构建具有市场竞争力的发动机生产线

国内很多制造企业在投资、规划到最后的生产不是很理想，投资回报率达不到预期结果。图1是2003～2006年国内汽车产量历年来增长趋势，可见2006年轻型车增长量很大，红色部分也就是乘用车占有大部分江山，这与市场需求有关。据我公司预测，未来10年中重型卡车将有30％左右的增长，科学的预测对于我们构建生产线、投资规模、投资达成方式等十分重要。     

微型车发动机曲轴锻造生产线

曲轴是发动机的关键零件,形状复杂,工作条件苛刻,既承受交变应力作高速运转,又传递大扭矩。一旦损坏,就可能造成重大事故,所以对抗疲劳性、耐磨性和强度等有很高的要求。目前,曲轴有两种类型的毛坯:用高强度球墨铸铁获得的铸件和用热模锻方法获得的锻件。铸铁曲轴发动机的噪声相对于锻钢曲轴高,轴部密封件失效也要快得多,所以采用模锻工艺生产的锻钢曲轴,在产品质量、力学性能和生产率上都有很大的优势。随着汽车发动机技术水平的不断提高,对锻造曲轴的需求将越来越多,曲轴铸改锻的趋势日趋明显。     

汽车发动机凸轮轴生产线车削工艺方案

我公司参与凸轮轴轴颈加工中的车工序生产线设备选型和工艺方案制定,为进气凸轮轴、排气凸轮轴量身定做了生产线工艺方案,本文仅就进气凸轮轴生产线工艺方案进行详细论述。     

2006年汽车发动机行业市场分析

在中国汽车产业整体利润急剧下滑的大背景下，发动机项目投资回报的前景非常渺茫。汽车发动机包括汽车柴油发动机与汽车汽油发动机的市场现状以及未来的趋势值得我们关注。     

发动机缸体生产线的工艺编制

正缸体是发动机的关键基础件,在曲轴孔中心线以下为支承联接基础部分,曲轴孔中心线以上部分属于发动机的功能区。有油路、水路、活塞运动导向的缸套孔,缸套孔与活塞顶部及缸盖底面构成发动机的燃烧室等是发动机的核心。本文以MR479Q车用发动机     

珀金斯新型柴油及天然气发动机生产线投产

近日，珀金斯发动机有限公司旗下的斯塔福德大功率发动机制造中心为第3条柴油及天然气发动机生产线举行启动仪式。新添增的第3条生产线将有助珀金斯巩固在全球市场的地位并取得业务增长。新生产线将使斯塔福德的发动机总产能提升到22000台，     

汽车零部件生产线先进测量设备集锦——汽车发动机生产线检测对精度要求越来越高

随着汽车工业的不断发展,用于汽车制造业的各种解决方案也发展迅速,但是先进的技术、精湛的产品还是在不断推陈出新,尤其是测量产品在汽车生产线的应用,更是发展迅猛。各大汽车零部件厂商对测量设备的要求越来越高,为了便于国内测量企业对产品进行改进,本期专门请到了汽车生产线的一线工程师及相关专家来介绍一下他们对测量设备的看法以及目前我国测量设备与国外的对比情况,以此抛砖引玉,希望大家都来探讨,有想法和建议可发到我们投稿邮箱!     

发动机关键件加工生产线模式

正组成发动机的缸体、缸盖、下缸体(又称曲轴箱)形成发动机骨架,配合相关传动部件实现动力传动输出,而此三大件也成为发动机部件加工的主要内容。以下对该三种零件的生产模式进行分析,以提供加工解决方案。发动机零件加工生产线模式现状发动机缸体、缸盖和下缸体的材质通常有铸铁件     

发动机缸体生产线同步维修策略研究

为了研究对某汽车发动机生产线上的设备实施同步维修,对该条生产线近3年来的设备维修数据进行了统计分析,按故障次数、维修时间、停台时间和停台与维修时间之比,确定出关键维护设备。应用蒙特卡罗仿真法,对该生产线上相近可靠性特征值的3台设备进行了基于经济性的同步维修研究。仿真结果表明,同步维修费用均值为事后维修费用均值的84．2％,节省维修费用15．8％。     

