高铁站区用地开发及其城市中心职能实现程度研究——基于京沪、京广高铁的实证分析

高铁站区是实现城市多中心的重要工具 以京沪、京广高铁沿线35个规划定位为城市(副)中心的高铁站区为案例,对其核心区用地开发特征和城市中心职能实现程度进行探讨.研究发现,大部分高铁站核心区尚处于公共投资主导期,用地开发进展大大低于规划预期;不同等级高铁站核心区均以公共服务设施用地开发为主,但只有少数站区的城市中心职能逐渐显现.上海虹桥、郑州东、济南西等省级站区以商业商务职能为主,沧州西、徐州东、枣庄等市级站区以文体中心和商业商务职能并重为特征;高铁站核心区用地开发进度和城市中心职能实现程度受多元因素影响,呈现出明显的差异性.显著开发站区的车站等级高、与城市建成区距离近、设站城市经济实力强,同时多采用了AOD、IOD、SOD开发模式.据此,提出了动态规划、分步实施,政府主导、项目驱动,产城融合、协同发展等站区规划和开发对策.     

“CNC”层级关系下的城市新区核心区设计探析-以遂宁市河东新区核心区为例

随着我国城镇化进程的不断推进,各类城市新区纷纷涌现,成为承载老城功能转移、培育新功能的重要载体。城市新区核心区往往集合了城市新区的大部分功能,同时也是城市新区最重要的景观节点和体现城市新区风貌的重要片区。因此,核心区的设计需要体现所在新区的功能、发展定位,而新区又必须根据所在城市的特性及其对新区的发展诉求,做出科学、合理的发展规划。如此,便构成了一个层次分明的层级关系：核心区—城市新区—城市。遂宁市河东新区二期工程整体城市概念规划设计便是在该层级关系下进行的一次规划设计构思,通过对其总体思路的探析,希冀能对我国城市设计实践有所借鉴。     

城市印记——安阳市东城新区京广客专线站区概念性城市设计

通过对安阳市京广客专线站区概念性城市设计方法的论述,探讨了城市设计在21世纪人类技术高速发展、全球化气势蓬勃的背景下历史文脉和时代感相结合的设计方法,并提出“城市印记”的设计理念及其在设计过程中的指导与表达。     

西部山地小城镇核心区城市设计探究——以四川大英县隆盛镇为例

西部山地小城镇的建设是推进国家新型城镇化战略的重要组成部分,对其核心区的规划设计是改善小城镇人居环境的重要途径;该文以大英县隆盛镇核心区城市设计为例,从城镇核心区空间拓展和空间重塑两个层面入手,用城市设计手段解决西部山地小城镇面临的空间品质低下、土地利用不足、人地矛盾突出等问题,为西部山地小城镇核心区发展建设提供参考。     

城市设计与安全规划的整合——华盛顿纪念碑核心区案例思考

通过对华盛顿“首都城市设计与安全规划”案例的分析,探讨了现代城市设计与城市安全规划整合的可能性、必要性和途径;对其进行概要分析总结,以期对我国的城市安全规划实践有所裨益。     

基于站城融合目标的城市核心区地下火车站设计策略

铁路和城市相生相克,二者博弈推动了城市核心区轨道及站房的地下化.地下火车站由来已久,是大城市中短途城际客运需求与城市高密度开发共同的产物,主要解决火车站与城市核心区更新中产生的问题.文章通过梳理城市立体化、城市·建筑一体化、(适度)紧凑城市三个时期城市更新的演进特征,回顾地下火车站"20世纪初期铁路地下化时期—50年代...     

城市核心区设计的可能性--以重庆城市中心两个概念性城市设计为例

本文通过对重庆渝中区和沙坪坝区两个中心城区的概念性设计案例分析,探索城市中心区域的设计的可能性。其目的是要求项目应该在高密度、高强度城市开发中,满足各种城市功能和面积要求的同时,兼顾城市环境和城市形象。     

城市核心区设计:新加坡的亚洲经验

通过对中心区城市设计政策和建议的分析,讨论了在一个特定的历史脉络下,一个东亚现代城市其城市核心区如何转型、如何预见其未来、如何面对全球竞争以及如何走向可持续发展目标的城市发展模式。     

