水江隧道上跨渝黔高铁徐家堡隧道施工技术

近距离空间交叉隧道施工带来的安全风险日益突出,依托渝湘高速公路复线水江隧道上跨渝黔高铁徐家堡隧道工程,结合隧道爆破振动与围岩位移实测数据,研究了空间交叉隧道同时施工面临的关键技术问题。研究结果表明：调整交叉隧道区域段两个隧道施工组织为五阶段施工方案,可以显著降低同时施工引发的安全风险;调整爆破技术和爆破参数能够减轻爆破振动对交叉隧道围岩岩体及支护结构体系的不利影响。     

城市轨道交通与市政道路工程交叉建设的变形控制关键技术研究

城市轨道交通与市政道路工程会不可避免地产生交叉重合。如何在交叉建设中有效统筹协调以及相关系统设施的安全问题,亟待研究。以福州市帝封江片区路网一期工程与福州轨道交通5号线工程交叉施工为案例,分析探讨城市轨道交通和道路工程交叉建设的变形控制关键技术,评估道路施工对地铁结构的安全影响,为后续进一步研究外部项目施工对轨道交通设施的影响提供参考与指导。     

钢管桩免共振施工对邻近地铁的振动影响试验研究

钢管桩施工过程中产生的振动不可避免地会对附近地铁隧道产生一定的影响,针对这一事实,提出了钢管桩振沉可采用免共振的液压振动锤施工方案。为获取该工艺施工对邻近土体的影响数据,确认所选锤型的适应性与可靠性,确保地铁安全,以实际工程案例为背景,进行了实桩试验,为工程应用提供了条件,其经验可为类似工程的设计和施工提供借鉴。     

桩基施工振动对环境造成影响研究

桩基施工中对环境影响最大的因素是振动，严重的振动会导致周围建筑物发生倾斜、道路地面沉降等问题。从技术角度入手，明确桩基施工振动产生原因及特征，并结合工程案例详细探究施工振动对环境造成的影响，借助智能化监控设备，确定安全振幅、振动速度，并给出预防桩基施工振动对环境影响的应对方案，以期为类似工程提供参考。     

特长公路隧道交叉区域围岩-结构动态变化规律研究

特长公路隧道交叉段施工中,交叉区域洞周围岩受到了不同方向、不同程度的反复扰动和破坏,同时隧道结构易在二次施工扰动产生变形及损伤,对工程造成不利影响。基于此,文章以四川汶马高速公路米亚罗3号隧道2~#行车横通道与主洞交叉段为工程依托,采用大型通用有限元软件ANSYS对交叉段施工过程进行了模拟,分析了交叉区域各项性能参数与施工步序之间的动态关系,获得了洞周围岩变形传播规律及隧道交叉结构的受力特征及力学演化规律。     

高铁轨道交通合建地下车站振动测试与渗漏水产生原因分析

结构渗漏水已成为轨道交通车站及区间隧道等地下构筑物主要病害,究其产生原因主要有固结沉降和周边扰动引起结构大变形、列车振动等,上述因素特别是振动对渗漏水产生的作用机理知之甚少,过往大部分研究主要关注振动对土体长期固结的影响,对振动作用于结构影响研究较少。以上海某轨道交通线路地下车站与沪杭客专十字交叉运营为例,对其渗漏水情况作调研,同时探讨高铁振动波引起结构响应情况,着重分析振动引起的结构瞬时变形。研究成果为后续相关工程振动防控提供技术支撑。     

振动沉管法适用范围及使用误区探讨

对振动沉管法的应用进行了介绍，结合工程实例，提出了振动沉管法适用的地基土类型，探讨了施工技术规范和技术文献对振动沉管施工工艺适用性的规定和论述，对振动沉管法在施工中产生失误的原因进行了分析，以推广振动沉管法施工工艺。     

道路桥梁交叉工程的施工技术分析

为有效改善道桥施工中的交叉工程问题,推动工程的良好发展,对道路桥梁交叉工程施工交叉位置的选择实行概述,对道路桥梁交叉工程中施工技术实行分析,并列举出道桥交叉工程施工中需要注意的事项,现具体阐述如下。     

临边古迹控制爆破在隧道中的应用探讨

在进行隧道工程施工过程中,如果在隧道的侧边或者上方有需要保护的古迹建筑物,爆破时产生的振动会对建筑物造成比较大的影响,为了保证古迹建筑结构安全,需要制定合理的爆破工艺来降低爆破振动对古迹造成的影响。文章以实际工程为例,对爆破施工对古迹产生的影响进行了分析,然后对爆破控制措施进行了探讨,提高了临近古迹隧道的安全性,为类似工程对施工提供了借鉴和参考。     

某高速路基强夯施工振动对周边建筑影响范围分析

强夯法是地基处理的一种常用方法,而强夯施工振动往往对周边建（构）筑物产生不利影响,从而制约了其应用范围。本文结合浙江某高速路基强夯施工工程实例,通过现场振动测试,并根据实测结果,经理论分析确定强夯振动影响范围,给出房屋强夯施工安全距离,为强夯施工提供了相关依据。     

