采用清华一号和R12的冰箱性能对比研究

本文对分别采用清华一号和R12作为工质的家用电冰箱制冷系统进行了国家标准测试，分析了测试结果中采用清华一号的制冷系统与采用R12的制冷系统在性能上的差异，提出了对采用清华一号的制冷系统的改进方案。     

使用清华一号的冰箱系统毛细管长度与充灌量匹配的实验研究

本文对一台使用清华一号作为替代工质的家用电冰箱进行了毛细管长度与充灌量匹配的实验研究,在一定毛细管长度下得到了使能耗最低的最佳充灌量值,并与采用R12的制冷系统进行了对比。     

使用清华一号的冰箱系统毛细管长度与充灌量匹配的实验研究

对一台使用清华一号作为替代工质的家用电冰箱进行了毛细管长度与充灌量匹配的实验研究，在一定毛细管长度下得到了使能耗最低的最佳充灌量值，并与采用R12的制冷系统进行了对比。     

两级复叠低温制冷机组制冷剂的替代

对应用于两级复叠制冷的工质对R22/R13及其替代物R404A/R23的基本物性参数进行了分析对比,针对采用替代制冷剂后制冷系统在设计中需要注意的一些问题进行了探讨.通过实验测试,对复叠制冷系统在采用两种不同工质对后的压比、制冷量及COP等循环性能进行了比较,结果证明,采用R404A/R23作为替代制冷剂是可行的.     

汽车空调制冷系统中应用R407C的分析

本文对混合工质R407C与R12的物理和热力性质进行了比较分析，并针对汽车空调制冷系统的特点，对两种工质在变工况下进行了制冷系统的理论循环分析，阐明了在汽车空调制冷系统中使用R407C的可行性。     

混合制冷剂R134a/R600a应用于冰箱的研究

对于R134a/R600a组成的混合制冷剂,当R134a的质量百分比在75%～95%之间时,可以形成一种近共沸混合物.本文介绍了这种近共沸混合制冷剂的性质,理论分析并实验验证了它作为R12的替代制冷剂的循环性能,并对它采用烷基苯或者矿物油作为润滑油时的制冷系统回油性能进行了实验研究.     

R12、R22替代工质对制冷系统性能的影响

本文就氟里昂制冷剂中的R12、R22的主要替代物对制冷系统性能的影响作综合性评述。     

非绝热毛细管快速计算方法

为了满足制冷系统仿真对非绝热毛细管建模在计算速度、精度、应用范围三方面的要求,提出了非绝热毛细管的一种快速计算方法.对非换热毛细管内流动可能出现的过冷、两相、过热三种流动区域分别建立物性的近似关系式,然后采用积分的方法得出不同流动区域长度的近似分析解.对于难以求解的两相区,通过拟合方法得到物性的近似关系式,并采用格林公式求解两相区的长度.对R134a,R600a,R12,R410A和R407C等工质的计算结果表明,提出的方法相对于分布参数模型的计算偏差小于2％,计算速度提高1000倍以上.提出的非绝热毛细管快速计算方法满足了制冷系统仿真的要求.     

一种新的环保型汽车空调制冷剂CMR-02

介绍一种应用于汽车空调系统的新型混合制冷剂(称为CMR-02).分析了CMR-02作为R12替代物的可能性,介绍了CMR-02的物理性质.通过理论循环计算结果以及汽车空调压缩机实验测试数据的对比分析表明:CMR-02环保性能优于R12,制冷效果良好,制冷量大,价格低廉,使用成本低;原制冷系统无须改造,直接灌注,给原制冷系统用户节约改造成本.     

超市展示柜中应用R404A/R744复叠制冷系统的理论分析

提出了一种可以应用于超市展示柜中的R404A/R744复叠制冷系统,该系统以R404A作为高温级制冷剂,以R744作为低温及制冷剂.并通过对该系统和R22制冷系统进行热力学性能和压缩机输气系数的计算和比较.研究表明:在蒸发温度和冷凝温度固定的情况下,存在一个最佳中间温度使系统的性能系数最大:R404A/R744复叠制冷系统的性能系数和R22制冷系统基本相当,而复叠系统的压缩机输气系数明显高于单级制冷系统.     

