多模式复合引信安全系统技术路线研究

为了降低集束弹药的未爆弹率,提出了采用冗余技术实现引信的多模式复合化(近炸、触发、时间)的方法.介绍了A、B两种复合引信的技术路线,建立了两者的可靠性模型并应用蒙特卡洛法进行综合作用率仿真.结果表明:当各模块可靠度相同时,技术路线A的综合作业率在94％以上,技术路线B在99.1％以上,可见,技术路线B显著优于技术路线A,且满足未爆弹率小于1％的技术要求.因此多模式复合引信技术路线B将作为集束弹药引信改造的优先选择路线.     

引信安全系统冗余设计方法研究

论述了冗余设计技术在引信安全系统中应用的重要意义和前景。分析对比了几种不同的冗余设计方法，提出了适合引信安全系统特点的冗余设计方案，并重点讨论了该设计方案在引信全电子安全系统中的应用，建立了可靠性逻辑结构模型和数学模型，通过分析计算得出几上初步结论，指明在引信安全系统中进行冗余设计时应注意的几个问题，结论虽是初步的，但对今后进一步深入研究引信安全系统如何具体实施冗余设计很有参考价值和指导意义。     

引信起爆控制电路冗余设计技术研究

引信起爆控制电路通过对目标探测信号的处理和决策,给出发火控制信号,其可靠性直接决定了其发火可靠度,工程上大多采用直接双套并联方式进行冗余设计。针对引信起爆控制电路如何进行冗余设计问题,设计了并联冗余和非冗余两种电路,采用数理统计的方法计算了其全寿命周期可靠度,结果表明非冗余电路可靠度略高于并联冗余电路。采用故障物理方法,分别通过加速寿命试验和故障物理仿真,得出了起爆控制电路在引信服役期内的温度应力、力学环境应力、电应力下的失效寿命远大于寿命期的结论。综合数理统计和故障物理研究结果,给出了引信起爆控制电路可采用非冗余设计的建议。     

引信安全系统控制器高可靠性设计

本文从提高系统可靠性的两个方面－－防错技术与容错技术出发，全面、系统地介绍了以单片机为核心的引信安全系统控制器，在软、硬件方面的高可靠性技术措施，主要包括：光电隔离技术、ＲＡＭ数据保护技术、监视定时器、程序地址监控技术、硬件冗余技术、软件冗余技术等一系列技术措施。     

冗余保险要求及其在小口径炮弹引信中的实现途径评价

冗余保险要求是《引信安全性设计准则》对现代引信提出了一项重要要求。但国内在正确理解和贯乇上仍存在着相当大的差距，本文分析讨论了这些问题并介绍了国外小口径炮弹引信中的实现冗余保险要求的具体途径。     

引信试验可靠性分析

对引信安全性试验和功能试验进行可靠性分析,对样本量和风险间的关系,给出正确结论,为制定合理试验方案,保证引信出了厂质量,提供理论基础。     

控制系统冗余测试技术

论述了对复杂控制系统实施冗余测试的必要性,冗余测试的故障定位可靠度和决策可靠度,冗余测试系统的设计原则,冗余测试系统设计中必须解决的问题。最后简要介绍了一个比较完善的冗余测试系统的设计及应用情况。     

故障保险思想在引信安全性设计中的应用问题

为全面深入地理解与贯彻《引信安全性设计准则》，提高引信的安全性设计水平，在广泛招集关于故障保险论述和故障保障设计实例的基础上，详细分析了和讨论了引信故障保险性能及其设计问题。     

卡板式引信保险机构的安全性和可靠性分析

应用冲击振动理论，对卡板式机构在冲击环境下的动态特性进行了详细的论述和论证，并借助于测试技术分析卡板机构在冲击环境下的运动机理，并由此建立了相应的安全性和可靠性准则，同时由实验证明怕建立的准则较华西里也夫准则更可靠，更实用。     

引信零部件安全失效概率的计算方法

针对一次性倩的成败型产品引信的特点，从分析范围，试验项目，研制阶段，试验类型，工程判断等五个方面综合考虑，提出了零部件安全失效概率的获取方法，并通过实例进行了分析与说明，为进行系统的安全性预计，评价或失效分析提供了获得零部件基础数据的可行途径。     

