汽车式起重机

汽车式起重机俗称汽车吊,顾名思义,就是安装在载重汽车底盘上的起重机。我国于50年代末期开始批量生产汽车式起重机,那时国产的和进口的多是起重量为5t的、机械传动式的轻型汽车式起重机,并且大多是用奇士牌进口汽车底盘制成的,所以市场常称之为“奇士吊”。改革开放以来,我国的汽车式起重机工业得到了迅猛发展。据不完全统计,我国目     

汽车式起重机在南浦大桥工程的应用

介绍在上海南浦大桥主桥安装过程中,应用300t汽车式起重机吊装主桥岸跨特殊段大吨位钢梁的吊装技术和边跨合拢后空中整体拆除该起重机把杆的方法。     

国外汽车式塔式起重机发展概况及前景

介绍国外汽车式塔式起重机的构造及主要厂商产品的性能和特点，并对国内此型机的发展提出个人看法和建议。     

东城映像安置房二期项目汽车式起重机施工技术研究

汽车式起重机在施工现场中受外界因素影响较大,如场地、所吊重物的重量、场地平整度等,对具体施工案例中汽车式起重机的施工技术进行研究,分析了吊装施工工艺、吊装方法及注意事项,得到较为完善的施工技术方案,可为汽车式起重机在施工现场中的普及应用做铺垫。     

吊装作业中汽车起重机的选型及吊装作业分析

随着装配式建筑的发展,吊装设备或构件越来越大,吊装环境越来越复杂,选择合适的汽车起重机成为吊装作业中至关重要的一环。为有效指导吊装作业,避免发生安全事故,介绍了汽车起重机选型计算流程,并提出了模型参数的计算方法,主要包括:吊装设备的选型,吊索的选择,抗倾覆验算以及地基承载力验算等,最后总结了吊装作业应重点注意的事项,以供吊装作业参考。     

汽车起重机燃油经济性分析

从不同的工况分析影响汽车起重机燃油经济性的因素，并主要从设计的角度提出了提高燃油经济性可采取的措施。     

卡套式管接头在汽车起重机上的推广及应用

徐州重型机械厂生产的K系列汽车起重机以其技术先进、造型美观、可靠性高、不漏油等特点深受广大用户喜爱,其原因之一就是采用了当今世界上最先进的管路连接件——卡套式管接头。图1卡套式管接头广泛应用于油、气及腐蚀性介质的管路系统中,工作压力高达40MPa,采用独特的卡套连接原理,结构合理、使用方便,不需扩口、不需焊接,也不需要任何特殊的装配工具。卡套式管接头最早由德国ERMETO公司于1930年发明,主要由三个部分组成:(1)具有24°锥形孔的接头体;(2)带有尖锐内刃的卡套;(3)起压紧作用的螺母。当拧紧螺母时,卡套在螺母的压力下被推…     

浅谈汽车式起重机倾翻事故的防范措施

当前,我国汽车式起重机大量吸取了国际上的先进设计,并在广泛的市场调研和技术论证的基础上,结合国内市场的实际情况,采用新材料和新工艺,在主要关键液压元件和承载材料上引进国际化配套,并大量应用电比例操纵系统、双变量液压系统、具有专利技术的冷暖空调、椭圆形吊臂等新技术,有效地提高了汽车式起重机的产品性能和可靠性,被广泛用于城市改造、交通运输、港口、桥梁、油田、工矿企业等场所的起重吊装作业。     

多楼栋在施工况下的塔式起重机后期优化研究

在多楼栋项目中的塔式起重机不仅要考虑材料吊运、自身拆装,还要考虑与相邻塔式起重机与结构的位置关系,如果施工进度变动,极有可能存在塔楼主体结构施工与相邻塔式起重机大臂冲突的问题。以深圳市宝安区海峦坊项目为例,介绍塔楼与塔式起重机冲突时的塔式起重机优化方案及施工流程。通过采取塔式起重机减臂的措施,避让已经施工至标准层的相邻主体结构,保证项目施工安全及进度。介绍减臂吊装过程中的吊装机械材料选型及施工流程,也为相似项目提供参考。     

汽车起重机支腿反力简化计算方法

为了在工程现场快速求得汽车起重机起吊过程中的支腿受力,将汽车起重机的4 个支腿视为格构柱,基于格构柱受弯惯性矩理论和力矩平衡条件,提出一种汽车起重机支腿反力简化计算方法.为验证简化计算方法的可靠性,以实际起吊工程为例,采用Midas Civil 有限元软件对起吊工程进行模拟.将简化计算结果与数值模拟结果进行对比分析表明...     

