新的倾倒爆破定向方法

对于烟水塔之类的细高建筑物,进行定向倾倒爆破拆除时,一般都以倾倒中线 OB 为中心(图1)向两边对称布置炮孔,爆破后建筑物即倒向 OB方向。所以要求倾倒中线 OB 两侧的开口 BA 和 BC 形状及炮孔布置要严格对称,才可保证倾倒方向准确。新的倾倒定向方法是利用爆后留下的支撑部分确定倾倒方向。通过对细高建筑物爆     

新的倾倒爆破定向方法

对于烟囱水塔之类的细高建筑物,进行定向倾倒爆破拆除时,一般都以倾倒中线 OB 为中心(图1)向两边对称布置炮孔,爆破后建筑物即倒向 OB 方向。所以要求倾倒中线 OB 两侧的开口 BA 和 BC 形状及炮孔布置要严格对称,才可保证倾倒方向准确。     

坝基基岩保护层开挖的一次爆破技术

本文分别论述了孔间微差爆破和炮孔底部柔性垫层的作用机理．经试验证明，采用孔间微差爆破及炮孔底部设置柔性垫层可有效地降低底部保留岩体的破坏影响，又能起到改善爆破效果的作用。     

大岩洞特大桥临时墩爆破拆除方案

控制爆破通过对一定的技术措施,合理的确定炮孔的位置、距离,严格控制一次起爆的装药量,使爆破的声响、振动、破坏区域以及破碎物的散落范围、倾倒方向控制在规定限度以内。本文通过对大岩洞特大桥主墩墩顶临时墩的爆破拆除及其安全防护进行了描述和分析,以对类似工程的施工提供借鉴作用。     

小断面水利勘探平硐爆破掘进技术

在环境复杂的小断面水利勘探平硐爆破施工中,为充分利用机械设备,降低爆破成本,在确定炮孔深度的情况下,通过对掏槽孔方式及布孔孔数、断面布孔位置及布孔总数、起爆技术等多项技术的多次施工试验,总结出一种适合小断面坚硬岩平硐掘进的爆破方法。工程施工表明,该方案取得了较高的炮孔利用率和掘进速度,带来了较好的爆破效果和经济效益。     

小断面水利勘探平硐爆破掘进技术

在环境复杂的小断面水利勘探平硐爆破施工中,为充分利用机械设备,降低爆破成本,在确定炮孔深度的情况下,通过对掏槽孔方式及布孔孔数、断面布孔位置及布孔总数、起爆技术等多项技术的多次施工试验,总结出一种适合小断面坚硬岩平硐掘进的爆破方法。工程施工表明,该方案取得了较高的炮孔利用率和掘进速度,带来了较好的爆破效果和经济效益。     

块状岩体台阶爆破炮孔填塞作用的研究

本文利用电磁测量法及高速摄影法对块状模型中炮孔填塞物在孔内的运动规律和块体移动过程进行了研究。根据模拟试验及一些生产爆破的观测结果，对炮孔填塞机理提出了一些新的观点；同时就露天矿台阶爆破炮孔填塞长度及材料对爆破效果的影响作了简要分析。     

超高压线下石方深孔控制爆破设计与施工

介绍了在500 kV超高压线下路堑开挖深孔控制爆破的工程实例,论述了爆破方案确定,参数设计及主要的安全措施.针对复杂的爆破环境,采用光面爆破,确保边坡稳定;严格控制最小抵抗线作用方向,加强炮孔堵塞质量,有效地控制了飞石的飞散高度,保证了超高压线的安全,取得了预想的爆破效果.     