惯性导航系统冗余设计与可靠性分析

阐述了惯导组合中存在的故障种类和故障率,给出了惯性器件六表斜置和电源系统非均流并联的冗余配置方案,对不同的配置方案进行了对比和可靠性分析。针对电源故障类型提出了可靠性计算的三状态分析法,并对并联冗余系统进行了建模分析和冗余优化设计,所得结果不仅适合惯组电源,同时也满足其他三状态控制系统的设计要求。     

引信软件可靠性测试用例生成研究

引信作为弹药战斗部的起爆控制系统，它的可靠性对战斗部效能的发挥起着至关重要的作用。通过对引信软件可靠性测试的分析，结合引信软件的特点，提出了引信软件可靠性测试用例的生成方法。     

生产线仿真技术研究

生产线规划与布局的合理性及其调度方案的操作性可用生产线仿真来验证.基于生产线仿真与优化技术,建立了应用对象、类库、仿真模型,进行了物流和生产调度仿真,对瓶颈设备与故障进行了分析及生产线能力评估,为生产线规划与生产调度计划的制定提供了可靠的科学依据.     

运载火箭平台供气系统冗余设计试验

针对平台供气系统的故障模式,提出5种冗余设计方案,并对其中几种方案进行试验,验证其可行性。最后指出,由于平台供气系统元器件本身的特点,并联和串联的冗余设计方案不能完全解决其故障,最好的办法是提高减压器、稳压器本身可靠性,再在系统前增加一个高精度过滤器。     

电子时间引信动态参数测试系统设计

随着计算机技术的飞速发展．单片机被广泛地应用到引信测试领域．促进了引信测试技术的飞速发展。本文介绍的是一种基于单片机的电子时间引信动态参数测试系统．详细讲述了系统的设计原理．并有针对性地给出了硬件和软件的设计细节和流程图。经模拟试验证明．达到了预期的测试要求。     

车载双路CAN总线冗余网关的设计

为了使现有车载网关的实时性、稳定性和可靠性得到进一步的提高,基于双核16位单片机MC9S12XDP512设计了车载双路CAN总线冗余网关方案.在设计中采用了双路CAN总线冗余备份方案,并且还采用了嵌入式系统设计的双核技术,开启了单片机内的协处理器XGATE来处理各种中断,使主处理器集中进行数据的处理工作.该设计方案简单易行、便于实现,且通用性强,也有利于开发和维护.     

捷联式惯导系统陀螺仪冗余配置研究

主要研究了捷联式惯导系统冗余配置陀螺仪的配置数目、配置结构对导航系统可靠性的影响.同时,分析了在确定陀螺仪数目后,通过优化配置结构可使捷联式惯导系统获得最佳的导航性能和最优的故障检测性能,并导出一些相关的结论.最后以四个双自由度陀螺半八面体配置为例说明了结论的正确性.     

惯性冗余系统奇偶向量法故障检测与识别技术研究

为使惯性冗余系统达到故障检测与识别的功能,对惯性冗余系统的奇偶向量在有、无故障的不一致情况下进行了研究．介绍了单自由度惯性仪表和双自由度惯性仪表广义似然比故障检测与隔离方法．通过对奇偶向量的分析及仿真,给出了最优化故障检测与隔离算法．该结果表明,采用奇偶向量法确实可以提高冗余惯性系统的故障检测与识别的性能,可以解决其软故障的检测问题．     

理想冷贮备系统可靠度通用算法的研究

冷贮备系统是工业设计中常用的一种余度技术,但其系统可靠度却难以计算。应用概率论,推导出由N个相同单元组成的理想冷贮备系统可靠度的积分表达式,并在此基础上利用卷积定理、卷积的微分性质及拉普拉斯变换等知识,从理论上推导出一个便于运用的冷贮备系统可靠度的一般公式,为理想冷贮备系统的设计和计算提供依据,有助于解决组成系统元器件的故障密度函数比较复杂时的冷储备系统可靠性问题,这对余度技术的进一步研究具有参考意义。对于等价于理想冷贮备的系统,也可以参考该公式对其可靠性进行研究。