轮与轴的锥套联接简介

传统的皮带轮与轴的安装大多是圆柱孔加平键,虽然加工制造方便,但拆换与维修困难。而一些采用轮、轴锥面配合者拆卸时也易损坏带轮。我厂于１９８８年引进的焊条生产设备则采用了锥套紧缩式轮、轴装配结构,克服了前两种配合方式的弊病。 锥套紧缩式结构由带轮本体和锥形紧缩套（简称锥套）两部分组成。带轮内孔锥度Ｃ＝１：２０,锥套为外锥内柱形式,其外锥度也是１：２０,大端带有法兰。锥套沿半径有一处２ｍｍ左右窄槽,（参见图１）。安装时,拧紧紧固螺栓,使锥套向左移动,锥套内孔也随之缩小,与带轮紧密配合。锥套大端直径稍大…     

修理φ900弹簧圆锥破碎机的几点作法

一、偏心轴套的修理偏心轴套内的锥形铜套与锥形轴具有不同锥度,上、下有不同的间隙。在实际应用中,要求上口有2～2.5毫米,下口有9毫米的间隙,并且从上往下接触2/3长度。但在加工锥形套或检修装配时,不     

一种用钻床进行铣削加工的辅具

摇臂钻床为一般机械加工企业常备的机床,如装上一套辅助设施,也可进行铣削加工。简介如下。１辅具结构（参见图１）１．１装配调试 序号３主动锥齿轮轴装入钻床主轴内锥中,用插销卡紧。再将序号４外套安装在钻床的主轴套筒上,套上设计有弹簧开口,并用螺栓把合牢固。外套上的两轴承孔加工时一定要保证同轴。序号２横轴内设计有内锥孔。序号８铣刀安装在横轴内锥孔中,并用序号１拉紧螺栓拉紧。调装时,使横轴与主动锥齿轮轴保证垂直,并将一对锥齿轮正确啮合,齿轮副保证有一定的啮合侧隙,防止过松或过紧。各运动件应转动灵活,无卡、…     

提高液压圆锥破碎机主轴寿命的措施

１　破碎机的结构分析 破碎机是由机架、传动系统、调整装置、液压系统及润滑系统等组成。 电动机直接通过弹性联轴器５,带动传动轴上的小圆锥齿轮７旋转。小圆锥齿轮通过大圆锥齿轮,带动偏心轴套１２在机架中心筒内的直衬套１３内旋转。偏心轴套１２内有一与其转动中心线偏２°左右的锥形孔,孔内装锥形衬套１１,圆锥躯体１５被青铜碗形球瓦１４支承,主轴９下部的锥形部分,插入锥形衬套１１内。这样当偏心轴套１２旋转时,主轴９的中心线在空间画出一个圆锥面,使动锥４绕固定点Ｏ作旋摆运动,造成动锥衬板１６的表面时而靠近时而离开…     

压配合下轴套内径收缩量的确定

为了取消轴套压配合后的精加工工序，通过制定轴套内径公差来满足轴套与轴的配合精度要求。介绍了轴套内孔实际加工尺寸的计算方法。     

XXGX-220型高性能圆锥破碎机制造经验总结

XXGX-220型高性能圆锥破碎机是在HP系列高性能圆锥破碎机的基础上改进而成的,其主要结构特点是:主轴固定在机架中央,偏心轴套绕主轴旋转,动锥衬套的内孔与偏心轴套的外圆柱面配合,动锥通过球面轴承支承在主轴上,当电动机通过传动     

锥孔铣刀的设计与应用

矿用液压支架立柱油缸的活柱柱头部位,由于和销轴配合,经常采用锥形孔以利于销轴的顺利安装.介绍了一种制作和使用锥孔铣刀的方法.该刀具可以快速加工锥形孔,加工能力强,操作安全方便,节约刀具成本,还可以显著提高功效,具有很好的经济实用价值.     

