轴承振动及异常声的理论探讨

根据轴承的制造缺陷,从其内在结构及运动规律出发,将异常声和故障频率结合起来分析,得出轴承各零件的制造缺陷是形成振动及异常声的主要原因。     

从润滑角度认识轴承异常声

从润滑角度探讨异常声的产生机理 ,分析润滑膜成膜和破裂对异常声形成的影响因素 ,即润滑剂的粘度和稠度、温度、转速、载荷、杂质及轴承零件对异常声的影响和控制。附图 2幅。     

QF-12D电机轴承故障分析及改进设计

分析了QF-12D电机轴承的故障原因，根据产生故障的原因研制出了新结构的轴承，并通过了考核试验，符合使用标准。     

CM电机球轴承异声与漏脂探讨

对CM电机球轴承异声与漏脂的原因作了初步探讨 ;分析了钢球、保持架和油脂对异声的影响程度 ;从设计、加工工艺和油脂等方面阐述了降低振动、避免产生异声的方法。附表 1个 ,参考文献 3篇。     

航空电机轴承故障分析及改进

通过对故障轴承的分析,找出了产生故障的原因,并对轴承进行了改进,满足了飞行要求,消除了安全隐患。     

离合器轴承振动和异常声探讨

分析了离合器轴承处于过渡状态时对声频振荡性能的影响。指出因该类轴承实际噪声频谱上限频率与听阈上限频率接近,所以,不宜使用S0910仪器测量离合器轴承的振动加速度。建议采用轴承噪声声压级代替目前的振动加速度级测量。附图3幅,参考文献3篇。     

轴承振动及异常声的检测

S092轴承振动(异常声)测量仪采用单片微处理机对检测数据进行计算处理，并根据被测轴承振动值的大小，控制仪器自动换档，从而对振动值、峰值因数和脉冲数等参数进行鉴别。论述测量仪的工作原理和检测过程。     

对电机轴承噪声音质的探讨

低噪声轴承的音质是用户验收的重要指标，通过试验、总结，对可测的7种不同声音作了分析，引入有害杂音和无害杂音的概念，建议改进、完善测试仪器，加强监控，确保配套合格率。附表3个。     

从润滑角度认识轴承异常声的探讨

从润滑角度探讨异常声的产生机理,分析润滑膜成膜和破裂对异常声形成的影响因素,即润滑剂的粘度和稠度、温度、转速、载荷、杂质及轴承零件对异常声的影响和控制。附图2幅。     

32Sh—9型双吸泵及配套电机轴承故障分析与对策

分析了32Sh-9型卧式双吸离心泵及配套电动机轴承故障的原因，是由于该泵内，外两侧密封环磨蚀后间隙和长度不同产生的附加轴向力引起的，提出了排除的途径。     

某纯电动物流车后置驱动系统异响机理及改进研究

针对某纯电动物流车在高速工况下出现的异响及振动问题,结合后置驱动系统的结构及功能,通过主观评价及振动检测设备分析相结合的方法,对某纯电动物流车在行驶中异响及振动来源进行分析并制定异响解决方案,通过整车NVH评价方法验证了改进措施的有效性。     

同步器挂档异响原因分析及改进方案研究

某重型变速器锁环式同步器在换挡寿命试验中有异响现象。通过分析同步器的工作原理,列出可能造成异响的原因,有针对性地提出改善方案,最终成功解决换挡异响,并通过了疲劳寿命试验。     

汽车雨刮电机减速器异响机理研究

汽车雨刮电机减速器异响将引起车内噪声,对其进行机理研究可以为此类问题的故障诊断提供依据,对于提高车辆NVH性能具有重要意义。首先对发生减速器异响的汽车雨刮电机进行噪声测量,通过分析信号的时频特征提出电磁异响和摩擦异响两种异响类型,然后分别对两类异响进行机理分析,发现异响产生的原因和传递路径,最后运用试验修正的方法建立了转子的精确有限元模型并进行模态分析,验证了两类异响的产生机理,明确解释了两类异响的成因,为提取雨刮电机减速器异响的故障特征参数提供依据。     

某型雷达传动系统异响机理分析

传动系统是雷达的关键系统,传动系统的异常及发生故障的前兆往往表现为出现异常响声。文中对某型雷达传动系统的异响进行了机理分析。通过对传动部件的排查、伺服控制参数的调整以及对整个系统的听觉、视觉和触觉感受,并结合相关振动理论,利用能量累积和释放的原理解释了异常响声现象,并得到相关验证。研究成果和分析方法对解决其他类似传动系统的异响问题具有参考价值。     

深沟球轴承异常声评定指标的探讨

为了提高深沟球轴承振动检测的准确性 ,提出用经过技术处理后的均值和最大峰值联合作为新的评定指标。实验数据表明 ,新指标评价的可靠性、敏感性高于均方根值和波峰因数。附图 4幅 ,表 3个 ,参考文献 5篇。     

平地机噪声改进测试研究

环境噪声对人类健康的影响越来越成为人类重点关注的问题,环保及节能技术在工程机械显现越来越重要地位。平地机是道路施工中重要的土方作业机械,其噪声的控制水平更为重要,主要就平地机的噪声研究及其综合改进控制策略进行改进研究分析,并提出了噪声控制综合改进策略。     

车桥制动异响机理研究

为了解决某型号的前桥在制动过程中伴随着异响及车身颤动的问题,采用有限元软件AN-SYS对车桥进行了模态仿真。建立了车桥的有限元模型,得到了车桥的自由模态频率和模态振型。采用锤击法对车桥系统进行了自由模态试验,得到了车桥系统的固有频率。     

汽车传动轴振动引致车内异响的试验研究

针对某型MPV车传动轴异响,进行了探索性试验研究。试验包括传动轴异响整车道路试验和传动轴异响台架试验两部分,台架试验的测试对象为转速波动率、中间支撑吊耳处振动加速度以及轴管径向跳动量这3个传动轴振动评估量。通过对试验结果的分析,建立了由传动轴引起的车内异响与传动轴振动评估量之间的关联,发现了针对不同故障引起的传动轴异响,各振动评估量的评估能力的差异,并提出了在台架上进行传动轴异响测试的方法。这些结论在汽车传动轴的异响检测、优化设计以及改进生产过程等工作中具有重要参考价值。