汽车式起重机防倾翻检测方法的研究

通过对汽车式起重机防倾翻装置的研究,提出了"测液压缸支承力-测倾角"结合的防倾翻检测新方法,该方法可以解决传统防倾翻检测技术的技术难题,简化防倾翻检测技术.     

汽车式起重机防倾翻检测方法的研究

通过对汽车式起重机防倾翻装置的研究,提出了“测液压缸支承力—测倾角”结合的防倾翻检测新方法,该方法可以解决传统防倾翻检测技术的技术难题,简化防倾翻检测技术。     

汽车起重机底架有限元分析

汽车起重机底架为大型焊接结构,受力复杂多变。以某型汽车起重机底架为例,建立有限元分析简化模型,在对其受力进行详细分析的基础上,选择典型工况进行加载分析,验证其结构设计的合理性,并提出改进建议。该分析方法可广泛应用于汽车起重机底架设计。     

超大吨位全地面起重机拉索式支腿承载特性研究

针对超大吨位全地面起重机,在分析其传统支腿刚度和强度基础上提出拉索式支腿结构.采用有限元分析和试验两种方法,研究拉索式支腿与无拉索支腿的承载特性.结果表明,拉索式支腿在刚度和强度上较无拉索支腿均有较大提升,可为大吨位起重机支腿结构布置和轻量化设计提供参考.     

汽车起重机折臂事故分析

某单位一台65t汽车起重机在进行拆卸电信信号塔作业时(作业人员无证上岗),由于当时气候条件恶劣,加之作业时超载,汽车起重机的力矩限制器不起作用,致使汽车起重机主臂折臂引发事故。经技术检验鉴定,对事故现场设备状况及其使用状况进行综合分析,剖析事故原因。     

汽车起重机伸缩臂回缩抖动分析

本文对国产汽车起重机伸缩臂全伸回缩时发生抖动现象探讨其原因,并指出消除抖动应采取的措施。     

汽车式起重机防倾翻检测方法的研究

汽车式起重机具有机动灵活的特点，在工程施工中得到广泛应用。对防倾翻检测方法进行研究，设计防倾翻检测装置，对汽车式起重机在作业过程中的工作状态进行监测。及时发现其在工作时倾翻力矩的变化情况，如实反映其所处的安全状态，对提高设备作业安全性具有十分重要的意义。文章通过对汽车式起重机防倾翻装置的研究，提出了“测液压缸支承力-测倾角”结合的防倾翻检测新方法，该方法可以解决传统防倾翻检测的技术难题，简化防倾翻检测技术。     

100吨汽车起重机转台的有限元计算与分析

转台是汽车起重机的三大主要承载结构件之一,构造及受力复杂。以有限元方法为工具,对100t汽车起重机的转台进行强度和刚度有限元分析,其分析结果对产品开发设计具有指导意义,并为大吨位汽车起重机设计和转台的开发设计提供了分析计算基础。     

Furukawa公司发布插电式混合动力汽车起重机

Furukawa公司的子公司Furukawa Unlc公司研发了混合型随车起重机,它能用家庭插座进行充电。卡车内装有一个主电池,充电八小时能运行一小时。据公司称．当只靠电池运行工作时,机器会很安静,而且不会排放二氧化碳。     

基于PATRAN的汽车起重机的转台有限元分析

本文针对125吨位汽车起重机的转台进行了受力分析,使用Patran有限元分析软件对其进行了强度和刚度计算,根据计算结果给出了改进转台的设计方案。