阿拉斯加普拉德霍湾世界首例四维微重力水驱监测结果

世界首例水驱四维地面重力监测在阿拉斯加普拉德霍湾(Prudhoe Bay)开始实施,这项监测技术是当地气顶注水项目中监测计划的重要组成部分.目前现场的测量结果表明:用高分辨率地面重力测量可以较容易地探测到水驱替气所产生的密度变化.监测水驱的重力测量方法包括在整个油藏进行时间推移(四维)地面重力测量,以及对质量平衡和注水前缘探测的四维信号进行反演.本文着重讨论时间推移地面重力测量的现场结果.重力场随时间的变化反映了油藏流体密度的变化.当存在非相关测量噪声(标准偏差为12μGal)时,重力测量的设计要能够使油藏质量分布的反演分辨率达到几百米.时差重力测量结果表明注入水的质量使地面重力增加.由重力变化测量值得到的密度变化图所显示的注入水运移与油藏模拟以及在观察井中探测到的注入水运移基本相似.预计最终重力信号可增大至约250μGal,从而得到精确的注入水运移示意图.     

航空重力测量技术的新进展

航空重力测量的方法技术研究和应用,近年来趋向活跃。1995年在美国丹佛大石城公开的IUGG(国际大地测量及地球物理协会)21届大年会上,有二十篇以上的论文讨论了与这个方法有关的题目。论文反映了从1992年～1995年间在几个西方国家中关于方法技术进展的一些情况。美国、德国、英国、加拿大及日本都进行了野外试验。瑞士不仅开展了试验工作,且已完成了全国的面积重力测量。 按照重力测量的分类,航空重力测量分为标量测量及向量测量两类。航空重力测量系统,     

航空重力测量技术的现状及应用

回顾了国内外航空重力测量的发展历程，简要阐述了航空重力测量的方法原理及应用。讨论了平台式、捷联式和旋转不变式3种航空重力标量测量系统和航空重力梯度测量技术的方法、原理及其现状。对航空重力测量在大地测量和地球物理勘探中的应用作了归纳和概括，并举例说明了其应用效果。最后对航空重力测量技术的发展趋势作了简要的总结和展望。     

储层监测测井技术(2)

井下重力传感器延时微重力测量能够监测井间流体的运动。地面和井下重力传感器对体积密度变化很敏感,能监测随注入水的运动产生的密度改变,在气液接触面尤其明显。现有的井下重力计采用La-coste-Romberg公司的弹簧式传感器进行固定测量,以3     

我国石油重力勘探的回顾和展望

我国于1945年开始进行石油重力勘探,五十年代有过较大的发展,五十年代末石油系统已有36个重力队,从六十年代初开始,重力队数逐渐减少,直至七十年代中期以后,由于重力勘探古潜山取得了较好的地质效果,并且有许多中小盆地急需进行重力勘探,重力队数才得到稳定和发展。事实证明:重力勘探是研究区域地质结构较好的物探方法,具有投资少、速度快、效果好的特点,在研究局部地质结构,尤其是勘探古潜山方面也有良好的效果。展望将来,有以下几方面的工作要做: 1.开展新盆地的区域勘探; 2.利用新、老重力资料,结合其它物探及钻井资料重新综合研究老盆地; 3.配合地震勘探开展山区重力勘探,并提高其精度和效果; 4.开展以勘探古潜山为主要对象的高精度重力测量; 5.探索井下重力测量、航空重力测量以及新的资料处理技术。     

从重力资料看台湾的二维地壳结构

1前言台湾中央山脉最高海拔达4000米。1980年以前，在中央山脉只做过少量的重力测量。为了提高对台湾大地构造的认识，从1980年开始，对整个台湾岛特别是中部人迹罕至的山区开展了重力调查，并于1987年完成这项工作。这次调查设置了603个重力测量站（图1），站点的设置尽可能均匀覆盖整个岛屿。根据新测量的重力资料编制了布格重力异常图（1995），它与原图相比在质量和精度上有较大提高，因为原布格重力异常图是在中央山脉资料不足的情况下编制的。为了揭示重力资料是如何反映地壳结构，取了三条垂直于主体构造走向的重力剖面进行重力分析…     

