基于分布式网络的1553B数据处理软件设计与实现

为了解决当前1553B数据处理单机软件制约海量数据情况下多课题并行处理效率的现状,在此采用基于Web的分布式中间件技术,将1553B数据处理软件开发成基于分布式网络的标准数据处理中间件。为保持参数名的惟一性,以ICD文件中的消息规范名为数据库中的参数名称,并且编写了该软件与飞行试验数据网络处理系统(FTDPS)的标准数据接口文件,根据分布式中间件的调用流程设计了相应的算法,最终实现100%1553B数据的网络化并行处理,极大地提高了总线数据处理效率。     

基于DSP的1553B总线接口电路设计

为提高机载火控数据采集的效率,本文以1553B数据总线协议为依据,提出一种以DSP为处理核心实现1553B数据接收的接口电路设计方法。信息交流部分由软、硬件两部分完成。其中DSP选用TI公司的TMS320C6713为处理核心,1553B协议芯片选用DDC公司生产的BU-61864,外接逻辑电路用FPGA实现。本文设计的电路所选器件应用广泛,通过机载火控数据采集实验,该设计方案合理可靠。     

1553B总线在机载火控雷达系统中的设计途径

１５５３Ｂ总线的设计任务包括系统设计，硬件设计和软件设计三大组成部分，从协议芯片的选型和总线设计的角度对其进行了探讨，并简要地介绍了１５５３Ｂ总线首次在我国机载火控雷达系统中的应用情况。     

基于1553B的总线控制器的设计

近年来由于电子技术和计算机技术的飞速发展，数据总线技术也在不断的成熟和完善。1553B总线作为一种高可靠的总线技术不仅在军用上，而且在民用上都有了越来越广泛的应用。在简单介绍1553B数据总线协议的基础上，主要讨论了利用软件和PCCARD—D1553板卡实现总线控制器的设计思想和方法，这种方法在不需要利用硬件实现总线控制器且开发周期要求较短的工程中是非常实用和有效的。     

基于DSP的1553B终端设计

介绍了MIL-STD-1553B总线的完备接口芯片BU-61580的特点和工作原理。以16位缓冲器方式接口为例,叙述了利用BU-61580设计基于DSP的1553B终端的方法,最后,通过例子具体分析了BC、RT工作模式下软件的初始化过程及工作流程。实验验证了文中方法功能强大、应用较复杂,为1553B总线传输接口的设计提供了丰富的资源。     

基于LabVIEW的1553B通讯的设计与实现

为快速有效地建立MIL-STD-1553B多路传输数据总线通信,利用LabVIEW的软件工具包,采用Condor公司的QCP-1553型号板卡和PXI设备以及DDC公司的BU65170芯片进行1553B通讯,介绍了在LabVIEW开发环境下建立1553B通讯的设计和实现方法,在周期消息和非周期消息混合传输的情况下,给出了一种优化1553B总线系统消息传输的方法.通过在超光谱成像仪检测设备上的应用,证明上述设计方法实时性强,可靠性高.     

基于PowerPC的1553B总线设计

文章阐述一种实现了PowerPC微处理器硬核和1553B总线协议模块的无缝连接方法,替代了传统的设计方法,有利于系统信息融合,提高整机的可靠性和稳定性,降低功耗。系统易实现、升级和移植,具有很强的适应性和可扩展性。     

基于PCI接口的1553B总线控制软件设计

1553B总线因具有高可靠性而广泛应用于机载设备,为使用1553B总线完成电调滤波器设备的调试、维修及检验工作。在此通过对1553B总线技术的研究,以Condor公司的PCI．1553板卡和普通台式机作为硬件平台,在VB6．0环境下采用调用动态链接库方式实现了电调滤波器的1553B通信系统设计。实现了设备的全部控制功能。经长时间使用及验证,软件工作稳定,解决了设备在地面性能检测的实际问题,该程序设计方法缩短了开发时间且具有扩充性,通过简单扩展即可实现其他1553B总线接口设备的控制。     

基于DSP的机载可见光相机1553B总线通讯的实现

1553B总线是机载设备之间实现信息传输时广泛采用的一种总线标准。简要阐述了1553B总 线协议,并以某型机载可见光相机为例,介绍了相机系统的组成、各部分的功能以及系统的交联方式。 从硬件和软件两个方面介绍了采用TMS320F2812和B61580芯片实现1553B通讯的模块化设计方法,并说明了将1553B 模块嵌入相机主控软件的流程。该方法稳定可靠,可满足系统设计要求。     

基于PCI局部总线的1553B总线接口卡设计

根据1553B数据总线协议及其接口技术要求,设计了一种基于PCI局部总线的1553B总线接口卡。系统使用PLX公司的PCI9052和DDC公司的1553B协议芯片BU-61580,通过FPGA芯片EP1C12B进行PCI协议和1553B协议的转换,使用DSP控制器TMS320F2812作为下位机的主控单元,并编制了接口卡驱动程序,实现了1553B总线和PCI总线的转换。     

机载任务记录器系统设计研究

针对某型飞机飞行数据记录质量差,时间不统一的问题,采用了H.264视频压缩编码算法和GPS校时方法,设计了一种新型机载任务记录器.本文详细介绍了新型机载任务记录器的系统设计、两个关键单元的设计和GPS校时部分的软件设计,实现了高质量的机载数据记录和时间统一,而且达到了增大存储量、延长存储时间、减小体积、减轻重量、降低成本等目的.     

基于BU-61580的1553B航空通讯总线设计

MIL-STD-1553B航空通讯总线不仅广泛应用在航空电子系统中,成为机载设备之间通讯主要接口,而且世界性地应用在海陆空各种武器以及航天领域.简要全面地介绍了1553B总线标准,给出了总线的硬件接口设计和软件设计.在航电系统通讯设计中极具有典型性和实用性.     

基于FPGA的1553B总线接口设计与验证

为降低成本,提高设计灵活性,提出一种基于FPGA的1553B总线接口方案;采用自顶向下的设计方法,在分析1553B总线接口工作原理和响应流程的基础上,完成了接口方案各FPGA功能模块设计;对关键模块编写VHDL代码,并采用Active-HDL软件进行了仿真;以Virtex-5 FPGA开发板和PC机为验证平台,在FPGA中分别模拟BC与RT,在PC机指令下进行了BC与RT功能模块间的收发测试,结果表明系统能在协议规定的1 MHz数据率下稳定运行;同时,为提升接口性能,采用光纤代替传统电缆传输介质,利用FPGA内嵌Rocket IO内核进行了传统1553协议数据的光纤传输,速率可达3 Gb/s以上。     

基于BU-61580的MIL-STD-1553B总线设计

由于MIL-STD-1553B总线良好的通讯性能,在现代航空通讯系统中,MIL-STD-1553B总线正发挥着十分重要的作用.文中以DDC公司的BU-61580芯片作为MIL-STD-1553B总线接口的核心控制器,针对航空动力控制系统,介绍其硬件接口电路设计要点,以及实现1553B总线远程终端和总线控制器的软件设计方法,利用航空动力控制系统的双通道特点,实现了对1553B总线通讯的自检测功能.     

基于LPC2104型CPU的汽车行驶记录仪

介绍基于LPC2104型CPU的汽车行驶记录仪。该记录仪采用大容量闪速存储器作为存储载体，利用定时器中断方式来实现秒间隔的数据采集与存储，利用串行口中断方式实现与微机的数据通信。