管型预制墩比较分析

采用ANSYS软件建立了不同墩径的高强管型预制墩有限元模型,结合上部结构总体计算情况,对桥墩逐级加载进行计算,分析了预制墩应力特征,得到了最不利应力点位置,绘制出最不利应力点应力与墩顶荷载曲线图。     

基于ANSYS的预应力钢—混凝土曲线梁桥静力分析

采用通用有限元软件ANSYS建立了一曲线形组合箱梁桥的有限元模型,研究了该桥在静力作用下的受力情况,分析计算结果表明该桥的设计满足静力承载的要求,在荷载作用下,最大应力发生在支座附近腹板处,最大位移出现在曲线内侧跨度较大的边跨跨中。     

双型钢混凝土转换梁柱节点有限元分析

以某工程双型钢混凝土转换梁柱节点为背景,首先介绍节点的几何形式及构造,然后利用有限元软件ABAQUS建立计算模型,包括混凝土、钢筋以及型钢的建立,在最不利荷载组合作用下对节点进行受力分析,研究该节点中混凝土、钢筋以及型钢的应力应变、破坏形态及变形情况。结果表明:双型钢混凝土梁柱转换节点的应力、变形均满足设计要求,具有足够的强度和刚度。     

施工荷载对既有高铁隧道群的影响数值分析

以某近距离跨越三条高铁隧道群的地铁运用库工程为背景,建立了三维有限元数值模型,分析了桩基和上部结构施工过程中大型施工机械作业所产生施工荷载对既有隧道的影响,得到隧道结构在施工过程中的应力和变形。结果表明,施工荷载使隧道上方土体产生较大变形,既有隧道结构的应力和变形满足安全运营要求。     

悬挑式框架桥的有限元分析

结合16 m框架桥的工程实例,通过Midas有限元软件建模分析,介绍了框架桥实际工程的模型建立、边界条件、荷载计算及组合方法,对框架桥的结构设计有一定指导意义。     

连续刚构桥悬臂浇筑法挂篮结构强度验算方法

为研究悬臂浇筑法挂篮结构强度验算方法,选取菱形挂篮为研究对象。对菱形挂篮主桁系统、底篮系统、行走及锚固系统等主要构件进行优化,确定挂篮材料的尺寸和强度参数,确定施工过程中荷载类型。选取悬臂浇筑过程最重梁段和最长梁段作为受力不利状态,并考虑安全系数下的荷载组合情况。运用有限元软件建立菱形挂篮模型,以底模系统、前上横梁、主桁架作为挂篮强度验算主要构件。计算结果表明,挂篮结构各杆件在最不利受力状态下组合应力和剪应力在设计范围内,构件最大变形量满足规范要求,在最不利工况作用下挂篮整体变形满足使用要求。     

系杆拱加固既有梁桥结构分析

为解决既有城市桥梁中存在的既满足景观要求又符合受力要求的结构提载加固问题,以城市人行过街天桥主跨连续钢梁的拆墩加固工程为背景,采用Midas civil软件建立拆墩前、后及加固后的空间有限元计算模型,对不同参数下的计算结果进行了对比分析,提出了拟采用的加固结构尺寸和构造。结果表明:将既有多跨连续钢梁桥改造为单跨刚性吊杆系杆拱桥在技术上是可行的;旧桥钢梁的损伤对结构整体受力不利,对刚性吊杆的内力影响较大;拱肋需要具备一定的刚度才能满足受力要求,拱脚铰接对加固后结构的受力不利。     

钢管混凝土下承式刚架系杆拱桥中墩拱脚局部受力分析

多跨钢管混凝土下承式刚架系杆拱桥的中墩位置构造复杂,采用杆系结构计算难以得到实际结构的应力分布。文章建立以某钢管混凝土下承式刚架系杆拱桥为背景,建立其中墩拱脚连接部位的实体有限元模型,分析在最不利荷载组合作用下的拱脚固结区域应力分布。计算结果表明:中墩拱座混凝土最大主压应力出现在钢-混结合交结面处;混凝土最大主拉应力出现在横梁支座位置;拱脚拱肋受弯作用明显,最大等效应力最大出现在下弦管的下翼缘。相关计算结果可为类似结构分析提供参考。     

