昆安高速公路下穿框架桥小交角穿越既有铁路设计及施工

昆安高速公路下穿框架桥与既有成昆线交叉通过,高速公路在本处为直线地段,与既有成昆铁路交角α=21°。下穿框架桥的设计路幅为净2×16m,净空高度不小于5．5m。框架桥共分为19段,全长290．54m。受其影响的既有铁路长度约300m左右。公路下挖深度约12m,框架桥的施工难度大、对既有铁路干扰甚大。文中重点介绍框架桥在既有铁路下大挖方施工的防护及主要施工方法。     

对下穿铁路框架桥顶进设计中相关问题的探索

随着地方建设的高速发展,穿越铁路线的工程项目越来越多,尤其是下穿铁路框架桥,如何减少这些下穿铁路框架桥在建设及运营过程中对原铁路线的影响是这些框架桥设计的重点和难点。为减少对铁路运营工期的影响以及满足周边建筑物及地形的要求,在下穿铁路框架桥中可以采用顶进法进行施工。本文旨在对顶进式下穿铁路框架桥设计中的相关问题进行探讨与分析。     

自锚式悬索桥边跨钢箱梁跨既有铁路施工技术

越来越多道路与既有的运营铁路出现了相交的情况,其多以下穿的方式通过此路段,以有效减小对铁路运营的干扰。通过论述自锚式悬索桥边跨钢箱梁跨既有铁路工程框架桥施工方法,明确了加固与顶进是自锚式悬索桥边跨钢箱梁跨既有铁路工程框架桥施工关键,为其他相关工作提供借鉴。     

地铁盾构隧道下穿铁路框架桥模拟分析

鉴于某地铁盾构下穿铁路框架桥存在较大风险,文中在风险控制措施的基础上,建立了盾构隧道下穿框架桥的三维有限元分析模型,分析了不同模拟施工下框架桥竖向及水平位移变化规律。结果表明,框架桥竖向位移和纵向水平位移大于横向水平位移。通过三维数值计算,框架桥位移满足控制标准,结构处于安全状态,后掘进的右线盾构对框架桥位移有利。为类似工程提供一定的借鉴与参考。     

石质基底顶进式框架桥设计与施工关键技术研究

以某省道下穿铁路框架桥的设计与施工为例,对石质基底顶进式框架桥设计与施工的关键技术进行了介绍,并对实施经验做出了总结,以期对类似框架桥的施工与设计提供参考。     

浅谈复杂地质条件下大跨度框架桥顶进施工技术

以广珠铁路复工工程改移环镇东路下穿京广上行线、京广三线顶进框架桥施工为实例、对复杂地质条件下大跨度框架桥下穿既有铁路顶进施工技术中的线路加固、顶进施工等关键工序和控制要点进行了总结,为类似顶进框架桥工程提供经验借鉴。     

阶梯型框架顶进桥下穿既有铁路施工技术研究

以某框架顶进桥的建设施工为例,通过对该项工程实际情况的考察分析,选用D型便梁架空既有铁路顶进下穿施工方法,并对采用D型便梁进行架空、滑板施工、框架桥顶进等施工工艺流程及其注意事项进行了系统说明,以期为城市道路下穿既有铁路的立交施工提供参考借鉴。     

道路下穿既有铁路工程设计中的关键技术研究

为满足城市化进程需要,很多道路不得不穿越既有铁路,通过下穿既有桥与既有线构成立交桥,这种新型下穿铁路线立交桥不仅占地面积较小,所受交通干扰也很小,即便在施工中也不会影响铁路运行,同时便于城市规划设计。通常情况下,在道路下穿既有铁路立交桥工程中,都通过顶推施工方法来完成工作,这种方法在国内已经使用多年,技术相对较为成熟,然而受多种因素影响,现有下穿既有铁路对立交桥施工技术提出了更高要求。为做好下穿既有铁路工程设计,有必要研究道路下穿既有铁路工程设计中的关键技术。     