喀斯特地区台阶松动爆破中溶洞的控制与处理

针对黔江河段末端某水利枢纽工程船闸下游引航道开挖工程中喀斯特地区岩溶发育对爆破效果及安全有很大影响的问题,通过详细探讨溶洞的大小、与炮孔相对位置、洞内填充物等对爆破抛掷方向、爆破方量及安全技术的影响,并采取封堵溶洞、确定合理单孔装药量、改变装药结构、调整炮孔起爆顺序和间隔时间、保证填塞长度及加强覆盖等措施,较好地解决了岩溶发育地区爆破安全问题,爆破瞬间飞石控制在安全距离内,同时爆堆集中,岩石破碎充分;工程设计及结果可为同类爆破施工提供借鉴。     

喀斯特地区台阶松动爆破中溶洞的控制与处理

针对黔江河段末端某水利枢纽工程船闸下游引航道开挖工程中喀斯特地区岩溶发育对爆破效果及安全有很大影响的问题,通过详细探讨溶洞的大小、与炮孔相对位置、洞内填充物等对爆破抛掷方向、爆破方量及安全技术的影响,并采取封堵溶洞、确定合理单孔装药量、改变装药结构、调整炮孔起爆顺序和间隔时间、保证填塞长度及加强覆盖等措施,较好地解决了...     

湖北三鑫金铜矿扇形中深孔爆破参数优化数值模拟研究

湖北三鑫金铜矿进入深部开采后,采用扇形中深孔爆破破岩方式回采顶底柱,由于布孔方式和岩石物理力学性质发生变化,导致扇形中深孔爆破存在大块率高、缩口严重等问题。运用ANSYS/LS-DYNA数值模拟软件对不同孔网参数的中深孔爆破过程进行数值模拟计算。基于现场岩石实际物理力学性质和实际炸药材料参数建立了1.4 m、1.6 m、1.8 m三种不同孔底距和1.6 m、1.8 m、2.1 m三种不同排间距数值计算模型,通过分析炮孔爆破过程中关键时刻模型有效应力云图,确定出扇形中深孔爆破方式的岩石低应力区集中在两炮孔中心线中上部位置,再通过将布置在模型关键位置监测单元的Von Mises有效应力峰值与岩石材料的最大动态抗拉强度对比,确定出当孔底距为2.1 m,排间距为1.4m时低应力区内监测单元的Von Mises有效应力峰值与岩石的最大动态抗拉强度最为接近,确定出三鑫金铜矿扇形中深孔爆破的最优孔网参数：最优孔底距2.1 m,最优排间距1.4 m。经现场应用试验验证在相同炸药单耗的情况下,更优的孔底距、排间距设计能够有效的降低扇形中深孔爆破的大块率高、缩口严重的问题。研究成果可为矿山后续回采工作提供...     

炮孔水压爆破及其应用

文中论述了炮孔水压爆破的基本原理，分析了炮孔水压爆破在混凝土基础，大块岩石的二次破碎、深孔底剖水间隔装药爆破及蓼产是爆破中的具体方法和工艺过程。最后指出，炮孔水压爆破具有爆破块度均匀等优点，是安全，经济和有效的爆破技术。     

厂房近区中深孔爆破技术的应用

介绍了中深孔爆破技术在厂房附近山坡平整开挖中的应用情况,介绍了在工期紧张的情况下方量较大的工程爆破开挖方案的选择、爆破参数的选择、起爆网路的设计和爆破安全技术校核等技术问题.其中爆破参数主要涉及到抵抗线、炸药单耗、炮孔深度、单孔装药量;安全技术问题主要涉及到爆破振动危害的防范、爆破飞石的防范和爆破安全警戒距离的确定.对爆破效果进行了分析,给同类工程提供了参考依据.     

露天矿深孔爆破合理参数的研究

前言在露天矿台阶上进行多排深孔毫秒爆破时,炮孔的合理起爆参数是由炮孔布置及起爆顺序决定的,合理的起爆参数将对于炮孔的负担面积赋于合理的形状。首先说明两个概念:其一,炮孔的布置参数是指炮孔相对于采掘线的位置而言,即爆破参数;其二。炮孔起爆参数取决于起爆瞬间炮孔间的相对     

台阶炮孔排间毫秒延时爆破爆堆形状的计算机模拟

爆堆形状与尺寸是台阶炮孔爆破效果的一种反映.基于沿岩石抛掷方向爆堆剖面轮廓线具有Weibull分布函数曲线特征的假设,并综合考虑炸药爆炸性能与爆破设计参数、岩石(体)性质以及台阶自由面条件等因素的影响,建立了台阶炮孔爆破爆堆形状计算机模拟数学模型.鉴于纯理论分析分析方法尚不能确切反映上述因素与爆堆形状参数之间的关系,该模型的建立采用了理论分析和工程统计检验相结合的方法.对比预测与实测的结果表明,采用此模型预测台阶多排孔微差爆破的爆堆形状,能够基本满足爆破设计工作的要求,利于实现爆破设计的优化.     