小井斜重力工具面动态测量方法研究

介绍了用重力加速度传感器测量重力工具面的原理,提出了一种提高精度和稳定性的小井斜重力工具面动态测量方法,搭建了基于石英加速度计的重力工具面动态测量系统,并针对现有自动垂直钻井系统在随钻状态下受到振动和冲击信号干扰测量精度下降和测量结果不稳定的问题,提出在常规硬件滤波的基础上,提高采样频率来反映信号原貌,加以多种数字信号处理方式以提高重力工具面动态测量精度。通过振动台的随机振动试验和井下实钻数据振动试验结果显示,测量精度和实时性均有提高。通过试验验证了该重力工具面测量方法和信号处理方式行之有效,可以为井下控制提供准确真实的实时执行导向依据。     

海洋重力测量资料处理时重复观测的应用

<正> 最近,对海洋重力测量工作提出的精度、质量和生产率要求,明显地提高了。改善仪器的特性,应用专门的野外工作方法和测量数据处理方法,可以提高海洋重力测量的精度。在白海海域内,应用两套全苏地球物理研究所制造的TMH—K型重力仪进行区域测量的结果,即是一例。重力测量数据处理的主要问题是非常准确地计算仪器的零点。根据“零点”就可知道重力仪读数的所有变化是随时间变化发生的,而     

菲律宾海的重力场和岩石圈结构

菲律宾海早期的地球物理调查是1926年维宁一梅涅斯在潜艇上所作的海洋摆式重力测量。1948-1956年,美国的地球物理学家用潜艇在太平洋西部和菲律宾海进行了摆式测量,测量的均方误差为±5-8毫伽。近几年来,美国和日本的地球物理学家利用各种海洋重力仪来测量菲律宾海和太平洋西部的重力。测量仪器和方法的改进,以及卫星导     

使用本方法去获得蒂海(TiHia)火山岩的密度

蒂海火山岩位于新西兰北岛中部,是年轻的、大部未遭侵蚀的层状安山岩。它的东翼被长6.1公里的吐克尼(ToKaanu)坑道穿过。坑道距地面垂直距离可至370米,平均高度约为200米。为了估计火山岩的体积密度,在坑道中以点距350米进行了21个重力测量,坑道上方地面进行了12个重力测量,测点高度由测量高度内插,可达0.5米,给定的自由空气误差为0.15毫伽;重力测量的误差不超过0.3毫伽,因此,自由空气重力的计算值的总误差不大     

根据地球物理勘探資料探討莫斯科向斜南部和梁赞坳陷的基岩結构的某些特点

1959年在莫斯科东部和南部将近60,000平方公里的面积上作者领导的队进行了精度为2毫伽的重力测量,在斯帕斯一克列辟和梁赞之间将近3,500平方公里的祥查地区完成了精度为1毫伽的重力测量,在这里与ИЗМИР AH合作进行了设计剖面测定地磁要素Z、H及D的地面磁测工作。     

高精度重力测量在油气勘探开发中的应用前景

简要概述了在油气勘探开发领域中高精度重力测量技术的某些新进展，介绍了利用高精度重力测量预测油气藏技术，油气在重力场的映射特点，有关形成机理的假说；介绍了利用高精度重力测量观测重力场随时间变化来追踪油气，对地下油气层开采动态进行监测的有关机理及在油气田上应用概况。对有关方法应用作了简要评论。     

海洋重力资料数字处理方法与程序

随着海洋重力测量技术的发展和重力仪器的更新换代,重力资料的数字处理已成为重力勘探中的一个重要组成部分。本文着重介绍KSS—5型海洋重力仪采集的重力资料在RDS 500及CYBER 172计算机上进行布伽、厄特维斯、正常场等项校正的数字处理及座标转换,最终绘出海洋重力综合剖面图及布伽异常图的方法及程序。分析了处理效果,并指出了今后努力的方向。     

