轮胎静态及侧偏刚度有限元分析

考虑子午线轮胎的材料非线性、接触非线性以及大变形等复杂的力学特性,采用Abaqus软件建立轮胎三维有限元分析模型,研究充气压力和负荷对轮胎静态刚度(径向刚度、侧向刚度、纵向刚度、扭转刚度)和稳态侧偏刚度的影响,并给出了相应的负荷与变形之间的关系。结果表明,充气压力对轮胎的静态刚度有显著影响;负荷对径向刚度、扭转刚度和侧偏刚度影响显著。     

橡胶人字弹簧的性能测试与分析

提出地铁车辆一系悬挂系统橡胶人字弹簧的必测性能项目并介绍其试验和数据处理方法。橡胶人字弹簧的必测性能项目有静态刚度、疲劳性能、选配和蠕变试验。橡胶人字弹簧的静态纵向和横向刚度与垂向刚度匹配 ,静态刚度可只测垂向刚度 ;疲劳试验应在符合车辆实际运行频率 ( 2Hz)和载荷的条件下进行 ;同一等级产品选配试验的静态垂向刚度偏差控制为± 6% ;室温下加载 ( 72 3kN) 72h的垂向蠕变量不超过 5mm。     

橡胶-钢球支座刚度的有限元分析

通过非线性有限元方法对橡胶-钢球支座在轴向拉伸、扭转和弯曲的大变形载荷作用下的力学行为进行分析,得出支座的轴向刚度、扭转刚度和弯曲刚度与变形的关系。轴向刚度和弯曲刚度随着变形的增大而减小,扭转刚度随着变形的增大而增大,但总的来说,变化很小。     

金属-橡胶球铰扭转刚度试验研究

针对金属-橡胶球铰扭转刚度试验,分析了2种金属-橡胶球铰的结构与工作原理,设计了球铰水平纯扭转、垂直压缩扭转、组合扭转、系统扭转和组对扭转5种试验方案,并进行了分析对比;研究了不同径向预载荷、扭转速度和扭转方式对球铰扭转刚度的影响。结果表明,试验设计与实际工况一致;水平纯扭转和垂直压缩扭转2种试验方式均适用刚度试验;当增加径向预载荷或增大扭转速度时,球铰扭转刚度变大,单边加载扭转刚度大于正反加载扭转刚度。     

低温和频率对橡胶弹性元件刚度性能的影响

介绍橡胶弹性元件静刚度和动刚度的测试原理,设计一种新型低温刚度试验工装以对橡胶弹性元件进行静态和模态试验,研究温度对橡胶弹性元件静刚度和动刚度的影响,以及频率对橡胶弹性元件动刚度的影响。结果表明:本试验工装结构合理,满足试验要求,随着温度的降低,橡胶弹性元件静刚度和动刚度增大;随着频率的增大,橡胶弹性元件的动刚度在低频段增大,在一定频率后变小,最后趋于稳定;温度低于-40℃时橡胶弹性元件的动刚度-频率曲线的变化拐点前移。     

轴系法兰结构的扭转刚度计算方法准确性比较

法兰结构是机械传动中常用的传递扭矩的联结部件.法兰结构扭转刚度的计算准确性直接影响到传动轴系的扭转振动临界转速的确定.针对两种扭转刚度计算方法与有限元法及实测值对比,提出了轴系法兰结构设计中应采用的扭转刚度的合适计算方法.     

膜片联轴器扭转特性实验研究

为了研究螺栓法兰连接、波动载荷和不同预紧力矩对膜片联轴器扭转刚度的影响,搭建了联轴器扭转刚度测试实验台。通过扭转实验机施加扭矩,并采用角位移编码器测量了主动、从动法兰盘的相对扭角;采用扭力扳手实现螺栓预紧力矩的调节。实验结果表明:随着负载的增大,法兰螺栓连接出现了严重的松弛;负载波动情况下,载荷变化越大,刚度变化越大;预紧力矩的减小使滑移力矩减小,但第3阶段的刚度变化不大。预紧力矩减小至6N·m时,第1阶段和第4阶段的刚度明显减小。     

EIFH866C01减振器静态性能测定

减振器的静态性能反映其静态承载能力,本文采用天平式应力松弛仪并在自行改装的夹持器上对一种小型的仪表减振器的静态刚度和不同温度,及各种载荷下的变形进行了测定,方法简单可行。     

橡胶人字弹簧的研制

介绍了铁路工程车辆悬挂系统用橡胶人字弹簧的胶料配方设计和生产工艺要点,并进行了胶料物理机械性能、成品规格尺寸、外观质量、静态刚度、超载残余变形、疲劳试验和选配试验等.结果表明,产品各项性能均能达到指标要求.     

CRH3型动车组V型橡胶减振器的有限元分析

使用ANSYS有限元分析软件建立了CRH3型动车组用V型橡胶减振器模型,其中橡胶材料采用Mooney-Rivlin超弹模型;通过橡胶单轴压缩试验拟合得到了不同硬度的Rivlin参数,比较性分析了不同硬度橡胶材料的V型橡胶减振器静刚度有限元计算值与试验值。结果表明,使用有限元计算的V型橡胶减振器静刚度与橡胶材料硬度的关系与实际试验结果十分吻合;V型橡胶减振器垂向静刚度与橡胶层厚度的倒数成正比,随其倾斜角α的增大垂向静刚度逐渐变小;模拟分析得到的橡胶应力集中与实际载荷下的分布位置相一致。