沂河矮塔斜拉桥施工监控

以沂河矮塔斜拉桥工程为研究对象,阐述了自适应施工控制方法的运用.利用MIDAS/Civil软件建立沂河大桥的有限元分析模型;根据该桥的施工特点对施工过程进行仿真分析;对该桥进行了结构参数敏感性分析并得出主要参数;对主梁应力和变形、主塔应力和位移以及斜拉索索力进行了实时监控,并依据计算和实测结果对结构参数进行实时调整.实测主塔和主梁各测试断面的应力和变形满足监控要求,斜拉索索力监控值与计算值吻合较好.该施工控制方法的运用达到了施工监控的预期目标,为桥梁施工质量提供了可靠保证.     

基于空间剪力-柔性梁格模型法的城市弯桥抗震性能研究分析

以北京市通马路普合立交D匝道桥为研究对象,根据空间梁元法和空间剪力-柔性梁格模型法建立了全桥的有限元动力模型,探讨了弯桥的动力特性与抗震动力反应。通过对比分析2种不同的计算方法认为,在恒载和地震荷载组合作用下,使用空间剪力-柔性梁格模型法进行桥梁内侧桥墩拉压状态分析以及桥墩墩顶沿横桥向位移计算更为准确合理。     

三亚体育场罩棚临时支撑体系的设计和BIM应用

三亚体育中心体育场钢罩棚临时支撑胎架设计阶段采用BIM技术进行碰撞检查,建立MIDAS/Gen有限元计算软件中钢结构与支撑体系的整体精细化模型,考虑施工、卸载阶段及台风的各种不利组合荷载及缆风绳的有利影响,考虑稳定性及变形等特征设计的临时支撑体系满足现行规范要求.     

型钢再生混凝土柱-钢梁组合框架节点受力性能非线性分析

在型钢再生混凝土柱-钢梁组合框架节点拟静力试验基础上,采用ABAQUS有限元软件建立了组合框架节点的数值计算模型,对该组合框架节点在水平荷载作用下的受力非线性行为进行了有限元分析,获取了组合框架节点的破坏过程、破坏形态、应力云图、荷载-位移曲线及荷载特征值,并对节点的承载力计算值与试验值进行了比较,验证了有限元计算模型的合理性,进而分析了有限元拓展参数对组合框架节点受力性能的影响规律。结果表明:有限元计算结果与试验结果吻合较好,该有限元模型能较好地模拟该组合框架节点在水平荷载作用下的受力性能;另外,提高再生混凝土强度或者箍筋强度对组合框架节点的抗剪承载力是有利的,但节点的延性变形能力有所降低;组合框架节点的抗剪承载力随着型钢强度的提高而显著增加,但节点的变形能力变化不大;增加体积配箍率或型钢配钢率可以明显提高组合框架节点的抗剪承载力和变形能力。     

基于顶推法成桥的波形钢腹板PC组合连续箱梁桥施工监控技术研究

波形钢腹板组合箱梁桥在国内快速发展的同时,其施工工艺也向着多样化发展,并促使相应的监控技术一步步跟进。常庄干渠高架桥是国内第一座采用顶推法施工的波形钢腹板PC组合连续箱梁桥,对该桥施工监控技术的研究不仅具有开创性,同时对后续桥梁的施工具有广泛的示范意义。文章以常庄干渠高架桥为例,采用MIDAS Civil建立全桥模型,对主桥上部结构施工阶段受力及变形情况进行计算分析,并对关键截面的变形和应力以及轴线偏位进行监测。有限元结果和现场实测数据的对比表明:整个施工满足设计要求,各项监控内容均达到了预期效果,结构处于良好工作状态,由此证明顶推法可以很好地满足波形钢腹板组合箱梁桥施工需要。     