桥涵顶进施工线路质量控制措施

结合下穿站场咽喉区立交桥工程实例,采用减小框架桥顶板与小滑车的摩擦力、提高倒链规格等方法,可有效防止线路横移,确保下穿铁路框架桥施工线路的质量。     

公路下穿铁路顶进桥施工技术要点

公路框架桥顶进下穿既有铁路的施工,具有施工工期短,不影响运营铁路正常通车的特点,目前已经广泛用于铁路与公路交叉平交道口的改建工程。论文将对公路下穿铁路顶进桥施工技术的相关要点进行全面的分析。     

道路下穿铁路框架桥顶进施工关键技术

框架桥顶进施工是在既有铁路线路不停运的情况下,将预制的钢筋混凝土框架桥顶入铁路路基下方,从而形成一个交叉的立交桥。结合实际工程案例,以大同市装备园区经二路北延道路建设工程下穿京包铁路立交桥工程为例,对道路下穿铁路框架桥顶进施工关键技术进行了简要探讨,以供参考借鉴。     

某国道拓宽改建下穿既有高速铁路方案研究

在某国道现状路网基础上,结合地区路网的发展,对国道下穿既有高速铁路拓宽改建方案进行了研究,结果表明:机动车道、人非混行车道均采用桩板结构的设计方案符合道路通过铁路尽量采用下穿的原则,同时,改建道路施工及运营对既有高铁的影响较小,满足规范要求。     

下穿既有铁路框架桥施工技术

对于铁路建设而言,下穿既有铁路施工工程十分复杂,其施工过程十分复杂且涉及到各方面的协调,所以对其施工技术进行研究对于其顺利施工意义重大。因此,本文从施工前准备以及施工过程中注意事项等多个方面对下穿既有铁路框架桥施工进行了探讨,以期为工程的顺利进行提供参考。     

多孔斜交下穿铁路顶进框架设计

本文以龙岩城区至高新园区城际快速通道下穿铁路框架桥设计为例,探讨多孔斜交下穿铁路顶进框架桥在轨道加固、滑板后背、顶进等方面采取的特殊施工工艺和安全措施。     

基于MIDAS的下穿铁路斜交框架桥的有限元分析

在新建公铁立交工程的施工过程中会对上面既有铁路造成一定的影响,运用MIDAS有限元分析软件建立公路下穿既有铁路框架桥施工的三维模型,分别模拟计算单面开挖和对称开挖两种不同施工条件下对既有铁路的影响,分析铁路的空间位移情况,为本工程和以后类似工程的设计施工提供参考。     

桥式盾构法施工参数对上方无缝线路的影响

结合江西省新余市人民北路下穿铁路框架桥工程,选取不同单步顶进距离、箱涵顶面摩擦力和覆土厚度为上方线路变形影响因素,对施工中上方浙赣线路变形进行了分析,提出了合理施工参数建议.     

上海莘朱路立交桥施工技术

为解决道路穿越铁路、地铁平交口的交通堵塞问题，上海莘朱路改建为下穿立交，穿越铁路采用了顶进法施工。穿越地铁采用明挖现浇施工，介绍复杂条件下顶进三孔箱涵及穿越地铁明挖中围护桩、土层加固等施工技术。     

下穿既有道路现浇框架桥施工技术研究

结合成昆线读书铺车站框架桥工程,对某工程下穿既有道路现浇框架桥工程的线路加固处理、线路架空处理、框架桥现浇及线路恢复施工的施工方案及工艺进行了阐述,可为后续同类工程施工提供参考依据。     

箱涵顶进施工中沉降与定位技术研究

以太原市某下穿铁路框架桥箱涵顶进施工为例,对箱涵顶进施工中的沉降与定位问题进行深入分析,并通过布控沉降量监测网、实时定位分析、数值模拟规律等技术跟踪施工进程,确保地上既有铁路不受影响。     

浅谈框架桥涵顶进下穿铁路施工

随着铁路的不断提速和城乡交通建设的发展,愈来愈多的铁路平交道口正在被采用顶进法施工的框架立交桥所替代,框架桥顶进下穿既有铁路,框架桥箱体可先行预制,待铁路线路加固后再顶入就位。该技术具有施工工期短,不中断既有铁路行车等特点。