高温钛合金的应用及发展

钛合金因其优良的综合性能成为航空航天飞行器的主要结构材料之一。随着航空发动机性能的提升,对钛合金的使用温度提出了越来越高的要求。介绍了国内外高温钛合金的研究现状,总结了高温钛合金的发展方向和一般规律。     

高温钛合金的发展

一、前言高温钛合金的发展历史可以追溯到三十年前。虽然高温钛合金发展的动力一直是燃气涡轮发动机,但直至六十年代初这些合金在重大的发动机工程设计上并未采用。许多钛合金是为了适应重点发动机计划的特定目     

国内外钛合金研究的发展现状及趋势

钛及钛合金因具有优异的综合力学性能,得到各行各业的高度重视,介绍了近10年国外、国内钛合金研究的发展现状、趋势与差距,及时我国钛合金研制的建议。     

钛合金在能源工业中应用的最新发展

人们从地壳中开采能源,如石油和地热海水,必然要涉及到高度腐蚀性流体的收容和处理,其设备的运行条件非常苛刻,需要高性能的钻井材料．就目前和未来能源勘探（如油田）的发展总趋势来看,油井更深,流体的温度和压力升高,古流量增加,或者就是盐水的酸性和氨化物含量提高．因此,就能源工业而言,不但对材料和技术的要求更为严格,而且还要经济．近年来入们研制出的某些中强和高强α－β钛合金,增强了抗热盐水腐蚀性能,为能源开发提供了可供选择和应用的材料．1能源开发用社会金的发展70年代和80年代期间,在高温和蚀性条件下进行能…     

高温钛合金研究

评述了西北地区研制的550℃及其以上温度使用的高温钛合金发展现状并预测了其发展趋势。     

国内外船用钛合金及其应用

钛合金因其良好的耐蚀性、可焊性以及高比强度等优点在舰船和海洋工程中得到广泛应用。船用钛合金的设计应遵从Al当量和Mo当量匹配的原则,以保证其具有良好的抗应力腐蚀性能和焊接性能。俄罗斯、美国、中国相继建立了自己的船用钛合金体系,并在船上管路系统、管路配套体系、结构件、推进器和深潜器中广泛应用。针对船用钛合金在使用过程中出现的缝隙腐蚀、电偶腐蚀和大型结构件焊接问题,提出了相应的保护措施及解决方法。此外,针对中国船用钛合金在应用中存在的不足,指出了中国船用钛合金深入研究和发展的方向。     

钛及钛合金高温氧化行为研究

对工业纯钛TA2、TC4及Ti60合金分别在600、700、800℃进行氧化,得到氧化增重曲线。利用SEM、XRD等手段对氧化表面形貌、氧化产物构成及分布进行研究并分析了3种钛材在不同温度下的氧化机制。结果表明:随着温度升高,TA2、TC4以及Ti60三种钛材的抗氧化能力均有所下降,且抗氧化能力由强到弱依次为Ti60TA2TC4。工业纯钛TA2的氧化产物为TiO_2,TC4合金在600℃氧化产物为TiO_2,700、800℃为TiO_2/Al_2O_3,Ti60合金氧化产物为TiO_2/Al_2O_3。TA2和TC4钛合金在600℃时的氧化反应均受扩散过程控制,随温度升高(700、800℃),逐渐转变为界面反应控制。由于氧化产物组织结构疏松且Al_2O_3、TiO_2和基体由于热膨胀系数不同导致的应力,TC4合金氧化膜易剥落,抗氧化能力较差。Ti60合金在700、800℃的氧化反应也受扩散过程控制,Zr、Si及稀土元素的添加得到保护能力较强的致密氧化膜Al_2O_3,抗氧化能力较好。然而800℃时,富Sn、Nd相的析出诱导氧化膜剥离,抗氧化能力有所下降。     

国内外折弯机技术的最新发展

介绍了ＣＩＭＴ＇９５上国内外折弯机参展商及其产品，论述了折弯机技术发展趋势，并根据国情，提出了发展折弯机技术的建议。