地铁车站防水技术

针对地铁车站采用浅埋暗挖法施工时,因车站断面大、内衬结构的分段施工,造成预留搭接缝和手工焊缝多、工程的防水质量得不到保障等问题,对广州地铁5号线浅埋暗挖车站主要防水技术进行了总结,并提出了一些改进措施,对类似地下工程的防水设计具有重要意义。     

地铁浅埋暗挖隧道双侧壁导坑法施工技术

详细介绍了深圳地铁地下区间隧道双侧壁导坑法施工技术,通过此次工程施工实践,对以后大跨度隧道尤其是城市地铁大跨度隧道和软弱围岩的洞口施工有很好的借鉴作用。     

冻结法在地铁隧道施工中的应用

本文介绍在软弱地层条件下,冻结法在地铁隧道施工中的应用。     

地铁暗挖车站洞桩法施工技术

以北京地铁10号线工体北路站暗挖施工为实例,详细介绍了洞桩法施工技术的施工原理、工艺和特点、施工方法和步骤,分析了洞桩法施工的关键技术、难点和对策措施,总结了工程实施情况并对以后类似工程施工提出了建议。可为今后类似工程施工提供借鉴和参考。     

地铁联络通道冻结法施工有限元分析

为研究冻结帷幕在地铁联络通道施工中所起的作用,依托国内某地铁联络通道冻结工程开展冻结帷幕扩展和施工力学分析.通过建立ABAQUS温度场模型和MIDAS分步开挖模型,对结构受力特性进行研究.结果表明:与常规施工相比,冻结法施工的衬砌结构竖向变形减小约5 mm,交叉部位的变形得到有力控制;由常规施工转为冻结法施工后,结构内...