标准奇数直齿圆柱齿轮齿顶圆直径校正系数再探

笔者对<机械制造> 2001年第 11期中<标准奇数直齿圆柱齿轮齿顶圆直径校正系数新探>一文进行阅读时,发现其研究的校正系数 K值偏大,笔者认为造成的原因有以下几个因素.     

奇数齿直齿圆柱齿轮齿顶圆直径测量

在齿轮成品检验中,若被测齿轮的齿数为偶数,便可直接测出齿顶圆直径d_a,若被测齿轮齿数为奇数,则不能直接测出齿顶圆直径d_a,需进行间接测量,并通过必要的计算才能得到齿顶圆直径d_a,下面就我厂实际经验总结简介如下。     

奇数齿直齿圆柱齿轮齿顶圆直径的测量和计算

一、前言 在机械维修工作中,经常遇到奇数齿直齿圆柱齿轮齿顶圆直径的测量问题。在测量时,因为量具直接测量到的尺寸不是齿顶圆直径d_a,而是一个齿的齿顶到对面齿间齿顶圆弦的距离H(图1)。通常齿顶圆直径d_a按下式计算: d_a=KH (1) 系数K值可从有关资料中查得。 用这种方法计算齿顶圆直径,当齿数较少时,误差较大,不能满足工作要求,而对于变位齿轮、短齿齿轮、     

奇数直齿轮齿顶圆直径的间接求法

在机械设备维修工作中,齿轮损坏后如果需要重新配制,则测量已损坏齿轮的齿顶圆直径是经常遇到的问题。对于奇数齿的直齿轮,我们使用通用量具直接测量得到的尺寸不是齿轮的齿顶圆直径D,而是两个齿顶0、b之间的弦长值,实际的齿顶圆直径D应     

弦高弦长法测量奇数齿轮齿顶圆直径

弦高弦长法测量奇数齿轮齿顶圆直径黑龙江省森林工业管理干部学院李桂珍在机械维修工作中，经常遇到奇数齿直齿圆柱齿轮齿顶圆直径的测量问题。在测量时，因为量具直接测量到的尺寸不是齿顶回直径ｄａ，而是一个齿的齿顶到对面齿槽齿顶圆弦线问的距离Ｈ（见图１ａ）。本文...     

对《奇数直齿轮齿顶圆直径的间接求法》一文的探讨

笔者阅读了《金属加工（冷加工）》2009年第9期上刊登题目为《奇数直齿轮齿顶圆的间接求法》一文,觉得文中有些不妥之处,并在此予以探讨。     

奇数齿斜齿圆柱齿轮的量柱测量法

渐开线圆柱齿轮通常以测量公法线长度W或量柱测量距M来控制其齿厚。当斜齿轮的齿宽小于W.sinβb(βb为基圆螺旋角)时,因无法测量W而采用测量M值法。对于偶数齿斜齿轮来说: M=2r_M+d_P (1)式中:r_M——量柱中心至齿轮中心的距离, d_P——量柱直径(也可以是量球直径)。对于奇数齿斜齿轮通常有: M=2r_Mcos(90°/Z)+d_P (2)式中:Z——齿轮齿数。应该指出:上式只适用于使用两个处在同一齿轮端截面上的量球作测量,而不适用于以两根量柱作测量。本文将介绍奇数齿斜齿轮的量柱测量法。     

渐开线直齿圆柱齿轮参数的测量与计算

在没有原设计技术资料的情况下,如何准确无误地确定渐开线直齿圆柱齿轮的参数是生产实际中经常碰到的一个现实问题。本文将针地这一问题进行较为详细的探讨。对标准渐开线直齿圆柱齿轮来讲,需测量和确定的几何参数有齿数z、模数m、齿顶圆直径d_a、压力角α、齿顶高系数h_a~*及顶隙系数c~*。对非标准渐开线直齿圆柱齿轮来讲,还要确定变位系数x。齿轮主要分为模数制和径节制两种,本文仅涉及模数齿轮(使用模数制的主要有:中国、德国、日本、法国、瑞士、俄罗斯、捷克等国家及国际标准化组织)。此外,由于在机械工程中使用的渐开线齿轮模数小于1     

直齿圆柱齿轮传动的模糊可靠性优化设计

结合模糊可靠性设计理论和优化设计技术,提出了直齿圆柱齿轮传动的模糊可靠性优化设计方法。经实例计算证明,这里提出的模糊可靠性优化设计方法能较好地反映齿轮传动的工作状况,设计出的方案经济、合理、适用。     

用圆柱铣刀铣削渐开线直齿圆柱齿轮

1原理图亚为用担柱铣刀在立铣上铣削渐开线齿廓原理图。图中O2、O0为齿轮及铣刀的轴心,r0为铣刀半径。XO2Y为固定坐标系;X2O2Y2为与齿轮固联且随其一起转动的动坐标系;X0O0Y0为与铣刀固联且随其一起移动的动坐标系。X0轴与Y轴的交点N称为铁削节点。在起始位置时Y2轴与Y轴重合,X2轴与X轴共线而反向;X0、Y0轴分别与X、Y轴平行,它们之间的距离依次为rb、b0。设任一瞬间齿轮顿时针转过ψ角的同时铣刀向右移动距离l=rbψ,此时K点为赋形点。显然K点是直线风与国fi的交点。0点在XOO。YO系中的坐标为．””从XoQoYO系变换到XiO…     