相邻地块基坑锚索交叉施工实例分析

某相邻两个深基坑工程采用“支护桩+锚索”支护结构,两基坑向同一区域施工锚索,锚索不可避免地产生交叉碰撞,根据锚索的成孔工艺原理,判断交叉施工对锚索质量的影响较小。基坑监测结果表明基坑开挖变形小,锚索拉力与设计值吻合。通过上述案例分析得出,当采取两基坑锚索全部施工完成后再行张拉的措施,且基坑深度和锚索设计轴力较小时,锚索交叉施工对锚索质量及轴力影响较小,能够满足基坑支护要求,为类似存在锚索交叉施工的项目提供参考。     

贵阳地铁2号线观兴区间遂道的爆破

以贵阳地铁2号线观兴区间段隧道工程为依托,设计并实施了3种控制振动的爆破方案,利用现场振动监测的方法对不同爆破方案施工时的振动进行了监测分析。研究表明:降低单响药量是降振最直接的方法,分次起爆能够减小叠加效应进而降低爆破振动,中空孔具有制造的临空面和释放掏槽爆破产生的振动能的作用,在现场应用时爆破减振效果较好。通过几种方案的配合使用,将爆破施工振动控制在1.5 cm/s以下,在保护建筑物安全的同时,保证了工程的安全快速施工,为城市环境下隧道爆破掘进工程提供借鉴。     

冲击钻孔对场地周边建筑物的影响

通过对河南某场地进行冲击钻孔施工时产生的振动进行的现场测试,以评价其对周边建筑的影响。主要测试项目包括:地表加速度、深部土层加速度及土层的分层沉降。分析不同数目钻机同时施工时引起的振动在土层中的衰减规律以及波的传播规律、振动导致的建筑物周边地层的沉降,并提出保障建筑物安全的工程措施。研究表明:冲击钻孔时,地基会产生较大的振动,这种振动在地表和地层内部衰减较快;冲击振动产生的振动波主要以面波和剪切波两种途径传播;在周边建筑地表粉土层,振动的频率相对较低。采取隔孔打桩,并控制同时施工数量的方法能有效降低振动对周边建筑物的影响。     

粉砂质地层中的深浅基坑同步施工技术

结合新建郑州至新郑机场城际铁路地下段站前工程ZJZQ-IV标与郑州机场二期扩建工程交叉施工产生的深浅基坑同步施工问题,对在黄河冲洪积平原含粉砂质地层中深浅基坑同步施工的围护结构隔离技术、施工总体部署进行研究,通过对工程监测数据和数值模拟分析数据进行对比论证,验证了该项施工技术的可行性,为类似工程施工提供了参考。     

浅埋地铁两侧基坑施工减振研究

结合上海市第一妇婴保健院迁建工程,基于地铁隧道两侧浅埋地基建筑在地铁运行过程中产生的振动对其基坑开挖的影响进行了研究,为振动中的基坑施工安全提供了参考数据。     

复杂环境下隧道爆破施工控制技术

随着隧道建设的日益增多,由于环境的限制,出现了许多复杂环境下的隧道工程。为确保复杂环境下隧道的爆破施工安全,结合隧道的建设,对隧道爆破近区振动进行测试研究,揭示隧道爆破近区围岩振动规律,用以指导隧道爆破施工。为了降低隧道爆破振动,进行了隧道电子雷管爆破降振试验、隧道电子雷管和导爆管雷管联合降振试验,电子雷管爆破产生的振动比导爆管雷管产生的振动降低70%,并给出了适用于不同隧道围岩的隧道电子雷管爆破关键参数。研究并给出了隧道施工中广泛使用的喷射混凝土和砂浆锚杆在隧道爆破施工中的安全振动标准,同时也研究了隧道无支护条件下的安全振动标准,基于爆破近区振动传播规律,给出了隧道爆破施工时的具体措施。     

用于设备隔振的组合式混凝土底座施工技术

民用建筑中使用的各种设备的噪声和振动对建筑环境产生了噪声污染,对这些设备的噪声和振动进行有效控制越来越重要。结合工程实践,创新应用了一种新的组合式混凝土设备隔振底座施工技术。结果表明该施工技术既保证了设备的稳定性,又降低了设备运行过程中的噪声污染及施工成本。     

上海中环线工程交叉施工中风险管理措施

为了有效地控制大型项目工程中交叉施工所带来的风险,需要建立有效的施工风险措施.以上海市中环线工程K3 +381 ～K3 +481标段与轨交6号线上南路车站的交叉施工为案例,首先分析施工和监测方案,分别从设计、施工、管理3个方面给出其风险控制措施；然后详细分析了交叉施工风险专项管理工作,对交叉施工中前期管理、施工过程中的风险控制措施进行研究；最后分析了交叉施工过程与监测结果.     

下穿高速公路桥式通道桥设计分析

在高速公路施工时,往往需要对行车道路进行封闭,如果地势比较高时,和道路产生交叉时,需要布置下穿通道。为了保证通车,论文以实际工程为例,对下穿高速公路桥式通道桥设计进行分析探讨,可供同类工程参考。     

环境振动影响评估的现状和建议

城市交通趋于繁忙,交通形式越来越多样化,同时大量的建设项目正处于施工中,均会产生地基及工程结构的振动。振动会对人体、精密仪器设备和建筑物结构造成损害。介绍了城市中施工及交通振动对人体、精密仪器和建筑物影响评价指标的现状,并在此基础上针对其中的不足指出了存在的问题和提出了相关建议。