矩形宏单元内蕴模型在板-梁-柱体系内力影响面问题中的应用

为建立薄板内力的影响面,作者首次提出矩形宏单元的内蕴模型,并推导了相应的广义荷载公式。算例表明,本文方法具有计算精度高、占用内存少等优点,对承受移动荷载的板—梁—柱结构,诸如双向连续桥面板、高桩码头无梁板等效果尤为突出。     

关于PKPM筏板基础内力计算的分析与修正

分析了工程设计软件PKPM在计算筏板基础内力存在的集中问题,提出了修正方法,该法与有限元分析软件ANSYS进行比较,符合较好,可以作为实际筏板基础配筋计算的参考。     

受竖向荷载作用的无梁楼板内力有限元分析

依据对普通梁板结构和无梁楼板传力方式的比较 ,指出了出现“无梁楼板同时向两个方向传递荷载 ,因而不要在两个方向各计算一次内力”的错误认识的根源 ,通过用ANSYS有限元软件对一区格为 5× 5的无梁楼板计算 ,与半经验板带直接设计法结果进行了比较 ,论证了无梁楼板荷载计算两次的合理性。     

矩形无梁板水池的抗震分析

一、前言在城市给水工程中,清水贮水池多采用矩形无梁板(即无梁楼盖)的结构形式。池底无梁板和池壁一般为现浇钢筋混凝土;池顶盖无梁板有时也采用预制装配式钢筋混凝土板,吊装后再浇筑二期混凝土连接。     

弹性抗滑桩内力计算的有限差分法

在传统抗滑桩内力计算的悬臂桩法的基础上,将滑动面以上的部分视为定向铰支的悬臂梁,以使滑动面上下位移符合连续性条件,滑动面以下采用地基系数"m"法计算桩身内力,并在此基础上推导了有限差分计算公式。用MATLAB编制了弹性桩全桩的内力计算程序,可用于滑坡推力和桩前剩余抗滑力为梯形、三角形和矩形的情况。     

弹性抗滑桩内力计算的有限差分法

在传统抗滑桩内力计算的悬臂桩法的基础上，将滑动面以上的部分视为定向铰支的悬臂梁，以使滑动面上下位移符合连续性条件，滑动面以下采用地基系数“m”法计算桩身内力，并在此基础上推导了有限差分计算公式。用MATLAB编制了弹性桩全桩的内力计算程序，可用于滑坡推力和桩前剩余抗滑力为梯形、三角形和矩形的情况。同时可得到较好的可视化计算结果。计算结果与工程实际监测值相比，说明了程序有较好地精度与效率。     

开洞对板的内力及变形的影响

开洞对板的内力及变形的影响,一直是工程界关注的问题。利用数值计算方法,对板在不同支承条件下,不同开洞位置和形状,不同荷载条件下,其内力与变形受开洞的影响,进行了全面的计算和分析。得到了不少有重要价值的、规律性的结果,对开洞板的工程设计和配筋等具有一定的应用和参考价值。     

浅谈地下室底板无梁防水板的应用实践

通过一个地下室底板无梁防水板结构分析与设计的工程实例,介绍了桩基加无梁防水板在地下室底板设计中的应用。论述借助了JCCAD-防水板抗浮等计算、复杂楼板分析与设计软件SLABCAD,并介绍了相关构造措施。     

地铁车站无梁体系内力随顶板厚度变化规律的分析研究

无梁体系因具有传力直接、能最大限度地扩大结构净高等优点而倍受人们的关注[1]。然而,目前地下式地铁车站中主要采用框架体系,对于使用无梁体系的研究并没有得到重视。为提高地铁车站设计的合理性及经济性,以国内常规标准车站为例,分别采用二维及三维有限元计算,研究各个区域板带的内力随板厚变化的规律,并进行对比分析,从而得到地铁车站无梁体系内力随板厚变化的规律。该研究成果可为地铁车站无梁体系的设计提供依据。     

某高层建筑转换板的内力计算及分析

运用SAP2000计算厚板转换层的内力,结合实际工程,介绍了转换板结构计算模型选取和荷载施加的方法。结合工程分析了转换板的内力分布的规律,应用有限元分析的方法,对转换层厚板材料强度、局部板厚减薄处理等诸多影响转换层厚板内力的因素作系统的分析研究。分析表明:转换板的内力和位移分布很不均匀;在配筋时不能忽略板内扭矩及轴力的作用;转换板材料强度对板内力及位移影响很小;可以在厚板内力较小的区域作局部减薄处理。     

肋形楼盖的一种有限元算法及内力分布

肋形楼盖是梁板协同工作体系,作者提出以十字交叉梁系杆元及矩形四节点板元共同集成总刚计算助形楼盖的直接刚度法,较传统的内力计算方法更为精确。对大量算例结果的分析表明：一般现浇板在次梁位置受正弯矩作用（下缘受拉）;考虑梁板协同作用,结构刚度可以提高３０％左右。     

