恩施州普通国省干线公路网调整规划研究

分析了恩施国省干线公路发展的现状和面临的形势,制定了普通国省干线公路网调整规划的指导思想、布局原则和方案,最终形成通道能力充分、布局合理、密度适合、覆盖全州各县(市)、畅通周边省(市)的国省干线公路网。     

北京市干线公路网规划

随着经济社会的快速发展,交通需求总量大幅度增长,交通需求结构也发生了重大改变,原有的北京公路网规划已不能满足需求.为了落实《北京城市总体规划(2004～2020年)》和《北京交通发展纲要(2003～2020年)》提出的发展目标及战略任务,有必要重新调整北京市干线公路网规划,使之与全面建设小康社会的总体目标相适应.     

上海市城乡公路网发展规范浅谈

上海的公路建设在最近几年中得到了极大的发展,全市的公路里程据2000年的公路普查数据,已达5970.2km(国省干线公路为966.86km,县乡公路为5003.4km),全市平均公路网密度为94km/100km~2。根据本市公路发展现状和公路建设的“153060”目标,确定的城乡公路网发展是以优化路网结构、扩大公路通达深度、提升现有公路技术等     

上海市空间扩展与公路网规划的协调性研究

分析了上海市空间扩展与公路网规划的协调关系。从公路网的视角来看,通过计算干线公路网中的高速公路出入口支撑范围内的规划建设用地面积占郊区规划建设用地的比例,分析干线公路网规划与郊区土地利用规划的协调性,结果显示高速公路对上海市土地利用规划提供了较好的支撑,但规划居住用地中的临港新城、松江新城的部分用地以及外环东部等区域,规划工业用地中的宝山北部、松江新城北部以及外环东部在高速公路支撑范围之外。从土地利用规划的视角来看,通过计算连接郊区的放射性干道的交通量与设计容量的比例,分析干线道路承载力与两侧规划建设用地的协调性,结果显示郊区土地利用规划实施后,将对链接主城与郊区的放射性干道产生沉重的交通压力,沪杭高速公路、沪青平高速公路、天山路、沪宁高速公路、迎宾大道、沪蓉高速公路等6条道理将成为拥堵道路。     

公路网交通量预测在干线公路网规划中的应用研究

公路网规划是交通规划中的重要组成部分,也是公路建设的一项重要前期工作。合理的规划可提高公路的运输效益,如何制定合理的公路网规划才是公路建设中的重点。公路网规划的主要目的就是以科学的观点实事求是,分析公路网建设中存在的问题和需求。本文以“四阶段”法及交通增产率的分析法来对公路网交通量的预测,对比和分析了两组方法的预测结果,从而进一步研究两组方法在干线公路网规划中的综合应用。     

公路网建设项目序列安排方法初探

以湖北省干线公路网为例,对公路网建设项目序列安排方法做了初步探讨,阐述了层次分析法和离差最大化法在干线公路网决策评价中的作用,指出在干线公路网建设项目序列安排时,用层次分析法对项目库进行层次的划分,用离差最大化法对指标权重进行计算。     

针对县域公路网进行科学规划的方法

随着我国交通事业的快速发展,我国已经逐步建立了覆盖全国的公路网,并且公路网正从城际主干网络向县域网络延伸,由此推动了县域公路网的快速发展.我们在县域公路建设中,应明确县域公路网科学规划的必要性,并掌握正确的公路网科学规划方法,使县域公路网规划能够具有一定的超前意识,能够与县域经济总体规划融合在一起,并满足县域路网和经济建设的需求,达到提高县域公路网规划科学性的目的.     

挖孔桩施工技术例谈

1．工程概况 平顶山至临汝高速公路是交通部“国家重点公路建设规划”中所确定的16条东西向干线之一的上（海）洛（阳）国家重点公路之重要段落，也是河南省干线公路网规划确定的“五纵、四横、四通道”其中的一横，其建设实施是落实西部大开发战略部署，实现河南省公路网总体规划改善当地交通条件、促进地区经济发展的需要。     

干线公路服务区规划建设探索

通过分析我国干线公路服务区的建设现状,参考发达国家与先进城市的建设经验,对干线公路服务区的规划建设提出了相关建议,旨在提高干线公路服务区的社会经济效益。     

守护“世界第一桥”

