矩形钢管混凝土节点域受剪承载力计算

由于对矩形钢管混凝土梁柱连接节点受力性能的研究较少,现有理论和试验研究不完善。本文介绍了带内隔板的矩形钢管混凝土柱-钢梁节点域的构造措施,提出了矩形钢管混凝土梁柱节点域受剪屈服机制,根据薄腹板梁受剪理论分析节点域钢管受剪承载力,根据斜压短柱理论分析节点域混凝土受剪承载力,应用虚功原理推导出节点域受剪承载力计算公式,将公式计算值与试验数据、现行规程公式和有限元计算结果进行比较分析。分析结果表明,本文公式概念明确,应用简单,与试验数据值吻合较好,且偏安全,可供工程设计参考。     

钢管混凝土柱与梁节点抗剪承载力

钢管混凝土柱与梁节点核心区的抗剪强度一直是节点设计中尚未解决的问题,将钢管混凝土抗剪承载力分成钢管和混凝土两部分考虑,通过引入破坏面的概念,采用力学方法推导了钢管混凝土梁柱节点在压弯情况下核心区斜截面的抗剪承载力计算公式,将将公式加以简化。     

纤维增强混凝土梁柱节点受剪承载力计算模型

普通混凝土梁柱节点由于节点区配箍率大、钢筋拥挤而施工不便.纤维增强混凝土材料（FRC）开裂后具有较强的桥接能力因而抗拉性能较好,可以替代部分或全部箍筋.基于前人对钢筋混凝土梁柱节点抗力机制的研究,提出了节点核心区采用FRC材料节点的计算模型,即斜压杆机制和软化桁架机制承担的水平剪力按一定比例组合的计算模型.将该计算模型节点受剪承载力计算值与试验值进行比较,结果表明：对低轴压比的试件,稍有保守,对高轴压比的试件,二者吻合较好.基于该计算模型的节点受剪承载力计算方法既可以进行节点核心区受剪承载力计算,还可以分别验算节点核心区FRC抗压强度和水平配箍率是否满足设计要求,具有较好的实用性.     

方钢管混凝土柱抗剪性能试验研究

研究方钢管混凝土柱在弯剪和压弯剪受力状态下的力学性能,进行了6个足尺方钢管混凝土柱的抗剪承载力试验,以剪跨比和轴压比作为主要参数,讨论试件的破坏形态、剪力-位移曲线等试验结果,分析剪跨比和轴压比等因素对构件抗剪承载力的影响,并对构件的抗剪性能进行非线性有限元分析.根据有限元计算结果,拟合推导出考虑轴压力影响的方钢管混凝土柱弯剪试件抗剪承载力与剪跨比关系的经验公式,公式计算结果与试验结果吻合较好,稍偏于安全,可供工程实践参考.     

圆中空夹层钢管混凝土轴压短柱承载力研究

为了计算圆中空夹层钢管混凝土短柱的轴压承载力,采用双剪统一强度理论,分析核心混凝土在轴向压力作用下对内外钢管产生的侧向压应力及内外钢管在水平向的承载应力,通过对双剪统一强度理论公式的推导,计算内外钢管的竖向极限承载应力,并结合核心混凝土的承载力,推导出圆中空夹层钢管混凝土短柱轴压承载力的简化计算公式.采用数值方法对公式进行求解,得出承载力计算值,计算结果与国内文献试验结果吻合良好.     

