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分析复混肥结块的原因,并介绍用尿素熔液代替包膜油制成包膜液及其在复马防结块中的应用,以及经济效益分析。 相似文献
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复混肥结块长期影响复混肥产品的质量和施用。随着中、高浓度复混肥的发展和推广 ,结块问题显得更加突出。笔者根据多年的生产实践 ,介绍尿素涂层液在复混肥防结块中的应用。1 复混肥的结块与对策按照国家复混肥标准 GB1 50 63- 94,产品品位不同 ,允许其含水在 2 %~ 5%的范围 ,这些水分是肥料盐的饱和溶液。结块与包装温度、产品颗粒度、带粉状况和堆叠高度等有着密切关系 ,应采取下列措施加以解决。( 1 ) 降低产品含水量 在生产中 ,一些厂家把低浓度二元复混肥的含水量控制在 2 % ,中、高浓度复混肥则控制在 1 .5%以下 ,从而降低产品… 相似文献
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复混肥的包膜及防结块 总被引:1,自引:0,他引:1
阐述解决国产复混肥结块的重要性 ,影响结块的因素及防结块的措施。介绍选脂肪胺类阴阳离子混合型表面活性剂的优点和作用机理 ,这类国产防结块剂比进口同类产品价格便宜 ,效果相当 相似文献
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分析了复混肥产生结块的影响因素,提出防结块措施,介绍4种类型防结剂的应用,结果表明油溶型与粉末型防结块剂共用效果较好。 相似文献
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合肥四方磷肥有限责任公司有1套5万t/a复混肥装置,其高浓度复肥产品存在一定的结块现象。分析影响复混肥结块的因素,对原防结块剂装置进行了技术改造,选用花王复混肥防结块剂,取得了满意的效果。花王防结块剂的化学组成是阴离子表面活性剂和阳离子表面活性剂的混合物,主要是通过减少肥料颗粒间结合力和减少吸湿—干燥反复过程来防止肥料结块。通过调研、试验及论证,我公司决定对原防结块剂装置进行技改,现将选用花王复混肥防结块剂的应用情况介绍如下。1 工艺流程采用蒸汽加热、伴热与保温。将花王固体防结块剂直接加热熔化,流入保温贮… 相似文献
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复混肥料防结块剂的研究与应用 总被引:1,自引:0,他引:1
阐述了影响复混肥料结块的因素、复混肥防结块剂的类型及应用情况。针对现有防结块剂存在的问题,论述了新型和缓释型防结块剂的研究开发现状,讨论了复混肥防结块剂的发展方向。 相似文献
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分析复合肥结块原因及采取的技改措施:筛分后利用流化床冷却进一步降低包装温度;提高喷浆造粒干燥机机尾温度,降低产品的水分;增加产品分级筛网,生产1.5~2.5 mm、2.5~3.5 mm、3.5~4.5 mm 3个等级的复肥产品,提高产品粒度的均匀性;增加包膜机对复合肥进行防结块处理,提高磷矿石品位等,从而有效解决了硫基复合肥的结块问题。 相似文献
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研究开发出一种化合物添加至尿基复合肥生产系统中,这种化合物对复合肥板结的主要原因之一——尿素分子中的N、O、H与H2O分子形成“氢键链”会产生干扰,削弱“氢键链”的延伸引起的结块,通过在生产系统中应用,取得防结块的良好效果。 相似文献
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在复混肥表面喷涂尿素溶液生产高氮复混肥,以满足农作物在苗期对氮的需求。1 工艺方案简介在50kt/a复混肥生产线上,不用改变团粒法的工艺流程,只是将出干燥机的物料筛分,再经过皮带计量秤计量后进入冷却机,同时控制系统将其信号反馈给微机,微机根据反馈的信息自动发指令到尿液喷浆系统,使喷涂的尿液量与复混肥的量相匹配,以满足其养分要求。或者在进入冷却机之前设立一个贮料斗,使筛分过的复混肥为一个恒定的量,再根据对氮养分的要求,将尿液的流量也调整到一个设定的量。在冷却机前段3.5m的范围内,加一特别的内件(集料盘),在3.5m处加一… 相似文献
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尿基复合肥产品结块是普遍存在的问题。目前普遍采用的防结块包膜处理措施因产品温度偏高,在包膜处理及贮存过程中防结块膜结构遭到破坏而影响其防结块效果。最新研制开发的水冷包膜机就是一种适用于热态尿基复合肥产品防结块包膜处理的装置。1 水冷包膜机的结构特征水冷包膜机的传动部分及外形结构与传统的滚筒包膜机相似,其特征在于:在传统滚筒包膜机的筒体内部进料端设置进料腔体,出料端设置出料腔体,中间设置包膜冷却内件。进料腔体内设置有物料分布导料板,物料进料管和防结块剂喷涂装置伸入进料腔体内;出料腔体内设置有挡料板;出… 相似文献
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介绍尿素熔融转鼓造粒技术和目前普遍采用的挤压造粒技术生产有机无机复混肥的工艺流程及其技术特点;对目前国内已采用的几种有机无机复混肥造粒技术的优缺点进行了分析比较;介绍了湖北中化东方肥料有限公司采用尿素熔融转鼓造粒技术生产有机无机复混肥技术方案的比较选择情况,以及装置的试生产情况。 相似文献
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在尿素熔融或尿液进行喷浆团粒法生产复合肥的过程中 ,存在 :尿素在熔融槽熔解慢 ;尿液管道易堵 ;成球较小、过度成球或出现扁平状颗粒 ;物料干燥后筛分困难 ;喷浆用齿轮泵磨损严重等问题。分析产生这些问题的原因及解决措施 ,改造后 ,造粒成球率由 5 0 %提高到 85 %~ 90 % ;含氮量精度控制± 1.5 % ;产品水分 <1.5 % ;产量提高 30 % ;蒸汽、动力、燃料消耗均下降 10 %~ 15 % ,产品质量提高。 相似文献