NR/BIIR共混胶动态力学性能研究

研究了天然橡胶(NR)和溴化丁基橡胶(BIIR)共混胶的硫化特性和力学性能及采用受阻酚类填充材料对共混胶性能的影响,测定了不同温度下共混胶损耗因子的变化。结果表明:在NR中并用BIIR,随着BIIR用量的增加,NR/BIIR共混胶力学性能有所降低,NR/BIIR共混胶损耗因子tanδ增加,添加受阻酚类材料的共混胶在较宽的温度范围内具有较大的损耗和较好的减震性能。     

开炼机再生废丁基橡胶及再生胶性能

以废旧丁基内胎橡胶为研究对象,利用开炼机进行再生,通过调整机械力大小及再生助剂的配合改变再生胶的再生程度。结果表明:力化学再生废丁基橡胶,随薄通次数增加,再生胶门尼黏度降低,再生胶硫化胶的机械性能提高;活化剂可加速橡胶再生,削弱机械力对再生过程的影响;软化剂与活化剂具有协同作用,削弱橡胶分子链间的相互作用,此时,在外力作用下,交联键及大分子主链更容易断裂,硫化胶强度下降。     

异丁烯残留量对丁基橡胶溴化的影响

溶液法制备丁基橡胶可以直接得到丁基橡胶胶液,为溴化节省工艺步骤。但由于丁基橡胶优异的气密性,使得胶液中未反应的异丁烯单体很难彻底脱除。采用顶空气相色谱建立了测定胶液中异丁烯质量浓度的方法,将含有不同质量浓度异丁烯的胶液溴化,探究了异丁烯残留量对丁基橡胶溴化的影响。结果表明,随着胶液中异丁烯质量浓度的增加,溴化丁基橡胶的含溴质量分数不断降低,且溴代仲位烯丙基结构与溴代伯位烯丙基结构的相对摩尔比值逐渐增大。     

溴化工艺对溴化丁基橡胶凝胶质量分数的影响

橡胶中凝胶含量影响橡胶制品的内在质量和加工性能。因此,如何控制凝胶含量对溴化丁基橡胶的 生产至关重要。采用溶液法合成溴化丁基橡胶(BIIR),研究了溴化工艺条件如溴化温度、添加剂、溴化时间及溴化剂 质量分数等对BIIR凝胶质量分数的影响。结果表明,溴化反应温度50℃左右有利于BIIR凝胶质量分数的控制;凝 胶质量分数会随溴化时间及溴化剂质量分数的增加而增大,控制溴化时间在1~2 min,液溴质量分数应控制在 13.5%~14.0%为宜;抗氧剂的加入可使凝胶质量分数降低,抗氧剂质量分数为0.2%左右为宜。     

高温高湿盐环境下SBS改性沥青胶浆的高温性能

基于自行设计的室内盐蚀干湿循环试验,采用动态剪切流变仪,对SBS改性沥青胶浆进行温度扫描试验和多重应力重复蠕变恢复(MSCR)试验. 以3.2 kPa应力下的不可恢复蠕变柔量J_nr,3.2为胶浆高温流变性能评价指标,分析试验环境和干湿循环耦合作用对胶浆流变性能的影响. 采用灰色关联理论,探究J_nr,3.2与常规流变参数、干湿循环次数及试验环境之间的关联性. 结果表明,随着盐蚀干湿循环次数的增加,胶浆的复数切变模量、车辙因子及J_nr,3.2均呈增大趋势,相位角和蠕变恢复率呈减小趋势. 在同种试验条件下,硫酸盐环境对胶浆高温性能的影响最大. J_nr,3.2与改进型车辙因子、试验环境的灰色关联度最大,关联度系数均大于0.93. 建议采用日常清扫、定期洒水冲洗的方式来减小路面盐分的积累,提高高温高湿环境中沥青路面的抵抗变形的能力.     