城市核心区大型商业综合体设计——以成都百货大楼重建项目为例

随着现代城市的高速发展，土地资源紧缺，交通拥挤，环境恶化等城市弊病与城市生活要求的矛盾日益加重，如何在城市建设中解决好这些矛盾就成为设计师们不得不面对的课题。以成都百货大楼重建项目的设计实践为基础，从城市空间形态、多功能组织、交通与流线组织和形象诉求四个方面对城市核心区的大型商业综合体建筑展开研究，期望能成功解决各种矛盾并争取综合效益的最大化。     

文化与商业双重影响下老城核心区城市设计

郑州市获批"国家中心城市"的称号,标志着郑州城市的建设内涵进入了新的阶段.二七广场中心区的城市设计是郑州城市内涵"名片"的重要体现.在文化与商业因素制约下的有限地块内,通过存量型城市设计方法提高城市空间环境品质和活力,推进城市更新与转型发展,为郑州市二七广场中心区空间环境的优化提供一定的设计方法策略和理论的有益补充.     

城市核心区火车站改造及对地域再开发的影响——以郑州火车站为例

城市核心区火车站改造是我国很多城市面临的问题,通过交通综合体的建设带动周边地域再开发,能够实现火车站与城市核心区这对矛盾体的协调发展。本文以郑州火车站为例,研究了其构建交通综合体的途径及其对周边地区用地开发的影响。     

基于绿色安全理念的高铁客站疏散设计策略研究

论文针对我国当前高铁客运系统的运营特点,提出了建构绿色、安全的防灾体系理念。并从绿色防灾的角度,分析了客站空间特征与防灾难点、旅客应急心理与避灾行为特点等内容,进而提出了绿色高效的性能化疏散策略。     

换乘模式对高铁客运站空间设计的影响初探

本文主要以国外现代高铁客运站为研究对象,通过对水平式换乘、垂直式换乘以及混合式换乘三种模式的分析,探讨换乘模式对高铁客运站的类型选择、内部空间布局及内部流线设计三个方面的重要影响,旨在为我国的高铁客运站设计提供一些新思路。     

大连高铁站建设对周边地区发展的跨尺度、多要素影响探析

在我国快速城市化和大规模高铁建设的现实进程中,城乡边缘带高铁站被视为新的区域增长极,对周边地区发展产生跨尺度、多要素的复杂影响。大连高铁站地区的案例研究发现:①站点周边建成环境,虽然迎来高铁触媒效应下的历史性变迁,但也导致了地方空间异化;②地方居民日常生活,既形成传统与现代混合的社区生活氛围,也遭遇外部环境压力下的心理不适与生活困境;③区域社会经济网络,更面临外来流动资源与地方经济活动难以调和的矛盾冲突。总之,高铁站建设激化了周边地区发展进程的潜能与矛盾,也使城乡边缘带可持续发展面临更艰巨挑战。     

都市绿核:广州新城市轴线珠江新城段城市设计

随着20世纪80年代以来广州城市向东和向北扩展，城市在天河地区形成新城市轴线。介绍了针对新城市轴线珠江新城段的城市设计方案，包括对城市设计背景的分析，都市绿核、生态、场所等设计理念及其目标的提出，方案主要的构思特点，都市绿核的设计意向等。     

铁路客站中针对残疾人的无障碍设计

通过对我国铁路客站中无障碍设计的实地检视以及对残障人士的访问调研,从不同类型的障碍者(行动障碍者、视觉障碍者、听觉障碍者)实际使用的角度探讨铁路客站无障碍设计的缺失与不足,并提出相应的修改建议.     

我国城市火车站广场存在的问题及对策研究

当前,随着我国城市化进程的加快和城市的不断更新,城市火车站广场的改造和建设已成为人们普遍关注的焦点。文章分析了我国城市火车站广场的现状和面临的各种问题,探讨了解决问题的方法和对策。     

高铁站房自动扶梯的安全配置及施工策略

基于乘客安全及空间美观等角度,对比并讨论了高铁站房中接口站台的自动扶梯及其并行楼梯的设计配置型式,同时考虑了运行效率及节能问题。根据高铁站房建设的特点,提出了自动扶梯施工安装中应关注的难点及对策,包括现场的搬运．吊装,安装及安全管理等诸多方面。     

高速铁路客站功能空间设计探索

本文以当代高速铁路客站的功能空间作为切入点,分别对核心空间、月台空间和联系空间进行研究分析,探索当代高速铁路客站空间设计趋向.