铁路客运专线基础工程高性能混凝土配合比设计的试验研究

采用正交试验设计方法对混凝土配合比进行了试验,研究了胶凝材料用量、组成及水胶比对基础工程用高性能混凝土强度及耐久性的影响。试验及分析结果表明:可使用大掺量外掺料(50%)配制铁路客运专线基础工程高性能混凝土,水胶比及胶凝材料总量是配合比设计的关键,在一定的比例范围内,外掺料的掺量和组成比例对混凝土56d强度及耐久性指标影响不显著。     

自密实高性能混凝土配合比设计

用正交试验的设计方法从水胶比、砂率、掺合料掺量、碎石比例等几个方面进行了研究,得出了自密实高性能混凝土配合比设计的参数.进而通过优化配合比,又得出了混凝土的工作参数.     

高性能混凝土(HPC)配合比设计新法--全计算法

高性能混凝土（ＨＰＣ）是一种具有高耐久性,高施工性能、高强度的“三高”混凝土,被称为是２１世纪混凝土,混凝土达到高性能最重要的技术手段是使用复合超塑化剂和超细矿物质掺合料,与普通混凝土相比,ＨＰＣ原材料组分增加,混土均匀性、致密性提高、性能改善,相应地,ＨＰＣ配合比设计亦更为复杂,国内外已经提出几种ＨＰＣ配合比设计方法,基本上都是以经验为基础的半定量设计方法,本文首次建立普遍适用的混凝土体积模型,     

青岛海湾大桥高性能混凝土配合比设计方法的探讨

以青岛海湾大桥工程所用的C35承台混凝土配合比的设计为例,给出有关高性能混凝土配合比的设计观点,尤其强调其中必须掺加大量的粉煤灰等活性混合料。     

高性能混凝土配合比优化设计

采用遗传算法对高性能混凝土进行配合比优化设计,以经济成本为目标函数,以满足高性能混凝土各项性能为约束条件建立数学模型。实例分析表明:利用遗传算法能够求出各种材料的最优用量,设计出符合要求的配合比,并降低经济成本。     

系统化的高性能混凝土配合比设计方法

基于Mehta和Aitcin的高性能混凝土配合比设计方法,通过建立混凝土强度与有效水胶比、粗集料松堆积体积和粉煤灰水化活性因子的关系,以及粗集料的松堆积体积与砂率的关系,建立了混凝土中粗集料、细集料、水和胶凝材料各组分之间的联系,提出了系统化的高性能混凝土配合比设计方法.该方法具有适用范围宽、简捷、准确和易于程序化的特点.实验结果表明:依据该配合比设计方法所配制混凝土的抗压强度与期望值具有良好的一致性.     

高性能混凝土配合比设计与施工技术浅析

混凝土在各种基础建设工程中有着重要的应用,混凝土配合比设计环节非常关键,配制设计方法种类较多,本文主要从配制强度、砂率、水胶比、胶凝材料用量等重要参数的选取进行了深入的研究和分析。工程实践内容着重研究了高性能混凝土养生、搅拌、振捣等重要的内容,与此同时,还开展了相应的检验工作,比如抗渗性能检验、干缩性能检验等。通过对检测结果的研究和分析发现,如果高性能混凝土的原材料配比存在较大差异,那么其干缩率也存在着较大的差异,而且会随着龄期的增加而增加。另外,在高性能混凝土中加入适量粉煤灰,在一定程度上能够大幅度缓解收缩现象,而且还能够有效提升高性能混凝土抗渗性能。如果在高性能混凝土中增加胶凝材料的使用,在一定程度上会促使其抗渗性能削弱。     

粉煤灰高性能防水混凝土的配合比参数优化研究

针对实际工程中对防水混凝土存在的配制误区,利用高效减水剂降低水胶比,增加粉煤灰掺量改善工作性的方法来配制粉煤灰高性能防水混凝土。在此基础上试验研究了配合比设计参数对粉煤灰高性能防水混凝土抗压强度和抗渗性的影响,并对粉煤灰防水混凝土的配合比设计参数进行了优化,在此基础上对试验结果进行了分析和比较。     

