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《柴油机设计与制造》2011,(4):57-58
综述汽车油位传感器及其发展动向……………………………………………………………徐巍巍,陈慧(1)汽车零部件的粉末材料技术及其发展………………………………………………………………刘道春(6)设计与计算150柴油机气缸盖连接螺栓预紧力施加的有限元及试验分析…………………………问来彦,李坤(13)发动机横隔板三维有限元分析………………………………………………………………………李春玲(16)一种斜切口涨断连杆在柴油机上的开发应用………………………………肖华,刘新彦,劳国强等(21)发动机水流分布试验研究……………………………………………………黎程,杜志良,陈文杰等(24)自卸车用发动机的配套适应性改进… 相似文献
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崔洪 《内燃机与动力装置》2002,(2):83-88
连杆组件是柴油机中的关键运动、传力构件,四方机车车辆厂柴油机分厂与奥地利AVL联合开发的轻型、高速、大功率12V180ZJC柴油机用的连杆又有许多特殊之处.本文主要介绍该连杆的特殊设计结构特点和加工工艺过程分析.通过该方法的使用,不仅极大的改善了连杆的加工质量,而且大大提高了连杆的生产效率.实践证明,此方法不失为特殊连杆的良好加工工艺方法. 相似文献
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以柴油机连杆套筒磨损为例,建立了用于磨损状况诊断的隐式半马尔科夫模型(HSMM).将连杆套筒的健康状况分为5级,利用该模型进行故障的监测.试验和仿真结果表明:HSMM模型能较准确地判断出各个不同时期连杆套筒的健康状态,从而正确指导操作者对其进行及时的维护或修理,保证柴油机良好运转. 相似文献
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余小松 《内燃机与动力装置》2011,(1)
连杆工作的可靠性问题一直是人们在柴油机研究和改进过程中关注的热点问题.具有足够强度的连杆对现代柴油机设计有着举足轻重的作用.本文以Pro/ENGINEER4.0为建模工具、以Pro/MECHANICA为分析平台,对C6190ZLC-A柴油机连杆强度进行分析.对柴油机连杆实际受力情况、边界条件和施加载荷进行研究.通过分析计算,确定了连杆在不同工况下的应力应变分布,并进行强度校核,校核得出连杆强度能满足发动机在各工况下运行要求. 相似文献
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我们以某型强载荷柴油机连杆螺纹加工为例,从有限元仿真分析、切削试验、加工验证、实物质量解剖、疲劳平台试验等多方面进行研究,确定了挤压加工高强柴油机连杆螺纹,可以提高螺纹的抗疲劳能力,对连杆的整体性能有极大的提高。 相似文献
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李桂英 《小型内燃机与摩托车》1990,(3)
本文从两方面论述柴油机连杆疲劳强度的设计研究.一方面取95型柴油机连杆用应力升降法做疲劳试验,得出实物构件指定存活率时的疲劳极限σ_(ap)′(用试验测点中最大值获得),σ_(ap)″(用试验测点中平均值获得).另一方面取与上述连杆的材料及热处理都相同的95型柴油机连杆加工成试棒,也用该法做试棒疲劳试验,再由式(1)算出指定存活率时的疲劳极限σ_(ap).两种方法加以比较:σ_(ap)/σ_(ap)′为85~86%,σ_(ap)/σ_(ap)″为95~101%,其结果基本相同,故可用式(1)设计计算其它连杆的疲劳强度. 相似文献
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对连杆准静态裂解进行了数值模拟分析,对裂纹区网格划分、接触与约束处理、无应力投影功能与自适应加载步长等关键技术进行了探讨;运用临界J积分和最大主应力准则作为连杆启裂的判据,分析了启裂时连杆应力场、塑性场及位移场,给出启裂点的分布状况.数值分析表明:连杆裂解的塑性区只存在于裂纹区裂尖附近,启裂点不唯一且沿连杆厚度方向散布在裂尖,但启裂率先发生在中部裂纹区的最大主应力峰值域,并向上下表面和外轮廓扩展.启裂点散布以及裂纹扩展路径不同极易造成裂纹交汇异常,并导致裂解过程中的爆口、断裂面台阶等裂解缺陷. 相似文献
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文中叙述了一种将全尺寸压气机与燃烧室和透平组成单轴燃气轮机的压气机试验装置,它对外不输出功率,可方便地进行压气机性能试验。实践证明这种方法是成功的,对于大功率压气机来说是一种可行且安全而又经济的试验方法。 相似文献