复合土钉支护构型及其内部稳定性探讨

目前复合土钉支护已广泛应用于软土深基坑支护的工程实践中，但在设计过程中往往没有考虑复合组件对复合结构整体稳定性的有利影响，仪作为一种安全储备，复合土钉支护的设计理论已严重滞后于工程实践。因此，归纳了目前工程实践中常见的复合土钉支护构型；在土钉支护内部整体稳定性安全系数计算公式的基础上，给出了各种复合土钉支护构型的内部整体安全系数的计算公式；编制了能计算复合土钉支护内部稳定性系数的程序，并用工程实例进行了验证，认为软土深基坑支护中采用复合土钉支护能增加土钉内部的稳定性。     

树根桩—锚索复合土钉墙在某基坑支护中的应用

山西省太原市某基坑局部采用了树根桩—锚索复合土钉墙支护方法,根据该工程实际,利用理正岩土软件"超级土钉墙计算"模块,运用瑞典条分法对基坑的整体稳定性进行了计算。计算结果表明:树根桩—锚索复合土钉墙支护能满足基坑稳定性的要求。同时,对现场监测数据进行了分析,基坑的变形在规范允许范围内。结果表明,在黄土地层中,树根桩—锚索复合土钉墙是一种行之有效的基坑支护方法。     

复合土钉技术在基坑工程中的应用

单一土钉支护技术在不良地层中要达到较好的支护效果必须发展成复合土钉支护技术。通过工程实例,介绍了复合土钉支护技术在复杂地质条件下的应用。理论研究表明,通过施工超前微桩和预应力锚杆能够提高土钉墙整体稳定性和有效控制基坑变形。     

复合土钉支护的有限元分析

复合土钉支护在软土地区深基坑支护中已得到广泛应用,但其设计计算理论却远远不能满足目前工程应用的需要。借助非线性平面应变有限元模拟方法,对复合土钉支护结构在分步开挖、分步支护过程中的变形性能进行研究,并通过与工程实例对比验证这一方法的合理性。最后对复合土钉支护设计提出初步看法。     

深基坑土钉墙支护的作用机理及稳定性分析

通过对土钉墙支护的作用机理与工作性能的分析与研究，探讨了土钉墙破坏原因、过程及形式．结合武汉市土钉墙技术在深基坑支护出现的典型事故分析，提出了土钉墙技术在深基坑支护中的稳定性分析方法、模型及过程。     

土层锚杆-土钉复合支护的作用机理及影响因素

土层锚杆和土钉联合使用的支护措施在边坡工程中的应用越来越广，而在实际工程中，往往混淆土钉和土层锚杆的概念，对其作用机理的认识也不十分清楚。在明确土钉和土层锚杆概念的基础上，分析了其作用机理，讨论了影响土层锚杆和土钉复合支护边坡稳定的重要因素。     

二次注浆复合土钉墙在超深基坑支护中的应用

结合无锡地区典型的软土深基坑土钉墙支护工程实例,简要介绍了超深基坑中二次注浆复合土钉支护技术的应用及施工控制;并通过具体试验及监测结果,就二次注浆土钉的承载力情况及二次注浆土钉墙施工过程中支护结构的沉降、水平位移情况进行了分析总结,对其经济性进行了分析评价。     

复合土钉墙在昆明一超大基坑工程中的应用

复合土钉墙在基坑工程中的应用已经越来越广泛.阐述了该支护方法的主要特点、构造、基本形式、作用机理及设计方法;同时通过工程实例,对复合土钉墙的设计与施工采取了一系列可靠的控制措施,积累了一定的实践经验,这为基坑复合土钉墙支护技术的设计与施工提供指导及深入了解复合土钉墙支护作用的机理有较大现实指导意义.     

