7FDL-16型柴油机曲轴的修复

对7FDL 16型柴油机曲轴的受力情况及常见故障进行了分析,重点对曲轴裂断原因进行分析,同时提出了曲轴的修复方法。     

7FDL-16型柴油机凸轮轴的国产化研制

在对 7FDL 16型柴油机凸轮轴实物的测量及材料成份、金相组织、结构布置等进行分析的基础上 ,对该种凸轮轴配件进行了国产化研制。国产化凸轮轴已在ND5型机车上运用 ,状态良好。另外 ,还将该凸轮轴与国产 16V2 4 0ZJC型柴油机凸轮轴进行了比较。     

7FDL-16型柴油机运用中常见故障的分析及处理

简述了ND5型机车用7FDL-16型柴油机现阶段运用中5种常见故障,并结合案例进行分析,提出了故障处理方法。     

MAN 9L58/64柴油机活塞顶国产化

介绍了MAN 9L58/64型柴油机活塞顶国产化的情况。     

柴油机活塞顶气门故障分析

通过对一台12V135AG型柴油机大修之后产生的再生故障进行分析,参照135系列各机型零部件的尺寸差异,分析故障原因,根据维修标准确定故障排除的方法。     

进口7FDL—16型柴油机活塞顶结构分析

通过对进口７ＦＤＬ—１６型柴油机活塞钢顶结构深入细致的分析，为该部件的国产化开发研制提供了可供借鉴的理论素材。     

柴油机气门顶活塞故障的分析

本文就引起使用过程中柴油机气门顶活塞故障的原因进行了介绍和分析.     

16V240ZJB型柴油机活塞顶裂损的原因分析及检测方法

对16V240ZJB型柴油机活塞顶裂损的原因进行了深入的分析,提出了相应措施,并结合现场实际给出了其检测方法。     

7FDL-16型柴油机动力组总成质量控制与把关

简述ND5型机车用的7FDL-16型柴油机动力组总成的7类故障现象及对其进行质量控制的方法,其中包括气缸盖、气缸套、水套的质量控制方法与验收规范等。另外,还介绍组装工序的质量控制以及对动力组进行气密试验和油压密封试验的具体规定。     

7FDL柴油机一体式气缸的研制

描述了7FDL柴油机部件一体式气缸的结构特点,介绍了该产品的研发过程和制造工艺,详细阐述了将真空电子束焊接用于组焊的必要性与合理性,分析并展望了一体式气缸的市场前景。     

High swirl-inducing piston bowls in small diesel engines for emission reduction

Detailed three-dimensional CFD simulations involving flow and combustion chemistry are used to study the effect of swirl induced by re-entrant piston bowl geometries on pollutant emissions from a single-cylinder diesel engine. The baseline engine configuration consists of a hemispherical piston bowl and an injector with finite sac volume. The first iteration involved using a torroidal, slightly re-entrant bowl geometry, and a sac-less injector. Pollutant emission measurements indicated a reduction in emissions with this modification. Simulations on both configurations were then conducted to understand the effect of the changes. The simulation results indicate that the selected piston bowl geometry could actually be reducing the in-cylinder swirl and turbulence and the emission reduction may be entirely due to the introduction of the sac-less injector. In-cylinder air motion was then studied in a number of combustion chamber geometries, and a geometry which produced the highest in-cylinder swirl and Turbulence Kinetic Energy (TKE) around the compression top dead centre (TDC) was identified. The optimal nature of this re-entrant piston bowl geometry is confirmed by detailed combustion simulations and emission predictions.     

16V240型柴油机组合活塞修理工艺

1 组合活塞的故障分析1.1 活塞环槽的磨损活塞顶环槽磨损是导致活塞失效的主要原因.从许多机务段反馈情况来看,一般机车运行25万km时,第一道环槽磨损为0.05～0.20mm,其主要原因为:     

16V280ZJA型柴油机组合活塞结构改进

在分析一段时间内DF11和DF8B型机车柴油机组合活塞裙部裂纹原因的基础上,对280活塞结构做了分步改进设计,并进行了光弹性试验和有限元分析验证。60万km运用证明,280活塞结构改进是成功的。提出了进一步提高280活塞性能的建议。     

7FDL型柴油机小油封漏油原因分析及预防措施

1故障情况 ND5型机车随着使用年限的延长,有些正在超期服役,配件的磨损、老化以及进口配件与国产配件的质量有较大差距等多方面的原因,使机车故障越来越多.近几年,柴油机曲轴箱小油封漏油故障在我们段发生较多,我们段1998年前发生的曲轴箱小油封漏油情况如表1所列.     

16V240ZJB型柴油机配气机构的改进设想

阐述了16V240ZJB型柴油机的配气机构由于存在气门间隙而导致的弊病,提出了采用液压挺柱来自动补偿气门间隙的设计方案,并进行了可行性分析。     

中速柴油机用(轴承)锡基镀覆层的开发

0 概述。不断提高功率和缩小体积，是现代四冲程柴油机的发展趋势。这种情况，同更加严酷的运转和环境条件一起，进一步加重了发动机各种零件的负荷。同时受经济因素支配，这些零件的使用寿命和大修周期也更长。支承曲轴和连杆的滑动轴承处在极高的发动机工作温度中，并因此受到更加严峻条件的影响。     

16V240ZJF型柴油机整铸机体的特性及试验分析

16V240ZJF型柴油机机体采用球墨铸铁整体铸造,油、水系统均铸于机体内部,机体总体结构与240/275柴油机铸焊结构钢机体基本相同,保证了零部件的通用和互换.对机体进行了动应力试验、轴系扭振试验、整机振动试验和UIC100小时性能试验.试验结果证明,16V240ZJF型柴油机整铸机体是铸焊结构钢机体的理想换代产品.