发动机多品种生产线信息获取系统

以某汽车发动机多品种生产线为例,提出了发动机多品种生产线信息获取系统的软构成,功能及其具体实现途径。     

发动机缸体粗加工自动化生产线的设计

介绍了一条发动机缸体粗加工自动化生产线的设计,以钻攻中心为主要加工设备,搭配卧式加工中心与专机组成柔性化的生产线,采用配地轨的工业机器人进行上下料.通过工序的优化以及对机器人手抓、机床改造、回转工作台、液压夹具和专用刀具的优化,并将自动化与精益化、信息化相融合,使该生产线具有先进性与经济性,以不到40％的投入实现传统缸...     

发动机缸体生产线维修策略的可拓分析方法

利用可拓分析方法研究了发动机缸体生产线设备维修策略.在可拓分析计算中,采用"自顶向下的系统分析法"确定权系数,并取各等级经典域集合所确定的区间的中点值,综合考虑了定性指标与定量指标,具有客观性.依据设备统计时间内的维修次数、维修时间、停台时间、维修费用,以及平均故障间隔时间的倒数计算生产线各设备关于等级变量特征值j*的综合关联度,进而建立设备的重要程度等级,并基于生产线设备的重要程度等级,给出了生产线设备的维修策略.     

质量能力指标在发动机生产线上的应用

提到质量能力指标,大家首先想到的就是过程能力指数Cp或Cpk以及性能指数Pp或Ppk。在《生产件批准程序PPAP》(第四版)中提出,在提交由顾客或供方指定的所有特殊特性之前必须确定初始过程能力或性能水平是可以接受的,同时给出了稳定过程的能力指数Cpk或性能指数Ppk,这一要求慢慢演变成反映生产线过程能力的指标之一。在金属切削加工生产线应     

发动机柔性生产线的运用与管理

为了解决进口柔性机械加工生产线利用率低和成本高的难题,分析了生产线的特点,从管理的角度出发,提出了以信息化为手段、以减少故障率为出发点的设备管理思路,并制定了措施。实施后降低了设备的使用成本,提高了设备的利用率。     

发动机缸体生产线能规划及设计

缸体和缸盖是汽车发动机的基础件,决定着发动机的相关零件位置和整机性能,所以缸体生产线和缸盖生产线是新建发动机厂必建的两条线,其余零件可根据建厂规模大小来决定是否建线。从专业的角度来看,曲轴、凸轮轴、连杆总成、水泵总成及油泵总成等零部件建泌全部外协。因为专业厂的工艺专而精,生产成本低,效率高,充分发挥其专业优势;也可减少发动机厂前期的人员及资金投入。     

发动机生产线切削液集中循环处理系统

在金属切削加工过程中,切削液肩负着润滑冷却刀具、延长刀具寿命、带走切屑、冲刷机床和确保加工质量的多重“使命”。大批量生产情况下,发动机零件加工制造过程中与切削液相关的生产成本约占10％左右,大大高于刀具成本。由此可见,对切削液的长期有效利用就成为生产制造过程中的重要一环。而切削液集中循环处理系统则正是因为满足了上述要求,因此得以在加工制造行业被广泛应用。     

汽车发动机缸盖柔性生产线综合应用技术

阐述了缸盖柔性生产线综合应用技术.     

仿真技术在发动机生产线产能提升中的应用

针对X汽车生产公司发动机生产线生产效率低、与总装线生产速度不相匹配等问题,基于精益生产的思想,在全面采集生产线数据的基础上,应用ED软件对其建模和过程仿真,分析生产线现状,找出生产瓶颈,采用ECRS原则、流程分析等工业工程常用的优化技术以及单元生产原理中的追兔作业方式,对瓶颈问题进行分析并提出相应的改善设计方案,最后通过仿真验证方案可行性后并分析比较产能、线平衡率、在制品以及资源投入等关键指标,以便评价改善设计方案的优劣。