一种用于井下钻具旋转中动态方位测量的新方法

为了在井下钻具连续旋转过程中实时准确测量出重力工具面,介绍了石油钻探中描述井眼姿态的轨迹基本参数以及如何实现测量姿态参数的传感器基本原理,着重介绍了井眼姿态测量常用的定向传感器结构及所测量的参数,提出在旋转导向钻进中钻具连续旋转时动态重力工具面的测量方法,重点分析了利用矢量旋转的方法,从理论上推导计算磁工具面与重力工具面差角的过程,并通过试验的方法验证了算法的准确。该方法有效地克服了钻具连续旋转时传统测量实时重力工具面误差偏大的缺点,为实现旋转导向测控系统的自主研制和钻具连续旋转时工具面测量提供了一种测量方案。     

井中重力测量及其在我国石油勘探中的应用前景

井中重力测量是近期发展起来的一种地球物理方法.其特点是在井中一系列测点上测量不同深度的重力值。影响仪器测量的因素有,①自由空气效应.它使重力值随测井深度增大而增大;②中间层(布格层)效应,即横向密度均匀分布的水平层状介质引起的引力影响;③异常密度分布的重力效应,它表明地壳中未构成水平均匀密度层的其它质量(异常质量)所引起的重力影响,即井中布格重力异常;④地表或海底地形的重力效应;⑤与井眼有关的例如井径、套管、泥浆等引起的重力效应。经过对上述影响因素的校正.便可得到反映井下异常体分布的垂向重力异常曲线。井中重力测量具有受干扰因素少,精度高的优点,它在油气勘探中具有广阔的应用前景。     

海洋重力测量的厄缶校正

海洋重力测量的厄缶(Eotvos)校正取决于船的导航定位数据间的关系。要想使海洋重力测量成果达到预期的精度,除了保证海洋重力仪的固有精度外,还必须把高精度的导航定位系统列为海洋重力测量的主要仪器设备。文中举例说明如何根据导航定位数据求出所需的用于计算厄缶校正的各个变量和相应的均方误差,以及各个重力测点的地理位置。     

山形重力异常的成因机制及消除方法

在地形起伏大的地区进行重力测量，所得重力异常中包含了和地形线性相关与非线性相关的干扰异常。后者来源于布格改正前最大地改半径之外的物质，它们是引起山形异常的主要原因。     

用于改善小深度间隔深层密度测量的井中重力舱式系统

1991年,EDCON公司承担了一项由芝加哥天然气研究所提供经费的开发项目,即研制一种仪器设备,使得井中重力测量能在更小的相对深度间隔上获得更加可信的深层密度信息。在此之前,为了获得井中重力测量期间的深度,总是测量在地面下到井中的测井电缆长度。由于测井电缆一般有几千英尺长,因此把地面电缆的移动距离当作井中接在电缆末端的测井仪器的移动距离时,总存在一些误差。而两个重力读数间的相对深度间隔误差在换算后转换成了密度测量误差。这是小深度间隔测量特有的问题,这一点使我们使用BHGM(井中重力仪)进行可靠的密度测量的间隔受到限制,一般必须大于10ft(3.048m)。可是有许多含气储层,需要进行间隔小于10ft的BHGM测量来解释判断。     

沙特阿美与斯伦贝谢联合开发深部油藏识别新技术

<正>世界最大的石油公司沙特阿美公司与世界领先的技术服务公司斯伦贝谢公司联合开发新的井孔重力测量技术(BHGM),将在深部油藏流体活动情况测量上达到前所未有的精度。应用井孔重力测量     

美国航空发动机油规格SAE AS 5780 B解读

<正>2013年,美国汽车工程师协会制定了最新的SAE AS 5780 B航空发动机油规格。本文概述了美国航空发动机油规格的发展过程,对SAE AS 5780 B规格的技术要求进行了解读,并对未来航空发动机油的规格要求进行了展望。第二次世界大战前,当时的飞机均使用四冲程点火式发动机,用于发动机的润滑油主要是矿物油或植物类润滑油。第二次世界大战时期,装有涡轮喷气发动机的飞机在德国首次飞行成功,飞机的动力装置有了飞速的发展[1]。随着燃气轮机