复合土钉墙在软土基坑支护中的应用

土钉支护软土边坡具有良好的经济效果,但在沿海及河口三角洲松散沉积的砂土、淤泥质类软弱土及高地下水位的地层中使用时,土钉常常不能有效地发挥其支撑能力,引起严重的施工问题。为保证基坑施工的安全、快速,通常采用复合土钉墙等施工技术,即土钉与其它支护结构共同作用,以提高基坑边坡的稳定性。介绍了复合土钉墙在几个工程中的应用。     

浅谈复合土钉墙在基坑支护中的应用

通过对东台某基坑采用复合土钉墙支护方案的介绍，阐述了复合土钉墙支护中深层搅拌桩及土钉的作用机理，复合土钉墙支护设计的理论要求及有关经验。     

土钉和桩锚组合式支护体系受力和变形的数值模拟

针对深基坑的土钉和桩锚组合式支护体系,通过数值计算分析基坑开挖过程对支护体系结构的位移、应力及稳定安全系数等的影响,分析基坑开挖过程引起的地层变形规律。对2种基坑支护方案进行计算,其一为采用2道土钉加上1道锚杆的土钉与桩锚组合式结构,其二为采用4道土钉加上3道锚杆的土钉与桩锚组合式结构。根据计算结果,对不同支护方案下基坑的支护效果进行了对比研究,进而分析支护方案的可行性,最后将现场实际采用的支护方案与实测结果进行了比较。     

土钉墙在基坑边坡支护中的应用

土钉墙支护是通过土钉加固技术使土钉、面层、土体三者成为一个复合挡土结构。该文详细介绍了土钉墙支护的施工方法、工艺流程、质量标准以及良好的发展前景,为土钉墙支护的推广和应用积累了更多的经验。     

悬臂式支护结构中几种控制变形的方法

悬臂式支护结构是基坑工程中常用的支护形式,多以排桩、地下连续墙、工法桩、钢板桩等形式出现。基坑工程中在条件受限的情况下,无法做内撑,但周边部分建(构)筑物对基坑变形很敏感,需要采取一些辅助措施来控制基坑的变形。结合工程实例介绍了悬臂式支护结构中常用的几种控制变形的方法,包括双排桩外拉、锚杆(索)加固、基坑内斜撑、基坑内土加固、坑内预留反压土等,并对这几种方法的适用范围、技术要求等进行了分析,为今后类似工程的设计施工提供借鉴。     

挡土墙主动土压力分布研究

基于极限平衡理论,利用单元分层法分别讨论了墙后无开挖回填和有开挖回填不同工况条件下的挡土墙土压力分布形式,推导出不同工况条件下的主动土压力强度及主动土压力系数理论公式.结果表明,墙后无开挖回填工况条件下墙背主动土压力沿墙高成线性分布;墙后有开挖回填工况条件下墙背土压力沿墙高成非线性分布.     

预应力锚索锚固力监测点经济高效布设方法研究

预应力锚索锚固力监测点合理布设是提高边坡稳定性监测可靠性的重要手段,在确保边坡稳定安全的同时,可最大程度上节省工程监测成本。现阶段预应力锚索锚固力监测点布设方案设计多依赖工程经验,具有很强的盲目性并且监测成本较大,尤其对于大型高陡边坡,由于挖方量和边坡加固工程量巨大,如何实现高陡边坡预应力锚索锚固力监测点经济高效布设,保证边坡安全高效监测是目前亟需解决的问题。以广东省江门市迎宾西路某高边坡为研究背景,通过研究锚索的群锚效应和锚索失效后的影响范围,确定了监测点之间的合理布设间距。构建了边坡三维模型,通过数值计算,模拟高边坡开挖全过程,由数值计算结果分析边坡开挖过程中变形失稳的潜在危险区域,进行监测点选择型布设。通过上述方法,实现了该段高陡路堑边坡预应力锚索锚固力监测点的经济高效布设。研究表明：基于群锚效应与三维数值模拟方法,提出的预应力锚索合理布设间距与开挖过程中潜在危险区域重点监测相结合的综合布设优化方案,可合理利用材料和空间、大幅节省监测成本,实现边坡的经济、高效监测。研究成果为高陡路堑边坡稳定性监测点合理布设提供了一种新的思路。     