端巯基硅烷改性白炭黑填充丁基橡胶

采用端巯基硅烷偶联剂(KH-580)对白炭黑表面改性,研究了改性白炭黑对丁基橡胶力学性能和阻尼性能影响.结果表明:随着改性白炭黑用量的增加,丁基橡胶拉伸强度和断裂伸长率分别在30phr时达到最大值和最小值;相比未改性白炭黑,改性白炭黑填充丁基橡胶在-40~80℃下,损耗因子(tanδ)值减小,有效阻尼温域略微变窄;在频率为0~20Hz条件下,随着频率的增加,改性白炭黑填充丁基橡胶tanδ值和储能模量增大.KH-580有利于提高丁基橡胶和白炭黑之间的相容性.     

糠醛抽出油再生沥青的流变和感温性能研究

为了解糠醛抽出油作为沥青再生剂对不同老化程度沥青的再生效果,对糠醛抽出油再生沥青的流变性能和感温性能进行研究.通过将糠醛抽出油添加到轻度、中度和重度3种不同老化程度的沥青中,采用动态剪切流变试验和弯曲蠕变试验,研究糠醛抽出油对老化沥青的流变性能及感温性能的影响规律,并以不同指标对再生沥青的流变性能和感温性能进行评价.研...     

宽温域高阻尼氯化丁基橡胶的制备及其阻尼与力学性能研究

制备氯化丁基橡胶(CIIR)硫化胶,研究树脂、填料和纤维对CIIR硫化胶阻尼与力学性能的影响,并探讨其阻尼机理.运用动态力学分析仪、扫描电子显微镜、红外光谱仪及拉伸试验对其性能进行测试及表征.结果表明,随着石油树脂与酚醛树脂用量的增大,CIIR硫化胶的玻璃化转变温度Tg向高温区域移动,但最大损耗因子tanδmax与树脂种类有关,添加石油树脂tanδmax可达到1.2以上;炭黑改善硫化胶力学性能,粒径较大的炭黑有利于阻尼性能;纤维的尺寸对材料阻尼和力学性能影响明显,其添加量在5～10份为宜.     

聚丙烯/丁基橡胶共混物的研究

为探讨聚丙烯(PP)/丁基橡胶(IIR)共混物用于制造纤维的可行性,用单螺杆挤出机熔融共混的方法制备了聚丙烯(PP)/丁基橡胶(IIR)共混物(其中丁基橡胶与聚丙烯的质量比为5%～20%).研究了共混物的热性能、流变性能、结晶速度、截面形态及纤维的力学性能,探讨了丁基橡胶含量对各项性能的影响.结果表明:在IIR质量为PP质量的10%时,共混物的力学性能比PP的要好;随IIR含量的增加,共混物的屈服强度、拉伸强度呈下降趋势.     

GM橡胶防老剂的研究

通过热空气老化实验等研究表明,ＧＭ橡胶防老剂对天然胶、丁苯胶、顺丁胶及混合胶有良好的防老化效果,尤其对丁苯胶、混合胶的防老化效果最好。ＧＭ对硫化体系基本无影响;关热分析表明,加入ＧＭ的硫化胶其内部结构发生了变化,提高了第一放热峰的温度,从而提高了耐热氧老化性能;与传统的４０１０ＮＡ、ＲＤ防老剂对比,三者的防老效果相近,但ＧＭ防老剂无毒、无污染,是一种绿色产品。     

基于高分子乳化剂的共聚物流变行为及稳定性

考察了高分子乳化剂和小分子乳化剂共混使用对共聚物乳液流变行为和稳定性的影响规律.利用VT550旋转黏度仪研究了基于高分子乳化剂（聚乙烯醇）的丙烯酸丁酯/苯乙烯/丙烯腈三元共聚物乳液的流变特性，并分析了乳液的耐电解质(CaCl2)稳定性.实验结果表明，随着温度升高，共聚物的表观黏度下降，流动指数增大，体系黏度特性逐渐由假塑性流体向宾汉塑性流体转变.高分子乳化剂的加入明显增加了乳液体系的黏度，使得乳液流动指数增大，体系的耐电解质稳定性也大幅度提高.     

沸石/橡胶复合材料的制备与性能

研究斜发沸石以及分子筛代替炭黑作补强剂在橡胶中的应用.考察不同量的斜发沸石、分子筛对橡胶的补强效果,同时考察偶联剂对橡胶复合体系的影响.实验结果发现：当斜发沸石的加入份数为5份（质量分数）时,橡胶的拉伸和磨耗性能稍微下降,当加入10～20份时,性能下降很多.当5A分子筛加入5份时,橡胶的拉伸和磨耗性能下降,断裂伸长率也下降.体系的力学性能随着偶联剂用量的增加有所提高,加入1.5份时,力学性能最好.     