劲性梁-钢管砼柱不穿心节点轴压承载力的试验

节点是钢管混凝土柱结构的重要部位,相关的试验研究和理论研究严重滞后.本文对最不利形式的节点-钢梁不穿心(钢梁直接焊接在钢管壁上)节点轴压性能进行了试验研究,讨论试验的基本概况、破坏现象以及轴压承载力等问题.试验结果表明,我国规程中规定公式的计算值与本次试验所得的劲性梁-钢管混凝土柱不穿心节点的节点区轴压承载力试验值基本吻合.结论可为不穿心节点轴压承载力的计算、不穿心节点的设计提供参考依据. 更多还原     

反复荷载下高强混凝土框架内节点抗震性能试验研究

在13个高强混凝土框架内节点试件试验研究的基础上,分析了反复荷载作用下节点核心区开裂特点、破坏形态和抗剪性能,并重点讨论了节点配箍率、轴压比对框架内节点抗剪性能的影响.根据试验实测数据的回归分析,提出了高强混凝土框架内节点抗剪计算公式,并将该公式与建筑抗震设计规范(GBJ11—89)的框架节点受剪承载力计算公式作了比较.试验结果表明C60级高强混凝土框架节点的抗剪强度计算采用现行建筑抗震设计规范的计算方法是可行的.     

考虑初应力的钢管混凝土柱轴压承载力统一解

采用双剪统一强度理论,考虑中间主应力和材料拉压比的影响,对有初应力的钢管混凝土轴压短柱的受力性能进行理论分析,引入考虑长细比影响的折减系数,建立了考虑初应力的钢管混凝土柱轴压极限承载力的统一解。将计算结果与文献试验结果进行对比,吻合良好,验证了公式的合理性。推导出一个新的初应力影响系数,并对其各参数进行分析。该结果为研究初应力对钢管混凝土轴压构件力学性能的影响提供了理论依据,具有一定的实际参考价值。     

基于统一强度理论的FRP-混凝土-钢管组合圆柱轴压承载力计算

本文基于双剪统一强度理论,在忽略钢管对外混凝土侧向约束力的情况下,提出计算简便且同时适用于FRP-混凝土-钢管空心组合圆柱与实心组合圆柱的轴压承载力计算公式,将公式计算结果与试验结果对比,吻合较好.基于公式进一步分析了混凝土强度、FRP管厚度、钢管厚度和直径比等因素对该类组合柱轴压承载力的影响,为今后FRP-混凝土-钢管组合柱的设计与应用提供理论支持.     

不同轴压比条件下Z 形截面混凝土柱 梁柱节点抗剪性能试验研究

通过对不同轴压比条件下的Z 形截面混凝土柱梁柱节点进行抗剪承载力试验, 研究分析了 轴压比对试件节点抗剪性能的影响.结果表明:随着轴压比的增加, Z 形截面混凝土柱梁柱节点极 限抗剪承载力下降, 试件变形与耗能能力减弱, 节点处剪切主裂缝的走向与轴力的夹角变小.根据 试验结果, 回归得到了基于斜压杆理论的Z 形柱节点抗剪承载力公式, 可供设计人员参考.     

实腹式型钢混凝土梁抗弯承载力计算方法

基于试验结果,文中建立了实腹式型钢混凝土梁正截面抗弯承载力计算公式和相应验算条件及中和轴的界限值．建议公式的计算值与试验结果吻合较好．     

复式断面明渠的速度比和流量比

采用量纲分析方法得到了复式断面渠道中主槽和滩地间表观切应力的基本形式,基于Wormleaton等的实测资料,运用回归分析的方法得出了表观切应力中动量传输系数的计算式.动量传输系数中考虑了滩地与主槽水深比hr、宽度比br等因素的作用,进而采用力的平衡原理,导出了主槽与滩地的流速比与流量比的计算公式,该公式反映了动量传输系数以及主槽的糙率nc和滩地糙率nf等对流速、流量的影响.计算结果与实验室内的试验值以及天然河道的实测值吻合良好.     

南水北调中线大型渡槽运行期温度场的计算

较全面分析了运行期渡槽温度边界条件的各种影响因素,并给出各因素较为精确的计算公式.利用瞬态有限元方法给出了渡槽运行期瞬态温度场的计算方法,并通过对实验水槽的计算结果与实测数据对比,说明所提出的边界条件计算公式和温度场计算方法是正确可靠的.还对南水北调洺河渡槽温度场进行了计算,并得到了一些有益的结论.     

