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对在役埋地热油管道,为妥善地解决管路沿线的能量消耗和能量供应之间的矛盾,研究一种经济上、技术上比较合理科学的运行方案,对于降低输油成本具有重要意义。本文建立了埋地热油管道经济计算数学模型,提出了采用方案比较法和TLNET软件相结合求解数学模型,确定了管道在一定输量下,使管道的运行费用为最小的经济运行方案,包括:管道沿线运行的热泵站数,站内泵机组的组合方式,各站的进出站压力、进出站温度,管道的小时运行费用,变频调速电机的转速,热站的热负荷等,最后进行了实例计算,通过与现场实际相比较,结果令人满意。 相似文献
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本文应用西方管理经济学的生产理论和成本理论,以沧临输油管道为例,研究长输原油管道油、电消耗的最佳结合方式,建立油、电生产要素最佳投入量的数学模型和最低的总能耗成本的数学模型,为长输原油管道经济优化运行奠定基础。 相似文献
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��Ȼ������ܵ���Ʒ�����ѡϵͳ 总被引:4,自引:0,他引:4
将天然气管道输送理论、灰色系统理论、最优化理论和决策支持系统理论相结合,开发研究出“天然气长输管道设计方案优选系统”(简称GPDOS),实现了沿线地形起伏,沿线有若干进、分气点的长距离输气管道设计方案优选。章详细介绍了GPDOS设计的基本过程:概念设计、功能设计和结构设计。算例在GPDOS上的运行表明,该系统的独到之处在于:实现了天然气长输管道工艺计算和方案优选的自动化,实现了多方案计算的任意组舍;对优化投资费和运营管理费,缩短管道设计方案优选周期,快速获取输气管道沿线各段直径、壁厚和沿线压气站位置、数目、压气机型号及其组合方式以及输送压力等一系列最优参数,提高设计质量取得了明显的效果;对更新设计观念,按系统论的思想方法考虑工程设计问题起到了促进作用。 相似文献
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含蜡原油管道因其凝固点高、物性差等特点,在输油成本及安全运行上,一直是我国石油储运界面临的主要技术难题。惠安堡至银川原油管道(简称惠一银管道)是一条典型的高含蜡原油管道,根据惠一银管道沿线地温、油温和油品物性,春、夏、秋、冬4个季节分别采用加热输送、常温输送和加剂综合热处理输送3种输送工艺。对各个运行时间段不同输量下的运行方案进行了论述,并对秋季和冬季工况下采用加剂综合热处理输送与加热输送的经济性和安全性进行了对比分析。得出结论:采用加剂综合热处理输送比加热输送更经济、安全。 相似文献
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油品需求型成品油管道分输计划优化 总被引:1,自引:1,他引:0
成品油管道的最大特点是采用"背靠背"的方式同时输送多种油品,其运行与管理的一项重要内容是制定批次计划。利用计算机自动优化批次计划对提高成品油管道管理水平与效率具有重要意义。成品油管道批次计划优化问题建模的难点在于如何描述批次在管道内的运移过程以及满足诸多的工艺运行要求。针对单点注入、多点分输油品需求型成品油管道分输计划优化问题,以管道沿线各管段运行流量整体平稳性最高为目标,采用离散时间的表达方法建立了混合整数线性规划模型。模型可满足批次跟踪、管段运行流量、首站输入、中间站分输、末站分输、站场需求等约束条件。为增加优化结果的实用性,模型中引入了两类约束条件:管道沿线任一中间站应既允许执行部分分输作业,也允许执行全分输作业;为减少管道操作人员的工作量,要求在相邻的两个时段内,若同一中间站对同一批次执行部分分输作业,其分输流量应保持一致。以成品油管道历史输油任务为例,成功利用CPLEX软件获得了模型最优解,验证了模型的有效性。 相似文献
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输油管道在运行一段时间后,受各种因素的影响,不可避免地发生泄漏事故.为了及时进行事故判别和定位,减少泄漏造成的损失,必须了解和掌握泄漏发生时的管道工况变化规律.以有压力自动调节系统的管道为分析对象,分析了在密闭输油及旁接油罐两种输送方式下,管道发生泄漏后沿线参数的变化规律.并以某实际管道为例进行了定量分析. 相似文献
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《油气田地面工程》2021,(1)
中俄东线天然气管道工程的黑河—长岭段干线采用D1 422 mm、X80M、12 MPa大口径高钢级高压管道输送,是我国迄今为止最大管径的输气管道系统,工程建设和运行维护经验相对较少。在目前设计、材料、施工和运行维护标准及水平上,管道能否安全运行需重点关注。通过对钢管及环焊缝性能参数统计分析,得出目前钢管性能及环焊缝指标满足技术要求。利用我国天然气管道可靠性评价技术研究成果,对黑河—长岭段干线管道各类数据资料收集、整合和分析,识别出了管道潜在风险因素,基于可靠性方法计算了管道在各种潜在风险因素下的失效概率,同时对于沿线的高后果区域,选取代表性地段进行了单独评价。计算结果表明,管道在服役30年内,若进行8年一次的内检测和维护,管道沿线最大失效概率均满足目标可靠度要求,高后果区域典型地段的失效概率也远低于目标允许值。这说明目前的设计、材料及运行维护参数选择是合理的,能够保障管道建成后安全平稳运行。 相似文献
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管道输氢是实现氢气大规模、长距离运输的有效方式,然而受高投资和运行成本影响,实现管道输送氢气并非易事。现阶段,技术经济模型可对管道的各个阶段进行预可行性和可行性评估,并描述管道的技术内容和特点,而对于氢气管道,已有国内外氢气管道研究通常将氢气管道视为氢供应链流程中运输环节的一种运输方式进行宏观供应链系统优化,而无法反映管道的详细技术特征和市场变化,导致氢气管道成本的大幅度变化。为此,本文结合现有管道的技术特征与成本分析法,建立了氢气管道的预算型技术经济模型,分析了氢气管道的主要构成成本、氢气管道平准化成本与运输规模之间的关系,并采用氢气平准化成本为分析指标进行氢气管道运输与长管拖车、天然气掺氢管道和液氢槽车运输方式的对比,最终获取国内纯氢管道的投资建设成本范围和平准化成本范围。此外,本文提出降低氢气管道运输成本的主要方式为提高氢气输送规模、改造现有油气管道与优化包含氢气管道的运输方式布局。研究结果显示:(1)当设计输量为2040年的需求量时,氢气管道运行结果为选取管径为DN500的氢气管道进行运输,沿线站场压力满足要求且管线流速均在安全范围内。(2)对于给定的150~550 km管道,... 相似文献