添加剂对溴化丁基橡胶硫化性能的影响

研究了添加剂抗氧剂1330、环氧大豆油和硬脂酸钙对溴化丁基橡胶硫化性能的影响。结果表明,在3种添加剂的影响作用中,抗氧剂1330起主导作用,它的加入降低了橡胶的硫化速度,提高了胶料的操作安全性。     

中空玻璃用热熔密封胶的研制

采用丁基橡胶研制用于中空玻璃单道密封的热熔胶.研究主体树脂品种、增黏剂、改性剂、填料的类型及用量对材料性能的影响.实验采用正交方法对胶料成分进行配比,在开放式塑炼机的混炼下得到热熔密封胶胶料,并测得胶料与玻璃的黏接性、拉伸性及流变性.实验结果表明：加入具有良好增黏作用的低分子聚异丁烯以及石蜡,都有利于提高胶条的黏接性能,丁基橡胶对胶条的拉伸性能影响最大,加入少量石蜡,可以降低黏度,增加其流动性.     

EADC/H2O/DMF引发体系对丁基橡胶的影响

以水和二氯乙基铝(EADC)为引发体系,己烷和氯甲烷为溶剂,在-90℃的条件下,通过溶液法合成丁基橡胶.考察引发剂摩尔分数、引发剂配比、第三组分(DMF)含量等对丁基橡胶分子质量、分子质量分布、单体转化率的影响.结果表明,引发剂摩尔分数在0.085％、聚合40 min,在n(EADC)/n(H2O)/n(DMF)=8.28:1:0.75时,得到数均分子质量为29.54×104 g/mol,分子质量分布为1.58的丁基橡胶.     

精细胶粉改性石油沥青材料

研究了精细胶粉改性沥青的主要性能实验表明,胶粉与沥青有良好的混合性,胶粉改性沥青的低温性能,软化比基质沥青有很大的改善,达到聚合物改性渐青的技术指标,胶粉含量、添加剂及含量产粉改性沥青的性能有大的影响。     

新型受阻酚防老剂合成及对橡胶防护性能研究

以3-（3,5-二叔丁基-4-羟基苯基）丙酸和正丁醇为原料,采用酯化反应,合成了新型受阻酚防老剂。并采用红外光谱、热重分析及荧光测试对合成的防老剂结构进行表征。结果表明,合成的防老剂是3-（3,5-二叔丁基-4-羟基苯基）丙酸正丁酯。受阻酚防老剂最佳合成实验条件是回流时间8h、催化剂质量分数3.2%、丙酸与正丁醇物质的量比为1∶2。采用力学性能测试、红外光谱、热重分析等方法研究了受阻酚防老剂对NR硫化胶的防护性能,结果表明受阻酚防老剂对NR硫化胶有显著的防老化作用,其防老化效果优于防老剂BHT,且对橡胶无色泽污染性。     

Microscopic and dynamic rheological characteristics of crumb rubber modified asphalt

A test for crumb rubber modified asphalt containing 20% crumb rubber particles(30 mesh) was performed using a scanning electron microscope(SEM).The experimental results indicate that the crumb rubber particles are evenly distributed in the asphalt.Shear rate sweep and shear-temperature sweep tests on the crumb rubber modified asphalt at-20-80 ℃ using a dynamic shear rheology(DSR) instrument,were carried out.The tests show that the complex modulus decreases with increasing temperature;at equivalent temperature,higher load frequencies lead to a larger complex modulus,and this value increasingly decreases as the temperature increases;the phase angle increases with temperature and decreases as the load frequency increases.It can be concluded that the rutting resistance limiting temperature of crumb rubber modified asphalt is 78 ℃,and the anti-fatigue limiting temperature is 16 ℃,which shows that the asphalt has preferable rutting resistance characteristics at high temperature,as well as anti-fatigue characteristics.In addition,the complex modulus master curve at different temperatures was plotted according to the time temperature equivalence principle,which allows the study of the dynamic state behavior of crumb rubber modified asphalt at a wide range of load frequency.