非调质钢中钛氧化物冶金行为

通过热力学计算及实验,研究了含钛汽车用非调质钢在液态和凝固过程中含钛夹杂物的析出规律.研究表明,通过调整非调质钢中O,Al和Ti的含量,可以控制夹杂的形态和尺寸,从而得到细小、弥散非金属夹杂物作为针状铁素体的形核核心,细化钢的组织,提高钢的强度和韧性.     

氧化物冶金技术在改善钢材组织和性能中的应用

阐述了氧化物冶金的基本概念,概述了晶内铁素体的作用以及其形成机制,介绍了氧化物冶金在改善焊接 热影响区（HAZ）强度和韧性以及非调质钢韧性方面的应用,简要分析了氧化物冶金的发展方向。     

非调质钢研究与应用的新进展

评述了近几年国内外非调质钢的研究与应用状况。重点介绍低碳马氏体型和晶内铁素体型高强度高韧性非调质钢研究与应用的新进展，还讨论了非调质钢的标准化和商品化问题。     

氧化物冶金在高强度低合金钢生产中的试验研究

通过对氧化物冶金技术在高强度低合金钢生产中的试验研究,探索采用氧化物冶金技术冶炼过程中转炉终点及LF精炼过程钢中的氧含量控制、正确的脱氧方式、脱氧合金元素的加入时机等,通过调节钢液成分,确保形核诱导粒子的生成;同时,利用扫描电镜分析了钢中夹杂物的成分、形貌、尺寸及夹杂物周围的组织形貌,并对试验钢板的性能进行了取样检测。结果表明,试验炉次氧化物冶金的效果良好且试验钢板性能很好。     

Nb对V-Ti复合微合金化曲轴用非调质钢组织、性能的影响

研究了Nb对一种V-Ti复合微合金化曲轴用非调质钢组织、性能和晶粒度的影响。结果表明：加Nb后组织细化、韧性提高，强度随铌含量的上升先降后升。根据实验室研究结果制定了工业生产的合金化方案、工艺流程，成功生产出实际晶粒度级别为6～7级的声Ф50～声Ф55mm圆钢供用户制造曲轴，各项指标满足用户要求．     

上海大众轿车发动机曲轴用非调质钢（NQT90）的研制和应用

本钢种的研制目的是为了开发一种满足上海大众2VQS发动机曲轴用非调质钢，本文通过金相，扫描电镜，能谱仪等试验手段，对研制钢进行了常规力学性能检测，夹杂物评定，组织观察，断口分析等。扫描电镜下发现试验钢的显微组织中的晶内铁素体存在，核心含有MnS粒子，断口分析发现韧窝内同样存在MnS颗粒，因此认为微合金元素的适量添加后产生的钉轧作用，析出强化作用和促进晶内铁素体形成，有助于材料各项性能指标的提高。     

轿车发动机曲轴用非调质钢(NQT90)的研制

开发了一种满足上海大众2VQS发动机曲轴用非调质钢。研究结果表明：试验钢的显微组织中有晶内铁素体存在，核心含有MnS粒子，断口韧窝内同样存在MnS颗粒。认为微合金元素的适量添加后产生的钉扎作用、析出强化作用和促进晶内铁素体形成，有助于材料各项性能指标的提高。疲劳试验结果表明研制钢完全满足2VAS发动机曲轴的要求。     

氧化物冶金技术的最新进展及其实践

介绍了氧化物冶金技术提出的背景,该技术的主要内容和采用该技术对钢的组织、性能的影响.总结了该技术近十几年来在利用夹杂物钉扎晶粒的高温长大和形核晶内铁素体(特别是其机理探讨)方面的相关研究.介绍了国外一些钢铁公司在大线能量焊接方面所开发的该领域的新技术和新应用,以及氧化物冶金技术在焊接以外的凝固、压力加工、非调质钢和厚板钢生产等过程中的应用及相关研究的最新进展,并展望了该技术的发展趋势.     