JKA型提升机固定滚筒闸盘偏摆的处理

JKA提升机是近年来研制改进的新产品,改变了固定滚筒与轴传动的键连接方式为轴毂与轴的过盈配合的紧固连接,然后,通过连接板用螺栓将滚筒连接在轴毂上。这样,不仅大大提高了轴的结构强度,而且也给加工、制造和装配带来了方便。同时,也消除了因键或键槽的锈     

大型套管类零件的加工

套 管类零件主要是作为旋转或固定轴类零件的支承 ,承受轴的径向力或轴向力 ,加工时比其它件困难的多。(1)采用传统的一夹一顶加工时中心的不确定性 ,容易造成位置精度误差。(2)孔加工是在零件内部进行的 ,切削情况不易直接用眼睛来观察 ,容易造成扎刀等情况。(3)刀杆的截面大小受孔径、刀架的限制 ,特别是加工孔径小、长度较长的内孔时 ,刀杆细而长 ,就导致刀杆刚性差 ,加工出的表面振纹多 ,粗糙度大。(4)内孔的测量困难 ,尺寸精度不易保证1加工实例我厂加工的选粉机主轴套就是套类零件中比较大型的一种 ,具体情况如下。1.1技术要求工件如…     

修复三缸高压水泵泵头

我队三分队修配车间的同志们，修旧利废，对以往废弃的三缸高压水泵泵头，镗铰锥孔，镶配锥面阀座，使该分队一年内不需要调进新泵头，为国家节约3，800多元。把阀座与泵头座孔改为锥面配合，比原设计圆柱面配合好，不仅能可靠地密封，防止泵头冲坏，而且便于装配，便于维修当中准备配件（阀座），     

采煤机截割部与牵引部铰接转动异响机理研究

对采煤机截割部与牵引部铰接转动异响的声音来源和机理进行研究,找出了转动异响产生的机理:销轴与轴套作用力大,牵引部壳体与截割部轴套同轴度偏差大,截割部重心与油缸推移中心存在几何偏心,以及紧固螺栓扭矩不足或锥套与销轴轴套接触面过于光滑导致两者之间摩擦力不足等。通过在截割部应用自润滑轴套、调整轴套的公差范围和改进加工工艺,在承受重载的情况下,铰接轴套润滑性能和受力状况得到改善,截割部上下摆动过程中异响问题得到解决。     

精密锥柄锥套配合体加工工艺研究

以某锥柄锥套组成的精密配合体为研究对象,依据结构设计和装配精度确定配合体的技术要求,针对应如何合理安排加工工艺才能保证配合体最终加工精度的问题。通过了解配合体整体结构和锥柄锥套材料的切削性能,并分析配合体以及锥柄锥套的加工精度,进而按典型轴套零件制定了单一零件法加工工艺,检验发现将加工合格的锥柄锥套装配成配合体后,配合体的最终精度却不符合要求。最后在单一零件法加工工艺的基础上制定了整体零件法加工工艺,实践证明,综合考虑配合体内每个零件的加工工艺,组成合理的整体零件法加工工艺才是保证配合体最终精度的关键。     

无键联接锥面量规的代用

大型齿轮和轴联接形式采用无键联接时，其配合表面是以雄面过盈配合，如图1所示。齿轮锥孔和轴圆锥表面均需经过车e蜘工和磨g柳工，以保证足够的接触面积和过盈量。在加工制造过程中，齿轮的车、磨加工各需一个雄度塞规，轴的车、磨削加工各需一个雄度环规。当铀和齿轮的配合尺寸较大时，其所用塞规和环规的尺寸也相对较大，且加工精度高，制造费工费时，使用笨重又不方便。当生产批量较小时，若制造这一系列量规势必加大工艺成本，为此我们仅为齿轮设计制造了一个磨内孔用的锥度塞现，如图2所示。由于齿轮锥孔大端倒圆角，如用塞现大端作为…     

液压技术在联接中的应用

从德国进口的设备上使用了液压装卸的无键过盈联接传动，液压张紧的预应力螺栓，液压联轴器等，这些结构在国产设备中很少见到，观介绍其工作原理、结构特点及应用情况。1．液压装卸的无键过盈联接传动如图1所示，其轴2由电动机通过减速装置传动，是主传动。轴2和锥形套1在自由状态下为动配合，锥形套1的外圆以圆锥形与法兰盘3的内孔配合，轴向压紧5卧缸5通过螺栓6等与轴2端部的螺孔联接，从A、B两处输入高压油压缩锥形套外径，胀大法兰盘内径。B处的高压油推动油缸5的环状柱塞向左移动产生压力，再推动法兰盘压缩锥形套，按要求向左移动1…     

