恩施州普通国省干线公路网调整规划研究

分析了恩施国省干线公路发展的现状和面临的形势,制定了普通国省干线公路网调整规划的指导思想、布局原则和方案,最终形成通道能力充分、布局合理、密度适合、覆盖全州各县(市)、畅通周边省(市)的国省干线公路网。     

北京市干线公路网规划

随着经济社会的快速发展,交通需求总量大幅度增长,交通需求结构也发生了重大改变,原有的北京公路网规划已不能满足需求.为了落实《北京城市总体规划(2004～2020年)》和《北京交通发展纲要(2003～2020年)》提出的发展目标及战略任务,有必要重新调整北京市干线公路网规划,使之与全面建设小康社会的总体目标相适应.     

上海市城乡公路网发展规范浅谈

上海的公路建设在最近几年中得到了极大的发展,全市的公路里程据2000年的公路普查数据,已达5970.2km(国省干线公路为966.86km,县乡公路为5003.4km),全市平均公路网密度为94km/100km~2。根据本市公路发展现状和公路建设的“153060”目标,确定的城乡公路网发展是以优化路网结构、扩大公路通达深度、提升现有公路技术等     

新一轮省域城镇体系规划修编思路探讨——以江苏省为例

随着《城乡规划法》的实施,省域城镇体系规划修编将重点围绕公共政策职能展开。新一轮规划修编的重点将突出资源环境评价、适应发展转型的城市化战略的制定、城镇功能体系重构和发展指引、空间管制的落实、以部门协调为核心的空间资源分配等方面。在规划编制和管理上,重点是信息标准化制定和省域空间数据库系统的建设,建立省域城乡规划信息系统,着眼于省级政府事权,促进省域城镇体系规划上升为调控省域资源分配的综合性空间规划。     

关于加强省域城镇体系规划调整和修编工作管理的通知

各省、自治区建设厅： 近年来．各省（自治区）认真贯彻实施经国务院同意批复的省域城镇体系规划，以规划为依据协调省（自治区）城镇发展，保护和利用各类自然资源和人文资源，综合安排基础设施和公共设施建设．指导城市总体规划的制定，取得了较好的成效。目前，一些省（自治区）的省域城镇体系规划即将到期，已着手修编规划；一些省（自治区）根据规划实施中出现的新情况和新问题，     

天津:国省干线扩容改造治拥堵

日前召开的2012年天津市市政公路工作会提出,今年天津将在继续保持高速公路投资规模和建设速度的基础上,加快普通国省干线公路扩容改造,进一步提升国省干线公路通行能力和服务水平。     

与上海城市发展同行——以先进理念为导向，不断开拓进断，为政府决策咨询的上海市城市综合交通规划研究所

上海市城市综合交通规划研究所（以下简称为上海市交通所）是1990年国家科委批准成立的科研单位（其前身为1985年组建的上海市城市综合交通规划工作组），现有在编专业技术人员60余名，具有国家工程咨询甲级资质和城市规划设计乙级资质，是国内外享有盛名的交通研究机构之一。     

上海市综合交通“十五”发展回顾和“十一五”规划概述

“十五”期间,上海认真贯彻中央的方针、政策,紧紧围绕建设国际经济、金融、贸易和航运中心的宏伟目标,推进“枢纽型、功能性、网络化”交通基础设施建设,先后建成浦东机场、洋山深水港一期,初步形成高速公路网络,加快深化交通体制改革和投融资机制创新,开创了综合交通发展新局     

规划在线

《中国城市发展报告(2011)》显示中国城镇化到了转折时期最新发布的《中国城市发展报告(2011)》显示,2011年,我国城镇化率已经达到51.27%,城镇人口首次超过农村人口,达到6.9亿人。公开数据显示,至2011年末,我国共有657个设市城市,建制镇增加至19683个。全国共有30个城市常住人口超过800万人,其中13个城市人口超过1000万人。这份报告系统研究和深入探讨了城市经济、城市建设、城市管理、城市综合实力、城市发展战略、城市发展能力等各项因素,提出了实施城市发展战略的总体设想。同时,利用丰富的专家资源,通过多元化背景,采用典型案例,对城市发展热点问题进行了分析并提出建议。     