标准直齿圆柱齿轮轮齿表面应用单激光束的处理方法

提出标准直齿圆柱齿轮轮齿表面应用单激光束螺旋扫描的处理方法，对扫描速度、齿轮偏置量及激光入射角进行分析，建立它们之间的关系，讨论扫描速度与激光入射角对能量的影响，基于上述理论，获得了沿齿廓均匀分布的硬化层。     

渐开线少齿数齿轮齿形系数和应力修正系数的实验研究

用30°切线法对于齿数z＝4～9的渐开线齿轮的齿形系数和应力修正系数进行了实验研究.在自制的齿廓范成仪上,对于齿数z＝4～9的渐开线少齿数齿轮的齿廓进行了范成实验,测量了齿廓危险断面的宽度SFn、悬臂梁高度hFa和齿根圆角半径ρF,给出了z＝4～9的渐开线齿轮的齿形系数和应力修正系数图表,为少齿数渐开线齿轮的强度计算补充了必要的设计资料.     

渐开线圆柱直齿轮齿形误差测量新方法

通过对传统齿形误差测量方法误差来源多、测头安装调整误差大等缺点进行分析 ,提出一种在 19JC万能工具显微镜上利用成像法实现渐开线圆柱直齿轮齿形误差测量的新方法。该测量方法测量行程短 ,理论上可实现测头直径为零 ,测量过程与误差处理过程中人工干预少 ,测量精度高     

直齿圆柱齿轮变位系数的优化选择

通过对影响圆柱齿轮变位系数的接触强度原则、弯曲强度原则、抗胶合能力和耐磨性能等因素的分析,提出齿轮变位系数优化选择的数学模型及其求解方法。     

标准滚刀滚切变位直齿轮的刀架角计算

针对变位直齿轮滚切加工中的刀架角调整问题,建立了齿轮滚刀滚切变位直齿轮的模型,用Matlab编程计算了刀架角对工件齿轮齿形及分度圆齿厚的影响。计算结果表明,刀架角对工件齿轮齿形的影响很小,但对工件齿轮分度圆齿厚的影响很大。同时,用本文中的方法可求得理想的刀架角,使变位直齿轮的加工误差为最小。     

基于圆柱齿轮齿顶修形的弧线齿面齿轮齿面设计研究

面齿轮是一种由渐开线圆柱齿轮与近似锥齿轮相互啮合的一种新的齿轮传动形式.弧线齿面齿轮是以渐开线弧线齿圆柱齿轮为假想刀具包络展成的面齿轮.推导了面齿轮工作齿面方程,并对圆柱齿轮齿顶进行圆角化修形设计;推导了截面圆角方程、圆角曲面方程以及修形后的弧线齿面齿轮过渡曲面方程,并通过Matlab对两种齿顶形式的圆柱齿轮建立数学模型,得知齿顶圆角包络产生的面齿轮要比齿顶尖角包络产生的面齿轮在内径齿根部的齿厚更大.研究结果表明,对刀具齿顶进行圆角化不仅可以避免面齿轮与圆柱齿轮边缘接触导致面齿轮齿面磨损,还可以增大面齿轮内径齿根处的厚度,该种面齿轮修形方式也为其他齿形面齿轮提供了理论依据.     

直齿轮的轮齿变形分析及其快捷计算方法

分析和论证了齿轮轮齿变形快捷计算的材料力学方法及其各种变形的计算公式,提出了修正的轮齿基础变形Weber-Banaschck公式,得到了与ISO非常吻合、不需修正的计算结果。采用无量纲齿形系数,分析了接触、弯曲、剪切、压缩和基础变形等各种变形曲线以及齿对总变形曲线的特点和规律,提出用最小变形δ0、左右端变形δL和δR三参数的抛物线来拟合总变形曲线,不仅有较高的精度,也为齿轮传动误差的变化规律分析和修形曲线优化的简化计算奠定了基础。     

直齿轮系齿根裂纹损伤程度检测方法

为了实现直齿轮系裂纹损伤程度的检测,提出一种基于主成分分析(principal component analysis,简称PCA)及灰色理论相结合的方法。首先,建立直齿轮系动力学模型,通过仿真获得不同裂纹损伤程度下直齿轮系振动信号,基于现代信号分析方法(包括时域方法和频域方法),提取振动信号中齿轮损伤变化敏感的多个故障行为特征参数;其次,通过PCA方法与灰色关联分析算法对多维特征参数进行优化、降维;最后,用关联度表征裂纹损伤程度从而实现对直齿轮系裂纹故障的程度检测。由动力学模型的仿真数据的分析表明,运用笔者提出的PCA及灰色理论相结合的方法检测直齿轮系裂纹故障比直接对特征参数定阈值的检测方法关联度数值提高了16%,从而证明了该方法的有效性。     

优化齿廓修形曲线对润滑性能的影响

本文通过对齿廓抛物线的修形，来优化标准渐开线直齿轮的润滑性能。通过对齿面的接触分析，将齿轮啮合原理和弹性流体力润滑理论有机地结合，计算了修形齿轮的润滑性能，并以一个啮合周期的平均润生能为目标化修形长度，齿顶顶形量和抛物线修形曲线；编制了Ｃ语言程序，分析了数值计算结果，得到了一些有益的结论。