塑料件水性涂料涂装工艺

通过对塑料件涂装线实施水性色漆过程中的工艺和设备准备、参数设备调整等方面的介绍,指出了在实施水性涂料过程中需要注意的事项和可能遇到的难点,阐述了在应用过程中如何防治漆膜缺陷。     

塑料件用水性导电涂料的研制

以水溶性丙烯酸树脂为基料、银包铜粉为导电填料，制备了一种水性导电涂料，并对其理化性能参数进行了测试。讨论了导电填料、水加入量、分散剂以及固化温度、涂膜厚度等对导电涂料性能的影响，确定了最佳的水性导电涂料组成和工艺条件：树脂用量22％、银包铜粉用量35％～44％、溶剂水的添加量28％-40％、分散剂用量0.62％左右、固化温度55℃。     

汽车用塑料件涂装工艺

分析了塑料的理化特性对涂装的影响，对汽车用塑料件涂装工艺和车身涂装工艺及生产线布置进行改进，并分析了塑料件涂装常见问题及对策。     

汽车塑料件用水性涂料施工特点及在国内的应用展望

简要介绍塑料件用水性涂料的施工特点及其在国内的应用展望。     

汽车用水性涂料及其涂装技术概述

介绍了水性汽车漆和涂装技术进展反应用。     

浅谈塑料件水性涂装工艺

简述了水性涂料的特性,分析了塑料水性涂装的工艺流程、不良原因及其解决方法。指出了合理的工艺设计、良好的设备运行和严格的管理是获得良好漆膜的关键因素。     

水性涂料涂装技术研究与应用

在家电行业塑料件涂装生产实践基础上,结合市场调研,对水性涂料与溶剂型涂料进行比较,并对其应用状况进行综述.     

浅谈汽车外饰塑料件涂料施工工艺和性能标准

以奇瑞公司塑料涂装线为例,介绍了汽车外饰塑料用涂料及典型的涂装工艺,详叙了水性涂装工艺及要求、基色漆自动喷涂方式及配置、涂层性能标准。     

用于汽车内饰件的水性双组分聚氨酯柔感涂料

介绍了水性双组分柔感涂料的化学反应原理.研究了不同工艺条件下涂料中水的含量及NCO值的变化状况.比较了不同涂料的雾化值及性能.结果发现,水性柔感涂料在80℃下烘烤10 min,涂料中的水分可全部挥发,并有13%的-NCO基团发生了反应.与其它涂料相比,水性柔感涂料的雾化值最低,手感最好,附着力达到0级,耐溶剂性和耐磨性达到溶剂型柔感涂料的水平.     

水性金属防腐蚀涂料所用基料现状及发展

按涂料所用树脂分类,评述了丙烯酸体系、环氧体系、无机硅酸锌体系和聚氨酯体系等4类水性防腐蚀涂料体系,重点介绍它们的合成技术进展。尽管水性防腐蚀涂料与溶剂型相比还存在不足,但只要设计和施工得当,水性防腐蚀涂料在许多情况下可以胜任。指出当前水性防腐蚀涂料的研究重点是新型成膜聚合物和防腐蚀颜填料的选择与制备,涂料配方及合成工艺的优化,建议我国涂料企业应抓住"量大面广"品种,大力发展水性金属用防腐蚀涂料产品。     

建筑用水性聚氨酯涂料的研究进展

综述了建筑用水性聚氨酯(WPU)涂料的改性技术的研究进展,其改性技术包括交联改性、丙烯酸酯改性、环氧树脂改性、植物油改性和纳米材料改性等,并对建筑用WPU涂料的发展前景作了展望。     

帕拉丁塑料件涂装线设计的得失

介绍了应用于帕拉丁汽车中的塑料配件的涂装工艺流程和涂装线的设计思路。说明了该涂装线所具有的优点:占地面积小,投资少,施工周期短,能耗低。指出了实际生产中涂装线存在的问题:(1)由于悬链轨道有转弯,致使一些工件受杂质污染;(2)擦净室、喷漆室长度不足;(3)挂具互相干涉;(4)由于生产节拍快,使用无色的底漆容易造成漏喷或喷涂不均。提出了以下的相应对策:(1)在涂装线路设计中,湿膜时要避免轨道转弯;(2)保证擦净室、喷漆室有足够的长度;(3)将挂具用20mm×20mm的角钢制成方框取代钢丝网;(4)用有色底漆取代无色底漆。     

新型氧化锆转化膜技术在汽车行业前处理工艺上的应用

依据目前主流的塑料件涂装生产线,简单阐述塑料件典型涂装的工艺。     

改性水性聚氨酯汽车内饰胶的合成

采用丙酮法,并以聚醚二元醇(N220)、甲苯二异氰酸酯(TDI-80)、1,4-丁二醇(BDO)和二羟甲基丙酸(DMPA)等为原料,制备了聚氨酯(PU)预聚体;然后以丙烯酸酯为改性剂合成出水性聚氨酯(WPU)乳液。实验结果表明,当w(丙烯酸酯单体)=25%、w(DMPA)=3.8%时,可得到高性能的改性WPU乳液;由该乳液制得的胶粘剂可以满足汽车内饰材料的粘接要求。     

汽车水性双底色涂装工艺设计与研究

详细介绍了水性双底色涂装工艺特性,通过与传统水性3C2B工艺的对比,分析其优缺点,阐述其应用前景,结合主要涂料供应商杜邦、巴斯夫和PPG各自水性双底色涂料的工艺特点和应用实例,分析此类工艺在我国汽车涂装中的实际设计和应用情况。     

塑料在汽车工业上的应用及发展前景

本文论述了塑料的特性、分类及汽车用塑料的发展史；专述了塑料分别用于汽车内饰件(仪表板、车门内板等)、外饰件(汽车保险杠、脚踏板等)和功能件的选材及制作方法：预测了汽车用塑料的发展趋势。得出未来塑料在汽车上的用量会增长的结论。     

水性环氧防腐涂料的研制

在117℃恒温备件下,于丁醇中以BPO为引发剂,引发由E-44环氧树脂、a-甲基丙烯酸、丙烯酸丁酯和苯乙烯组成的反应体系,合成了环氧一丙烯酸多元接技共聚物,并向其中加入W(NH3)=28％的氨水,调节PH值为7～9得水性环氧一丙烯酸乳液,进一步制得水性环氧涂料通过红外光谱表征了该多元接枝共聚物的结构,测定了该涂料的各项性能,探讨了环氧树脂、颜填料、烧烤温度和时间、pH值等因素对涂料性能的影响实验结果表明,苯乙烯单体的引入,可增大涂层的附着力,提高涂层的耐冲击性,且该涂料附着力、耐冲击性、耐腐蚀性等各项性能良好