基于热力试验的汽轮机滑压运行曲线优化方法

基于理论分析计算和现场测试相结合的方式,针对喷嘴配汽式汽轮机,介绍了一种综合考虑经济收益和调节品质的滑压曲线优化方法,并将真空影响纳入考虑范围.基于这一方法,成功优化了某350MW超临界汽轮机的滑压运行曲线.     

调峰运行时汽轮机组蒸汽初压的优化确定

汽轮机调峰运行采用滑压运行方式是较经济的方式,而蒸汽初压的优化确定很有意义。利用汽轮机变工况计算结果,给水泵特性,循环水泵特性等曲线的拟合,以实际供电功率与计划调度负荷之差最小作为确定蒸汽初压的目标函数,建立调峰运行滑压运行最优初压数学模型。以某电厂300MW机组为例进行计算,得滑压运行最优初压曲线,有助于指导运行人员的经济运行,可作为电厂能耗分析的基准值。本文以简单理论为基础分析问题,综合多方已知条件进行电厂运行参数优化这种方法值得研究人员探索。     

从经济性看汽轮机滑压运行的最佳方式

滑压调节时是否有必要全开所有的调节阀 ,还是可以仅仅全开部分的调节阀运行 ,国内在理论上对此存在着分歧。而在电厂实际运行中一般都采用的是全开所有的调节阀。本文从经济性和安全性的角度对这一问题进行了分析 ,发现不开启低参数备用调节阀进行滑压运行的经济性比较好 ,值得推广。     

东汽超超临界1000MW汽轮机优化滑压运行方式的试验研究

在不同负荷、不同进汽压力,采用按ASME试验标准,对东汽超超临界1 000MW汽轮机进行了优化滑压运行方式试验,通过对试验特性及特点进行分析,得到900MW至500MW负荷时的滑压运行曲线,比现有运行方式更经济。     

汽轮机滑压运行方式的经济性实验分析

以国电电力某电厂2号汽轮机为例,通过对汽轮机机组滑压运行方式优化试验,对不同运行方式不同负荷下的汽轮机经济性进行了分析和比较,确定了部分负荷时,阀点滑压和部分阀门全开滑压运行的经济性,给出了滑压运行状态下的优化曲线,并探讨了滑压运行方式阀门的控制策略。随后得出了机组采用复合滑压运行时,可以提高整个机组的经济性,可以增加机组使用寿命。汽轮机滑压运行方式的优化研究对热经济性的影响以及对现场节能降耗都具有十分重要的意义。     

深度调峰下汽轮机的定滑压曲线试验与优化

分析了汽轮机的配汽方式与定滑压曲线的优化条件,阐述了机组深度调峰下的定滑压曲线优化试验原则,针对机组热力系统在较低负荷下无法按试验规程隔离的问题,提出了热力系统与外界汽水交换对热耗率影响的计算方法,并以某660 MW机组为例进行验证。结果表明:以设计工况为例,修正未隔离的抽汽流量,计算两个设计工况热耗率的偏差在0.1%以内;试验得到的热耗率最优的定滑压曲线,使得机组深度调峰时运行在喷嘴配汽方式下比节流配汽方式下减少发电煤耗约4.2 g/(kW·h)。     

IGSA优化LSSVM的短期风电功率预测研究

提出一种基于改进引力搜索算法(Improved Gravitational Search Algorithm,IGSA),优化LSSVM的短期风电功率预测方法。对引力搜索算法采用混沌映射学习策略初始化种群位置,引入全局记忆策略来改进速度公式,提高最优解质量,利用高斯变异算子及贪婪策略来更新最优解位置。为对比不同核函数对LSSVM预测模型性能的影响,选取了4种常用的核函数(RBF,Sigmoid,Poly及Linear)构建LSSVM预测模型,并用IGSA优化构建的模型。以安徽某一风电场实测数据为例,仿真结果表明,选择RBF核函数的IGSA-LSSVM模型的风电预测性能优于其它核函数;同时,与反向传播神经网络(Back Propagation Neural Network,BPNN)相比,以及与GA,PSO和GSA优化LSSVM相比,IGSA优化LSSVM方法对短期风电功率预测具有更好的稳定性和更高的准确性。     

