预制混凝土螺旋桩桩头力学特性数值分析

利用有限元分析软件ANSYS对螺旋桩在施工阶段的桩体受力状态进行了分析，并对给定的几种桩头形式进行了对比分析，达到了指导实际的效果，为设计提供了参考依据。     

复合配筋混凝土预制方桩受弯性能有限元分析

为深入研究复合配筋混凝土预制方桩的受弯性能,对该类桩建立有限元模型,开展有限元分析,从其抗裂性能、受弯承载力、变形性能及破坏特征等与试验结果进行比较。结果表明,建立的有限元模型可以较好地预测方桩的受弯性能,模拟得到的桩身裂缝分布和跨中挠度与试验结果吻合较好。根据所建立的有限元模型对不同参数的复合配筋混凝土预制方桩进行承载力分析,并与采用GB 50010—2010《混凝土结构设计规范》中受弯构件承载力计算公式的计算结果进行比较,结果显示：配置非预应力钢筋可以显著提高开裂后方桩的抗弯刚度和极限弯矩;合理设计的复合配筋混凝土预制方桩呈现以受拉区非预应力钢筋屈服,预应力钢棒被拉断,最后受压区部分混凝土被压碎的形式破坏;方桩的开裂弯矩和极限弯矩的有限元分析结果与规范公式计算值较为接近。     

基于ANSYS的水平受载桩桩身受力性能的研究

基于ANSYS有限元软件,建立了钢筋混凝土管桩模型,对成层土中桩身处承受水平荷载的基桩受力性状进行了计算机数值模拟,通过对桩身位移和应力变化曲线的分析,得出了水平荷载下桩身位移和应力的变化规律。     

不对称配筋大偏心受压、受拉构件配筋实用计算法

本文应用《混凝土结构设计规范》(GBJ10-89)的原理及方法,推导出一套适用于计算大偏心受压、受拉与受弯构件的实用计算公式,并编制了配合使用的计算用表。     

钢筋混凝土受拉、受弯和偏心受压构件限制裂缝宽度配筋计算的探讨

本文根据新编《混凝土结构设计规范》(第二次送审稿)中公式,通过数学变换,推导出限制钢筋混凝土受拉、受弯和偏心受压构件裂缝宽度的最小配筋率通式,使计算由已知条件一次求得构件配筋截面积,并通过与正截面强度的用钢量进行比较,确定设计控制目标,使设计方便、合理。     

浅谈339省道跨沿江桥预制箱梁龙门受力

339省道太仓至太仓港段新建工程A标预制箱梁共40片,其中主线跨沿江桥21m的有10片,23m的有10片,A匝道跨沿江桥是30m的有20片.其中预制箱梁自重最大的为30m边跨边梁,自重90T.针对预制箱梁自重情况和现场跨径布置和地形地貌,我们选定了一套出坑龙门、一套120T架桥机、两套横向移动的架桥机、一套纵桥向轨道自行武运梁车等5套主要安装设备来完成箱梁安装工作.     

受弯构件截面高度和配筋的控制计算

根据现行《混凝土结构设计规范》[1](CB 50010-2002)中相关公式,推导出受弯构件截面高度和配筋的控制计算公式和具体控制值,使设计方便、简捷、合理。     

对预制桩桩端卵石土承载力的研究

本文通过大量的单桩竖向静载荷资料,对桩端卵石土承载力进行统计分析,建立起动力触探N_(120)确定桩端卵石土承载力标准值q_p(下限值)的表格,并初步探讨了影响q_p值大小的因素。     

预制桩桩基承载力的时间效应再探

通过对工程中试桩结果的分析,说明由于打入桩对土体的扰动,使预制桩的承载力在刚完成沉桩时较低,但会随着时间的延长而逐步增长。据此,并阐述了随成桩时间延长桩承载增长的机理。     

CFG桩桩帽现浇与预制的对比与分析

结合京沪高速铁路四标段某路基CFG桩桩帽施工工程实例,介绍了CFG桩桩帽预制与现浇之间在施工工艺、施工工序和质量控制方面的不同,从而为今后类似的施工积累相关经验。     

