南水北调中线穿黄工程盾构选型

根据南水北调中线穿黄隧洞的工程地质及水下施工的特点,提出了适用于穿黄隧洞施工用的盾构选型方案及其基本配置要求,并就高水压掘进和长距离不换刀等关键技术进行了探讨。     

南水北调中线穿黄隧洞工程盾构施工关键技术

通过对南水北调中线穿黄隧洞地层进行的分析,结合泥水加压盾构的特点,指出了穿黄隧洞工程盾构施工可能遇到的施工问题,并提出了应开展的具有针对性的研究课题,对隧洞施工及研究工作具有一定指导意义。     

南水北调穿黄隧洞北岸竖井地连墙施工

1引言 南水北调中线一期工程是一项特大型长距离跨流域调水工程。穿黄隧洞是南水北调总干渠穿越黄河的关键性工程,是南水北调中线工程的标志性和控制性工程。穿黄隧洞采用盾构法施工。根据盾构法施工要求,在竖井南、北两岸需设南岸施工竖井和北岸施工竖井,作为盾构始发和到达之用。地连墙因其良好的抗渗、挡土、承重等功能,首选作为竖井深挖围护结构。该地连墙是目前国内成墙最深,厚度最厚,开挖深度最大的案例之一,施工精度要求极高,     

南水北调中线穿黄隧洞施工对盾构的性能要求浅析

南水北调中线穿黄隧洞(长度4.25km)工程地质条件复杂,隧洞外侧水土压力大,采用加装滚刀的泥水加压式盾构施工较为合适,施工技术难点多,难度大,对盾构的性能要求高,盾构必须在适应性、主要设备系统性能及技术服务等方面满足工程需要。     

南水北调中线穿黄隧洞盾构施工分析

南水北调中线穿黄隧洞地质条件复杂，外侧水土压力大，隧洞长度4．25km。采用带装滚刀的泥水加压式盾构机施工。施工技术难点多，难度大，对盾构设备要求高。盾构机要在适应性、主要系统性能及技术服务等方面满足工程施工需要。     

浅谈南水北调中线穿黄隧洞管片错台及碎裂控制

本文从穿黄隧洞施工方的角度,结合现场施工经验,对管片错台及碎裂的原因进行分析,并总结出相关的控制措施,以确保整个穿黄隧洞的管片拼装质量,使整个穿黄工程能够顺利竣工。     

隧洞边顶拱二次衬砌与盾构掘进同步施工技术

依托韩江鹿湖隧洞引水工程之盾构隧洞工程,对隧洞边顶拱二次衬砌与盾构掘进同步施工技术进行研究。通过设计出一种满足隧洞二衬与盾构同步施工的液压整体式钢模板台车,采用了隧洞二衬与盾构同步施工混凝土运输技术和隧洞内错车技术,最终实现了隧洞边顶拱二次衬砌与盾构掘进同步施工。     

西江引水工程盾构输水隧洞衬砌形式的选择与设计

广州西江引水工程在穿越城区的大型交通枢纽位置采用了盾构隧洞的非开挖穿越方式。该盾构输水隧洞内压高、距离长、埋置深,使得隧道衬砌结构的设计成为制约整个隧道工程安全、保证工程质量和确保按期完工的关键。通过对多种衬砌形式进行比较,最终确定采用钢筋混凝土管片加钢衬的分离式双层结构。从盾构隧洞的基本构造、外衬管片的设计和施工措施、内衬钢管的设计和自密实混凝土的浇筑等方面进行了介绍,以供类似工程参考。     

水利工程隧洞施工管理分析

隧洞在水利工程施工中具有输水和泄洪的功能,基本构造为封闭输水洞,根据隧洞工程的长度,分为特长距离、长距离、中长距离、短距离隧洞,隧洞施工建设周期都比较长,施工管理困难。为了能够更好的促进隧洞施工发展,在阐述水利工程隧洞施工管理特点的基础上,立足水利工程隧洞施工管理存在的问题,从施工总体布置、施工技术管理、施工现场管理、施工监控等方面思考如何更好的提升水利工程隧洞施工管理质量。     

北京地铁14号线土压平衡盾构隧道穿湖风险分析

北京地铁14号线朝阳公园站—枣营站—东风北桥站区间盾构隧道施工要穿越朝阳公园湖,区间隧道采用加泥式土压平衡盾构施工。盾构机在湖底长距离掘进存在较大的施工风险,处置不当会造成重大工程事故。结合该工程穿湖段的地质特点和以往的工程经验,对盾构穿越朝阳公园湖的风险点进行辨识与分析;基于风险分析结果提出了相应的风险规避措施,保证了盾构的顺利掘进。