-60℃水冷自复叠制冷系统研究

提出一种新型水冷自复叠制冷循环方式,用冷凝分离器代替传统循环的冷凝器和相分离器,在冷凝分离器中同时完成了高沸点工质的冷凝及高沸点工质与低沸点工质的分离。对采用这种冷凝分离器的水冷自复叠制冷循环方式的R22/R23、R290/R170、R134a/R23、R134a/R170四种工质对进行了循环特性研究。在自行搭建的水冷自复叠制冷系统实验台上进行了R22/R23、R134a/R23两种工质对的实验研究。结果表明,在相同工况下,R22/R23自复叠制冷系统的COP要高于R134a/R23自复叠制冷系统;和传统的自复叠系统相比,采用冷凝分离器的水冷自复叠制冷循环COP明显提高,提升率达到60%~100%。     

近共沸混合制冷剂R134a／R600a／R600的应用研究

对于制冷剂R134a／R600a／R600组成的混合制冷剂，当其成分满足一定的要求时，可以形成一种近共沸混合物。本文介绍了这种近共沸混合制冷剂的性质，理论分析并实验验证了它作为R12的替代制冷剂的循环性能，并对它采用烷基苯或者矿物油作为润滑油时的制冷系统回油性能进行了实验研究。     

-70℃大容量低温制冷装置的设计

介绍了一套大容量低温制冷装置的设计情况。该装置中的低温箱体的工作净容积为1．375m3（1．5m×1．5m×1．1m），由两个单级压缩制冷系统组成的复叠制冷系统构成，其中高温制冷系统采用R22作为制冷剂，低温制冷系统采用R23作为制冷剂。高温制冷系统单独运行时可制取．35℃的低温，当与低温制冷系统复叠运行时，低温制冷系统可制取．70℃的低温。该装置可以应用于食品行业、医疗临床、军事工程以及航天等很多领域。     

自然复叠制冷系统的仿真与优化

建立了自然复叠制冷系统稳态仿真模型,该模型用实验数据进行了验证,误差小于±5%。研究了非共沸环保混合制冷剂(R744/R717)的温度滑移。完成了采用非共沸环保混合制冷剂(R744/R717)-40℃低温冷柜的仿真与优化设计。结果表明:采用非共沸环保混合制冷剂(R744/R717)-40℃低温冷柜自然复叠制冷系统在保持压缩比小于8的同时能获得COP值高达0.71,是一个有发展前途的制冷系统。     

采用CO2制冷剂的溜冰场制冷系统——介绍加拿大魁北克省一溜冰场制冷系统的更新改造案例

本文介绍了世界上第一台溜冰场用的采用CO₂制冷剂的制冷系统。该项目是一个完全采用R744制冷剂（CO₂）来代替原有的R22/甲醇制冷系统,获得很大的节能效果。     

新型环保超市制冷系统

介绍了一种新型自然工质R290／CO2复叠式超市制冷系统，分析了R290／CO2复叠式制冷循环用于超市制冷系统的原理、能效等问题，环保R290／CO2复叠式超市制冷系统有着很好的应用前景。     

汽车空调系统工质替代研究现状及未来

提出了汽车空调工质替代原则,指出制冷剂R134a已成为汽车空调的主流替代工质,但R134a只能作为过渡性替代物,最终将使用自然工质作为制冷剂。同时,讨论了采用自然工质作为制冷剂的其它循环方式,认为固体吸附式制冷系统是一种有潜力的汽车空调制冷系统。     

制冷剂R32的性能及其在空调机上的应用研究

介绍R32、R22和R410A三种制冷剂的物理性质和热力学性能,从理论分析方面,分析R32替代R22和R410A的可行性,同时,通过在水冷单元式空调机组分别采用三种制冷剂进行实验对比测试,研究这三种制冷剂在空调制冷系统中实际应用的性能对比,从而从实际应用方面,分析R32替代R22和R410A的可行性。     

R236fa/R32制冷系统冷凝温度和蒸发温度的确定方法

根据泡露点的特性使用3种计算非共沸混合工质冷凝温度和蒸发温度的计算方法,建立应用于R236fa/R32混合工质制冷系统设计计算和性能测试的计算模型,并通过对该混合工质制冷系统的变组分试验,对制冷系统的性能测试数据进行对比分析。结果表明泡露点法不适用于大滑移温度混合工质的计算,中点法和平均值法均适用。相对于平均值法,采用中点法计算最准确,但计算过程最复杂。     

R507/R744复叠式制冷系统在水产品冷冻中的应用

目的研究25间-30℃水产品速冻库和4间-25℃的水产品低温冷藏库的方案及选型设计,找出最佳的制冷系统优化设计方案。方法基于CO_2制冷剂绿色、高效、节能的优点,通过CO_2压缩机并联技术,提出用于水产品冻结与冻藏的R507/R744复叠式制冷系统,并在蒸发温度为-30℃条件下,选用不同制冷剂,采用BITZER压缩机软件,研究计算不同系统的制冷效率(COP),并对不同制冷系统的COP、经济性进行分析。结果该系统相比R507制冷系统的COP提高了10%以上,该系统整体年运行电费平均比国内氨制冷系统节省了50%以上,并对这类工程应用中需要关注的安全问题提出了设置备用电机及主安全阀的解决方案。结论在水产品冷冻冷藏中,通过对不同制冷系统进行制冷效率和年耗电量的对比,得出选用R507/R744复叠式制冷系统,具有制冷效率更高,年耗电量更少的优点。