过盈配合中轴套收缩量的理论计算

探讨了压入轴套外径过盈量δ与内径收缩量△的关系，从理论上准确地计算压入轴套的内孔收缩量，同时找出在实际工作中如何简便地求出收缩量的办法，从而在机械零件设计时将此收缩量反映到轴套内孔心潮现代戏差上，使轴套加工完成待压入机体后，实际尺寸符合轴与孔要求的动配合精度，即科学又经济合理。     

东方红-T90推土机松土器轴套的改进设计

东方红-T90工业推土机是我公司1998年自行开发的一种新产品,因其吨位小、推力大,特别适应于Ⅰ～Ⅲ级土壤中小型工程的土方作业,所以,它一上市便受到了广大用户的欢迎。但是T90松土器上的支架焊合件,上、下连杆压合件孔内压入轴套后,造成与轴套内孔配合的连杆销轴不能正常装入轴套,给装配带来了极大的困难,并且严重影响生产。为此,我们在不影响产品性能的情况下,找出了解决办法。1原因分析基于轴套的设计要求,必须使轴套与轴径之间有一定的间隙,才能够建立起可靠的润滑油膜,保证轴套的正常工作。 如果轴套压装后再铰孔,使轴套内径尺寸达到φ…     

牵引电机输出轴上小齿轮装配方法的改进

原东德ＥＬ２／３２型电动机车的牵引电机输出轴端小齿轮与轴的联接形式为锥面配合加平键的方式,通过几年来的检修实践,我们发现这种方式存在一些缺点,应予改进。１现用联接方式的缺点 （１）装配精度难以保证。若以锥面定位,那么平键就显多余,若以平键定位,则锥面又失去了应有的作用。 （２）由于小齿轮毛坯一直外委,其材质为１８Ｃｒ Ｍｎ Ｔｉ。厂家将齿形加工好后最后进行热处理,只是在里孔预留一定的加工余量,由我们自行加工并插削键槽,因热处理后的齿轮里孔硬度很高,给插削键槽带来了一定的困难,其尺寸精度很难保证。 （…     

大直径自磨机组合进出料端盖的加工

我公司为美国斯维达拉公司加工制造的大直径自磨机组合进出料端盖,直径为f5.5m,尺寸精度达到IT5～IT6级,表面粗糙度Ra≤0.8μm,其结构为铸造组合式,主要由中空轴及2件半端盖组成(参见图1)。2件半端盖之间采用铰制孔螺栓与普通螺栓混合联接,在18组螺栓联接中,有10组是配合精度H6/h6铰制螺栓联接(兼定位作用)。中空轴与2件半端盖之间采用大直径的螺栓联接。该端盖是目前国内生产的尺寸最大、形状结构最复杂、精度要求最高的自磨机进出料端盖。 1关键加工技术磨机端盖是磨机产品中的关键件之一,其结构、工艺性复杂,加工及装配精度高、难度大…     

SH3603矿用汽车驱动桥齿轮联接螺栓断裂原因分析

本钢南芬露天铁矿的SH3603（25）型矿用自卸载重护车,运输矿石已有7年。近期一级从动锥齿轮联接螺栓和二级从动齿轮轴向紧固螺栓经常断裂,造成主减速器齿轮差速器严重损坏事故。该车驱动桥主减速器为二级传动,第一级采用一对螺旋锥齿轮传动,第二级轮边减速器采用一对圆栓斜齿轮传刘。第一级的从幼螺旋锥面防通过匕个螺栓与固定齿座联接在一起,而齿座与差速器壳为一整体结构;第二级的从前圆柱斜齿轮与半轴（轮教轴）以花键联接,半轴内瑞面有四个螺孔,用圆形挡盘和4个紧固螺栓将该齿轮与半轴轴向固定。1螺栓断裂原因分析该齿轮与齿座…     

螺旋输送机新型联轴节的设计与强度计算

介绍了螺旋输送机新型联轴节结构,在联节芯轴的两端加工一段凸榫,凸榫侧面上设有与联节芯轴轴线垂直的销孔,在联接轴的两端加工凹槽,凸榫与凹槽相配,再用铰制孔用螺栓插入销孔固定。给出了联轴节结构承受拉力、扭矩或拉力和扭矩联合作用时强度计算公式,利用这些公式可以合理确定截面尺寸及承载能力,为其广泛应用提供了计算依据。