谈我国重卡柴油机高端产品的发展商机

阐述了发展大功率柴油车的历史机遇,车用柴油机取代汽油机的必然趋势,发展柴油重卡是汽车工业可持续发展的客观要求和方向。分析了国产重卡用柴油机现状,我国重卡柴油机市场竞争态势和制约柴油车发展的因素及对策,以及我国重卡用柴油机高端产品的发展趋势。     

未来条件下车用柴油机的发展趋势

未来车辆用发动机开发的条件非常复杂,因为它们受下列因素影响,即不断严格的法规,正在变化中的用户要求和可利用的资源。主要的开发目标在面对未来排放标准的同时,主要是降低燃油消耗和发动机成本。因此点燃式(S.I)发动机的新技术集中在稀薄燃烧、可变的气门定时紧凑结构的策略。轿车用柴油机开发将集中在直喷式、四气门发动机上,它具有先进的喷油系统和完善的排放控制装置。就重型柴油机燃烧系统而言,将要求低的进气涡流比,高的喷射压力和增加小尺寸喷孔数量。先进的增压系统在考虑发动机尺寸减小和转速的降低。在代表燃料发动机中,稀薄燃烧压缩天然气发动机(C.N.G)将在卡车、轿车用全方面处于支配地位。然而,直接喷射热表面点燃式甲醇发动机也许会应用在桥车。采用生物燃料的发动机也将保持适当的位置。未来发动机设计也将面对噪声、重量、摩擦力的降低、系统成本成为主要条件。结合高水平的、完善的计算机辅助工程工具的模拟工程将显著地减少开发时间和降低成本。     

重负荷柴油机润滑油技术的发展与应用

通过介绍国内外重负荷柴油机润滑油发展和应用现状,提出我国重负荷柴油机润滑油发展方向,并报道中国石化石油化工科学研究院最新研制出的１０Ｗ／４０ＣＤ＾＋柴油机润滑油在高增压直喷柴油机上的应用结果。     

柴油机的未来发展趋势

<正> 柴油机运行成本低,结构紧凑,比功率高以及具有良好的可靠性和耐久性,所有这些,在价格竞争中显示出了更高的价值.到1990年,预计有1300万台柴油机投入使用,到1995年还将增加100万台。影响柴油机发展趋势的因素有排放和噪声法规、代用燃料、零部件、火花点火和社会上柴油机的总功率数等,     

柴油机故障诊断技术的现状及发展趋势

分析了国内外柴油机故障诊断技术的研究现状,提出了目前柴油机故障诊断技术存在的主要问题及未来发展趋势。     

某型柴油机喷油泵咬卡故障分析

针对某型柴油机试车过程中反复发生的喷油泵咬卡现象,通过对故障机理的分析,建立故障树,并据此制定重点排查项目。排查分析表明:该型柴油机喷油泵咬卡是由于其本身原因导致,即喷油泵套筒工艺的变更、柱塞和套筒的材料差异、尺寸超差以及泵体安装平面与偶件安装孔的垂直度超差。并据此提出了有针对性的改进措施。     

重卡柴油机活塞穿孔失效分析

针对某柴油机出现的活塞穿孔故障,利用体视显微镜、金相显微镜和扫描电镜等检测工具,分析故障活塞的表面形貌、硬度和组织。分析表明:由于活塞销孔上方承载区存在明显的缩松缺陷,导致疲劳裂纹在交变载荷作用下萌生,裂纹不断向活塞上方扩展,直至燃烧室表面,随着高温燃气的不断冲刷,发生活塞穿孔故障。通过改进活塞生产模具、调整铸造时内芯和销芯进水的冷却时间以及增加销孔涡流探伤工序,可以有效避免活塞销口附近位置的缩松现象,保证活塞的可靠性。     

再论多缸柴油机曲轴平衡重的合理配置

以连续梁模型作为曲轴受力分析的基础上，分析了平衡重对曲轴所受弯矩的影响。常规的设计理论认为。在曲轴上装设平衡重可平衡由曲离心力引起的内力矩，文中通过这一实例的大量计算，得出与传统观念十分不同的结论。     

重卡柴油机轴系扭振性能研究

发动机轴系扭振是产品开发过程中必须认真研究的一个课题,扭振计算和实机测试相结合是一种有效的扭振分析方法。笔者以研制开发的某柴油机为例,运用AVLEXCITE软件建立轴系模型,分析其轴系扭振特点,并通过实际测试进行验证,取得预期效果。曲轴系自由端共振振幅和减振器消耗功是校核重卡柴油机曲轴系扭振性能的两项重要指标。     

公路工程机械用柴油机的特点及发展趋势

公路工程机械用柴油机的特点及发展趋势济南交通高等专科学校郑训近年来，随着电子、激光和计算机技术的迅速发展和应用，公路工程机械用柴油机在结构与性能等诸方面也有了新的发展。１公路工程机械用柴油机的特点１．１柴油机的结构型式公路工程机械几乎是百分之百的利用...     

国内重型汽车柴油机的现状和展望

本文介绍了国内重型汽车柴油机主要产品的基本技术性能特点和作者对目前重型汽车柴油机市场竞争情况的分析,以及对未来几年国内重型汽车柴油机市场的展望。     

现代轿车柴油机技术性能综述

本文通过典型的国外轿车柴油机实例，综合阐明近10年来轿车柴油机的技术性能和发展水平．     

SL4105AB柴油机的设计研制

介绍SL4105AB低速货车用及工程机械用柴油机的技术参数、设计研制过程、配套适用范围。     

NT4135GR柴油机的研制

介绍NT4135GR柴油机的研制背景、设计思想、主要技术参数。由于柴油机行程加大，故对关键零部件进行了改进设计，移植了奥地利AVL公司的先进技术，对样机进行了性能试验及可靠性试验，试验表明：该型柴油机达到了节能、节材、低污染和高可靠性的目标，能满足用户需求。     

重型车用柴油机活塞冷却油腔研究

介绍了活塞结构选型及冷却油腔的形状、位置对活塞的冷却效果、机械强度和温度场的影响;及国外一些特殊结构的冷却油腔及重型载重车用柴油机活塞冷却油腔设计所遵循的原则。通过设计实例,对不同形状冷却油腔的影响进行了比较,结论可用以指导设计。     

SD180型柴油机的开发

简要介绍SD180型柴油机的设计思想、主要性能指标、结构特点及试验研究情况。     

TY178型柴油机的开发

简要介绍TYl78型柴油机的设计思想、主要性能指标、结构特点及试验研究情况。     

NT6135ZDR柴油机的研制

陆用150kW柴油机发电机组原配套使用12V135D柴油机,为实现采用直列6缸取代12V机型,移植引进奥地利AVL公司的先进技术,开发研制了NT6135ZDR新产品,该机型不仅功率大,而且达到了节材、节能、低污染和高可靠性的目标。     

载重车油耗计算方法及分析

介绍一种载重车油耗的计算方法,该方法利用试验数据对计算模型中的系数进行标定,可提高计算精度。通过计算实例定量分析了各因素对油耗的影响。     

大功率柴油机的发展与展望

本文综合介绍了各种不同用途低、中、高速大功率柴油机的发展现状,并对其今后的发展趋势作了展望。