基于耐久性的高性能混凝土配合比设计方法

高性能混凝土耐久性设计本质就是确定满足混凝土耐久性的水胶比、胶结料组成和最大用水量.文中从耐久性分析入手,兼顾强度和耐久性两项指标,采用公式化方法直接对高性能混凝土耐久性进行设计.该设计是以推导水胶比w/b、胶结料组成(1～φ)ρc+φρf、单位用水量w和混凝土强度fcu数学关系为基础,并对高性能混凝土抗Cl-、抗硫酸盐、抗冻、抗碳化进行耐久性配合比设计.     

高性能混凝土的耐久性机理及配合比设计要点

介绍了高性能混凝土所具有的特性,分析了高性能混凝土耐久性高的实现机理,并对其配合比设计要求进行了研究探讨,对实现混凝土的可持续发展有重要意义。     

铁路耐久性混凝土配合比设计

铁路工程用耐久性混凝土是以环境作用和工程结构特点为前提、以耐久性设计为主要目标的混凝土。高速铁路是一种条形结构,要穿越不同环境区域,客观上具有环境作用的多样性和复杂性。本文通过耐久性混凝土在盘营高速铁路工程TJ-1标段的应用,介绍铁路工程耐久性混凝土的配合比设计方法、优化、试验情况。     

耐久性混凝土配合比设计与研究

本文主要从混凝土的耐久性方面进行相应的研究,由于混凝土在建筑工程中起着非常重要的作用,而工业和海洋大气环境的长期作用造成了建筑材料性能的劣化,使得混凝土结构耐久性下降。因此,就要格外加强对耐久性混凝土配合比设计的研究。     

高寒地区高性能混凝土配合比设计与耐久性研究

针对中国西部高寒地区混凝土耐久性突出的问题,提出基于新疆地区的混凝土原材料制备C65高性能混凝土,在大量混凝土配合比试配的基础上,采用强度指标得到高性能混凝土配合比。同时,基于冻融循环和干湿循环结合微观结构分析高性混凝土的耐久性。结果表明:基于高地区混凝土原材制备的C65高性能混凝土具体良好的抗冻性以及抵抗硫酸盐侵蚀的能力;动弹性模量可以很好的评价C65高性能混凝土耐久性,其对可以作为耐久性评估的主要耐久性评价指标;C65高性能混凝土在冻融循环以及干湿循环作用下耐久性是一个逐渐劣化的过程,其微观结构变化可以很好的反应这一过程。     

粗集料C120超高强高性能混凝土配合比及耐久性研究

为适应现代工程对C120超高强高性能混凝土的需要,项目以拟定水胶比为核心,通过逐级筛选的方法,确定了混凝土配合比所需各种原材料;通过大量平行试验,确定了混凝土配合比.同时,比较详细地研究了C120超高强高性能混凝土耐久性,研究得出结论,该混凝土工作性、力学性和耐久性能都大大优于一般高强混凝土和相关标准、规范要求.该混凝...     

京沪高铁高性能混凝土配合比设计研究及应用

通过对不同种类和不同掺量的矿物掺和料配合比室内拌和结果对比分析,得出粉煤灰、矿渣粉各掺加20%时混凝土耐久性能、力学性能及其他性能满足设计使用100年的要求,可以用于京沪高铁墩身、承台等施工部位的施工。通过对混凝土原材料拌和、浇筑及养护的控制,高性能混凝土得到了成功应用。     

高标号混凝土预制件配合比耐久性设计探讨

对于高标号混凝土预制件，其配合比耐久性设计如何在保证质量的前提下满足规范和生产周期要求，并提高生产效率，文中就这一问题进行探讨。     

高性能混凝土配合比设计中应注意的问题

高性能混凝土配合比设计目标首先是高耐久性,并兼顾工作性与强度。文中介绍了高性能混凝土的概念、特点以及影响耐久性的因素,重点分析了高性能混凝土配合比设计中应注意的事项,对高性能混凝土的工程应用具有指导意义。     

混凝土配合比设计中高性能减水剂应用

为了满足东北严寒区域混凝土结构物对耐久性的特殊要求,本文通过了解高性能减水剂的作用原理和特点,分析了影响混凝土耐久性的主要因素,提出在普通混凝土的基础上掺入高性能减水剂与引气剂,以提高混凝土耐久性,试验研究结果表明通过高性能减水剂与引气剂的复合使用,能够使混凝土中产生大量的互不连通的独立小气泡,从而提高混凝土的抗冻、抗渗性。     