在万里长江的人海口，一座世界级的跨江双向6车道公路大桥——苏通大桥正在崛起。苏通大桥是交通部规划的黑龙江嘉荫至福建南平国家重点干线公路跨越长江的重要通道，也是江苏省公路主骨架之一赣榆至吴江高速公路的重要组成部分，对于长江两岸干线公路网的形成和连通发挥着重要的作用，在国家及江苏省公路运输网中均占有重要地位。     

普通干线公路指路标志信息选取与设置研究

依据《道路标志与标线》(GB5768-2009)国标制定的基本原则和内容,针对河北省普通干线公路网构成特征与交通环境,提出了指路信息的选取与连续设置方法,并构建完成了河北省干线公路指路信息体系。同时,结合不同的公路交通地理环境指路标志设置案例,讨论了指路标志设置的适应性等问题。     

我国拟投资4.7万亿元建公路网

交通运输部《国家公路网规划(2013年-2030年)》日前获国务院批准。根据规划,到2030年,我国将建成国家公路网总规模约40万km,投入约4.7万亿元。其中,普通国道大概是2.2万亿元,国家高速公路大约需要2.5万亿元。根据规划,普通国道将由原来规划的10.6万km调增到26.5万km,增加     

四川未来4年投资2978．9亿建成6条联网高速

近日．四川省交通运输厅、省发展改革委、省财政厅联合发布《四川省干线公路联网畅通工程推进方案》．从2013年起到2017年．计划投资2978.9亿元，对全川干线公路实施联网畅通工程．共规划项目96个．总里程5079．5km。     

城市路网在新农村公路网布局规划中的应用

结合农村公路网现状,通过对城市路网布局规划进行分析,提出了城市路网在农村公路网布局规划中应用的观点,以期为正在推进的新农村建设中的公路网规划提供指导。     

国省干线公路预防性养护措施

随全国国省干线公路网随着建设规模和服务能力全面提升暴露出了很多问题,表明预防性养护的不到位.探究了如何在新时代运用新技术、新材料、新工艺来提升国省干线公路预防性养护应用和水平的问题,介绍了公路边坡的预防性养护、沥青路面的预防性养护、排水系统的预防性养护、混凝土路面的预防性养护、路基的预防性养护等技术,可进一步提高普通国省干线公路的养护质量,为人们的日常生活提供便利的条件、为平安出行提供保障.     

广东重点建设五大网路

1.高速公路骨架网。5年内实现21个地级市通高速公路,新建高速公路1,350公里,投资600多亿元人民币。 　　2.国、省道公路网。加快国、省道改造主区域干线及广东与周边省的公路干线连接线的建设,新改建国、省道一级公路2,025公里,二级公路3,377公里,投资约300亿人民币。 　　3.县乡公路网。重点加快县乡网建设,提高全省镇通村委会的公路基本硬底化路面的铺装率和道路抗灾能力,计划投入40-50亿元人民币。 　　4.公路、水路运输网。通过公路、水路运输网路连接铁路、民航,实现广东省交通运输“达三江、跨四海”。     

昆阳路越江及配套道路工程

<正>建设单位/上海公路投资建设发展有限公司施工单位/上海公路桥梁(集团)有限公司昆阳路越江及配套道路工程位于上海市闵行区、奉贤区交界处,是上海市公路网规划中一条连接闵行、奉贤、金山三区的南北向的重要干线公路之一。昆阳路越江工程     

天津:国省干线扩容改造治拥堵

日前召开的2012年天津市市政公路工作会提出,今年天津将在继续保持高速公路投资规模和建设速度的基础上,加快普通国省干线公路扩容改造,进一步提升国省干线公路通行能力和服务水平。     

上海市省界道路交通分析与对策研究

上海市是长三角地区经济发展的龙头,是我国最大的经济、贸易、金融中心。随着近年来上海市郊区经济的快速发展及江浙两省沿沪城市经济的快速发展,上海市省界两侧的联系也越来越密切,干线公路的交通压力逐日加重。从两省一市的连接道路现状交通分析出发,对未来出省公路的规划建设提出了相关对策建议。     

四川加快川陕革命老区交通基础设施建设升级

正日前,四川省政府印发《四川省川陕革命老区振兴发展规划实施方案》(以下简称"《方案》"),提出在铁路、公路、水运和航空等方面集中力量加快川陕革命老区交通基础设施建设,破解革命老区基础设施瓶颈制约。根据《方案》,四川省将加快普通国省干线公路升级改造,完善区域干线公路网络结构;实施通村通畅、农村