浅析汽油机曲轴烧瓦抱轴的原因与预防

在汽车市场售后服务过程中,经常接到服务商反映发动机异响、无法起动等故障,经拆解检查发现曲轴轴瓦早期磨损、曲轴轴颈拉伤,有的连杆瓦铝基合金完全脱落、烧结,严重时连杆瓦抱死曲轴,连杆大头发蓝等故障。通过对汽油机烧瓦抱轴的问题进行分析,了解掌握汽油机烧瓦故障的原因,并提出预防烧瓦故障的应对措施。     

柴油机多次烧瓦故障的排除

一台WD615型柴油机,由于使用不当造成曲轴烧瓦。更换新曲轴及大小轴瓦等机件后,使用不到一个月又出现烧瓦。对磨损严重的Ⅰ缸连杆轴颈进行修磨后,配上加大0.5 mm的连杆瓦。但运转仅十多小时就再次烧瓦,拆开后发现     

压缩机常见故障分析

活塞式压缩机在运转过程中会出现烧瓦、注油器不上油及压力偏低气量不足等常见故障。如何迅速准确地判断并及时处理故障 ,直接影响压缩机的开工率和产品产量。笔者从以下几个方面谈这些问题。1　烧瓦活塞式压缩机运转中出现烧瓦、主轴瓦或连杆大头瓦巴氏合金层烧伤或脱落 ,使轴瓦温度升高 ,产生高温并冒烟 ,巴氏合金熔化。1 1　油温过低引起烧瓦以往我们注意曲轴箱油温 ,都是担心油温过高引起烧瓦。比如说明书中注明油温不能超过 6 0℃或 70℃ ,但确没有油温下限 ,忽略了油温过低也引起烧瓦。冬季停机之后压缩机曲轴箱内油温降低 ,所以油非…     

发动机"烧瓦抱轴"的原因

“烧瓦抱轴”是指发动机曲轴与支承其转动的滑动轴承——曲轴瓦、连杆瓦之间由于润滑不良而出现干摩擦和半干摩擦,形成高温,轴颈与轴瓦相互烧结咬死,发动机无法转动的现象。 造成发动机“烧瓦抱轴”的主要原因有:     

发动机烧瓦抱轴的原因

发动机曲轴与支承其转动的滑动轴承——曲轴瓦、连杆瓦之间由于润滑不量而出现干摩擦和半干摩擦,形成高温,周颈与轴瓦相互烧结咬死,发动机无法转动的现象。造成发动机烧瓦抱轴的主要原因有:     

压缩机曲轴组件检修工艺的改进

曲轴组件是压缩机的核心部件,传统方法检修时未严格控制各部位尺寸,压缩机经常出现烧瓦、机组振动和噪声过大等情况。经过分析曲轴结构和工作原理,采取曲柄销滑动轴承的相对径向间隙取0．9／1000、曲轴的轴向间隙取工作时的热膨胀量＋0．5mm、以连杆与十字头销的相对位置确定曲轴的轴向位置并固定等措施,提高了机组运行的可靠性。     

往复压缩机轴系扭振有限元分析

某6列往复压缩机因曲轴扭振,出现烧连杆瓦和断轴现象,调整压缩机曲轴转速及行程后,问题得到解决。利用Ansys有限元软件,建立调整前、后轴系有限元模型,分别对各轴系进行模态和瞬态动力分析。结果发现,轴系第1列曲柄销上节点振幅共振时远大于第6列,在压缩机第1、2列连杆瓦处产生冲击载荷的可能性很大,从理论上揭示曲轴多次在第2列曲柄根部断裂的原因;在同等共振状态下,压缩机行程的减小与曲柄振幅的降低成非线性关系得到确认。     

2D12型往复式丙烯压缩机连杆小头瓦磨损原因分析及改进措施

某公司氯丙烯车间一台2D12型丙烯气压缩机,Ⅱ级连杆小头瓦与十字头销之间频繁发生粘着磨损。通过分析该压缩机操作条件和操作模式,指出烧瓦原因是由于不正确操作,导致小头瓦和十字头销之间承受的比压超过了许用值,发生粘着磨损,并提出了改进措施。     

不同工况下冰箱压缩机连杆与曲轴的表面形貌分析

为了探索不同工况条件对冰箱压缩机曲轴和连杆表面形貌的影响,在压缩机可靠性试验的基础上,运用粗糙度仪测量连杆大孔、小孔和曲轴偏心轴、长轴的表面形貌表征值,结合磨损表面形貌进行对比分析.结果表明,压缩机的运行工况对其曲轴连杆的表面形貌及摩擦有较大影响,随着工作时间的增加,压缩机零件磨损面的Ra值均变大,而连杆大孔、小孔磨损面的Rz 值呈现明显下降.压缩机的开停次数对运动副零件表面形貌也有一定影响,随着开停次数的增多,连杆大孔磨损面、连杆小孔磨损面的Ra 和Rz 值均变小;曲轴偏心轴磨损面、曲轴长轴磨损面Ra和Rz 值小幅变大.通过对比分析可知,在高温(43℃)工况下分别运行672 h和1 344 h后的压缩机,其曲轴连杆均进入正常磨损阶段;在常温环境(25℃)下分别开停125千次和250千次后的压缩机,连杆仍然处于初期磨合阶段,曲轴进入正常磨损阶段.     