某系杆拱桥施工支架设计及受力验算浅析

结合某系杆拱桥先梁后拱的施工方案,对其系杆和横梁采用满堂支架与贝雷梁支架相组合的支架体系进行了设计和受力验算。利用MIDAS有限元软件建立该支架体系所用的碗扣支架立杆模型、工字钢分配梁模型、贝雷梁支架模型、工字钢横梁模型和钢管桩模型等,并按照最新荷载组合原理进行了相应的加载分析,计算结果表明各模型在最不利荷载作用下的强度、刚度和稳定性均能满足相关规范和施工的要求。表明该工程设计的组合支架体系方案是科学合理的,可为同类工程施工提供一定参考。     

超宽幅单索面斜拉桥钢锚箱仿真分析和设计优化

以清远北江四桥为工程背景,针对该桥索梁锚固区钢锚箱的特殊构造形式,采用ANSYS有限元分析软件板壳单元建立了索梁锚固区的三维有限元分析模型,对钢锚箱在最不利荷载组合下的受力性能进行了研究。分析表明钢锚箱主要构件及钢箱腹板的应力及变形均满足受力要求,但抗剪板倒角处及抗剪板与腹板结合处出现了较大的应力集中。在上述分析的基础上,提出了改善索梁锚固区受力性能的构造措施,并通过变形及应力对比分析进行了验证。     

超大跨钢桁架穹顶组合网壳不同简化支承的分析对比北大核心

对建造在钢筋混凝土框架顶上的超大跨钢桁架弦支穹顶组合网壳结构,用SAP2000分别建立了底部框架支承、协同弹性支承、简化弹性支承、不动铰支承的网壳结构有限元模型,计算并对比了这些网壳结构有限元模型在重力荷载和温度作用组合下的自振特性、关键构件轴力、竖向位移、屈曲因子,以考察不同支承条件对钢网壳结构受力性能的影响。从分析精度和可靠性方面综合评价,选用有限元模型的优先顺序为底部框架支承模型、协同弹性支承模型、简化弹性支承模型、不动铰支承模型。不动铰支承模型可简化分析,亦可满足工程精度要求,在适当条件下可在结构设计分析中采用。     

高墩大跨曲线T形刚构桥计算分析

结合某在建高墩大跨曲线T形刚构桥的施工监控项目,建立其三维空间有限元模型,分析了施工中各种荷载对曲线T形刚构桥结构行为的影响,研究了最大悬臂和成桥状态的应力与变形,得出了施工过程的受力和变形规律。     

超大跨钢桁架穹顶组合网壳不同简化支承的分析对比

对建造在钢筋混凝土框架顶上的超大跨钢桁架弦支穹顶组合网壳结构,用SAP2000分别建立了底部框架支承、协同弹性支承、简化弹性支承、不动铰支承的网壳结构有限元模型,计算并对比了这些网壳结构有限元模型在重力荷载和温度作用组合下的自振特性、关键构件轴力、竖向位移、屈曲因子,以考察不同支承条件对钢网壳结构受力性能的影响。从分析精度和可靠性方面综合评价,选用有限元模型的优先顺序为底部框架支承模型、协同弹性支承模型、简化弹性支承模型、不动铰支承模型。不动铰支承模型可简化分析,亦可满足工程精度要求,在适当条件下可在结构设计分析中采用。     

车轮竖向偏心荷载对钢轨横向变形及扭转的影响

采用有限元计算软件,建立了钢轨的三维实体力学模型,分析了竖向荷载在不同偏心值下钢轨的横向位移及扭转应力,结果表明,钢轨的扭转应力会对钢轨产生不利的影响,精度要求较高时应考虑钢轨的扭转变形和应力。     

刚构—连续组合梁桥空间应力分析

采用有限元分析软件桥梁博士和ANSYS建立某刚构—连续组合梁桥的平面杆系模型和空间实体模型,综合考虑汽车荷载在纵桥向和横桥向最不利的加载位置,通过对三种不同组合作用下的空间应力进行分析,指出空间实体模型分析刚构—连续组合梁桥的应力较符合实际情况。