预制混凝土管桩桩—板结构的抗弯性能研究

预制混凝土管桩是一种广泛使用的软基加固方法,管桩使用时常常会受到偏心荷载作用,产生桩身弯矩。依托某软基加固工程,通过三维有限元软件ABAQUS计算了某管桩桩—板结构的抗弯性能。结果显示:设计管桩满足承载力要求,然而桩身弯矩超过了设计管桩的抗弯刚度。因此,管桩设计时,既要考虑承载力,又要验证桩身弯矩。     

钢筋混凝土受弯和轴心受拉构件同时满足强度和裂缝要求的配筋计算

<正> 长期以来,对于钢筋混凝土受弯和轴心受拉构件,为满足破坏时的极限强度和使用时的裂缝宽度要求,各国采用的设计方法大都以极限强度为基础,然后根据需要复核使用状态。这种设计方法,对在使用上要求严格限制裂缝宽度的构件,当由强度确定的配筋,经核算不满足裂缝宽度要求时,通常凭经验增加配筋再行复核,很难一次算好,往往要经多次试算才能获得满意的结果。上述     

截面受刚度控制的矩形和T形受弯构件配筋逆算法

混凝土结构设计规范(GBJ10-89)和各种混凝土结构设计用表的手册上,只给出了受弯构件挠度验算的公式和图表;对于截面受刚度控制的受弯构件,如果能先确定满足刚度要求的配筋,将使受刚度控制的受弯构件截面计算大为简化。下面介绍一种利用计算表求解满足刚度要求的矩形和T形截面受弯构件配筋的逆算法。 1 计算公式受弯构件的长期刚度B_l按下列公式计算:     

基于Revit的预制剪力墙配筋设计软件研究

预制构件配筋设计是装配式建筑深化设计过程中的关键步骤,而现有的BIM平台预制构件深化设计软件难以满足实际使用需求。本文提出了一种新的预制构件建模方法,同时在钢筋设计标准化的基础上与面向对象的软件开发方法相结合,研发了一款基于Revit软件的预制剪力墙构件配筋设计软件,并且在工程实践中获得了应用验证。     

预应力管桩桩头的新型式及应用

<正> 预应力管桩由于桩身强度高,穿透性强,单桩承载力高,施工速度快,能满足较长桩长的要求,因而在广州及珠江三角洲一带得以广泛应用。     

钢筋混凝土受弯和轴心受拉构件限制裂缝宽度配筋计算图表化

<正> 对使用上需要限制裂缝宽度的钢筋混凝土结构构件(例如有色冶金企业的电解车间、净液车间及其他有侵蚀性介质车间的结构构件),应进行裂缝宽度验算。钢筋混凝土结构设计规范(TJ10-74)规定了受弯和轴心受拉构件最大裂缝宽度验算公式。但是,在工程设计中,当进行限制裂缝宽度的配筋设计时,如按照规范的公式进行截面的最大裂缝宽度验算,一般     

配置BFRP筋复合配筋PHC管桩受弯和受剪性能试验研究

为解决预应力混凝土(PHC)管桩水平承载力不足的技术难题,开展了配置玄武岩纤维(BFRP)筋复合配筋PHC管桩(PRC-B管桩)和配置普通钢筋的复合配筋PHC管桩(PRC管桩)受弯、受剪性能的对比试验.受弯试验结果表明:BFRP筋的配置改善了PHC管桩的承载性能;与PHC管桩相比,PRC-B管桩的开裂弯矩和极限弯矩均有...     

预制预应力构件双T板的保护措施研究

预制预应力双T板可用于装配式建筑,具有跨度大、承载力高、装配方便的优点。探讨预制预应力双T板在生产、运输、存放、吊装和安装就位的全施工过程中出现的裂缝和破损问题,深入剖析现象,提出解决方案,从而降低预应力双T板的破损率,提高构件安全性,增加装配式建筑项目经济性。这些研究成果可给装配式建筑项目提供参考。     

预应力管桩桩头偏位的分析与处理

通过对某小学活动馆的预应力管桩基础在施工过程中出现的桩头偏位的情况进行分析与处理,取得了较好的实用效果并得到了一些有益的经验。