矮塔斜拉桥竖弯频率的能量法估算实用公式

为方便计算矮塔斜拉桥的竖向自振频率,基于双塔塔梁固结、墩支承的矮塔斜拉桥,应用Rayleigh法,推导了一阶对称和反对称竖弯振动频率公式,提出了名义单位质量的抗弯刚度的概念,对此公式的可行性进行了算例验证,并讨论了该公式的应用对象。研究结果表明：支承条件对该体系的竖弯频率影响较大,进行频率计算时应准确考虑支承条件;给出的能量法得到的竖弯基频计算值与有限元值误差能满足概念设计阶段的要求;该公式适用于双塔塔梁固结、墩支承的矮塔斜拉桥,抗风设计规范中的竖弯基频公式不适用于此类桥梁。     

偏振光干涉的实验研究

应用杨氏双缝实验装置进行偏振光干涉实验,研究了不同的实验条件对实验结果的影响,通过对杨氏双缝实验装置偏振光干涉的各种情况进行定量分析比较,给出了各种情况下的光强表达式.实验结果表明：起偏器放置位置的差异,会使屏上得到不同的干涉图样.     

蒸压粉煤灰砖砌体本构关系试验与模拟

为研究蒸压粉煤灰砖砌体受压本构关系,对18个蒸压粉煤灰实心砖砌体试件进行轴心受压试验,研究试件的受力状况及其应力-应变关系曲线.以试验测得曲线为基础,与数值模拟数据相结合,并与国内外已有研究成果进行综合比较分析,给出蒸压粉煤灰砖砌体的本构关系建议表达式.将所得表达式代入ANSYS有限元分析软件中模拟砌体偏心受压力学性能,并将模拟值与试验值进行比较分析,验证了所得本构关系表达式的正确性.     

全跨和半跨荷载组合下两铰抛物线钢拱平面内承载力计算方法对比

全跨和半跨荷载组合作用下钢拱结构内力分布会随荷载比例发生较大变化。现有钢拱结构平面内稳定承载力计算式多是针对各单一加载模式进行分析得到的,缺乏对其在全跨和半跨组合荷载下适用性的充分考虑。针对此不足,以两铰抛物线钢拱结构为研究对象,考虑荷载组合比例、矢跨比、截面等不同参数的影响,对比分析了现行钢拱结构技术规程方法、基于完善拱模型的有限元方法和基于一致缺陷拱模型的有限元方法等多种方法的承载力计算结果。分析结果表明：当全跨荷载占较高比重时,按规程方法进行钢拱结构承载力设计会较为保守;而当半跨荷载占较高比重时,按规程方法进行钢拱结构承载力设计则会偏于不安全。     

单球面透镜产生线光束的理论分析与计算

基于几何光学定律和菲涅耳公式，建立了单块球面透镜生产线光束的数学模型，给出了光束出射角、橡距、像散、光强分布的计算公式，通过计算机仿真计算，得出了一些有益的结论。指出了大入射角产生的大像散是单球面透镜产生线光束的原因，子午面内光束各点的反射和透射系数不等。是它使入射的细高斯光束趋于均匀化的原因。理论与实验结果吻合。     

平原水闸泄流能力计算与试验

利用现行《水闸设计规范》推荐的两个泄量计算公式对11座低落差、高淹没大中型水闸泄量进行计算,两者相差10％左右,与相应试验结果相比较,第一公式计算值偏大,第二公式计算值偏小,但前者相对误差显著小于后者．两者均值较试验值大,但相对误差小．建议采用第一公式计算值或第一、第二公式计算均值作为规划设计计算流量,并用试验与之复核．对第二公式中综合流量系数肛。的影响因素进行了探讨,根据模型实测资料,绘出了眦试验曲线和推荐值．