汽轮机调峰运行时蒸汽初压的优化确定

分析汽轮机组在调峰运行时,如果采用滑压调节方式,其发电量主要是蒸汽初压和循环水进口温度的函数,提出以机组实施供电功率与计划调度负荷之差最小,作为优化确定蒸汽初压的目标函数,并对国产200MW汽轮机组进行了具体优化计划,得到的计算结果有助于指导运行人员的经济运行,并可作为电厂能耗分析的基准值。表5参3。     

汽轮机滑压运行优化调整研究

建立了滑压运行曲线的计算模型,并比较了数学寻优和试验寻优两种方法,在理论分析下,给出了汽轮机运行优化调整具体方法,该方法适用于实际工程的需要,为汽轮机组的优化运行提供了有力的指导。     

联合循环中余热锅炉与汽轮机的滑压运行

本文首先叙述了联合循环中蒸汽侧采用滑压运行的原因,接着对余热锅炉、汽轮机的滑压运行和联合循环的变工况性能进行了计算,论述了运行参数变化的特点,并与定压运行作了比较,从而说明采用滑压运行的合理性。     

反向建模方法在汽轮机热耗率建模中的应用

针对热耗率与其影响因素之间存在的复杂非线性关系,提出了基于自适应混沌反学习万有引力算法(ACOGSA)和最小二乘支持向量机(LSSVM)的汽轮机热耗率反向建模方法.利用某600 MW超临界汽轮机组运行数据,采用基于LSSVM的反向建模方法建立热耗率预测模型,采用ACOGSA算法解决LSSVM的模型参数优化问题,并与GSA-LSSVM模型和BP神经网络模型的预测结果进行比较.结果表明:所建立的模型比传统模型具有更好的泛化能力,更能准确地预测汽轮机的热耗率.     

超临界600MW汽轮机滑压优化运行的试验研究

介绍了某电厂超临界600MW机组滑压优化运行的试验研究.通过分别在510MW、480MW、420MW、360MW、300MW工况下进行定滑压运行性能对比试验,得到了机组调门管理曲线优化后的滑压运行曲线.新的滑压运行方式有效地降低了汽轮机热耗率,提高了机组变负荷时的运行经济性.     

基建期汽轮机滑压运行机组最佳初压的确定

为了提高汽轮机运行的经济性,根据基建期间的运行特点,分析了主蒸汽压力变化对功率的影响,建立了机组最佳主蒸汽压力计算模型,并对ZK660-24.2/566/566汽轮机组进行了计算,结果表明:不同负荷,都存在最佳主蒸汽压力,使机组热耗最小。该模型简单适用,满足工程的实际需要,能够为机组高效率运行提供依据。     

汽轮机组滑压运行主汽压力的理论计算

结合喷嘴配汽汽轮机调节级的工作特点,在调节级变工况特性的基础上,阐述了汽轮机组滑压运行主汽压力的理论计算方法.并针对汽轮机变工况下调节级室温度变化和调节阀重叠度的影响,深入分析了滑压运行时主汽压力线的变化趋势,对提高调节级参数计算的精确度有一定的借鉴作用.     

超临界600MW汽轮机运行优化研究

针对目前600MW汽轮机在我国电网中需参与调峰,提出了用顺序阀配汽方式替代原复合配汽方式的方案,并优化机组滑压运行曲线,使汽轮机在只修改DEH逻辑和锅炉滑压压力的前提下,提高超临界600MW汽轮机在部分负荷下的实际运行经济性。通过在多个电厂实施运行优化试验,获得了满意的效果。