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道路铺筑材料——橡胶沥青 总被引:3,自引:0,他引:3
橡胶沥青(AR)是一种混合物,它由5%~23%橡胶成分、沥青膏、再生轮胎胶粉和一些配合剂混合而成。本研究用称为“湿法”工艺制备了试样,这种方法能使与热沥青膏混合的橡胶产生平稳的膨胀和反应。用AR作为道路铺筑材料可以提高路面质量,例如使路面具有耐热龟裂性、抗车辙、高防滑性能和低道路噪声等。
我们已经研究了影响废胶粉在沥青中的膨胀和降解的因素。通过研究我们可以提供有利于设计日本AR道路铺筑材料的试验结果。日本AR道路铺筑材料要求具有特佳的质量。 相似文献
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为了给桥面工厂化橡胶沥青铺装结构设计提供试验依据,采用复合梁试验研究几种工厂化橡胶沥青桥面铺装组合结构的低温性能与抗车辙性能。结果表明,工厂化橡胶沥青SUP20+工厂化橡胶沥青SMA13的组合结构高温性能最为出色,工厂化橡胶沥青SMA10+工厂化橡胶沥青SMA13低温性能最为优异。 相似文献
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用废旧橡胶改性塑料技术的研究进展 总被引:11,自引:2,他引:9
综述了废橡胶改性塑料的几种方法,介绍了废胶粉的改性与共混反应增容技术的发展状况和废橡胶改性塑料技术的应用有有关流变、形态、粒径、界面等方面的理论研究进展。 相似文献
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牛宗胜 《合成材料老化与应用》2023,(3):72-74
通过将不同掺量的玄武岩纤维和橡胶颗粒进行单掺、复掺制备AC-20级配桥面铺装沥青混合料,采用高温车辙试验、低温小梁弯曲试验、浸水马歇尔试验及冻融劈裂试验,对玄武岩纤维橡胶复合改性沥青混合料的路用性能展开综合考察,研究结果表明:玄武岩纤维能够明显改善沥青混合料的高温抗车辙变形性,而橡胶能够有效增强沥青混合料的低温抗裂性与水稳定性;将玄武岩纤维和橡胶进行复掺可综合提升沥青混合料的路用性能,推荐采用掺量为4%的玄武岩纤维和3%的橡胶颗粒复合改性,有利于提升桥面铺装沥青混合料的服役质量及使用性能。 相似文献
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废橡胶再生混凝土作为一项新型工程技术,它能够解决建筑垃圾和废旧汽车轮胎循坏利用的问题,对自然环境的保护具有重要意义.本文详细阐述了废橡胶再生混凝土的国内外研究现状,介绍了废橡胶再生混凝土的配制原则和技术、静动态力学性能、耐久性能和高温性能,并展望了下一步的研究.研究表明:在再生骨料取代率不变的情况下,随着橡胶取代率的增加,废橡胶再生混凝土力学性能逐渐降低,可通过掺入一定的钢纤维、硅粉或对橡胶进行改性等改善其力学性能;钢纤维橡胶再生混凝土具有较好的断裂能和断裂韧性;废橡胶再生混凝土相对于再生混凝土具有较好的抗疲劳性能和耐冲击性能;废橡胶再生混凝土抗氯离子渗透性和抗冻融性随着橡胶颗粒取代率的增加而增强,但随橡胶粒径的增大而降低;通过掺入纳米材料或橡胶和三元胶结体系的共同掺入可提高废橡胶再生混凝土的抗腐蚀性能;高温作用虽削弱了钢纤维橡胶再生混凝土的刚度和承载力,但提高了其延性. 相似文献
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利用废轮胎胶粉(WTRP)填充改性聚乙烯(PE),研究了 PE/WTRP 共混体系的力学性能。结果表明,采用简单共混方法,加入 WTRP 使共混体系的拉伸强度和缺口冲击强度均明显下降;对 WTRP 表面进行合适程度的活化,添加0.1份(质量份数,下同)过氧化二异丙苯使共混体系界面间形成微交联结构,添加5份增容剂硅烷偶联剂A171接枝高密度聚乙烯对体系进行改性后能明显提高共混体系的力学性能。共混体系的拉伸强度从简单共混物的14.4 MPa 上升至20.7 MPa,缺口冲击强度从14.8 kJ/m~2上升至39.6 kJ/m~2;通过测定胶粉的凝胶含量表征了胶粉的表面相对活化度。 相似文献
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用丁腈橡胶(NBR)、丁苯橡胶(SBR)和三元乙丙橡胶(EPDM)作主体材料,制备橡胶/超细全硫化粉末丁腈胶乳(UFPNBR)/蒙脱土(MMT)复合材料和橡胶/有机MMT(OMMT)复合材料,并研究其微观相态、物理性能和气密性。结果表明:在橡胶/UFPNBR/MMT复合材料中,MMT以剥离状态分散在橡胶基体中;在NBR/OMMT复合材料中,OMMT层间距较大;添加UFPNBR/MMT粉末和OMMT的橡胶/MMT复合材料物理性能和气密性随着MMT用量增大而提高;添加UFPNBR/MMT粉末和OMMT的SBR/MMT复合材料物理性能和气密性提高幅度比NBR/MMT复合材料小;OMMT对EPDM有明显的补强作用,UFPNBR/MMT粉末对EPDM几乎没有补强作用;与添加UFPNBR/MMT(质量比为1/4)粉末的EPDM/MMT复合材料相比,添加UFPNBR/MMT(质量比为1/1)粉末的EPDM/MMT复合材料气密性更好。 相似文献
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引入废橡胶粉可改善道路铺装用环氧沥青材料的低温抗裂性能.考察了反应温度、废橡胶粉含量和顺酐含量对沥青性能的影响.采用正交实验确定了如下最佳工艺:反应温度为170℃,废橡胶粉含量12 g/100 g基质沥青,顺酐含量3.2 g/100 g基质沥青.制备的废橡胶粉改性环氧沥青材料在-20℃下具有1.25%的断裂延伸率,在23℃常温下具有2.12 MPa的强度和126.34%的断裂延伸率.通过Mooney-Rivlin方程对废橡胶粉改性环氧沥青应力应变曲线的分析研究表明:添加废橡胶粉改性产生了新的化学交联,导致其化学交联密度增大,同时存在物理缠结,废橡胶粉与环氧沥青固化产生了互穿网络结构,导致材料强度和韧性均明显增加. 相似文献
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采用软化点、针入度和延度等作为道路沥青性能的衡量指标,主要研究了废胶粉的热处理后对于改性沥青性能的影响。为此,笔者用热处理废胶粉的方法改变胶粉的某些性质,然后改变一些处理条件,与沥青进行相混。相比较沥青改性前后的三大指标,分析其改性效果。研究发现,胶粉的热处理能够一定程度地改善沥青性能。 相似文献