浅谈机制砂在石武客运专线二标高性能混凝土配合比设计中的应用

对比分析了用机制砂和河砂配制出的高性能混凝土的综合性能.通过对石武客专二标线下工程桩基、承台、墩柱施工中机制砂混凝土回弹检测和强度检验评定,各项指标均满足设计要求,为该工程的顺利实施取得了显著的经济和社会效益.     

基于正交理论的玄武岩纤维活性粉末混凝土配合比设计

通过正交试验进行活性粉末混凝土(Reactive Powder Concrete,RPC)的配合比设计,选取水胶比、砂胶比、水泥/粉煤灰、减水剂、玄武岩纤维掺量为因素,设定相应的水平.运用极差法分析了上述因素和相应水平对RPC拌合物工作性及其力学性能的影响.结果表明,在标准养护条件下,当水胶比为0.2、粉煤灰取代水泥量为30％、减水剂为胶凝材料的2％、玄武岩纤维掺量为5 kg/m3时,可以配制出28 d抗压强度、抗折强度分别超过95.1 MPa、13.4 MPa的高强度活性粉末混凝土.     

大掺量粉煤灰再生混凝土配合比试验研究

试验研究了水胶比、粉煤灰掺量和再生粗骨料取代率对大掺量粉煤灰再生混凝土抗压强度的影响。正交试验结果表明,大掺量粉煤灰再生混凝土7d、14d、28d、56d、90d抗压强度的最主要影响因素为粉煤灰掺量,其次为水胶比及再生粗骨料取代率,通过正交设计可以得出大掺量粉煤灰再生混凝土的配合比设计方法。     

自密实高性能轻骨料混凝土的研究

自密实轻骨料混凝土兼有自密实混凝土和轻骨料混凝土特性,应用前景广阔.针对其工作性能和力学性能,系统介绍了国内外已有研究成果,采用不同水胶比、矿物掺合料进行了强度等级为LC50的配合比方案研究,对抗压强度、坍落扩展度试验、V型漏斗试验、L型槽试验及U型槽试验结果进行了研究.研究表明:在水胶比为0.3,体积砂率为49％,Ⅰ级粉煤灰、硅灰的替代率(占水泥质量百分比)分别为30％、4％,聚羧酸高性能减水剂为胶凝材料质量的1.1％条件下,能够满足强度等级为C50的自密实高性能轻骨料混凝土的要求,工作性能良好,为实际工程提供了应用基础与理论依据.     

矿渣基水泥混凝土路面修补材料配合比设计及性能测试分析

反复多次的行车荷载作用和气候周期变化的不断影响,导致水泥混凝土路面经常发生各种破损,严重影响公路的正常使用.本文对矿渣基这一新型修补材料进行了混凝土配合比设计,得出修补材料、水、细集料、粗集料和外加剂的最终配比为:384.6∶ 153.9∶588.1∶1249.5∶3.09,转换为以修补材料为单位的配比则为:1∶0.4∶1.53∶3.25∶0.008,在设计过程中与道路常用的PO42.5水泥混凝土的工作性和力学特性进行了试验对比,试验结果表明此种新型修补材料可以满足道路要求,修补功能优良.     

基于混料试验设计的水泥-钢渣-矿渣三元胶凝体系的配比优化

针对钢铁渣粉用作水泥辅助性胶凝材料时胶凝体系的配比优化,采用混料设计方法并基于抗压强度测试建立了水泥-钢渣-矿渣三元胶凝体系的强度与各组分含量之间的数学拟合模型.模型可准确预测三组分任意配比时不同龄期的抗压强度;利用混料设计中的“响应优化器”工具可获得最大限度利用钢铁渣粉条件下不同目标强度等级水泥的最优配比.基于52.5强度等级水泥,在钢铁渣粉的取代量为50％时制备42.5和42.5R强度等级的复合水泥,水泥、钢渣和矿渣的最优配比分别为0.50∶0.33∶0.17和0.50∶0.15∶0.35.     