健康南桥,科学发展——《上海市南桥新城总体规划修编(2009-2020年)》介绍

<正>一、规划修编的背景与过程《南桥新城城市总体规划(2004-2020)》于2004年编制完成。随着上海城市规划建设的发展重心从中心城向郊区新城转移,区域交通格局的变化,长三角一体化进     

注重提升城市功能和推进产业发展——关于浦东新区总规修编的几点建议

2011年6月,应上海市浦东新区人民政府和上海市规划和国土资源管理局的邀请,我参加了《浦东新区总体规划修编(2011-2020)》全国专家研讨会。随着原浦东新区和南汇区的合并,浦东新区新一轮总体规划的调整势在必行。应该说,本次总规修编非常及时,也很有特点。在全市"创新驱动、转型发     

吉林:发挥城乡规划管理职能 提高省域城镇体系规划科学性

一、充分认识省域规划重要意义,适时开展省域规划修编工作省域城镇体系规划作为法定规划,是省人民政府协调省域内各城镇发展,保护和利用各类人文资源、自然资源,综合安排基础设施和公共服务设施建设,指导和审批城市总体规划的重要依据。编制和实施省域城镇体系规划,是落实科学发展观的重要措施,也是加强区域发展宏观调控,促进大中小城市和小城镇协调发展,推进工业化和城镇化进程的重要保障。     

“中国城市交通发展论坛第三次研讨会”在上海举行

2014年7月2日,由上海市城市建设和交通发展研究院上海城市综合交通规划研究所承办的“中国城市交通发展论坛第三次学术研讨会”在上海举行。中国城市交通发展论坛是由国际欧亚科学院主办的城市交通专业交流论坛,吸纳了国内高校、科研院所、咨询机构等近30家成员单位。     

北京综合交通体系规划实施评估研究

《北京城市总体规划（2004～2020年）》批复后,北京城市建设快速发展,人口规模迅猛增加,交通需求持续不断增长,机动车尤其是小汽车保有量增长迅速,给城市交通的可持续发展带来了压力,在高峰时段局部地区尤其是中心地区的交通拥堵现象严重。近几年来,公共交通优先发展已经成为城市交通发展的一个重要战略之一;交通需求管理措施如限行、错时上下班也已经付诸实践中,城市综合交通体系逐渐朝着良性、可持续的方向发展。但是,由于城市综合交通体系的复杂性和综合性,与城市空间布局及形态、交通发展战略和政策、交通基础设施建设等方面息息相关,受到各种因素的综合影响,有必要从各个方面分析和评估综合交通体系近几年来的发展情况、与城市发展的适应性,分析总结其中主要的问题和经验,继承优点,调整改正缺点,从而促进综合交通体系的优化发展。     

超前规划 引领城市建设科学发展

今年以来,市规划城管执法局紧紧围绕市委、市政府提出的“三大战略定位”和“四大一高”战略部署,坚持以规划先行引领城市建设科学发展,以精细管理保障城市民生持续改善,城市综合承载能力和竞争力明显增强,市容环境秩序明显改善,规划城管执法工作出现了良好的发展势头。     

黄浦江越江设施(郊区段)交通需求与规划

1概述随着经济的快速发展、上海城市发展战略和城镇体系建设的调整、城乡一体化进程的加快、国际航运中心的建设及长三角一体化进程的确定,上海市在长三角的“龙头”作用进一步突显,使上海的公路交通需求迅猛增涨。2004年,上海公路网的总周转量为5757.64万pcu·km/d,机动车在公路网上的平均出行距离为:客车26.79km,货车37.81km。公路网上的车辆平均出行次数为157.2pcu/d。2003年,出入省界的交通量平均为26万pcu/d,出入辅助环交通量达929972pcu/d,出入外环的射线流量达1486248pcu/d,国省干线上的交通流量由1991年的7268pcu/d增加到2003年的24…