氧化物冶金技术的最新进展及其实践

文中介绍了氧化物冶金技术提出的背景,该技术的主要内容和采用该技术对钢的组织、性能的影响.总结了该技术近十几年来在利用夹杂物钉扎晶粒的高温长大和形核晶内铁素体(特别是其机理探讨)方面的相关研究,介绍了国外一些钢铁公司在大线能量焊接过程中所开发的该领域的新技术和新应用,同时介绍了氧化物冶金技术在焊接以外的凝固、压力加工、非调质钢和厚板生产等过程中的研究和应用的最新进展.文末展望了该技术的发展趋势.     

VN合金在非调质钢中的应用

简要介绍了ＶＮ合金在Ｆ３５ＭｎＶＮ钢中应用,对钒、氮的作用和钢水增氮方法进行了研究。结果表明,为发挥钒的作用,应增加含钒非调质钢中氮的含量;加氮的最好办法是采用ＶＮ合金。     

非调质钢的发展概况与其特征的变化

全面地描述了非调质钢的发展概况，分析了非调质钢发展过程中化学成分、加工工艺、显微组织、强化机制、性能、应用范围、品种规格等方面特征的变化。在４９ＭｎＶＳ３钢的基础上降碳、提锰、增硅，采用复合微合金技术的非调质钢、冷作强化非调质钢、贝氏体型非调质钢的生产应用量最大，为了进一步改善非调质钢的韧性，应用了温锻工艺、氧化物冶金技术、锻热淬火技术。     

微合金非调质40MnV（Ti）钢焊接性研究

用斜Ｙ型坡口焊接裂纹试验，热拉伸试验，模拟热循环试验，焊接接头试验等方面，研究了４０ＭｎＶ（Ｔｉ）微合金非调质钢的焊接性。试验结果表明，４０ＭｎＶ（Ｔｉ０钢具有抗冷裂性和抗液化裂纹的能力，ＨＡＺ没有明显的脆化倾向，焊接接头与母材相比具有较高的强度和韧性。     

易切削非调质钢YF45MnV生产实践

莱钢采用＂50t电弧炉冶炼-50tLF精炼-60tVD真空处理-180mm×220mm方坯连铸-热轧＂工艺生产（25~50）mm YF45MnV易切削非调质钢。质量检验结果表明,该钢材的化学成分、机械性能、晶粒度和低倍组织、非金属夹杂物评级均满足用户要求。     

氮在非调质钢中的作用

了氮在非调质钢中所起的有益作用。在Ｎｂ,Ｖ,Ｔｉ三咱微合金化元素中,钒有较高的溶解度,钒有较高的溶解度,是非调质钢最常用也是最有效的强化元素。钒在钢中通过形成细小析出相起细化晶粒和沉淀强化作用。与碳相比,氮与钒有更强的亲和力,且氮化物更稳定,因此,氮对控制钒的析出起更重要的作用。大量研究结果表明,非调质钢中增氮改变了钒在相间的分布,促进Ｖ（Ｃ,Ｎ）析出,使析出相的颗粒尺寸明显减小。因而氮增强了非调     

33Mn2V非调质油井管钢的相变特性及其应用

研究了新型热轧非调质无缝油井管用33Mn2V钢，实验确定了该钢在加热过程和950摄氏度奥氏体化后冷却过程的相变点，以及1100摄氏度奥氏体化不变形条件下和1200摄氏奥氏体化并模型实验穿管、轧管变形条件下的两种过冷奥氏体连续转变曲线，提出一种不同于业界至今仍普通认同的观点，即“在线常化”技术不是生产N80钢级非调质热轧油井管必不可少的工艺途径，此观点已获工业生产现场取样的验证。     

轿车用易切削非调质钢30MnVS的开发

通过电弧炉喂硫线技术、微合金化技术、包底吹氩技术成功的开发了轿车用易切削非调质钢30MnVS，各项性能检测表明，随着硫含量的提高，冲击功将增加。     

贝氏体型非调质钢的试制

为降低钢结构件的成本，开发了一种新型的贝氏体高强度钢。该钢种属普通低碳合金钢，其特点是以价格较低的V，Mn,Cr取代昂贵的Ni,Mo,B等进行合金化，勿需热处理，生产工艺简单，铸坯的加热和压下制度与其它钢种类似，采用控温轧制和轧后空冷提高钢的强度和韧性，结果表明，试验钢板的抗拉强度较高，均在860MPa以上，且随着终轧温度的提高，钢的冲击韧性得到改善。