耐久性混凝土配合比设计与检测方法研究

对混凝土原材料的选择方式进行了介绍,分析了影响混凝土耐久性配合比设计的各种劣化因素,并着重探讨了检测混凝土耐久性的试验方法,对提高工程的安全性与经济性有重要的意义。     

铁路高性能混凝土配合比设计研究

介绍了高性能混凝土的特点,根据某铁路工程实例,阐述了铁路高性能混凝土配合比的设计思路和要点,对高性能混凝土在铁路工程中的使用具有一定的参考意义和价值。     

C35高性能混凝土配合比设计及施工

介绍了C35高性能混凝土配合比的设计思路和设计过程,明确提出在严重海水化学腐蚀环境下,要使混凝土具有很好的耐久性,能够抵抗氯离子等有害离子的渗透腐蚀,根本的方法就是提高混凝土的密实性,从而使混凝土能够达到低渗透性、高弹性模量,也就是应用高性能混凝土。并且介绍了该混凝土的施工技术,以及实测数据。     

高性能混凝土的耐久性与超高耐久性混凝土的开发应用

1．前言高性能混凝土是以高耐久性为目标而发展起来的。为了保证混凝土具有高的耐久性，高性能混凝土的水胶比一般低于0．38，这样从理论上可以阐明混凝土中的水泥石仅存在水泥凝胶、凝胶水和大约8％左右的孔限；而无毛细水‘”。混凝土具有高的抗渗性与耐久性。根据上述理论，许多国家开发和应用了低水灰比的高强度混凝土。1979年，美国混凝土协会（ACI）成立了高强混凝土委员会，有系统地研究与推广高强混凝土（HSC）；并于1982年将100MPa的HSC用于美国芝加哥贸易大厦。1989年，在芝加哥商业大厦6层以下的柱子，使用了强度为96MPa的…     

耐久性混凝土配合比优化设计与应用

针对铁路客运专线对耐久性混凝土的技术要求结合昌九城际铁路CJQ-2标所用的原材料,在满足耐久性混凝土的检测指标下,通过优化配合比设计,来降低混凝土的温度;以及在施工中的应用。     

高强混凝土的配合比及其脆性和耐久性的研究

我国自八十年代以来,工业和民用建筑发展迅速,高强混凝土、泵送高强混凝土的应用越来越广,其应用范围遍及桥梁、隧道、水利水电、大型基础和高层建筑等各个方面.随着建筑技术的不断发展,许多工程的混凝土和钢筋混凝土的结构物对混凝土性能的要求也越来越高,一般标号的混凝土已不能完全满足要求.同时由于混凝土技术的发展,高效减水剂和优质掺合料的开发利用,使得配制高强混凝土和高效能混凝土成为可能.预计今后高强混凝土的发展将更加迅速,因此,对高强混凝土的配合比、变形性能和耐久性作简单的探讨是十分必要的.二、高强混凝土的配合比从国内外现有的高强混凝土配合比研究和应用的资料,与一般的中低标号混凝土配合比相比较,其特点如下.1.水泥高强混凝土采用的水泥品种绝大多数是硅酸盐水泥和普通水泥,也有采用矿渣水泥.水泥的标号以525~#的居多,从国外制备高强混凝土的资料来看,其水泥的矿物组成、水泥细度和比表面积基本上与我国525~#水泥相近、对于525~#水泥配制C60混凝土,采用的水灰比较低,水泥用量较     

强感潮河段耐蚀性高标号混凝土配合比设计

结合飞云江三桥主塔墩基础工程特点及施工重点,介绍了高性能混凝土配合比设计,分别对原材料选择,配合比参数等作了具体介绍,并通过抗氯离子渗透试验,确定了最终的施工配合比,为今后同类工程提供了指导。     

浅谈福州地铁C35P8耐久性混凝土的配合比设计

分析影响混凝土耐久性因素。从分析原材料入手，对配合比进行优化设计。     

高性能混凝土掺合料及配合比优化研究综述

对当前国内外的高性能混凝土掺合料及配合比优化研究现状进行了综述，提出了一些有待研究的问题，进而呼吁国内加强这方面的调查与研究，以达到提高混凝土耐久性这一目的。     

氯盐环境下高性能混凝土配合比设计方法的探讨

氯盐环境下的高性能混凝土是一种以抗氯离子渗透为主要耐久性指标的高性能混凝土。普通混凝土配合比设计规程不适用于高性能混凝土配合比的设计。在本篇文章中,作者以青岛海湾大桥工程中的高性能混凝土为例。阐述氯盐环境下高性能混凝土配合比的设计方法。