大掺量粉煤灰自密实混凝土配合比设计

经研究大掺量粉煤灰白密实混凝土（HVFASCC）的配合比设计方法,建立了HVFASCC浆体含量计算模型,试配了HVFASCC,测定了其坍落扩展度和强度。试验结果表明,浆体含量计算模型适用于HVFASCC配合比设计;HVFASCC中应优先掺用聚羧酸盐减水剂,可不掺用细粉料。     

高性能轻集料混凝土的力学性能研究

为了系统地研究高性能轻集料混凝土的力学结构特性、影响混凝土力学性能的各项因素和配制技术.测试了高强页岩陶粒轻集料的筒压强度、吸水率、粒径、级配和表面形态等基本性能.研究了该轻集料和其他组分的力学性能关系.针对优选配制的高性能轻集料混凝土,测试其轴心抗压强度和静弹性模量等典型力学性能.结果表明:该高性能轻集料混凝土28 d立方体抗压强度达到57.8 MPa、轴心抗压强度达到49.8 MPa、劈拉强度达到3.6MPa、抗折强度达到6 MPa、静弹性模量高达34.5 GPa.掌握了制备高性能轻集料混凝土的关键技术和方法.     

清水高性能混凝土在郑州市立交桥工程中的应用

研究了清水高性能混凝土的性能特征、质量要求以及在原材料选择、配合比设计、施工控制等方面采取的质量控制措施,并将其成功应用于郑州市立交桥工程。     

基于可压缩堆积模型的透水混凝土配合比设计

基于可压缩堆积模型,以全孔隙率为设计指标,提出了一种考虑成型过程和集料级配影响的透水混凝土配合比设计方法.该方法首先根据可压缩堆积模型挑选出干堆积密实度较高的级配集料,引入反映成型过程影响的比例因子λ建立了集料在透水混凝土中的堆积密实度与其干堆积密实度之间的关系,进而确定出单位体积透水混凝土的集料用量;然后根据集料用量和水灰比,计算得到透水混凝土的水泥浆体体积和水泥用量.对依据该方法设计的透水混凝土性能验证试验表明,实测全孔隙率与设计全孔隙率非常吻合,达到预设目标;透水混凝土强度随小粒径集料体积分数的变化趋势与集料干堆积密实度的相近,但是并非干堆积密实越高则强度越高,强度还受到集料粒径的影响.     

九乡河闸站工程高性能混凝土配制技术

采用优选原材料、优化配合比、低用水量、低水胶比、较低的水泥用量和较大的矿物掺合料掺量的高性能混凝土配制技术,对南京市九乡河闸站工程墩墙混凝土进行设计,并利用正交设计方法对混凝土配合比进行了优化;试验结果表明:混凝土各项性能指标均达到规范对百年寿命混凝土的耐久性能要求,对百年寿命水工混凝土配制、施工具有指导意义。     

RAC配合比设计及力学性能试验研究

将收集的三种不同来源的废弃混凝土,制备成再生粗骨料RA-I、RA-II和RA-III.并分别对再生混凝土进行配合比设计,通过(RAC)力学性能试验,研究了不同取代率及不同使用寿命的骨料对再生混凝土抗压强度、劈裂抗拉强度和抗折强度的影响.研究结果表明:在不同取代率的情况下,立方体抗压强度、轴心抗压强度基本均超过普通混凝土的相应强度;对于劈裂抗拉强度,骨料RA-I随着取代率的增加相继增长;骨料RA-II和骨料RA-III随着取代率的增加呈先增加后降低的趋势;对于抗折强度,随着取代率的增加而呈先降低后持续增高的趋势.