露天煤矿火区成组炮孔与双人制起爆实践

针对露天煤矿火区爆破安全和水资源匮乏降温困难的问题,结合福强露天煤矿火区爆破开采工程,将高温炮孔分为2类,第1类为120以下的炮孔,第2类为120℃以上的炮孔,并确定高温炮孔必须降至120℃以下再实施爆破作业。提出了成组炮孔设置形式和双人制作业,谁装药谁起爆的现场组织管理模式,以减小起爆安全距离或多组轮流作业方式,完成起爆主线与起爆器的连接、充电、起爆一系列操作。有效地解决了露天煤矿火区爆破开采中降温困难、爆破器材受高温作用发生燃烧等问题,阻止了因多人作业现场混乱和误操作等原因导致的早爆事故,保障了煤矿火区爆破作业安全,并取得规模爆破的效果,可为类似露天煤矿火区爆破开采提供参考。     

露天煤矿火区成组炮孔与双人制起爆实践

针对露天煤矿火区爆破安全和水资源匮乏降温困难的问题,结合福强露天煤矿火区爆破开采工程,将高温炮孔分为2类,第1类为120以下的炮孔,第2类为120℃以上的炮孔,并确定高温炮孔必须降至120℃以下再实施爆破作业。提出了成组炮孔设置形式和双人制作业,谁装药谁起爆的现场组织管理模式,以减小起爆安全距离或多组轮流作业方式,完成起爆主线与起爆器的连接、充电、起爆一系列操作。有效地解决了露天煤矿火区爆破开采中降温困难、爆破器材受高温作用发生燃烧等问题,阻止了因多人作业现场混乱和误操作等原因导致的早爆事故,保障了煤矿火区爆破作业安全,并取得规模爆破的效果,可为类似露天煤矿火区爆破开采提供参考。     

基于三维巷道模型的深孔爆破扇形布孔优化设计

为了满足生产实际并提升深孔爆破布孔优化设计的效率,介绍了三维巷道模型的构建及切割方法,并在此基础上通过3种方法对比选择出基于Dij kstra算法建立深孔爆破扇形炮孔排面优化设计算法模型,在Auto CAD平台进行二次开发深孔爆破炮孔优化设计程序模块,并成功应用于某铁矿.深孔爆破优化设计程序的开发,解决了炮孔布置方案中...     

露天台阶三角形布孔斜线起爆技术

对于周围环境复杂的难爆岩体，采用三角形布孔斜线起爆时，适用用台阶爆破漏斗试验法，根据等阻力自由面原理确定炮孔布置参数。同时炮孔堵塞长度控制在２０倍孔径和采用较小的排间微差间隔时间不使爆破块度均匀而且大块少，根底少，后冲小，延米爆破量较大，对周围环境无危害。     

基于全自动凿岩台车的双线隧道爆破方案计算机设计算法

目前国内应用全电脑控制凿岩台车进行铁路隧道爆破施工时,凿岩台车尚不能自动地进行炮孔的布置与调整,因此对爆破方案的自动化设计计算机算法进行了研究。针对郑万高铁全断面爆破开挖技术的需要,根据掏槽爆破炮孔破坏范围确定了掏槽孔坐标的计算方法;根据预设单耗,采用辅助孔自掏槽孔向外偏移的方法,确定了辅助孔坐标的计算方法。在此基础上,采用VC++编程语言,编制了双线铁路隧道全断面爆破方案设计的计算机程序,通过试验验证了该程序的可行性,可为凿岩台车爆破方案的自动化快速设计提供支持。