预应力锚索锚固力监测点经济高效布设方法研究

预应力锚索锚固力监测点合理布设是提高边坡稳定性监测可靠性的重要手段,在确保边坡稳定安全的同时,可最大程度上节省工程监测成本。现阶段预应力锚索锚固力监测点布设方案设计多依赖工程经验,具有很强的盲目性并且监测成本较大,尤其对于大型高陡边坡,由于挖方量和边坡加固工程量巨大,如何实现高陡边坡预应力锚索锚固力监测点经济高效布设,保证边坡安全高效监测是目前亟需解决的问题。以广东省江门市迎宾西路某高边坡为研究背景,通过研究锚索的群锚效应和锚索失效后的影响范围,确定了监测点之间的合理布设间距。构建了边坡三维模型,通过数值计算,模拟高边坡开挖全过程,由数值计算结果分析边坡开挖过程中变形失稳的潜在危险区域,进行监测点选择型布设。通过上述方法,实现了该段高陡路堑边坡预应力锚索锚固力监测点的经济高效布设。研究表明：基于群锚效应与三维数值模拟方法,提出的预应力锚索合理布设间距与开挖过程中潜在危险区域重点监测相结合的综合布设优化方案,可合理利用材料和空间、大幅节省监测成本,实现边坡的经济、高效监测。研究成果为高陡路堑边坡稳定性监测点合理布设提供了一种新的思路。     

多级加筋土挡墙极限稳定分析

加筋土挡墙由于造价低廉、施工简单等优点已普遍被应用于岩土工程中,然而对多级加筋土挡墙的研究并未深入,其中涉及到结构设计以及稳定分析还有待开展进一步的研究分析。本文以三级加筋土挡墙为研究对象,利用极限分析方法计算该模型安全稳定性分析,研究不同参数对挡墙的影响,最后形成一套优化方案。采用极限分析法和强度折减法对挡土墙分析得出的滑裂面破坏模式均属于内部破坏;随着填土黏聚力和内摩擦角的增大、基础条件提高、间距减小,多级加筋土挡墙的安全稳定性越好,但破坏模式未发生改变;拉筋强度对安全挡土墙影响较小;挡墙形式及构造中的台阶宽度和台阶高度的变化对安全稳定性的影响具有相反的规律。研究结果对三级加筋土挡墙的设计施工具有实际意义。     

一汽乘用车所基坑土钉墙支护优化设计

分析了长春一汽乘用车所基坑工程地质条件,对基坑支护方案进行分析论证,并对所采用的土钉墙支护方案进行设计。采用单因素分析法,在土钉倾角合理区间内,对土钉倾角进行最优设计,得出了土钉倾角对基坑边坡稳定性影响规律。本工程采用土钉墙支护的方案,短时高效地完成了工程任务节约了投资。实践证明,通过土钉倾角优化设计,在工程造价不变的情况下,大幅提升施工安全。为土钉墙支护在长春基坑工程中的应用研究提供了借鉴。     

南京商茂广场地下连续墙工程

地处繁华闹市区的深基坑工程的围护体系,对整个工程的成败尤为关键,围护墙和结构墙两墙合一,不仅作为基坑开挖期间挡设土止水的临时结构,也将作为今后地下室的永久性外墙使用,并与桩基共同承担建筑物上部荷载,是一种较好的既安全又经济的支护方法。     

土钉拉剪作用对支护体系稳定性的影响

假定滑动面为圆弧面,考虑土钉的受拉和受剪作用来分析研究土钉剪力作用对稳定性的影响。通过将土钉视为弹性梁,将土体作为弹性介质,根据土钉的最大弯矩来计算土钉的极限横向抗力,并且考虑土的分层分布提出的土钉支护的稳定分析方法。并用该方法分析了各种土质情况下土钉支护的最危险滑动面位置和最小安全系数。