偏心转换梁受力性能的有限元分析

被托换的剪力墙 (或柱 )不在转换梁的中轴线上 ,这时的转换梁就是偏心转换梁。利用通用有限元程序ALGOR中的三维块体线弹性单元 ,对三种类型的偏心转换梁分别进行实例分析 ;并将ALGOR的应力结果积分为内力 (扭矩、轴力、剪力和弯矩 ) ,绘制成内力图。通过分析偏心转换梁的内力 ,得出了一些转换梁的特点 ,包括偏心转换梁的扭矩变化规律、轴力对转换梁的影响等     

CS墙板填充墙对多层框架结构刚度和内力影响的分析

选用CS墙板和蒸压加气混凝土砌块作为填充墙,分别建立5层框架结构模型,在水平地震力作用下,采用SAP2000软件对各模型进行弹性分析,通过研究CS墙板对框架结构的周期和刚度、轴力以及剪力等方面的影响,得出CS墙板可以提高框架结构的抗震性能,有利于CS墙板在新型建筑墙体材料中的推广和应用。     

平板显示器辐射散热比例影响因素分析

利用经验公式计算竖直平板显示器散热量,并计算显示器辐射散热比。分析了显示器表面发射率、平板设备表面温度、空气温度、围护结构表面温度和平板显示器高度这5个因素对辐射散热的影响。结果表明,辐射散热比例随着平板表面温度的升高先增大后减小。空气温度和围护结构表面温度在平板表面温度低于50℃时,对辐射散热比例影响比较明显;而当平板表面温度高于40℃时,随着特征长度增加,辐射散热比例先增大后减小。     

FRP蜂窝夹芯板在扭矩作用下的有限元分析

本文对FRP蜂窝夹芯板在扭矩作用下的工作性能进行了研究。采用ABAQUS有限元软件,建立了两类模型,即实际尺寸的模型和等效应力的模型。特别是等效应力模型,采用微观、宏观力学确定了面板的材料属性,采用均质化方法和材料力学方法得到了蜂窝芯层的材料属性,这都为有限元建模奠定了基础。经过比较,实际尺寸的模型与理论结果吻合较好。然而,由于这些模型比较复杂,需要大量的要素,采用等效应力模型也是合适的。与理论数据相比较,等效应力模型也能提供满意的结果。     

平板柱头抗冲切数值模拟和试验评估

采用非线性有限元法,对钢筋混凝土板冲切破坏建模。提出1种模拟冲切破坏的分析程序。通过1个大比例尺的无抗剪钢筋的钢筋混凝土板的冲切破坏试验,说明该程序的有效性。通过一组参数分析,得出影响板抗冲切能力的关键因素。该程序用于模拟在伦敦帝国理工大学进行的大比例尺混合钢筋混凝土平板的冲切破坏响应。试件包括1个管状钢柱柱头和1个ACI318结构钢柱头。分析结果基本可以预估剪切柱头对抗剪承载力的贡献,并且能评估现行的钢柱头的可靠性。     

支撑刚度及预加轴力对基坑变形和内力的影响

本文结合平行换乘车站深基坑工程 ,分析了支撑刚度和预加轴力对新站基坑和既有车站共用连续墙变形和内力的影响。增大支撑刚度 ,可以减小墙身位移 ,引起连续墙正弯矩减小 ,负弯矩增大。但达到一定的量级后 ,对墙体的变形和弯矩的影响很小。增大支撑预加轴力可以有效的控制连续墙的变形 ,减小墙身负弯矩。支撑刚度和预加轴力的变化对基坑开挖面以下墙体变形和内力的影响较小     

深埋空心楼板式人行地下通道结构设计

空心楼板具有跨度大、承载力高、自重轻、成本低及工期短等优点。论文将空心楼板用于济宁某人行地下通道的结构设计,并与传统梁板式地下通道进行了技术与经济比较。结果表明,深埋空心楼板式人行地下通道楼板弯矩较梁板式大幅降低,梁上弯矩也远小于梁板式,钢筋及混凝土用量减少,总造价节省41.44%。     

混凝土板带平裂段曲母线冲切锥组合模型

针对受冲切混凝土板中常存在水平受拉劈裂段情况,基于二次抛物线屈服准则,考虑冲切斜锥面混凝土受压和纵筋平面内混凝土受拉极限并存的临界状态,建立了带有沿纵筋平面水平劈裂段（简称平裂段）的曲母线冲切破坏斜锥面组合错动模型,求得了冲切承载力上限解,并进一步推广导出了任意次（含二次）抛物线准则下的冲切抗力统一解;基于理论解,对二次抛物线准则冲切模型进行了简化和可靠度计算,结果表明,简化公式计算值与试验值（231块板）之比的变异系数为0.201,离散性较直母线破坏斜锥面带平裂段组合模型（0.250）更小,且略优于规范公式（0.202）,均值为0.940,明显优于现行规范（0.799）,可供工程设计应用。