2.5TCI柴油发动机连杆轴瓦烧瓦失效分析

本文通过对2.5TCI柴油机发动机连杆轴瓦烧瓦失效分析,提出对该发动机连杆轴瓦设计改进,以改善润滑环境,消除轴瓦烧瓦失效的主要原因。     

新型双对置活塞压缩机理论计算与动力分析

活塞压缩机的创新设计对探索新型、高效的压缩机结构具有较大的意义.本文提出了一种新型双对置的活塞压缩机机构,其具有质量较轻,零部件少,空间利用率高等优点.该新型压缩机在曲轴的两侧设有2个气缸,每个气缸内部设置2个相对的活塞,内部活塞通过一根内连杆连接,外部活塞通过外部2根完全对称的外部连杆连接,该压缩机省去了气缸盖、曲轴...     

六缸压缩机曲轴系动力学仿真和疲劳强度分析

针对压缩机曲轴系统中的连杆、活塞的速度、加速度及受力计算问题,运用Pro/E和ADAMS软件构建压缩机曲轴系统的刚柔耦合动力学模型,利用ANSYS软件对压缩机曲轴系统进行模态计算,利用ADAMS虚拟样机技术对压缩机曲轴系统进行运动学和动力学仿真,并以此对压缩机曲轴进行疲劳强度校核,为曲轴系统优化设计提供新的设计思路.     

曲轴半圆键的不解体修复方法

发动机曲轴胶带轮使用的半圆键常出现失效现象,严重时会造成曲轴键槽损坏。常规解决办法是先解体发动机,再更换曲轴。一旦更换曲轴,还必须更换曲轴瓦和连杆瓦,劳动强度大,修复成本高。本文介绍一种简易的不解体修复方法。     

曲轴半圆键的不解体修复方法

发动机曲轴胶带轮使用的半圆键常出现失效现象,严重时会造成曲轴键槽损坏。常规解决办法是先解体发动机,再更换曲轴。一旦更换曲轴,还必须更换曲轴瓦和连杆瓦,劳动强度大,修复成本高。本文介绍一种简易的不解体修复方法。     

空压机烧瓦事故分析

空压机烧瓦事故分析周昭青洛阳轴承（集团）公司能源处我公司共有２个空气压缩站，１０台排气量为１００ｍ３／ｍｉｎ的空压机。从１９９３年４月起，有２台ＢＴＤ２－ＩＣＣ型和５台２Ｄ１２—１００／８型空压机相继发生烧瓦事故，烧坏连杆大头瓦３０多副，烧伤曲轴６根...     

发动机连续烧轴瓦的原因

（1）修复时未校正和修磨曲轴 发动机烧瓦抱轴后,曲轴会受到弯曲和扭曲作用力,高速旋转的曲柄连杆机构急剧制动后,曲轴极易产生弯扭变形,轴颈表面会受到烧蚀、划痕等不同程度的损伤。再次修复时若不检查、校正主轴颈、连杆轴颈的不同轴度和修磨曲轴,还会导致连续烧瓦。     

1VF-2/8型空压机曲轴的修复

针对1VF-2／8型空气压缩机曲轴在实际应用中与连杆瓦被烧抱死后，曲轴由于磨损严重与连杆瓦全部报废问题，提出了通过对曲轴重新车削并配连杆瓦的修整方案，并经过理论计算论证得出了可以修复使用的结论。     

重整增压机连杆大头瓦烧研的处理方案

针对压缩机连杆大头瓦瓦背与瓦座发生烧研这一问题,利用最新压缩机的设计理念,确定处理方案,取得了预期的效果.     

柴油机“烧瓦抱轴”事故六例

烧瓦抱轴是柴油机的大事故,轻则烧蚀曲轴,重则拉断连杆螺栓,使连杆脱出,捣毁机体等部件。分析原因,大致有以下6种。     

大型活塞压缩机异常振动的原因及对策

对一台六列M型活塞压缩机组的振动和噪声异常、一级和二级连杆大头瓦快速失效的原因进行了分析,并研究实施了在轴系上加装配重体,以适度增大轴系的转动惯量,调整轴系扭转振动固有频率的改造措施,有效消减了轴系的扭转振动,大幅度减小了机组的振动和噪声,提高了连杆大头瓦的使用寿命。